שי

שלום וסליחה על השאלה הייחודית, מסתבר ש(גם) לשוטרים בדימוס חוזרים צ'קים. מעוניין לדעת מתי הפנסיה שלו מופקדת לחשבון הבנק כדי שאוכל לנסות לפרוע שוב את הצ'ק בסמוך. תודה, שי

הסקודה פייבוריט קבריו נכנסה להיסטוריה המקומית בכך שהפכה לרכב הראשון (אי פעם? בתקופה המודרנית?) שלא הצליח לקבל תקינה של משרד התחבורה הישראלי. אם אני זוכר נכון היצרן לא הצליח להצביע על יצרן עבור אחד ממכלולי הגג המתקפל. כנראה ש"הסככה של יוז'י מאחורי המפעל" לא הייתה תשובה מספקת עבור החבר'ה ממשרד התחבורה. שי

ה-X-LINE הינו דגם פשוט יותר. ההבדלים העיקריים מתבטאים ב: 2 כריות אוויר לעומת 6 רדיו דיסק מקורי ריפודים שונים פנסי ערפל חיישני גשם ואורות מראות חשמליות שי

דגמי 2006 זכו למערכת חשמל משודרגת. כמו כן, דגמי 2006 בעלי החזית החדשה נהנים ממנוע חזק יותר. שי

בכביש שש כבר עברת עם הלוחיות הכפולות? מעניין אם המערכת הממוחשבת לזיהוי לוחיות יודעת להתמודד עם ההמצאה הזו... שי

זוכר קווארה כזו, מודל 84' בצבע ירוק זרחני שהסתובבה בפתח תקווה לפני יותר מעשור. די חיבבתי אותה האמת, ולא זכיתי לראות אף אחת אחרת חוץ ממנה. ואגב דייהטסו, גם שריידים מהשנים הראשונות (82-83, לפני הדגם הקופסתי הגבוה של 84-87) נעלמו לחלוטין. שי

כלומר למעשה מדובר על איזון דינאמי?

האם יש ל"מעבדה" נאבה מיוחדת המאפשרת לאזן את החישוקים המיוחדים (בחירת מילים עדינה) של פיג'ו סיטרואן אשר נעדרים חור איזון אמצעי? שי

עברתי שם היום בסביבות אחת בצהריים בעת בניית האטרקציה. פקק קטן הזדחל לקראת המחלף (אחת בצהריים. הכביש ריק בשעה הזו) כאשר הנהגים בוהים במנוף שמעמיס את המכוניות ובולמים פתאומית. מספר מקרים של כמעט תאונות ארעו שם בדקות הללו. אכן, זה מאוד חשוב וב-ט-ו-ח יסייע להפחתת תאונות שי

אני מסכים בהחלט עם מה שנאמר בהודעה הראשונה בשרשור, אבל חובה לציין שבארה"ב יום הזיכרון, memorial day, חף כמעט לחלוטין מסימני אבל. למשל, לא מעט אנשים יערכו ברביקיו גדול בדומה ליום העצמאות שלנו. ואפילו ישנו קישור מוטורי - האינדי 500 נערך בממוריאל דיי. שי

בניגוד למה שנאמר כאן, הביקוש המצוין ל-206-ים אינו רלוונטי לדגמים החדשים יותר. מכוניות עם נתונים דומים ממוכרים פרטיים יכולות לבלות שבוע-שבועיים ביד2 עד שימכרו. שימי לב שישנם שני דגמים במודל 2006. XT ו-ONE LINE. יש לוודא שאת משלמת עבור הדגם הנכון. ה-XT הינו המאובזר יותר וניתן לזהותו לפי רדיו דיסק מקורי, 6 כריות אוויר, פנסי ערפל ומראות מתכווננות חשמלית. שי

עוד לא אספנות אבל אולי זה יכול לסייע למישהו. הייתי במוסך בחולון השבוע ועמדה אצלו לנצ'יה פריזמה, עוד חיית אייטיז שנכחדה כמעט לחלוטין. מדובר ברכב בצבע לבן, גיר ידני (לא סימבול), מצב חיצוני טוב בהחלט למעט חלודה קלה, ומצב פנימי יפה. הבחור דורש על הרכב 700 ש"ח בלבד. המלכוד - אין רשיונות. שי

לא עשיתי ניסויים כל כך מקיפים, אבל בנסיעה משולבת, לרוב עם מזגן, היא עושה סביב 10.5 ק"מ לליטר. הצריכה הגרועה ביותר במשך 3 שנים הייתה כ-9 ק"מ לליטר (ויתכן שהיא נובעת מרגל אגרסיבית במיוחד ו/או הטייה במדידה). שי

לא קשור לשרשור, אבל גם ל-164 יש מזגן תותח. פשוט צריך מזגניסט מקצועי שיבדוק אותו יסודית וימצא אלו רכיבים איבדו מכוחם ב-15 (פלוס) השנים שהאוטו על הכביש. שי

הקוראל (שכונתה גם 45 ויוגו טמפו) שהתבססה על הפיאט 128 עדיין מאוד נפוצה במדינות יוגוסלביה לשעבר. לדעתי זו המכונית הקומוניסטית החמודה מכולן, למרות שבגרסאותיה האחרונות העיצוב כבר איבד מפשטותו מרוב נסיונות לגרום לה להראות מודרנית. שי

במושב גנות יש חברה שמתעסקת בנושא. מקצוענים מאוד אבל זול זה לא יהיה. שי

להב של סכין יפנית. נשמע מזעזע אבל זה מה שפחחים עושים. עובדים עם מרכז הלהב, נכנסים מתחת למדבקה והיא יורדת בקלות (למען הסר ספק - הצבע נשאר ). שי

אתה כמובן צודק, ויש לזה גם מונח הילכתי: http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%97%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9C_%D7%94%D7%A9%D7%9D שי

מקווה שגרמתם להם לשלם על זה. אם הייתי מקבל אוטו כזה ללא אבזור שהזמנתי, הייתי אומר להם שנפגש בעוד חודשיים, כשהמכונית החדשה שתוזמן לי תגיע. החשש להתקע עם האוטו הזה היה גורם למחיר לצנוח בכמה אלפים טובים :evil: לחבר זה עבד לא רע. שי

הדגם הזה מגיע עם מושבים מעסים? האמת שזה נשמע לי בולשיט עד שהתיישבתי ב-C5 החדשה אחרי יום מייגע בתערוכת פרנקפורט, הדיילת לחצה על הכפתור, וא-מחייע ואגב, בישראל ישנן גם קסנטיות ו-406-ים עם מנוע 3 ליטר. שי

1.8 הוא בלוק אלומיניום. אם המנוע לא הוחלף עד היום יש חשש משמעותי להווצרות בעיה בשנים הקרובות. קח בחשבון שלסדר אותו חיצונית יכול לעלות כמו חצי אוטו, וחבל כי לדעתי זהו רכב יפהפה (אני מעדיף את הדגמים שלפני מתיחת הפנים). מלבד זאת בדוק שכל האביזרים החשמליים עובדים. שי

אני חושב שכל חווית הצפייה בראלי נובעת ממעבר המפלצות במרחק מטרים ספורים ממך, יחד עם שאגת המנועים, החצץ המתעופף והמהירות הבלתי נתפסת. כל זה יתעמעם משמעותית כאשר צופים ממרחק של קילומטרים. שי

אל תפסול על הסף. אם האוטו נשמע טוב, לך לראות ותברר כמה זמן הוא מתגורר שם. בעבר רכשתי אוטו מאדם שהתגורר קו ראשון לים במשך שנה, אבל האוטו היה נקי לחלוטין מחלודה. אגב, יצא לי להתבונן בלא מעט תאי מנוע של רכבים בצפון אירופה. בעוד אצלנו מקטרים על כך שרכב ישן מתברך בצינורות יבשים וקונקטורים סדוקים, שם, בשל המלח המפוזר להמסת השלגים, תושבות המנוע מרקיבות וכל אביזרי המתכת המנוע מקבלים גוון חום חלודה. שי

להבדיל מרוב האנשים בשרשור הזה, יצא לי ללמוד ולסיים תואר בפתוחה. כמה מחברי למדו אף הם במסגרת הזו. מאוחר יותר עשיתי תואר נוסף באוניברסיטה סטנדרטית. כמו בכל מקום, הקושי תלוי מאוד בתואר. תחום כמו מדעי המחשב הרבה יותר קשה ודורשני בהשוואה לתואר עיוני. בהנחיה מוגברת אין הרבה הבדל בין הפתוחה לאוניברסיטה רגילה, והיא פותרת הרבה מבעיות המשמעת. בלא מעט קורסים בקושי נגעתי בספרים מאחר שההרצאות נתנו את כל הכלים ללימוד החומר והצלחה במבחן. מנגד, בהשוואה לאוניברסיטה רגילה צריך להגיש הרבה יותר תרגולים, אשר דורשים זמן רב. אכן, על מנת לסיים תואר בזמן סביר צריך ללמוד 3-4 קורסים בסמסטר. מנסיוני, לימוד 4 קורסים יחד עם משרה מלאה פשוט לא הולך יחד. יחד עם זאת, ראיתי מספיק אנשים ששלבו עבודה במשרה מלאה עם שניים-שלושה קורסים בסמסטר ועוד אחד בקיץ. עלות התואר שקולה לשנה וחצי-שנתיים במכללה (תלוי בתואר ותלוי במכללה). ההסתכלות של מעסיקים על התואר נעה בין אלו שיחשבו שאתה בטלן שונא מסגרות ועד כאלו שיעריכו אותך יותר מאשר הם יעריכו את מי שסיים תואר בעברית. שי

איזה מנוע יש בפיקסו, EW או RFV מסדרת ה-XU? עם EW ב-406 אין בעיה להגיע ל-10 ק"מ לליטר בנסיעה מעורבת. שי