שי

גם אבא שלי, כשלמד בבולוניה, החזיק אוטו על לוחיות צול-פריי גרמניות. שאלתי אותו ומסתבר שהוא לא רשם את האוטו מעולם על שמו. אגב, הסיבה לבחירה באוטו על לוחיות גרמניות במקום לקנות רכב איטלקי נבעה מכך שהממשלה האיטלקית הייתה מעניקה קופוני דלק חינם לבעלי רכבים כאלו ע"מ לעודד את התיירות. כמובן שהראש היהודי מיד חשב על קומבינה, ולא מעט סטודנטים ישראלים פשוט החזיקו רשיונות של צי רכב שלם, וממש חיו מהקופונים האלו. עדיין, אני חושב שלא מעט דברים השתנו מאז. גם התכנית של פיג'ו מתבססת על חקיקה אירופאית מוזרה: הצרפתים פורים ממע"מ תייר שקונה אוטו, ולאחר מכן ניתן להעביר את האוטו ליד שנייה ללא תשלום המסים. הבעיה עם התוכנית הזו ועם דומות לה היא שהמחיר עדיין גבוה - באזור 3000 יורו ל-3 חודשים (התכנית היא לנסוע מיוני עד ספטמבר), ושקיימות מגבלות ביטוחיות לגבי מז' אירופה. יחד עם זאת, הדבר מצביע על כך שקיימת אפשרות חוקית לתייר לרכוש אוטו גם בצרפת. אגב, גם בארץ מסתובבות לא מעט מכוניות על לוחיות היצוא הגרמניות הללו, ובלא מעט מהמקרים לאחר תם תקופת הביטוח. כנראה שבאמת לא יהיה מנוס אלא לבדוק בשגרירויות. שי

אין לי אזרחות אירופאית, ואני לא מאמין שאקבל ויזת שהייה כשהמטרה היא להסתובב באירופה כמה חודשים. אם כך, האם זה סופה של האופציה הגרמנית? אשמח אם תוכל להרחיב לגבי רישוי ליצוא, מאחר ואני מתכוון בכל מקרה להשתמש ברכב כמה חודשים בלבד. כמו כן, לינק יתקבל בברכה. שי

ביצעתי חיפוש בטרם פתיחת השרשור, אך מצאתי הודעה אחת בלבד מלפני חצי שנה, של בחור שנתקל בבעיה, אך לא עדכן מה הייתה התוצאה הסופית. מדובר בקניה ממוכר פרטי שפרסם אגזוז ללנצ'יה. זה הדוד היחיד שיש לו ככל הנראה. שי

היי, מעוניין לייבא אישית דוד פתוח של חברה מוכרת דרך הדואר. הדוד הינו חדש באריזה. האם צפויות בעיות בהכנסתו לארץ? תודה, שי

היי, אני מתכנן טיול בן מספר חודשים ברחבי אירופה. רכב שכור לא יתן מענה בשל עלות השכרה מטורפת ובעיות ביטוח הנובעות מהרצון לצאת גם למזרח אירופה. מבדיקה ראשונית עולה כי אפשר לרכוש יופי של מכוניות למשימה עבור פחות מ-2000 יורו (חשבתי בכיוון של מונדיאו סטיישן דיזל, אבל זו לא הדילמה כרגע). האם בתור אזרח ישראלי עם ויזת תייר אני יכול לרכוש רכב באירופה ולרשום אותו על שמי? האם יש מדינות שהדבר עלול להוות בהן בעיה? חשבתי על גרמניה בתור מדינת הרכישה בשל שילוב של מבחני רישוי קפדניים (שמבטיחים שאוטו בן 10 לא יהיה גרוטאה מסוכנת), היצע גדול, מחירים נמוכים ויכולת גבוהה יחסית לתקשר באנגלית. מאידך, אני יודע שבגרמניה לוחית רישוי צמודה לבעלי הרכב, כלומר איכשהו אני אמור "לפתוח" לוחית על שמי. מה בנוגע לביטוח? אני חושב שמקיף יהיה מיותר לאוטו ישן וזול, אבל אני לא מוכן לקחת סיכון ולנסוע בלי משהו שמקביל לחובה וצד ג' שלנו. האם הדבר ניתן לביצוע עבור אזרח זר ללא עבר ביטוחי? האם המחיר יהיה שפוי בהנחה שהביטוח יכלול מגוון מדינות? במידה ויש נושאים נוספים שאותם לא לקחתי בחשבון אשמח לשמוע. תודה. שי

מקפיץ

שלום, קיבלתי היום פתק מהמכס ביד אליהו לגבי חלק שהזמנתי, גלגל הגה, הדורש אישור "מהמשרד הרלוונטי". לאחר קריאה מעמיקה של הת'רדים הרלוונטיים, עדיין יש לי כמה שאלות: האם יש צורך להתיצב פיזית ברח' המלאכה לקבלת אישור המופזונים או שהדרישה לאישור משרד תחבורה מקורי פירושה שכיום האישור נשלח בדואר במקום בפקס? במידה והתיצבות, מה הערכת הזמן? האם צריך לעבור בדואר בטרם ההגעה למשרד התחבורה? האם למישהו יש נסיון בקבלת אישור לגלגל הגה משומש (מחד, חתיכת פלסטיק מצופה עור, מאידך המילים "הגה" ו"משומש")? נא לחסוך ממני סיפורים על גלגלי הגה שהגיעו ישר לדואר ליד הבית, מלח כבר יש לי במטבח, תודה. לאחר שהאישור בידי, האם צריך להתייצב ביד אליהו או ניתן להעביר להם את האישור איכשהו ולקבל את החבילה לדואר ליד הבית? שוב, הערכת זמן תתקבל בברכה. האם יש חשיבות לעובדה שהחלק הגיע על שמי והאוטו רשום ע"ש אבי? תודה רבה, שי

עדיין אקטואלי.

למכירה מספר חלקים: 1. סעפת פליטה 4 ל-1 (מתאימה גם ל-205GTI) 2. ראש 8 שסתומים משופץ, עם שסתומים חדשים, פורטינג וכו' 3. קאמשפט פייפר (אף הוא מתאים גם ל-205GTI) 4.סעפת יניקה סטנדרטית 5. חיישנים 6. מחשב+צמה החלקים אינם שלי ומפורסמים כטובה לחבר. אי לכך ובהתאם לזאת נא להמנע מהודעות פרטיות ולהתקשר ישירות לאייל בטלפון 052-2548261 שי

פינו מעולה, אבל ממש לא במסגרת התקציב (80 ש"ח למגש מרגריטה ענק). איל פיצאיולו בהחלט לא רעה - 60 ש"ח למגש. שתיהן כשרות. שי

גם ללא החלפת נאבות? על איזה קוטר דיסקים מדובר (לפני ואחרי)? תודה, שי

רק לחידוד הנקודה, היו 2 מתיחות פנים לקאפה: הראשונה היא מדגמי 97' ומעלה, אותה ניתן לזהות חיצונית בחישוקים שונים (מודרניים לעומת חישוקי לנצ'יה קלאסיים בדגמי 95-96) השניה היא בדגמי 99 ומעלה, המתאפיינים בפגושים שכולם בצבע הרכב, ללא שילוב פס הגנה שחור כבדגמים המוקדמים יותר. רק במתיחה זו גרסת הטורבו זכתה לצילינדר נוסף. בנוגע לאלקנטרה - אכן לא ממש עמיד, אך ניתן לניקוי די בקלות ע"י חומר לניקוי ריפודים. בקאפה זו האופציה העדיפה לטעמי, לאור העובדה שמושבי הקטיפה הם בעלי לוק של פיג'מה, ומושבי העור, מלבד סוגית החום, לא בדיוק עמידים לאורך זמן אף הם. שי

לא יודע אם כבר פורסם, וגם אם כן, זו מצווה להצילה: סיטרואן DS על לוחיות אספנות עומדת במגרש הגרירות של עיריית ת"א, בסוף רח' הירקון. שי

מאלו שראיתי, וראיתי לא מעט, בדמי 95-96 כולן הגיעו עם עם אלקנטרה, למעט 3.0 ליטר וטורבו, שם ניתן למצוא עור לעיתים. בדגמי 97 ואילך, לאחר מתיחת הפנים, החלו להופיע מושבי קטיפה, לרוב בדגמי ה-5 צילינדר. שי

באמת 94K נשמע נמוך - אני יודע שהקסנטיה שלי (1.8 ידנית) עלתה סכום דומה בשנת 94'. אגב, גם האוטו שלי בקבוצה 5, וזאת למרות שמחליפתו ה-C5, בעלת מנוע גדול יותר וגיר אוטומטי נמצאת בקבוצה 4. מנפלאות משרד הרישוי... שי

דייהטסו שרייד מהדגם הראשון שהגיע לארץ - מודל 82 או 83, עומדת למכירה באזה"ת רעננה, ברחוב המוביל מרח' ויצמן לקניון, מצד ימין. התמונה היא כמובן לא של הרכב הספציפי. רציתי לכתוב שלא ראיתי כזו כבר כמה שנים, אבל 2 דקות אחרי שראיתי אותה נתקלתי באחת נוספת חונה במקום אחר באותו אז"ת... שי

מחזק. אם טופלה כיאות זו קניה מעולה. מכרתי כזו 95' (המודל לפני מתיחת הפנים) עם קרוב ל-270K והאוטו נסע מעולה - המנוע מעולם לא נפתח ולמעט גיר לא הוחלף שום מכלול משמעותי. אפילו האגזוז היה מקורי. שי

ואגב, כלל לא ברור לי מדוע נערכה הכותרת. אני חבר בקארספורום מיומו הראשון בערך, ודי יודע איך כותבים כותרת כאשר שואלים לגבי רכב ספציפי. אבל, וזה אבל גדול, השאלה אינה רלוונטית לסוג הרכב. לא שאלתי איך לפתור את הבעיה! אותם סוחרי MAF-ים מוכרים כאלו עבור לא מעט רכבים, כך שהשאלה היא בעצם האם ה-MAF-ים הללו עובדים או שהם גורמים לבעיות. אני בטוח שאף אחד כאן לא רכש את אותו חלק ספציפי, אך אם מישהו קנה חלק דומה לפיג'ו או ב.מ.וו. עכשיו הוא כבר לא יכנס להודעה, וחבל. במקום שהשרשור יטפל בנושא ספציפי שיכול לעזור לכולם, הוא הפך לנושא איזוטרי, כך ששאלה דומה לגבי רכב אחר, שהתשובה לה זהה, עלולה להשאל שנית... שי

חלק דומה יש גם באלפא 146 16V 1.6, לא בדיוק רכב נפוץ בארה"ב או רכב קלאסי, כך שלא ניתן למצוא עבורו MAF במחיר סביר. שי

שלום, אני ככל הנראה זקוק לאיירפלואומטר חדש, בשל בעיית זיוף מנוע. מוסך מורשה בו ביקרתי לא מצא כל קוד תקלה במחשב, ועקב נדירות החלפים (לנצ'יה קאפה...) יש בעיה להשיג חלק משומש למטרת אבחון, אך גם אם כזה ירכש, עלותו מאוד גבוהה. על חלק חדש בחברה אני אפילו חושש לחשוב. הבחנתי בשני אלו באיביי: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250224970352&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310031642861&ssPageName=ADME:X:RTQ:GB:1123 שני המוכרים אישרו בפני כי מדובר בחלק חליפי. אחד מהם טוען שהוא מיוצר בסין בעוד השני אינו יודע מה מקום יצורו. המחיר מ-א-ו-ד זול (300 ש"ח כולל משלוח) והפידבק של שניהם מלא רוכשים שטוענים שהמוצר פתר את הבעיה במכוניתם. מחד, מדובר במחיר זול להחשיד, וחשש כבד לזבל סיני. מאידך, עדיין מדובר בלא מעט כסף בשביל חוט מתכת מתלהט וחיישן, כיוון וברור שבוש ולנצ'יה מרוויחים לא מעט על החלק, כך שלא בעיה לייצר משהו זהה במחיר כזה. מה גם, שגם אם החלק יחזיק תקופה של כמה חודשים, זה עדיי יתן לי שהות למצוא חלק מקורי במחיר סביר. אשמח לדעתכם, ואולי גם לנסיונו של מישהו שרכש מוצר כזה - מתברר שיש לא מעט ספקים שמתעסקים בנושא. תודה, שי

תסתכל ברשיון הרכב. המנוע הישן הוא מדגם RFV. החדש, למיטב זכרוני, הוא RFN - זהה ל-307, אך ללא מצערת אלקטרונית. לאימי יש 406 מודל 2001 שעלתה על הכביש בשלהי 2000 ומצוידת במנוע החדש, כך שלדעתי יהיה די נדיר למצוא 2001 עם מנוע ישן. בכלל, 2001 הוא הבציר המוצלח ביותר ל-406-ים, מפני שאז הן מצוידות במנוע החדש, אך עדיין לא סובלות מהמולטיפלקס. שי

טוב שהבחור מציין בתיאור כי לרכב היו 3 בעלים בחמישים השנים האחרונות, אבל רישיון הרכב מראה 06 בעלים קודמים. שי

סיטרואן GSA עומדת מזה זמן ללא תזוזה ברחוב יהושע בן נון בת"א. היום בבוקר הוסרה ממנה לוחית הרישוי, כך שסופה קרב. הרכב בצבע חום, חונה בסביבה ב-15 שנים האחרונות לפחות. מצב די טוב, ישנם כל החלקים, אם כי ישנה חלודה נקודתית. שי

ניתן להחליף לידית אפטר-מארקט, אך יש צורך שהיא תתאים ל-LIFT UP REVERSE. אצלי בקאפה מורכבת ידית עור של MOMO שרכשתי באיביי, והיא מרגישה הרבה יותר טוב מהמקורית. שים לב שהידית המקורית די קצרה, כך שידית גבוהה מדי לא תהיה נוחה - ישנה השפעה על מהלך היד על מנת להחליף הילוך. כמו כן, פירוק הידית המקורית די קשה, אני נאלצתי לחתוך אותה, אם כי במקרה שלך לא נראה לי שזה משנה כל כך. שי

המחיר ירד ל-1500 ש"ח - סופי. שי