שי

אני מהמר על כך שזו סוכנות משנה, נכון? בכל מקרה, פני למחלקת שרות של צ'מפיון ותתלונני על איש המכירות/הסוכנות. שי

חבר קיבל 3000 ש"ח הנחה+שלושה טיפולי ציפוי צבע (בשווי 1000 ש"ח) במקרה דומה. לא לוותר בשום אופן, מה גם שאולי זו לא טעות אלא הטעיה של הסוכן על מנת לסגור עסקה במקום. שי

שאלתי שאלה דומה לפני נסיעה בקיץ. שהגעתי לאיטרוניקס החנות הייתה סגורה למרות ששאר החנויות באזור היו פתוחות. אולי אתה יכול להזמין מהם למלון בו תתאכסן. שאר החנויות בקאנאל מפחידות בטירוף - מדובר באנשים שלא הייתי קונה מהם עגבנייה, המחירים לא רשומים על המוצרים והיחס לפני קנייה מתחת לכל ביקורת. הפתרון שלי היה לצאת מהעיר - קניתי הד יוניט וסאב ברשת חנויות בשם טוויטר ושני מגברים בסירקט סיטי בג'רזי (החנויות בעיר לא מחזיקות CAR AUDIO). המוכרים מקצועיים, אתה מקבל הכל חדש ויפה באריזה, ואם קונים מה שבמבצע ההפרש לא כל כך גדול לעומת המקומות המפוקפקים. עדיין המחירים מגוחכים בהשוואה לארץ, כך שחבל להסתכן. שי

בנטוויז'ן, לאחר איומי התנתקות רציניים בשל תקלות, הורדתי אותם ל-19 שקל בחודש ללא התחייבות (1.5 מגה). עדיין, לאחר שיסתיים החודש הנוכחי אני מתנתק בשל קצב הורדה מזעזע בביטורנט. ברק יותר "פתוחים" מנטוויז'ן: קובץ של 8 ג'יגה שהורדתי במשך חודשיים(!!!) בנטוויז'ן והגיע רק ל-60% הושלם לחלוטין בתוך 24 שעות בהן הייתי מחובר לברק... ואגב, שאלה טכנית: האם אתר יכול לחסום משתמשי ספקית מסויימת מלגשת אליו? לצורך העניין, האתר www.mishpatim.org עובד בכל הספקיות למעט נטוויז'ן למרות שהוא מאוכסן על שרתיה. מפעילי האתר טוענים שבשל חוב שלהם לנטוויז'ן היא מונעת גישה, בעוד התמיכה הבכירה של נטוויז'ן משיבה כי מפעילי האתר אשמים בכך שלא יתן לגלוש אליו. מי צודק? שי

הפרטים ששם באמת נשמעים מוכרים. מצער לשמוע שהאוטו הגיע למגרש של העירייה. אם מישהו מעוניין לנסות להציל אותה, אני זוכר את שמו של הבחור שהחזיק את האוטו ואת מקום עבודתו נכון ל-99 (ה"פ כמובן). שי

מה הכוונה ברעש מהגיר? חריקות בהחלפת הילוכים או רעש קבוע? בכל מקרה, לפני שנתיים שחיפשתי אוטו בדקתי 2 דדרות - 1.8 16V ו-1.6. שתיהן לא היו במצב להיט, אבל באף אחת לא הבחנתי במשהו חריג מכיוון הגיר. שי

בשנת 99' פגשתי אדם שטען שברשותו מאטרה באגרה X. הוא אמר שהרכב ברשותו הרבה זמן, מאוחסן ובמצב נסיעה. כוונתו הייתה להעניק את הרכב לבנו שבאותה עת היה בערך בגיל בר מצווה לכשיקבל רישיון. שי

אתה מקבל בחזרה את אותו הגיר רק משופץ או גיר מרכב אחר? שי

טיפול כל 15 - שמן ומסנן אוויר. לגבי טיימינג ראיתי הרבה נתונים. משהו בין 90-120 אלף או 6 שנים. הגיר חי כ-150 אלף (גיר זהה למאזדה 626). שי

כולן ידניות. שלי 2.0 8V של wonderd היא 2.0 16V שי

הקסנטיה שלי גם הגיעה אתמול ל-98 בעליות בית אורן אחרי המזדחלים. ההבדל הוא שאצלי יש: מנוע חדש (אצלי) רדיאטור חדש ומשופר - 3 שורות במקום 2 טרמוסטט חדש משאבת מים חדשה שי

בהתחלה חשבתי שעדיף לא לכתוב את זה, אבל אח"כ הבנתי שעדיף שהחוליגנים ידעו לעשות את העבודה כמו שצריך ולפחות לא ישרטו את המכוניות. אז ככה: חוט דנטלי. נסו ותהנו שי

פרשתי בשיא. משומשות שכונתי = "טרייד אין ויקטור ובניו - מכירה החלפה ותיווך כלי רכב"... בדרך כלל אנשי המכירות הטובים יותר הולכים למגרשי טרייד אין מסודרים. יותר קשה למכור משומשת מאשר אוטו חדש. אני לא מכיר אף חברה בה איש מכירות מהשורה מקבל רכב צמוד. אולי לקחת אוטו לסופ"ש פעם בכמה שבועות, וגם זה בקושי, מכיוון שמן הסתם יש ביקוש לרכבי ההדגמה מצד אנשים אחרים בחברה, לא בהכרח מתחום המכירות. באופן אישי אף פעם לא קיבלתי, וזה אף פעם לא ממש הפריע לי - חוץ מהדלקן אין שומדבר שמלהיב אותי בקומפקטית או משפחתית אוטומטית, בטח לא כזו שיושבת לך מול העיניים כל היום... שי

1. זה מאוד משתנה. יש הבדל בין לעבוד אצל היבואן, לבין לעבוד בסוכנות משנה, לבין חברת ליסינג ומגרש משומשות שכונתי. ברוב המכריע של המקרים נדרש נסיון במכירות, למרות שזה לא תמיד עוזר. 2. שוב משתנה. קח בחשבון שזה גם עניין של מזל. אם היבואן מוכר יפה תביא הבייתה משכורת נאה, אבל אם היבואן בתקופה קשה, אתה תשב כל היום על הכסא, תסתכל על הבחורות שעוברות מחוץ לשואו-רום ותביא הבייתה מינימום. אחוז ניכר מהשכר הוא תגמול על אביזרים. 3. אם זו המטרה, אולי עדיף לעבוד בחברה כלשהי כאיש מכירות שטח. מקבלים רכב צמוד... שי

לאור העובדה כי יבואנים מחויבים לדווח על נזק רק מעל 5%, ולאור העובדה כי אופן קביעת ירידת הערך לא מוגדר למיטב ידיעתי בשום מקום, הרי שהיבואן יכול להביא שמאי שלו שיעשה חישוב שמרני מאוד של נזק. עלות תיקונו ליבואן, הינה נמוכה משמעותית מעלות תיקון של אדם פרטי. לכן, קיים סיכוי שהנזק גבוה משמעותית מ-5%. תברר אם הרכב עבר כבר תיקון. אולי שווה לבקש לראותו בטרם הרכישה. שי

אם מתארגנת קניית הידרפלאש, COUNT ME IN. שי

הרישום במשרד הרישוי הפיך לפחות במשך כמה ימים, ויתכן שאף יותר (זכור לי משהו כמו שבועיים). אני יודע באופן אישי על מקרים בהם לקוח בא לקחת אוטו שעמד מוכן לחלוטין למסירה (כלומר עם רישיון מודפס - שאם תשימו לב תמיד תאריך הבעלות הוא לפחות יום אחורה מיום המסירה בפועל, לוחיות וכו') ובשל בעיה ברכב או בלקוח הלוחיות פורקו ממנו והרכב חזר לבונדד. אני אפילו יודע על מקרה שהלקוח ביטל את הרכישה הלוחיות שהיו מיועדות לו ניתנו לרכב אחר... שי

זה היה במזלג לפני מחלף לאלישמע (לא יודע איזה כביש בדיוק משתלב לשם), בשיא הירידה, במקום שגם דייהו מאטיז מגיעה ל-130. שי

בקטע החדש שנחנך לא מזמן, בין צומת רעננה מרכז למחלף אלישמע, מאחורי אחד הגשרים מתחבאת ניידת ואקדח לייזר. למזלו של החבר עמו נסעתי זה נגמר באזהרה. אכן היה אופטימי לחשוב שכביש חדש, מואר, דו מסלולי וסלול היטב ישאר נקי ממשטרה במשך חודש, בטח כאשר הוא כ"כ קרוב לתחנה... שי

בחודשים האחרונים הצבע (כחול כהה מטאלי) בגג ומכסה המנוע נשרף והאוטו כבר לא נראה טוב כפי שהיה, אך לא היה לי זמן לטפל בזה, אבל עכשיו הגיע הזמן להפרד מהלנצ'יה תמא 1993 אחרי יותר מ-7 שנים. אם זה היה רכב "רגיל" לא הייתי מתלבט, משאיר אותו ככה מתוך ידיעה שאת רוב האנשים זה לא מעניין. אך מכיוון שמדובר בכל זאת ברכב שפונה למי שמחפש ערך מוסף כלשהו ולא רק בתחבורה מא' לב', ועלול להסיק ממצב הצבע על מצבו הכללי של הרכב ורמת הטיפול לו זכה (למרות שאצלי הרכב תמיד טופל regardless of cost) ובכלל, עלול לצאת לו החשק לקנות את האוטו. מנגד, כמובן יש את החשש של הקונה שהרכב בילה על גגו או עבר תאונה במקרה הרע וחשש לאיכות העבודה שבוצעה במקרה הטוב (למרות שהצבע שלי מצויין, ואני לא מתכוון לחסוך על העבודה). בוודאי שאם אני אצבע אני מתכוון לתעד את המצב הנוכחי, על מנת שיראו מה הוביל לצביעה על כך שהרכב נקי לחלוטין מחלודה. מה דעתכם, האם עדיף להשאיר את זה ככה ולהוריד במחיר או שמא לצבוע בטרם הפרסום? שי

אני לא ממעריצי לובינסקי, אבל אוטו מורכב מאלפי חלקים ובהחלט יתכן שיהיה צורך לתקן אחד מהם אחרי טווח זמן כזה. במקרה שלך מדובר בחלק פשוט וזניח. אומנם לא נעים, אבל קורה ומנהל המוסך בהחלט צודק. אני יכול לספר על מקרים רבים של רכבים, חלקם ממותגים ידועים כאמינים שהגיעו עם תקלה כלשהי כאשר היו להם 0 ק"מ. זו לא סיבה לפיצוי. שי

אם מדובר ברכב מליסינג, ואני מניח שכן מכיוון ולובינסקי לא לוקחים מכוניות עם נתונים כאלו, כיצד הוא נמכר רק כעת בהגיעו לגיל 6? האם יש סיכוי שהוא יושב כבר כמה שנים במגרש? שי

ה-205 המדוברת הייתה של משפחת מנור יבואנית פיג'ו. לגבי גורלה אין לי כל מידע. שי

אחריות מטעם מי ומה בדיוק היא כוללת? מי מוכר את האוטו? איזו סיבה יש לבחור דווקא בקסנטיה הזו ולא באחת עם מנוע 2.0 ליטר ופחות ק"מ, אפילו במחיר ירידה בשנתון-שניים? שי

כלומר הביקורת שמשרד התחבורה עורך הינה קטנונית? שי