ציפי אדן

הי, עומדת להסתיים האחריות של הרומסטר, ובעלי רוצה להחליף שמנים ופילטרים בעצמו (והוא גם יודע לעשות את זה). השאלה שלנו היא איפה קונים חלקים כמו פילטרים וכאלה לסקודה, לא במוסכים. הטוב ביותר באיזור אשדוד-אשקלון-רחובות. אבל אפשר גם בתל אביב. תודה

תודה יגאל. וחבל שבמוסך לא ניתנה האינפורמציה המלאה לבעלי, וכך לא יכול היה לעשות החלטה טובה. מה גם שלא אמרו לו שהבעיה בגלגל התנופה, אלא רק בגיר. נו.. טוב אין מה לבכות על חלב שנשפך. תודה על המידע. אשאל בפורום שהמלצת.

יגאל, תודה על התגובה. נכון, הרכב רועד בתחילת הנסיעה כשמשחררים את הקלאץ. התקלה התחילה לפני כשנה, מאז הוחלף הקלאץ פעם אחת. לפני שהוחלף ניתנו לבעלי שתי ברירות, האחת להחליף לקלאץ' גרמני (מאד מאד מאד יקר) או איטלקי (רק מאד יקר). בעלי בחר באיטלקי. התקלה חזרה על עצמה כמעט מיידית. ועכשיו נאמר לבעלי במוסך שיש צורך להחליף את גלגל התנופה. שאם היה בוחר בברירת הקלאץ הגרמני - ההחלפה היתה כוללת את גלגל התנופה, ומכיוון שבחר בברירה האיטלקית לא היה גלגל התנופה כלול בהחלפה. (כל המידע הזה כמובן הובא בפניו רק לאחר מעשה). לדעתך התקלה לא בגלגל התנופה? ואם לא מהי לדעתך התקלה? במוסך אמרו לו שגלגל התנופה התעקם.

ניצן, האם בגלל שאין אפשרות להרים את הרכב או שיש צורך במכשירים מיוחדים על מנת לבצע את ההחלפה? ושאלה עקרונית, האם יש בארץ מקומות בהם אפשר ל"השכיר" מקום על פי שעות להרמת רכב על מנת לטפל בו באופן עצמאי? בעלי אומר שבארה"ב יש. וחשבנו אולי גם כאן. תודה על התגובה הקודמת.

האם נראה לכם שאפשר יהיה להחליף את גלגל התנופה באופן עצמאי, ללא הרמת הרכב? למישהו יש ניסיון בזה? הסיפור הואז: שכשהבעיה התחילה, בעלי לקח את הרכב למוסך מרצדס מורשה ומכובד ושם אמרו לו שהבעיה היא בגיר ויש להחליפו. בקיצור, 4500 ש"ח יותר מאוחר, הבעיה נשארה. עכשיו אחרי בדיקה נוספת נמסר לו שהבעיה בכלל בגלגל התנופה, שהתעקם. להחליף את גלגל התנופה מבקשים עוד 6000 ש"ח. מצאנו (בעזרתכם) גלגל תנופה משומש במחיר סביר, ועכשיו בעלי מחפש דרך להחליפו בעצמו. יש לו רקע טכני רחב, והוא גם מתחזק את הרכב בעצמו כל הזמן. כולל תיקונים שונים. האם נראה לכם שאפשר יהיה לעשות זאת בחצר הבית או שחיוני להרים את הרכב. אשמח להכוונה. תודה

לבעלי מרצדס C 180 גיר ידני, משנת 1995 והוא משתדל לתקן ולתחזק בעצמו את הרכב. (יד ראשונה קנינו אותה חדשה). כרגע יש לרכב בעיה עם FLY WHEEL (משהו בין המנוע והגיר?). מצאנו חלק משומש במחיר שנראה לנו ועכשיו לנושא ההחלפה עצמה. היינו רוצים להתייעץ עם בעלי מקצוע וסתם חובבים המתקנים את רכבם בעצמם. האם יש פורום כזה אליו אפשר לפנות להעלות שאלות, לקהל תשובות, לשתף ולחלוק? תודה

אז הרומסטר כבר "עשה" 4000 ק"מ. בינתיים יש לי רק שבחים. שאלו אותי לגבי המזגן, מקרר היטב, ומהר. בפול כוח מרעיש בצורה לא מבוטלת, אני חושבת שזה כך גם במכוניות אחרות. (כאמור נהגתי קודם לכן בטנדר עם מנוע דיזל והרעש מהמנוע היה כה רם שהמזגן כבר היה זניח). גם עם גג הזכוכית שיש לנו, המזגן עובד יפה ומקרר מצויין. הרדיו (לא מקורי) מצויין גם הוא. צריכת הדלק ממוצעת כ-10 ק"מ לליטר. לא עשיתי הפרדה לנסיעות בעיר, במעלה לירושלים, או במקומות פתוחים יותר. תא המטען פשוט נהדר, המון מקום מאד מאד נוח. המושבים האחוריים שדאגתי לגבי נוחיותם - בינתיים לא שמעתי תלונה מאף אחד מבני משפחתי ויש לי בנות שלא מתביישות לקטר אם לא נוח להן. הצעירה מכולן שמחה על כך שהמושבים גבוהים יותר והיא יכולה לראות טוב את הנוף. ומה עוד? כל הפטנטים הקטנים שיש לרכב נחמדים ומועילים. ויש לו די הרבה יחסית לרכב מסוגו ומחירו. אז זהו.. הרבה עוצרים ושואלים אותי, והוא קוצר מחמאות גם לגבי עיצובו החיצוני המיוחד.

מכיוון שבעלי אמריקאי ואינו מדבר עברית ממש טוב, ואני די בורה בנוגע לחלקי רכב.. תמיד יש לנו קושי להעביר לעברית את שם החלק שבעלי צריך על מנת לתקן את המכונית. (כאמור, C 180 ידני שנת 1995). אולי מישהו יכול לתרגם את המונח FLY WHEEL-זהו חלק הנמצא בין המנוע ותיבת ההילוכים. זאת על מנת שאדע איך לתאר את החלק המבוקש לפני המוכר. שוב, תודה

קראתם את הכתבה בידיעות? אני מסכימה עם חלק מהדברים. העיצוב, לדעתי מקסים ומיוחד. משהו רענן, אחר. מרחב רגליים ליושבי השורה השניה (נשמע כמו מטוס) - מצויין. כי אפשר להזיז את המושבים לפנים ולאחור - וכמובן כל אחד בנפרד. מבחינת הצפיפות מאחור - מסכימה. אפשר לנסוע, התחושה כמו במכונית לא גדולה. לילדים זה אוקי, תלוי בגיל. בתי בת ה-10 מקטרת במושב האמצעי, אבל בעצם כן מתאים לה ולא קטן מידי. יש לציין שגם המושב האמצעי מתכוונן. נוחיות במושב הנהג - לא מסכימה איתו בעיני נוח מאד. וכנ"ל לגבי מושב הנוסע ליד הנהג. מבחינת מקום למטען - יחסית גדול. עדיין חייבים לזכור שזוהי מכונית לא גדולה. באשר לרעשי המנוע, לי דווקא נשמע די שקט, ׁ(אחרי טויוטה טנדר דיזל הכל נשמע שקט) אבל בעלי אומר שאכן שומעים את המנוע והוא דווקא אוהב את זה כי זה כי אז הוא יכול לנהוג בצורה קשובה למנוע. אני עדיין לומדת לנהוג קשובה למנוע. לא תמיד זוכרת. לעיתים צלילי המוסיקה גוברים על רחש המנוע.. מנוע חלש - מסכימה עם זה. המנוע לא חזק, כבר כתבתי על זה בפעמים קודמות. גיר ה"טיפטרוניק" (כתבתי נכון?) ממש מסייע בנסיעות בכבישים מהירים, בעיקר בעליות (לירושלים), ולפעמים בנסיעות ברמזורים - מעלה את התאוצה. נותן תחושה של חוזק יותר גדול. בנוגע למחיר: לא כל כך הבנתי, הוא חושב שהרכב יקר או זול? חסר היה לי בכתבה (וגם לבעלי) מילה על אמינות המנוע בפרט והרכב בכלל. הרבה עוצרים אותי ושואלים על הרכב. בינתיים לא ראיתי אף אחד אחר בכבישים, אתם רואים כבר רומסטרים? יום נהדר

צודק, אני תמיד שוכחת את השם.. טיפטרוניק.. טיפטרוניק.. אני צריכה לשנן.. בכל זאת זוהי ברירה חביבה מאד. ואני מוצאת את עצמי משתמשת בה יותר ויותר.

נהגתי בו היום לירושלים וחזרה (לשפלה). הוא נוסע נחמד מאד עם הגיר הידני, עולה עליות ממש אחלה. איזה יופי שיש את האופציה הזאת. וכמה קל לנהוג איתו, לעומת גיר ידני רגיל עם מצמד.. היה אחלה. הרכב מפתיע אותנו לטובה כל הזמן. בכל מיני דרכים.

ואו, תודה. שימחת אותנו. ולשאלה באיזה איזור אנחנו - גרים במושב בסביבות אשקלון- אשדוד- גדרה- גם רחובות לא רחוקה מאיתנו.

תודה!

מחפשים חלפים למרצדס C 180. שנת יצור 1995. גיר ידני. איפה אפשר למצוא? בעלי מתקן הרבה לבד, והחלקים יקרים פחד. במגרשים בדרך כלל אין רכבים מהסוג הזה. והברירה של חלקים חדשים כאמור מאד מאד יקרה. יש למישהו עיצה? בעלי מאד אוהב את הרכב הזה (קנינו אותו חדש בזמנו). עכשיו הזדקן וזקוק להמון תחזוקה.

עשיתי עוד נסיעה בכביש המהיר היום, והשתמשתי בברירת הגיר הידני. היתה נסיעה הרבה יותר מהנה. איזה נחמד הגיר הידני הזה... ללא קלאץ'. משהו "פסאודו ידני" בעצם אבל נותן את התחושה של השליטה של הגיר הידני בלי הבלגן של החלפות המהלכים עם הקלאץ' וכמובן, תמיד אפשר "לנוח" ולחזור לאוטומטי. אחלה של תוספת ברכב. האם זה משהו שמותקן בהרבה רכבים היום? אני נתקלת בזה פעם ראשונה.