ntd

במידה ואת לא מודעת לכך,ברכב חשמלי, זמן הטעינה ארוך בהרבה מתדלוק ברכב רגיל. בנוסף, בארץ, כמות עמדות הטעינה לחשמלי נמוכה מעמדות לתדלוק בדלק. תכלס, מה זה אומר? אם יש לך נסיעות קצרות, אז אין בעיה. אבל אם יש לך נסיעות ארוכות ,כלומר שה "הלוך ושוב" יהיה יותר מהטווח של הרכב, זה אומר שתצטרכי למצוא בדרך מקום שאפשר לטעון בו. קחי בחשבון את הנסיעה לעמדת הטעינה, ההמתנה לטעינה, זה שלפעמים עמדת הטעינה לא תקינה (או שפשוט העמדה ספציפית לא תאפשר לרכב שלך לתדלק באמצעותה - מוזר אבל קרה לאנשים), או שיהיה תור - מספיק אחד בתור כדי שייקח לך עוד לפחות 15 דק'. והכל מצטבר ויכול לקחת זמן - חצי שעה או יותר (לפעמים גם שעתיים ויותר, אם לוקחים הכל מסביב). בקיצור, כלל האצבע הוא שאם כמעט כל הנסיעות שלך קצרות או בינוניות (מתחת לטווח של הרכב ב"הלוך ושוב"), אז שווה חשמל. אם הרוב ארוכות, אז צריך לתכנן ולמצוא סידור טוב (למשל, טיול ליומיים כאשר טוענים את הרכב בלילה איפה שישנים, או נסיעה למקום עבודה מרוחק, וטעינת הרכב בזמן העבודה). אחרת עלולים לשלם על זה בזמן. בהצלחה

קודם-כל, זה שהשורשים שלו נטועים ב-2014 לא אומר בהכרח שמדובר ברכב מיושן. היו רכבים שעוצבו לפני שנים, והקדימו את זמנם. עם זאת, אני מסכים שכדאי רענון של הדגם. דבר שני, לרכב יש מה שצריך. לי אישית יותר חשוב הרכב עצמו (כלומר, ההתנהגות/נוחות/ביצועים), ומנסיון אישי עם הדגם הקודם עם המנוע שכבר עבר סירוס (129 במקום 140) , מה שיש בסוזוקי מספק בהחלט (אני מניח שזה דומה לדגם הקודם, אבל אם לא, אשמח לעמוד על טעותי). אדרבא, יש יצרנים שהחליטו שעל מזבח החדשנות, יש להקריב את השימושיות (ראה רכבים של VAG למשל, שאפילו המנכל שלהם הודה שזאת היתה טעות). אז לא תמיד חדש יותר זה טוב יותר. דבר שלישי, איך אתה יודע איזה מערכות בטיחותיות יש ברכב שהן מיושנות לעומת רכבים אחרים? איזה רכב למשל? בנוסף , נסעת ברכב הזה? השווית מנסיון לרכבים אחרים? ומעבר לזה, איך אתה יודע שהוא קנה ב-150? בגלל זה כתבתי במחיר מתאים. מה שכן, אני מסתייג מזה שהדביקו לרכבים של סוזוקי את התואר "היברידי", שזה ממש לא-כך (אם כבר, היברידי-לייט, שזה גם משהו חדשני יחסית),והבנתי שמורידים את ההטבה הזאת. לטעמי, אכן מדובר ברכב שמרני בעיצוב, אבל בס"הכ סביר - בכפוף למחיר שמשיגים עליו.

צריכת הדלק מבוססת על מבחן-רכב.כמובן, צריך לקחת את הנתון הזה "עם כפית של מלח", אבל זה נותן מושג כלשהו על הצריכה בפועל, ונראה שבהשוואה, הקודיאק בכ"ז יותר חסכוני (כמובן יש רכבים נוספים אחרים של 7 מקומות שנחשבים לחסכוניים - דיזלים והיברידיים בעיקר).

סקודה קודיאק בסיסית עם מנוע 1.5 ,יותר חסכונית. משהו כמו 1:15.

אז אני מבין שאתה במרצדס SLK, ורוצה רכב ספורטיבי איכותי, בדגש יותר על האיכותי. תקן אם אחרת. יצא לך לנסוע ברכב שלו? בנוסף, אם לא ביררת, מציע שתברר איתו עלות טיפולים/תיקונים שהיו לו, ואיפה שם את האוטו (במוסך מורשה או אחרים), כך שיהיה לך מושג יותר טוב. במידה וזה מעניין אותך - לגבי רכבי יוקרה שנחשבים אמינים, יש את לקסוס. לקסוס IS Sport יכולה להתאים, אבל המחיר לחדשה החל מ-300 (אולי יש איתם מקום למשא-ומתן על המחיר). מדובר אמנם ברכב יוקרה, אבל קשה לי להאמין שישתווה לך לאיכויות שה- SLK או ה- FTYPE מציעים. מצד שני, אתה יכול לבקש נסיעת מבחן ואם ימצא חן בעיניך, אולי תוכל למצוא כזה משומש במצב טוב שייכנס בתקציב. שים-לב שבשנים קודמות היו גם גרסאות היברידיות, ובאחרונה חזרו לטורבו הרגיל. הבנתי שעשו לו מבחן רכב מקיף בוידאו. ואם ננעלת על רכב מסויים, יש אנשים שיחפשו בשבילך עד שימצאו אקזמפלר(=רכב מסויים במצב טוב) מתאים. בתשלום, כמובן. בהצלחה

מצד שני, למי שמסתפק בהנדסת אנוש פשוטה (אפילו שלא התעדכנה הרבה) , וחשוב יותר מוניטין אמינות וסחירות (על פי נתוני העבר), במחיר מתאים מדובר בעסקה טובה. אין לי נסיון על ה- s-cross הנוכחי, אבל נהגתי בקודם, ובשבילי הוא היה בסדר מבחינת נוחות והתנהגות. תתחדש ותהנה

זה לונג שוט אבל אולי: מה עם פילטרים אוויר ודלק? בדקת?

לי היתה יאריס. אמנם דור לפני הדור הקודם, אבל היו לי כאבי גב ממושב הנהג.

כפי שכתבו, סיאט איביזה יכולה מאד להתאים. אם יש אפשרות, מציע לשקול גם סיאט איביזה ידנית (או התאומות שלה, סקודה פאביה/פולקסוואגן פולו, אם ימצא במחיר טוב). תוכל להתאים יותר לפקקים בירושלים או בדרך לשם (פקק בעליות, זה משהו ששוחק את הקלאץ' בתיבה הרובוטית, במידה מוגברת).

אני מבין שאתה נעול על ג'יפונים (אם לא, יש עוד כיוונים). מביניהם, יונדאי קונה דגם בנזין מאד לא חסכוני בדלק. הדגם ההיברידי עדיף מהבחינה הזאת. סוזוקי יותר טוב מהקונה בנזין, אבל לא מצטיין מבחינת חסכון בדלק. טויוטה CHR יכול להתאים. קח בחשבון שהחלק האחורי שלו צפוף וחשוך (שווה לבדוק.אתה יכול לראות בסוכנות). לגבי רכבים היברידיים (למשל CHR וקונה היברידי) ,החסכון שלהם הוא בעיקר במהירות נמוכה, עם גז/ברקס, כלומר בתוך העיר/בפקקים. אם אתה בעיקר נוסע בדרכים בינעירוניות ללא פקקים תכופים, אז רכב עם מנוע דיזל יכול להתאים יותר. במצבים כאלה הוא יותר חסכוני מרכב היברידי. עוד רכב שיכול להתאים זה סיאט ארונה 1 ליטר - תיבת ההילוכים מתאימה מאד לנסיעות בינעירוניות רגועות, והמנוע נחשב לחסכוני בדלק. בהצלחה

למקרה ולא ראית, להלן לינק לגבי הבעיה ברצועת התזמון במנועי ה- 1.2 ,שה- 2008 ,בגרסת הבנזין, נמנה עליהם: לשיקולך. להערכתי, הבעיה הזאת ככל הנראה תשפיע על הסחירות של ה- 2008. למיטב ידיעתי, שוק המשומשות של הארונה יותר טוב, ולכן במקומך הייתי בוחר את הארונה. כמובן שההחלטה שלך.

מהרשימה שרשמת, אם הויטארה מצאה חן בעיניך, לדעתי זה הרכב העדיף. נחשב לאמין, ותיבת ההילוכים האוטומאטית הרגילה, עדיפה בפקקים. כבונוס, יש לו גם יכולות-שטח עדיפות. החסרונות (יחסית לשאר) הוא עיצוב פנים מיושן יחסית וצריכת דלק גבוהה יותר. אבל, אם אתה מסתדר עם העיצוב -סבבה. לגבי ה- VAG (סיאט, סקודה), יש את עניין הגיר הרובוטי שכדאי לתרגל בנהיגה איטית/פקקים, וזאת כדי לשמור על אורך החיים של הקלאץ'. אם רוב הנסיעות בדרכים פתוחות בינעירוניות, לא אמורה להיות בעיה. הרכבים עם המנוע הזה נחשבים לחסכוניים מאד בנסיעה רגועה (וגם בנסיעה רגילה, אפשר לחלץ מהם 1:15 ויותר). לגבי סטאלנטיס (פיז'ו/אופל) - מציע להמנע ממנוע הבנזין 1.2, שמצוייד ברצועת תזמון רגישה. אין לי מה להוסיף לגבי יונדאי/קיה. בהצלחה

נסה מאזדה CX5 משומשת. עושה רושם טוב ונחשבת לאמינה. בהצלחה

גם ככה אני מכור קשה לרכבים. לא רוצה להתנסות ברכבים כאלה, כדי שהמצב שלי לא יוחמר (ממה שראיתי אצל אחרים, זה תענוג יקר.מאד.).

קניתי תיק גב של osprey שמשמש אותי בעבודה.לא עבר חיים קלים, ומחזיק אצלי מעמד מעל 5 שנים. הם רושמים שהם נותנים אחריות לכל החיים.

ייתכן שיש לך ב- utorrent מודל adware או מעבר לזה. כבר היו בעבר מקרים שתוכנות כאלה התקינו במחשב תוסף שמבצע כריית ביטקוין משולבת ומשתמש במשאבים המקומיים של המחשב. ייתכן שבבזק חסמו את התקשורת בין התוכנה במחשב שלך והשרת של התוסף, ולכן הוא לא הופעל. כשעברת ספק, לא היתה חסימה כזאת, ולכן התהליך הופעל. עוד כיוון - ייתכן שה- utorrent גורם לאנטיוירוס להתאמץ בבדיקת הסרטים שאתה מוריד, ולכן העומס. כפי שכתבו, מומלץ לפחות שתחליף, או שתבדוק לגבי גרסא חדשה יותר של utorrent. אם אתה הולך על utorrent, מומלץ שתסיר לחלוטין ותתקין שוב (אם אתה צריך, בטח יש דרך לייצא את ההגדרות ולייבא שוב). תראה גם בתאריך שהתקנת, אם אין עוד תוכנות חשודות שהותקנו - במקרה זה, מומלץ לעקוב אחריהן ולפחות לבטל אותן, ואחרי זה להסיר אותן. בהצלחה

נכון מצד שני, אני לא נהגתי על המרצדס, אבל ה-3008 כן נהגתי. הוא רשם רעיונות אחרים, אז זה רעיון. אולי אחרי נהיגה על ה-3008, ישנה את דעתו.

רכב שיכול להתאים - פיג'ו 3008, עם מנוע 1.6. מומלץ להמנע ממנוע ה-1.2 ומנוע גם הדיזל עדיף פחות (אם-כי מסיבה אחרת).

סוזוקי ויטארה אופציה לא רעה. השאלה מה זה שטח? עד כמה אתה יורד לשטח? שבילי קקל וכאלה, או מסלולים יותר מאתגרים. אם אתה רוצה שטח יותר מאתגר, אז יש את הג'יפ סוזוקי ג'ימני (קטן, אבל יכול להתאים ל-3 נפשות). בנוסף, רכבים דו-שימושיים שיכולים להתאים זה רכבים של סובארו - יש את ה- XV ויש את הפורסטר שיותר מרווח. עוד כיוון לג'יפון-שטח זול שיכול להתאים זה דאצ'יה דאסטר. בדגמים החדשים מגיע עם תיבה אוטומאטית, אבל רק ל- 2X4. למיטב ידיעתי, הדיזל הידני נחשב לאמין יחסית. בהצלחה

על משקל המגאן, תוסיף גם רנו קליאו 1.3 או 1 ליטר

אם אתה מתלבט רק בין 2 אלה, הפאביה עדיפה. מרווחת יותר, צריכת דלק פחות גבוהה (במנוע 1 ליטר), נוחה יותר. לגבי הגירים הרובוטיים - אפשר לשנות את צורת הנהיגה בפקקים וכך לצמצם למינימום את שיחקת הקלאץ'. גם פה, בצורת נהיגה זאת, הגיר של הפאביה (DSG) וותיק יותר ופחות רגיש לשחיקה בקלאץ' (מנסיון , עשיתי מעל 90 אלף על סיאט איביזה 1 ליטר ,ולא היה צריך להחליף קלאץ'). ולגבי מה שכתבו על ה- 1.5 - מנוע ה-1.5 עדיף. רק אם אתה לוקח את ה- 1.5 , אז ברמת גימור סטייל. ינסו לדחוף לך את רמת הגימור הבכירה "מונטה קרלו" (אפילו במחיר יותר נמוך). הבעיה העיקרית ב"מונטה קרלו" זה שאין גג-שמש יעיל, והתוצאה היא שאתה חשוף לאור ולחום השמש, ועלול "להתבשל" בנסיעות ארוכות. בסטייל אין גג שמש, אז אין את הבעיה הזאת. בהצלחה

אכן , וגם טורבו גורם לתופעה הזאת. או במלים אחרות, כדי למזער את התופעה של חומציות השמן, מומלץ להמנע מהאצות חזקות.

קיים בהזרקה ישירה, אבל גם מנועי טורבו מבזבזים יותר דלק ממה שהם אמורים. אחת הסיבות היא שבתנאים שונים, מוכנס לצילינדרים יותר דלק ממה שצריך. הסיבה: הדלק עצמו משמש בתור חומר-קירור ומונע התחממות יתר של תאי השריפה. אח"כ עודפי הדלק האלה, בין השאר, מגיעים למערכת השמן. עריכה: להלן לינק עם הסבר (פרק 5):

ייתכן שכתבו על כך אבל בכ"ז - חשוב לא רק הקילומטראז' אלא אופי הנסיעה. בנסיעה בעיקר עירונית/בפקקים, התופעה של החומציות יותר גבוהה מאשר בנסיעות בינעירוניות/ללא פקקים. התופעה הזאת (חדירת דלק לשמן,וכתוצאה מכך, עליה בחומציות השמן) קיימת במידה מוגברת בכל מנועי הטורבו, ובפרט זכתה לחשיפה במנועי הטורבו של הונדה סיוויק (ה- 1.5, 1 ליטר).

נשמע שהתאהבת קשות במקומך הייתי הולך עם הלב ובוחר את הטסלה. כמובן החלטה שלך. רק שים-לב - כפי שכתבו, מדובר ברכב חשמלי, עם כל הכרוך בכך (בעיקר תכנוני-תדלוק בכל מה שקשור לנסיעות ארוכות). בהצלחה ותעדכן