שי

אתה תמיד יכול לקנות רכב אחרי שיפוץ גיר, אולי עם קצת יותר ק"מ, אבל יהיה לך ראש שקט בנושא הזה. תקפיד רק שבוצע שיפוץ מלא ע"י מוסך מורשה או מעבדה רצינית, ולא הובא גיר מפירוק בעל עבר עלום. פוקוס 1.6 מרגישה הרבה יותר זריזה מ-206 1.4 אוטו'. זה אחד מהרכבים היחידים בהם נהגתי שסבלתי בכל רגע מהעדר כח, במיוחד בבינעירוני. עם גיר ידני זה איכשהו סביר, אבל ה-1.6 אוטו' 110 כ"ס נוסעת נחמד. שי

מילא סגירת ברגי הראש, אבל כאשר השסתומים פוגשים בבוכנה יתכן נזק גם לטלטלים או לרינגים. בכל המקרים בהם ראיתי כיצד בודקים את הנושא, זה הסתכם בנענוע של הבוכנה בתוך הצילינדר ימינה-שמאלה וקדימה-אחורה, וקביעה של המכונאי לפי ה"רגש" שלו אם הכל תקין... על אחת כמה וכמה כאשר הקריעה נגרמה במסגרת אחריות של היבואן/מוסך ויש רצון להקטין את העלויות ככל שניתן. שי

בגלל זה מגיעים אליו המון גולפים ורכבי קונצרן עם דיאגנוזה של "מדחס הלך" ומזגן לא מקרר, ויוצאים משם תקינים לחלוטין. זה שאתה לא מכיר, לא אומר שאין בעיה. שי

אם כך, אכן מדובר בג'אנט מאוד בעייתי לאיזון בשל העדר חור במרכזו. רוב הפנצ'ריות לא מסוגלות לאזנו כלל, או מחזיקות ציוד שהינו קומבינה ברמה זו אחרת. דווקא למקום שלא מצטיין במקצועיות בד"כ יש מתקן יעודי ומקצועי לאזנם, ואני מדבר על אנטון המפורסם. מן הסתם המחירים אצלו טובים, אם לא הכי טובים, והוא עובד עם כל היבואנים. לגבי דגם איני יכול לעזור, מכיוון שהג'אנטים הללו נועלים אצלי חתך 55. שי

לפי המזגניסט שלי, יש בעיה בדגמים הללו של הגולף ואחיותיה. במדחס הנ"ל אין טרמוסטט אלא מעין שסתום שמווסת את זרימת הגז. השסתומים הללו נתפסים, ולכן אין ספיקה במדחס. פולקסווגן לא מוכרים את השסתום לבד אלא את המדחס כולו, ולכן המחיר. הוא מחליף את השסתום לבדו, ואם אין נזילות במדחס, ניתן להמשיך לנסוע עימו. העלות היא זניחה לעומת העלות של מדחס שלם. שי

זו C5 PACK? שי

מכיוון שה-VTR זהה ל-SX בתוספת ג'אנטים, קיים סיכוי טוב שארבעת כריות האוויר החסרות יתווספו במודל 08. מישהו זוכר החל ממתי ה-SX מגיעה עם 6 כריות? יתכן שהרכב שוכב זמן לא מבוטל במלאי... שי

מן הסתם חברת הליסינג לא ביצעה טרייד אין אצל הסוכנות מחדרה, אלא אם מדובר בחברת ליסינג קטנטונת (שזו סיבה בפני עצמה להתרחק). נראה לך שנציג של אלבר או סיקסט יכנס לסוכנות קטנה ויבקש לבצע שם טרייד אין? התרחיש ההגיוני הוא שהסוכנות רכשה כמה מכוניות מחברת הליסינג, ולכן יש לראות בעסקה הזו רכישה מסוחר ממגרש ברחוב. זה שהמגרש שוכן בסוכנות יונדאי הוא צירוף מקרים ותו לא. שאלה מעניינת היא למה חברת הליסינג בחרה לתת את המכונית הזו למגרש ולא להפטר ממנה בעצמה. תשובה לשאלה יכולה להתקבל בבדיקה, אך רצוי שזו תעשה כמה שיותר רחוק מהסוכנות. שי

לדעתי לא. בלובינסקי באחוזים ניכרים מהזמן יש מבצע כלשהו שמעניק לפחות 5K ש"ח הנחה במזומן או בשווה כסף. סביר להניח שתכף יהיה מבצע כזה על דגמי 08 (חבר, מורים, 3X3, יומולדת לסבתא של לובינסקי. הם מאוד מקוריים שם). קח בחשבון שבמבצע חבר הם מעניקים בערך 7% הנחה שזה בערך מה שאתה מקבל... התשובה מתחזקת לאור הרכב שאתה מעוניין לרכוש. אני מעריך שתהיה ל-C4 VTR ירידת ערך די גבוהה, כך שההפרש בין מודלים תוך שנתיים-שלוש יהיה די גדול, מה שמגדיל את כדאיות המודל החדש. נימוקים בעד: 1. אין לך אפשרות לחכות חודש-חודשיים ל-08 2. אתה מחזיק את הרכב הרבה זמן. בעוד 10 שנים למשל הבדל בין מודלים יהיה די קטן. 3. אתה עושה המון ק"מ, ואז פסיכולוגית עוד שנתיים יהיה קל למכור יותר רכב בן 3 עם 80K מאשר רכב בן שנתיים עם אותו ק"מ (ולא חשוב שהרכבים עלו יחד על הכביש). אגב, כמה כריות יש באוטו? 2 או 6? אני חושב שהיה שינוי בנושא במהלך שנת המודל. שי

יש לך את מספר הרכב שהמנוע ירד ממנו. בקש מהמוסך שהתקין לך את המנוע להכנס למחשב, ולראות מתי הרכב הזה נכנס פעם אחרונה לאחד ממוסכי הרשת ומה הראה מונה הק"מ. למוסך יש בוודאות גישה לנתונים הללו. שי

אם המנוע מפירוק מקומי אפשר לגלות פחות או יותר כמה ק"מ הרכב עבר, במיוחד אם מדובר במוסך מורשה. מנוע מפירוק מקומי בד"כ עולה פחות. כמה? שאני חיפשתי מנוע מנועים מיבוא נעו בין 3000-4500 ש"ח, כאשר במחיר הנמוך המנועים נראו פשוט זוועה. מנועים ישראליים נעו באזור ה-2000 ש"ח. שי

אני לא בטוח שהסעיפים הללו ברשיון רלוונטיים במודל הזה. לי יש רכב מודל 96' עם גג מקורי, שלא מופיע ברשיון ואין שום בעייה בטסט עם זה. שי

אם התנהגות היא גורם חשוב, אז תוריד את ה-C5. מדובר ברכב בעל יתרונות רבים, אך הנאה מנהיגה אינו אחד מהם. כמו כן, הוצאות האחזקה שלו בגיל כזה מתחילות להיות גבוהות. המונדיאו היא באמת בחירה טובה, אבל אם אתם לא זקוקים לגודל, מדוע לא ללכת על פוקוס 2.0 ליטר? גם היא נסחרת סביב אותם מחירים אם לא פחות, מציעה ביצועים נאים, ומהנה לנהיגה. ה-307 מומלצת בעיקר כ-2 ליטר, ואולי אף תצליחו לאתר אחת ידנית, שסובלת מפחות בעיות. גם היא לא מתקשרת ברמה של הפורדים. בנוגע ל-306, אם לרכב יש נתונים סבירים, יתכן שחבר יהיה מעוניין בה. שלח ה"פ. שי

זהו, שהכוונה הייתה להשקיע 200-300 שקל ולפתור את הבעייה. מכיוון שזה לא האוטו שאני נוהג בו בשוטף, למי שמשתמש בו (אבא) לא ממש אכפת כל עוד ניתן להנות מרדיו ודיסק באיכות סבירה. מותקן שם כרגע הד יוניט בסיסי של אלפיין (עם יציאה למגבר עבור סאב בלבד), רמקולים קדמיים של קנווד (שהחליפו את המקוריים כנראה, עוד אצל הבעלים הראשון) וטוויטרים מקוריים בדש בורד. דני, מה לדעתך הבעיה בהתאמה, ממדי הרוחב-אורך או שמא העומק? זו קאפה 2.4 ידני, מודל 96'. שי

קורטינה 82 1.6GL מעלה אבק בכניסה לרחוב שמיר בהוד השרון. לא בדקתי חלודות מקרוב, אבל נראית לא רע בכלל. שי

השאלה מיועדת למי שביצע התקנה כזו: הרכב מגיע עם רמקול אחורי מקורי במדף, בצורה לא שגרתית (מעין אגס), שמותקן על מנשא מפלסטיק. אחד מהרמקולים אצלי קרוע, ואני מעוניין להחליפו. האם מבחינה פיזית ניתן להכניס שם 6X9? מבחינת אורך ורוחב נראה שאין בעייה (בדקתי עם גריל), אך האם יש די עומק לכך מכיוון שמתחת לרמקול שוכן הבורג של בולם הזעזועים? האם יש אפשרות לשמור על הגריל המקורי כאשר מתחתיו ישב הרמקול החדש או שיש צורך להתאים גם גריל? תודה, שי

ברכבים בגיל הזה מה שחשוב הוא המצב החיצוני והמכאני. ההצעה יכולה להשתנות לפי מצבו בפועל של הררכב בצורה די דרסטית. המחיר עלול לרדת בצורה משמעותית אם ידרשו ממך ללכת איתו לבדיקה, מכיוון שסביר להניח שיופיעו שם לא מעט ליקויים. מכיוון שבלאו הכי הטרייד אין לא יעמיד רכב כזה במגרש שלו אלא יוציא אותו לסוחר אחר, עדיף לעשות סקר סוחרים או לחילופין למכור עצמאית. שי

למיטב זכרוני ב-95 נמכר רק 1.5DX עם 102 כ"ס. המנוע הזה לא נמכר בגימור EX ואני די בטוח שראיתי אותו במחירון. שי

ה-405 כה נוחה עד שמתעוררת תהייה מדוע סיטרואן בכלל טורחים עם המערכת ההידרופנאומטית. כנראה זו הסיבה שלאחר ה-405 החלה מגמת ירידה בנוחות דגמי פג'ו. עם גיר אוטומטי אף אחת מהשתיים לא תציע ביצועים סבירים עם מנוע שאינו 2.0 ליטר. בכלל, המנוע הזה הוא הבחירה העדיפה מכיוון שהוא עשוי מברזל ולא מאלומיניום שנוטה להאכל בגילאים הללו. ה-405 סיגנצ'ר הגיעה ב-96-97 אך כאוטומטית בלבד. אין הרבה מה לחשוש מהמערכת ההידרופנאומטית של הקסנטיה. היא אינה ממוחשבת, פשוטה יחסית ודי אמינה. הקסנטיות גם עולות פחות ומדובר ברכב יותר מודרני (השקה ב-93 לעומת 87). מה לקנות? את זו שתמצא קודם עם גיר ידני ובמצב טוב. אם אתה מוכן להתפשר על אוטומטית, חפש פורד מונדיאו. שי

טרייד-מוביל הוא הטרייד אין "גיבוי" של לובינסקי, כלומר זה שלוקח מכוניות שאינן עומדות בקריטריונים של לובינסקי טרייד, קרי מכוניות שאינן פיג'ו סיטרואן, מכוניות מעל שנה מסוימת או ק"מ מסוים. כמו כן, הם גם רוכשים מכוניות מיפנאוטו וטלקאר. מסקנה: מדובר בטרייד אין לכל דבר, שהמכוניות מגיעות אליו מאנשים שרוכשים רכבים חדשים בד"כ, ולא בסוחר שכונתי. עדיין, כמו בכל קנייה חובה לבדוק היטב את הרכב, וכמו בכל קנייה מטרייד אין, לא לשכוח שאתה עובד מול איש מכירות מקצועי. שי

הברלינגו 2.0 HDI הוא נטול טורבו ומפיק 90 כ"ס, כנראה שזה המנוע שיש בקסארה הזו. שי

ראשית, שווה לבדוק עם צ'מפיון האם הם מוכנים להכיר בנזק. רכב בן 3 לא אמור לסבול נזק כזה בטסט, לא משנה מה. שנית, לפי מה שמפורט כאן יתכן שגם למכונים יש אחריות. אם יודעים שעודף שמן יכול לגרום להריסת מנוע בבדיקה כזו, ראוי לבדוק שמן בטרם מבצעים את ההליך, למרות הסיכוי הנמוך לבעיה, או לפחות להזהיר את הנהג ולבקש ממנו לבדוק. האם עליית טורים בצורה הדרגתית לפני הבדיקה יכולה להקטין את הפוטנציאל לנזק? עמית, האם המכונים פנו למשרד התחבורה והצביעו על הנזק שהבדיקה עלולה לגרום? שמ

ליטל, אומנם בת"א אבל מקצועי. שי

תעשה סיבוב במסגר ותחפש מנוע כזה. רוב היבואנים עובדים עם מתקינים, ואז אתה מקבל אחריות מלאה על מנוע+התקנה, כלומר הוא מתחייב שאתה יוצא עם אוטו נוסע. הבעיה: רצוי להחליף טיימינג במנוע שאתה מתקין, ובשביל להחליף רצועה בקאפה 5 ציל' יש צורך בכלים מיוחדים שיש רק בחברה. אולי שווה להתקין את המנוע אצלהם וללכת אח"כ להחליף טיימינג במקום אחר. בנוגע למנורת השמן, המערכת אמורה לכתוב "כמות שמן לא מספיקה" או "כמות שמן OK", ולא "כשל במדידה". כנראה שהחיישן תקול. אני מעדיף את הבדיקה ע"י לחיצה על פני הצרפתייה שלי, שבודקת את השמן בכל התנעה חמה וטוענת שאין לה שמן, מכיוון שהוא לא הספיק לרדת לקארטר... שי

העפתי מבט ביד2, וכל המגאנים 99' שיש להן תמונות הן לפני מתיחת הפנים, למעט אחת. כנראה שהיבואן בחר לעכב את השיווק כאן מסיבה כלשהי. לפי מגזין אוטו, החלפת המנועים בוצעה באמצע שנת 2000 הקלנדרית, אך לא מצויין שם לאיזה מודל הנתונים מתייחסים. יש סיכוי שיש 1.4 16V ממודל 2000? שי