פריג'י

לפחות אולי סמוטריץ' יבין שכל הרעש והצלצולים של ה"רפורמה" נועדו רק כדי לחלץ את ביבי מהמשפט, לתת לדרעי משרה של שר, ולאפשר לביבי להקים ממשלה עם השותפים הטבעיים (המוחלשים) שלו, גנץ ולפיד? הרי מדיניות "ימין" לא מקודמת על ידי ביבי. אם כבר הימין מיוצג באופן יעיל חד וחכם על ידי סער, שקד, בנט...

אני בטוח שכל אחד ואחד מאיתנו נתקל בעבודתו בכל מיני יס מנים לקקנים חסרי מקצועיות ואינטגריטי שמקודמים ומשפיעים כי הם בובות של איזה בוס גדול שדואג לקריירה שלהם. הרפורמה אומרת גם שכל מינוי בשירות הציבורי יהיה כזה, כל מינוי של יועץ משפטי יהיה כזה, מינוי של שופטים יהיה כזה, ואז כשנידמה, סוף סוף, לחברות המתוקנות, אוטופיות המשילות למשל של העמים שמסביבנו, גם מינויי הקצונה מדרג הביניים ומעלה, במשטרה ובצבא, בשב"כ ובמוסד, יהיו מינויים כאלו.

איך סקאלה עם מנוע 1 ליטר עולה יותר מאוקטביה עם מנוע 1.5? לא הגיוני בכלל. כנ"ל לגבי האקסנט, נשמע כמו שיטת מצליח. האם יש ניסן סנטרה? ראיתי לא מעט לאחרונה. האם יש לך אפשרות לרכוש את הרכב מהליסינג? האם הוא שמור ושווה קנייה?

כבר מחקו כמה עמודי פוליטיקה חסרת מטרה, למה אתם ממשיכים להתייחס? יש שרשור ייעודי.

חשדתי בנגד מהירויות מאוורר, אני חושב שלחלק הזה היה אחוז כשל תלת ספרתי. לא כתבתי בגלל שהתקלה לא מגיעה עם נורת מנוע, שמוסברת מהתקלה של יעילות הממיר.

Never go full Transporter.

חשמל זה דבר דליק! פעם עברתי תאונה קלה, דפיקה בדלת. נסעתי לפחח, הגעתי, התחלנו לדבר- ופתאום עשן וריח של פלסטיק. מהדלת. מייד ניתקנו מצבר, לאחר פירוק הדלת ראינו שהמפגרים שהתקינו נעילה מרכזית נשארו עם חצי מטר חוט, אז הם ליפפו אותו מסביב לקורת החיזוק שבדלת. מהמכה, הכבלים נצמדו והבידוד נקרע. קצר. כמובן שמשם לדליקה, כשההתקנה חאפרית ולא דרך פיוז, קצרה מאוד.

למה? מאיזו בחינה? עבדתי איתו לא מעט, מהמחשב האישי להשתלט על מחשב עבודה ולעשות תכן בסוליד כשאני במקום עם אינטרנט מקרטע, הוא היה מאוד נוח ועבד סביר++ בהתחשב בתשתית.

גם יש רכבים שמגיעים מהמפעל עם הנעה על גז טבעי דחוס CNG ובנזין, עם מיכלים נפרדים ומעבר אוטומטי לאחר שהמנוע מגיע לטמפרטורה אידיאלית. זה מסבך, ובכלל לא סקסי, לכן העתיד לא שם. דיברו על זה לפני עשור+ (עידן תשובה...) ומאז לא התפתח בארץ. https://m.auto.co.il/article/115257-car-news https://www.themarker.com/dynamo/2017-08-02/ty-article/0000017f-e894-dc7e-adff-f8bd58960000 https://thecar.co.il/יום-הכיפורים-של-הגז-הטבעי-בישראל/ איך הגעתם מהיברידיות מתיישנות לגז, אני לא יודע.

צריך לקרוא על המערכת, אבל אם הטוסון הנעה קדמית אז הנעילה תבטיח אחוז קבוע שיגיע לציר האחורי. מאמין ש-50%. לא יכול להיות שכל הכח מועבר אחורה. מתוך הקישור שצירפת: The system largely operates in FWD mode. But is capable of kicking 50% of the torque rearward when needed. There is a lock mode, but it only works at speeds below 30 KM/h. At that point, it will disengage. The system is constantly monitoring to see if it needs to alter the torque split from front to rear. I've seen it react insanely quickly to situations. The system also has a torque vectoring feature where it applies the inside brake or brakes to help get you through a corner better.

Lock ינעל את הדיפ' המרכזי, אבל כמו שתיארת, על אותו הציר הכוח יכול לברוח, לימין או לשמאל, לאן שאין אחיזה. מערכת בקרת המשיכה אמורה לסייע במצב זה. האם קיימת ברכב?

בואו נסכים שעצם הדיבור על ירידה כן או לא, והאם ירידה של 100 אלף מתוך 4 מיליון זו ירידה בכלל, כבר סדק במשהו את הקו של נדל"ן בישראל יכול רק לעלות.

לא. אתה מדבר על גלגל בקוטר חישוק אחר, ולכן מידת הרוחב (ובהתאמה מידת גובה הצמיג, הנגזרת ממנה) צריכות להשלים לאותו קוטר חיצוני, כמו שיש לך בגלגלים שעל הרכב. בדוגמה שנתת תקבל גלגל חלופי קטן משמעותית. הייתי מציע לחפש גלגל של איוניק, ייתכן ותמצא והוא באותו הגודל, אני לא יודע, אבל בוודאות יש יותר איוניק מנירו והן הגיעו עם גלגל ספייר.

לרוקן. זו תופעה במוסכים שממלאים הרבה מדי שמן.

מצד אחד, ניצלת. אני לא מאמין שיש הצדקה כלכלית להשכיר רכבים היום. השוק שורץ כרישי ענק מצד אחד וכלכלת חלטורה מצד שני. ומי יבטח אותך? כמה תשלם על זה? מצד שני, כל הביקורות פה שמצדיקות את החוק המטופש שקבעה המדינה זו הסיבה שבמדינה כמו ישראל כמעט ואי אפשר להצליח. ההנחה הבסיסית היא שכל אזרח הוא חאפר, רמאי, מעלים מס, חסר אחריות ושקרן. וגם, גם אם זה ה- 90% שעושים שם רע לכל השאר, עדיין. בגישה כזו אתם מונעים הקמת עסקים קטנים שהם המנוע של הכלכלה והכי גרוע מרחיקים מראש את מי שכן רוצה להרים משהו חוקי ולגיטימי ומייצרים חאפרים בדיוק במקומות של הפיקוח.

אם יגיע יעלה כמו גרסה מאובזרת של פורסטר. ולמה לא? הרי אין לו מתחאים באמת.

ראב4 אכן היה דיל קרוקודיל בזמנו, וכתבתי על זה בשרשור על הקורולה קרוס שעולה היום כמו שעלה בהתחלה הראב4.

מסר זה סכין.

אל פסק קטן זה ללכת על בטוח.

היבואנים בחודש הקודם שחררו אלפי מכוניות מהמכס שניה לפני שעלה המס כדי למכור במחירי 2023 ולקחת אליהם את הרווח העודף כתוצאה מעליית מחירים שהובילה בכלל הממשלה, ומצד שני לכל הקונים אמרו שאין עדיין מכוניות במלאי. https://m.calcalist.co.il/Article.aspx?guid=h1s82bo5o

עזוב, המסכן יכל לרכוש 10 חולצות של בלנסיאגה, שאם לא ייכנסו למכונת הכביסה הערך שלהם יכל רק לעלות.

יש ביד 2 נכון לרגע זה - 389 מודעות למכירה של טסלה. זה מספר משוגע. לפי HANDZ, מגמה משמעותית של ירידת מחיר התחילה הרבה לפני ההודעה הדרמטית. חצי מהמודעות עודכנו היום, החצים (ברובם הגדול, אבל עדיין כמה חיים בהזיה) בצבע הירוק השולט. ויש גם מודעות חדשות.

כל הכבוד. ההשפעה לדעתי תהיה רוחבית על כלל היבואנים, גם ברכבי בנזין שהצטרפו לטרפת. נחכה ונראה.

טרנספורטר זיקק במשפט את הבעיה בשיטה מהצד של האזרחים. לא, זה שיש לך הון עצמי זו לא הסיבה שאתה צריך לוותר על ההנחה. זה שיש לך דירה משלך ואתה מעוניין להיכנס לשוק כמשקיע זו הסיבה. אבל האזרח לא יוותר על הטבה שמגיעה לו, ובצדק. גם אם הוא עשיר (ליתר דיוק, במיוחד אם הוא עשיר). ואם היא לא מגיעה לו במישרין, ימצא כבר דרך להשיג אותה.

משאבת חום שואבת חום ממאגר קר (הסביבה) ופולטת אותו למאגר חם (פנים המייבש). זה בעצם מזגן. בקיץ, כשאתה עומד ליד מנוע של מזגן שמקרר, חם לך יותר ליד המנוע. בחורף כשאתה עומד ליד מנוע של מזגן שמחמם, קר לך יותר ליד המנוע. לכן השמועה לא ממש הגיונית.