Darken

מודל נעילת ההגה נדפק וגם מודל הבקרה על המודל הזה נדפק, שניהם הוחלפו לבסוף במסגרת האחריות.

אחרי דין ודברים עם מרכז שירות של יונדאי, הם ישלחו טכנאי לשטח עם מחשב. אעדכן מה בסוף בוצע לפתרון התקלה.

הבנתי, בגדול לא ניתן לבדוק את "המקרה הפשוט" כי המצבר לא טעון מספיק. כנראה שאין מנוס לבדוק ישירות מול יונדאי.

היי לכולם, ברשותי יונדאי באיון 2022 - Mild Hybrid ולאחר לילה של פריקת המצבר(אור שנשאר דולק ברכב), נסיונות להניע את הרכב באמצעות סוללת עזר שמחוברת למצבר כשלו. בעת נסיון ההנעה - נדלקת מנורת "Check steering wheel lock system" - ניסיתי לזמן מוסכניק מחברת הביטוח אך הוא לא ידע כיצד לתפעל את הבעיה. האופציה השנייה היא גרר דולי(מכיוון שההגה נעול) בעלות לא סימלית למרכז שירות של יונדאי. מישהו נתקע עם הבעיה ויודע כיצד לתפעל אותה? או שאפשר רק ע"י טכנאי במרכז שירות של יונדאי? תודה.

אם אתם מנסים את הקונה ההיברידית, תנסו גם את הבאיון. אני אישית אחרי מספר מבחנים מצאתי אותו בתור הרכב הנוח בקטגוריה והוא גם דיי מרווח ביחס לרוב המתחרות.

עדכון: בוצעה נסיעת מבחן נוספת בבאיון - הפעם של האישה. היא אהבה את הרכב. מה שכן, ביונדאי עדיין לא יכולים לתת הסבר "מקיף" על הרכב ומערכותיו מכיוון שהוא חדש לדבריהם, הם עוברים ביומיים הקרובים סדנא בנושא בתקווה שיוכלו לענות לי על כמה שאלות קריטיות. מה שכן מצאתי שמבאס - בדגם שהגיע לארץ אין חיבור אלחוטי לאנדרואיד אוטו, אפל קארפליי כמו בדגם שהוצג בחשיפה הראשונית ונמכר באירופה, כנ"ל ככל הנראה גם למערכת הסאונד של BOSE שהייתה אמורה להגיע בגרסה היקרה יותר(שבחרתי), אעדכן על עוד איזה הפתעות וקיצוצים כשיהיה יותר מידע.

היי, תודה על מידע וההתייחסות בנושא. דווקא נוחות הנסיעה בבאיון גבוהה(כולל סינוני רעש חוץ) משל הקונה והיאריס קרוס לטעמי. אני עשיתי כבר הפקדה להזמנה בשבוע שעבר כדי לשריין את המחיר שיעלה ממחר(ראשון) בסוכניות יונדאי. לגבי רנו קפצ'ור, אני זוכר שנדלקתי עליו בזמנו שרק יצא לראשונה לשוק. עשיתי עליו נסיעת מבחן וירדתי ממנו ישר לאחר ההאצה הלא רספונסיבית, הרגיש לי שיש תקיעות וסוג של דיליי במהלכים שדורשים זריזות וקלילות. לא יודע מה השתנה עד היום. אופל מוקה, תמיד הייתה לי כמיהה לדגמי אופל אך לצערי ברמת הסחר העתידי זה נפסל.

תודה רבה על התגובות. לגבי ה-CX-3, שוקל לקחת לנסיעת מבחן. מעט פחות אהבתי את המיושנות במולטימדיה\עיצוב פנים לעומת הבאיון, מרווח פנים, וגם המנוע המעט יותר צרכן ומיושן. אבל בהחלט אופציה ששווה לשקול. יש לכם מושג מה הזמינות שלה במלאי? לצורך העניין הבאיון כרגע זמין במלאי. אשתתף בבאיון כנראה בנסיעת מבחן נוספת, הפעם לא כנהג. אשב בשאר המושבים במהלך נסיעה משולבת. אעדכן איך היה. לגבי פורד פומה ופג'ו שהזכירו פה. הפומה בהחלט קרצה לי באלמנטים שאני מחפש אך בעקבות סחירות עתידית היא ירדה מהפרק. הפג'ו גם בהחלט מסקרנת ומזמינה מבחינת המפרט והמראה אבל נפלה בעקבות אותו אלמנט של הפורד לרבות אמינות(ספק\לא ספק). תודה רבה, אשמח לעוד המלצות אם עולה למישהו.

שלום לכולם, בחנתי מספר דגמי SUV קומפקטיים, חלק מביקורות וסקירות ברשת וחלק מנסיעות מבחן(Yaris Cross, Kona Hybrid, Bayon) - ואני כנראה הולך לסגור את הבאיון בגרסת ה-Mild Hybrid T-GDI 48V(120 כ"ס). ולמרות זאת יש לי מעט ספקות שאולי ישנו רכב מקביל שיותר מתאים לי ולאישה. אז כן, הוא אומנם בעל מנוע 3 צילינדרים וגיר רובוטי שהבנתי שלא כולם ממליצים(ואחוריים אולי לא מהמרשימים בקטגוריה) אך בהרגשה שלו על הכביש בנסיעת המבחן יותר התחברתי אליו מכיוון שהוא נמוך מעט מהקבילים שבחנתי בקטגוריה(אשתי מעוניינת בSUV ואני מעדיף רכב שיושב על הכביש אז זו נקודת הביניים פחות או יותר). וגם הוא יותר מהנה מהיאריס קרוס והקונה בהאצה, רעש המנוע והאחיזה בכללי. יש לא מעט דגמים מקבילים ואטרקטיביים באיזור המחירון שלו(135,725 ש"ח) - לדוגמת סקודה קאמיק(נפל בגלל העיצוב), סיאט ארונה וכו' אך קשה לייצר השוואה בגלל שהבאיון חדש בשוק לעומתם. אשמח אולי להמלצות נוספות לדגמים מקבילים בסגנון הבאיון(אולי ממישהו שכבר בחן אותו לעומק) שאולי פספסתי בדרך. תודה מראש!

שלום חבר'ס, מעוניין לרכוש רכב\יד2 מהשנתונים האחרונים. אנחנו זוג עם ילד, לרוב לנסיעות של האישה לעבודה וחזרה כשעה עד שעתיים ביום בתנועה עירונית במרכז הארץ. הדרישות פחות או יותר: ג'יפון לא גדול מדי(אני רגיל לנסוע בסוויפט דור 2), אמין ולא דורש תחזוקה מרובה, זריז ויעיל ביחס לנפח מנוע, נח, התנהגות כביש טובה, תא מטען בגודל סביר לפחות. מערכות מתקדמות פחות מעניינות אותנו, מולטימדיה\מערכות בסיס שיהיו נוחות ופשוטות יחסית. בגדול אני מעדיף יפנית אבל לא פוסל גם הצעות משאר הקונצרנים. תקציב עד 85K~ ש"ח, הצעות יתקבלו בברכה.