Sheleg23

אני שואל בגלל שבינתיים יש כמה שנים (נגיד 4 אם מדברים על מודל 2019) שנסעו עם החלק הישן, ואולי זה יכול להזיק איכשהו?

אם לא החליפו בעבר ומחליפים עכשיו זה בסדר? ניסאן קשקאי 2019 1.3

נסעתי גם על הנירו. אכזבה גדולה. הלנסר הפלנטרי שאני נוהג עליו היה לי הרבה יותר מהנה לנהיגה. מבולבל מאוד

ראינו את הארונה, ירד עקב עיצוב ופחות מרווח ממה שרצינו מתמקדים בנירו. היברידי רגיל או PHEV (נטען) חוץ מזה ראיתי שיש גם חשמליות כמו גאומטרי 460 וקונה EV, שאפשר להשיג כמעט באותו מחיר. @dorsht @ntd איך הייתם מדרגים אותם אחד ליד השני?

אחרי קריאת הרבה שרשורים בפורום- מתמקדים בסיאט ארונה 2018-2022 סטייל/FR, ולחילופין קיה נירו EX היברידית 2019-2020. הנירו מרווחת יותר, חסכונית יותר וגבוהה יותר. גם יקרה יותר. הארונה אולי יותר מוצאת חן, אולי גם מעט זריזה יותר (אבל הבנתי שדי דומות ואולי אפילו הנירו עדיפה לפעמים), זולה יותר, ופחות בטיחותית באופן רוחבי (למרות שעדיין לא הבנתי אם לנירו יש בלימה מאחור וזיהוי מצב עייפות כמו בארונה FR). דור- אם אתה יכול להסביר על ארונה עדיפה- לפני/אחרי מתיחת פנים, STYLE/FR. יתרונות וחסרונות.. נירו- יש הבדלים משמעותיים בין ברכישה של נירו 2020/2019 שכדאי לשים אליהם? START/STOP- בכל הרכבים האלה אפשר לבטל את זה נכון? וראיתי נירו 2019 עם 8300 קמ, זה אומר 2000 קמ בשנה. האם יכולות להיות בעיות כלשהן מצד הסוללה בגלל שלא ככ השתמשו ברכב ועשו בדכ רק נסיעות קצרות? זה נשמע כמו 4 שנים של נסיעה למכולת הלוך חזור..

תודה לשניכם המכוונות כן לרכב מוגבה אז האיביזה יורד. על המאזדות גם ראיתי ואהבתי אבל הצריכת דלק משוגעת CHR, ארונה- נבדוק קונה- ראיתי 1.6 4X4 פרסטיג', למשל. זה משנה? מצרף עוד רכבים- סקודה קאמיק ו פיגו 2008 / 3008 ב2008 אני רואה שעד 2019 (כלומר עד מתיחת הפנים) המחיר נמוך משמעותית. כמה הפערים בין לפני 2020 לאחרי מצדיקים? והאם שווה להשקיע בפרימיום/דיזל?

אולי המילה ספורטיבית קצת גדולה כאן. הכוונה לנוחות והנאה מהנסיעה, שיסחב כמו גדול, ועם מראה לא משעמם מדי. הCHR/טוסון/קרוז מציעות נוחות נסיעה ומראה מתאים, אבל כל אחת עם הבעיות שלה.. באיביזה - התכוונת לדגם שאחרי מתיחת הפנים? ואיזה אופציות טובות יותר יש? בינתיים האיביזה על השולחן, ואני רואה פה עוד דוגמאות כמו קיה נירו, יונדאי קונה, סיאט ארונה ועוד, אבל צריך פה יד מכוונת

אהלן היום הרכב העיקרי שלנו בבית הוא לנסר 11 מנוע 1.5, והגיע הזמן להתקדם. הרכב משמש ביום יום לנסיעות של נהג יחיד/שניים, ומפעם לפעם גם יותר. רוצים שיהיה בטיחותי, אמין, נוח וכיפי לנהיגה בעיר ובחוץ, חסכוני בדלק, וספורטיבי יחסית. אני חשבתי על פלואנס 16'-17' דיזל, אבל האישה פסלה בגלל מראה לא מספיק ספורטיבי. היא רוצה משהו בסגנון של יונדאי טוסון/טויוטה CHR, או לחילופין שברולט קרוז החדשה. אבל הטוסון פשוט זולל דלק, הCHR במבט ראשוני נראה אחלה אבל ראיתי בפורום שדי התאכזבו פה ממנו, והקרוז (ששכרנו פעם לאיזה יומיים והיה ממש אחלה)- נכתב עליו פה שהוא לא אמין, לצערי. אז אשמח לשמוע הצעות טובות בסגנון הזה. יש גם מחשבה על משהו בסגנון של סיאט איביזה (שגם הרבה יותר זול מאשר הדברים שהוצעו למעלה), אשמח לשמוע מה אתם חושבים עליו/אם יש לכם הצעה טובה יותר בכיוון הזה. תודה רבה

אהלן, אשמח לייעוץ! חבר שלי מתחתן עוד מעט והם מחפשים רכב באיזור ה30-40 אלף. הולכים לנסוע בעיקר על ציר באיזור השומרון ועל ציר גוש דן-שומרון. חשוב אמינות, בטיחות, צריכת דלק, תיבת הילוכים אוטומטית. מבחינת גודל- שלא יהיה קטן מדי (כמו שברולט ספארק למשל). האוטו יצטרך להכיל עגלה או שתיים בשנים הקרובות, וגם הבחור גבוה יחסית (186). אבל גם לא גדול מדי. לא שיש בעיית חנייה בשומרון, אבל אם חושבים להציע רכב גדול שהוא בזבזן בדלק אז לא. (רכב גדול שחסכוני בדלק יתקבל בברכה) נשמח להמלצות, תודה

שלום חברים אנחנו מחזיקים מיצובישי לנסר 2011, וחפצים בשידרוג. אנחנו מתלבטים ורוצים לבחון מה נוכל לקבל ברמות התקציב השונות לעומת הקיים אצלנו (יש לציין שהאוטו שלנו במצב די טוב. 100K). חשוב שהרכב יהיה: -בטיחותי -אמין -מרווח -זריז וכיפי לנסיעה -אוטומטי -צריכת דלק סבירה+ -כמה שפחות בלאי נוסף נשמח לדעת מה אפשר לקבל ברמות התקציב השונות: 25K, 30K, 40K, 50K. תודה לכם

תודה לשניכם על העצות והתובנות. אני שומע את הדברים. @pooh-bear - מודל 2013 עם קילומטרז' סביב ה-100 אלף נכנס. בנוגע ל308 אתה כנראה צודק, אלא אם אקח אחת יוצאת ליסינג (קיים יד 2 עם 100 אלף קמ ב-36000. מה דעתכם?). ולמה סטיישן - בשביל המרווח לרגליים ולראש מאחור, וגם כי תא מטען גדול לא מזיק. על אף שאתה צודק וגם 400 ליטר עם גישה טובה יספיק בהחלט. ואני באמת רוצה לשאול לכיוון אחר, גם עקב הקורונה וגם כי אולי בכלל זה צעד יותר חכם - אולי עדיף לקנות i30/לנסר(או רכב אחר שעדיף לדעתכם) 2010/11 ב15-20 אש''ח? קצת פחות בטיחותי, אבל מחיר הביטוח (נהג חדש) והפסד השווי (במיוחד לאור התקופה) יהיה נמוך יותר. השאלה היא על המינוסים של העניין - צריכת דלק, האם יש סיכון בלהתחתן עם המוסך, וגם אולי נושא משני יותר - הוא קושי יתר (אם קיים) במכירה לאחר שנתיים-שלוש. ולכן אשמח לשמוע את מחשבותיכם בעניין העלות/תועלת, אם הזול הוא זול או שלמעשה בטווח ארוך הוא גם יותר יקר. תודה.

טוב אז מהמשך שיטוטים בפורום אני מתכוונן על סטיישן, ובפרט על 3 האפשרויות הבאות: 1. יונדאי i30cw 2. פיג'ו 308SW 3. קרוז סטיישן 1.8 ליטר בבטיחות קשה לי להשוות, כי כל אחת מהן דורגה בשנה אחרת (יונדאי 2012, פיג'ו 2013 והקרוז ב-2009). כולן קיבלו 5 כוכבים. ונראה שהקרוז לוקה בחסר בדאגה להולכי רגל. מתוך הבנה שבטיחות, מרווח מקדימה ומאחורה (1.88), אמינות והחזקה זולה (או סבירה. יש גם את עניין הנהג חדש, הדפיקות שגם יהיו כנראה וכו') הם הפרמטרים - על איזה רכב הייתם ממליצים?

מקריאת כמות נכבדת של הודעות בפורום אני מבין שבאופן כללי מיצובישי לנסר/ספורטבק, סובארו אימפרזה, קיה סיד/פורטה, יונדאי i30cw מומלצות מאוד, ושההתמקדות היא סביב שנתון 2013. (כמו כן אוקטביה וקורולה, אך אוקטביה פחות טובה בגלל הגיר הרובוטי, והקורולה מיושנת מאוד בתקציב הזה ופחות בטיחותית.) בהתאם לצרכים שלי, על מה הייתם ממליצים?

אהלן. אשמח להמלצה לרכב ראשון למשפחה עד 30K (עם חריגה במקרה הצורך). צרכים: לשמש את המשפחה בגדול. קניות, עבודה, טיולים כשמטיילים וכו'. דגשים חשובים: בטיחות בטיחות בטיחות. שלדה חזקה, כריות אוויר וכל מה שצריך. יהיה ילד קטן באוטו. אמינות (שהרכב ישרת אותי ולא אני את הרכב...). טיפולים לא בשמיים. שיהיה נוח ומרווח יחסית (נהג גבוה). חסכוני בדלק וכו'. אוטומטי. הרכב אמור לשמש אותנו בתקופת הנהג חדש - בשנתיים הקרובות בעצם - של 3 נהגים חדשים וצעירים (17, 20 ו-22), ולכן צריך לקחת בחשבון את מחיר הביטוח של הרכב, והנלווה לכך. אודה להמלצותיכם חוץ מזה, אם יש לכם טיפים ספציפיים למי שקונה רכב ועולה על הכביש בפעם הראשונה, אשמח לשמוע ולהשכיל תודה.