שי

מעדכן כי העברתי את פנייתי המאוד מנומסת למנכ"ל שיפיטו, מר ואן חרא. מסתבר שהוא (שוב? תמיד?) בשוטטות, אך כמובן לא אשאיר את קוראי הפורום ללא עדכונים. אגב - לדעתי כתוצאה מהשינוי בספק שירותי האקונומי חלה התייקרות בתעריפים. נדרשתי לשלם היום כ- 30.5 דולר (בניכוי העמלות נוספות) בגין משלוח חבילה בת 1.4 ק"ג ובגודל 23×20×16 ס"מ. אמנם המחיר הינו מאורגון שמעט גבוה מקליפורניה, אך עדיין להערכתי זה משקף התייקרות ביחס לתעריף הקודם. מנסיון של כ-7-8 חבילות בחודש האחרון, אף אחת (טפו טפו) מהאקונומי לא נותבה כ-EPS. שי

קרה לי אותו מקרה המתואר בלינק שצורף - קרי חבילה שנשלחה בפריורטי ולמרבה הטמטום מדבקת הדואר כיסתה את הצהרת המכס של שיפיטו. התוצאה - החבילה נעצרה במכס, נפתחה על ידם, הם חיברו את כל הסכומים האפשריים שראו על הקבלות שהיו בחבילה (למרבה המזל - בגדים) וחויבתי בכ- 250 ש"ח. תכתובת עיקשת מול שיפיטו הניבה כסת"ח המתאים לחברת סלולר ישראלית ולא לנותן שירות אמריקאי. לדעתי רוב העובדים שם יודעים אנגלית בסיסית בלבד, והשירות היה מאכזב ביותר. אשמח לקבל את המייל של ג'ון בריון המנכ"ל והבעלים להעברת התכתובת אליו. יחד עם זאת לא כל החבילות שנשלחות בפריורטי מנותבות ל-EMS. במקרה אחד בו שתי חבילות שיצאו בדרך זו משיפיטו באותו יום, בעוד אחת נותבה ל-EMS, השניה לא. לדעתי זו לא קונספירציה של הדואר אלא מספר EMS בלגי המודבק אליהן. בכל מקרה עברתי לאקונומי. מטרד נוסף של ה-EMS שחובה לציין הינו שהחבילה מגיעה אך ורק לכתובת המשלוח בשעות ובימים בהם נח לדואר ישראל. להבדיל מחברות שילוח אחרות המאפשרות לשנות את כתובת המשלוח לאחר הגעת החבילה ארצה, למשל למקום העבודה, דואר ישראל מתעקשים להביא אותה אליך הביתה, וכמובן מתאמים משלוח מספר ימים לאחר שהחבילה הגיעה אליהם, בשעות העבודה. בחבילה הנדונה לעיל הם הבריזו לי לאחר תאום, מה שגרם לי להפסיד חצי יום עבודה. מכתב תלונה ששלחתי לא נענה למעלה משבוע אחרי. שי

אכן בוצע, יחד עם זאת ישנם אתרים המתעקשים על כרטיס שהונפק בארה"ב ולא מסתפקים בכרטיס בעל כתובת אמריקאית. שי

לאחר מספר נסיונות מייאשים לרכוש בארה"ב באמצעות כרטיסי האשראי הישראליים שלי (ויזה כאל, אמקס ומסטרקרד) שעלו בתוהו על אף שאני שולח לכתובת אמריקאית, אני מחפש פתרון שלא יאפשר לאף אתר אמריקאי לעמוד בפניי. רכשתי אתמול את הויזה הדולרית הנטענת של הדואר, אשר אמורה לתפקד כמו כרטיס אמריקאי לכל דבר ועניין אך לא כך היא. חיפוש קצר העלה כי בארה"ב מוצעים אינספור כרטיסים נטענים, אשר נשלחים בדואר לכל דכפין. יחד עם זאת, חלקם (או כולם?) דורש מס' ביטוח לאומי אמריקאי (שאין לי...) וכן קיימת נוטה להפרזה בעמלות, כאשר הבעייתית מכולן היא עמלת הטעינה שיכולה לעמוד על כמה אחוזים מההפקדה. אודה על המלצות לכרטיס נטען אמריקאי בו אוכל להשתמש מבלי הוצאות גבוהות. שי

גם אני זוכר כזו, באותו הצבע, מודל 87 שהסתובבה באזור הוד השרון עם נהג הדומה באופן מוזר למתופף מאיר ישראל

מסכים ומוסיף כי יש לאקס בלייד נטייה, לפחות אצלי עם זיפים יחסית קשים וצפופים, להשאיר נקודות יער קטנות, דבר שלא קורה בג'ילט. אגב - הסכין של אקסבלייד מיוצרת על ידי חברה גרמנית שמכנה אותה כרומה (כן, כמו הפיאט): http://www.feintechnik.com/index.php/en/products/croma-razor-for-men/153-croma-razor-supreme אותה סכין בדיוק נמכרת בארץ גם תחת המותג "לייף" של סופר פארם במחירים נמוכים יותר מאקס בלייד (לפחות במבצעים). בקיצור - חבל על הכסף. שי

מתנצל על החשיכה...

פיאט 125 למכירה, נצפתה ליד הוולבו 164 הידועה במתחם הבורסה, אך נעלמה מהמקום כעבור יום יומיים

נגיד שהיא צודקת, והכל נובע מדווקא לעידן עופר ושי אגסי. איך היא יכולה להסביר את הכשלון הזהה בדנמרק, שם לא מכירים את האדונים הנכבדים והמודעות הסביבתית הינה גדולה פי כמה?

גם לי יש אחת. והנה השלישית וברצינות - על ידי לובינסקי יובא משלוח אחד בלבד בן 18 מכוניות (לא יודע הנתון כולל את מכונית ההדגמה שהינה היחידה מודל 2005) בהתפלגות כמעט זהה בין שחורות לאדומות ועם גג זכוכית ובלעדיו. אחת נוספת הוזמנה מאוחר יותר בצבע אפור כהה וידוע לי על נוספת שהגיעה ביבוא אישי (שחורה אף היא). אני מניח כי כמה ירדו מהכביש במרוצת השנים, כך שלא צריך יותר מדי דונמים בשביל מפגש... שי

תודה. אגב מבירור היום מול ג'אן המחיר נותר 140 ש"ח.

מניסיון אישי המחירים לא כ"כ מופרכים... עבור משאבת ABS ל-156, חלק שידוע כבעייתי, דרשו ממני מעל 20 אלף ש"ח. פעם הגזלנים עוד היו מחויבים להחזיק את כל החלקים הללו ולהפטר מהם בסוף ככל שלא ימכרו מה שהוביל לתמחור הגיוני יותר ושחרר לשוק חלפים במחיר שפוי לקראת סוף חיי הדגם. היום פשוט נוקבים במחיר בן 6 ספרות בבחינת "עזבו אותנו באמ'שכם". שי

תכננתי לפתוח שרשור חדש אך מאחר וכל מומחי המיזוג הדו-אזורי של סיטרואן התנקזו לכאן, אנצל"ש: סיטרואן C4 מודל 2006 עם מיזוג דו אזורי סובלת מבעיה דומה, במסגרתה לנוסע(ת) תמיד קר, בעוד הנהג יכול לקבוע את הטמפרטורה כאוות נפשו בזמן שהוא ננזף שמאוד קר לה ואיך הוא קנה (עוד) גרוטאה צרפתית. על פי פורום בעלי C4 קיים פתרון קל בדמות קיט תיקון שעולה כ-10 פאונד: http://c4owners.org/plugins/faq/faq.php?0.cat.5.18 מצורפות גם הוראות התקנה של סיטרואן שנראות על פניהן פשוטות מאוד. יחד עם זאת, לאחר קריאת השרשור מתעורר בי חשש לפיו התיקון הינו זמני בלבד ואף יכול לגרום נזק רב יותר. אודה להתייחסותכם. שי heaterboxmod.pdf

למיטב ידיעתי יעקבי מביאים את האוטו גלים Bumper Care, לא יודע אם ניתן להשיג אותו בארץ כיום. מניסיון ארוך שנים מביא לתוצאות נאות ביותר. שי

השאלה למי הם נמכרו. אם לבן/ים של מיכאל לוי דוגמת ה-147GTA לא הייתי קורא לכך מכירה... שי

למיטב זכרוני הוא קונסול כבוד של המעצמה הגלובאלית סן מרינו ולא של איטליה שי

על גג באזור התעשיה פתח תקווה. מי מזהה את השתיים?

בהחלפת רמקולים קדמיים מקוריים באלפא 156 נוכחי לדעת כי קיים שוני בין הרמקול המורכב בדלת הנהג לזה בדלת הנוסע. בעוד לרמקול בדלת הנהג קונקטור אחד בלבד, בדומה לקונקטור A בתמונה, לרמקול בדלת הנוסע (המצולם) קיימים שני קונקטורים, המסומנים A ו- B, כאשר מכל אחד מהם יוצא חוט אל עבר מרכז הרמקול (חיצים כחולים). במקום הרמקולים (שהיו קרועים לאחר 12 שנים) הורכבו שני רמקולים חדשים של JBL. הקונקטור שהיה מחובר לכניסה B לא חובר אך עדיין הטוויטרים בדלתות פועלים. אודה על הסבר מהו הרכיב בתמונה. שי

רכשתי סט מושבי עור מפירוק, אשר בכוונתי להתקין במקום מושבי הבד הקיימים. כחלק מהסט עלי להחליף גם את הריפוד הקיים בדיפוני הדלתות. מאחר והדיפונים אצלי שלמים הרבה יותר מאשר ברכב ממנו הגיעו החלקים אני רוצה להחליף רק את המסגרות עם ריפוד הבד במסגרות עם ריפוד העור (החלק בצבע חום קאמל בתמונה) מבלי להחליף את דיפוני הפלסטיק עצמם. חיפוש העלה כי ההמלצה היא להשתמש בדבק מגע אך אני חושש לעמידותו בחום לאורך זמן. האם יש המלצות אחרות? תודה, שי

היו לשמעון מזרחי 2 כאלה. למיטב זכרוני 16-000-16 והנוספת 29-000-29. מעניין מי מהן זו זו בתמונה ומה עלה בגורל השניה...

רק לי הפריע שבפרק הראשון העוסק ב"פיאט" 850 ספיידר, החבר'ה קבעו בפסקנות שלאוטו הורכבו ב"טעות" קאפות של סיאט, תוך התעלמות מוחלטת מהאפשרות לפיה מדובר בסיאט 850 ספיידר, במיוחד לאור העובדה שהאוטו נושא לוחיות רישוי ספרדיות (של פאלמה דה מיורקה כמדומני)? או שמא זה היה התירוץ לנסוע לאיטליה על מנת להשיג את הקאפות ה"מקוריות" של פיאט? שי

מתיאור המקרה עולה כי הקופון הינו בגדר הטעייה: הן ההנחה אינה כפי שמצויין והן ננקטה לשון מתחכמת ומטעה. במקרה דומה, שאינו קשור לתחום הרכב, פנייה לאתר הקופונים (גרופון) הניבה זיכוי. שי

לאלן דלון היה שת"פ פורה עם לנצ'יה במהלך שנות ה-70-80 במסגרתו הוא נהג בלא מעט דגמים בסרטיו. ראו כאן: http://www.geocities.ws/cleanstream/lancia/onfilm/index.htm שי

גם אצלי הזמנה מקלין יור קאר דרשה הרבה מעל חודש לקבלת המוצרים. יחד עם זאת באמצעות מספר המעקב של החבילה נוכחתי לדעת שזו ממש לא אשמתם, אלא החבילה "חנתה" בדואר ההגנה מעל חודש. הפתרון לדעתי הוא תשלום באמצעות פיי פאל שמספק הגנה לרוכש במקרה כזה. שי

עברתי שם היום במקרה. כ-15 רכבים עומדים בכניסה לרחבת הבניין עם בלונים קשורים אליהן. תפסו את עיניי 2 אלפא 159. מצד שני מדאיג לקנות אלפא שגרמה לאדם לעבור לרכב יפני