shellcase

בישראל?

לא טענתי כך, אבל התדירות שתקלה כלשהי מופיעה גבוהה יותר, עכשיו זה זה, עוד 3 חודשים משהו אחר, בגלל זה זה הגיוני. במקרה הזה היחיד שעובד על עצמו בעינים זה אתה, פשוט כי אתה לא מבדיל בין אגרת רישוי למבחן כשירות. האגרה לא קשורה לטסט, את האגרה אתה משלם על הזכות להעלות רכב על כבישי ישראל, היא נקראת אגרת רישוי, בדיוק כמו שאתה משלם על רשיון הנהיגה וארנונה.

@Ooga אתה צודק ולא צודק, ברור שאם טסט היה אמיתי (כמו הTUV של הגרמנים נגיד), אז הכבישים היו קצת יותר נורמאליים (רק קצת, צי הרכב בישראל לא כזה זקן). אבל להגיד שרכב בן 10 ו20 זהים זה פשוט לא נכון, באף רכב בן 10 לא תמצא צמות חשמל מתפוררות, ברכבים בני 20 כן, נזילות למיניהן, ממירים קטליטיים הצטברות של נזקי תאונות שעם השנים מקפידים על התיקון שלהם פחות, ככל ששווי הרכב יורד, הישראלי הממוצע מוכן להשקיע בו פחות אך מכונה, כמו-כל מכונה - ככל שהיא מתיישנת היא מתבלה, ואמנם אחזקה נכונה יכולה להאריך חיים של מכונית עד אין סוף, אבל בסופו של דבר לכל מכלול יש אורך חיים מסויים, וחלקם ילכו כשהרכב יהיה בן 5 (כמו נגיד תותבים למשולשים) וחלקם בגיל 15 (כמו נניח ממיר או אטמים למיניהם או בולמ"ז וקפיצים). אין ספק שאם המדינה החליטה שהיא מבקרת את מה שעולה על הכבישים שלה - אז ככל שהמכונה מתיישנת היא צריכה יותר ביקורת.

אתה כתבת שבשביל לקבל פטור מאגרת רישוי אני צריך להביא אישור ממוסך, ולנסוע פחות מק"מ מסויים, אז אם נסעתי ק"מ מסויים ולא הייתי במוסך, הרכב שלי לא יכול לנסוע יותר עד שלא יבדק ע"י המדינה.

מה? ואם כן עבר יותר מ15? אז אתה בעצם אומר שכדי שאוכל לנהוג, אני צריך לשים את כספי בענף המסריח ביותר בארץ? ואללה לא הייתי במוסך 6 שנים, אסור לרכב שלי להיות על הכביש לטענתך?

זה בעיקר חוסך לך כאב ראש מיותר , ברכבים חדשים גם ככה אין כמעט כשלונות בטסטים. בקיצור, מהלך בריא.

לדעתי פנדה שנוסעים בה רגוע תצרוך 1:16 וכזאת שמגזגזים לה את החיים 1:13-1:14. נ.ב. מזל טוב

קצת מוזרה צריכת הדלק שלך, אצלי (גרסת 60 כ"ס) זה 1:13.5 ואני עולה בפול גז בעליות של הכרמל או משייט 'מהר יותר מקצב התנועה' בכביש החוף בלילה. לגבי אטם מכסה שסתומים, בדיוק החלפתי לא מזמן, עלה לי 6 דולר אטם של FEBI (יודע שזה לא וואו שיגעון, אבל עובד פיקס ולא מיוצר בטורקיה שחלקי גומי אצלם עשויים מראחט לוקום). גם אני קרעתי חוט הצתה (בוכנה 4) כשהחלפתי פלגים, הזמנתי באותו רגע בוש מחו"ל ב18 דולר + כמה גרושים משלוחה. נראה שאתה אוכל את כל החרא שאוכלים אנשים שעושים דברים בפעם הראשונה טיפ שלי: תעבוד יותר רגוע ואם מרגיש לך 'שחלאס נשבר לי' ואתה צריך רכב למחרת, תשכיר ב100 שקל אוטו - אחרת הוריד מתנפח ואתה מתחיל לעשות נזק. אה - ותשתדל לא לעשות בלילה דברים בפעם הראשונה אם אין לך תאורה ממש טובה. פרט לכך - כל הכבוד על היוזמה (וכבוד לכנופצונים שבאו לעזור), בתור מי שלא דרך במוסכים כבר 6 שנים - מכבד מאד כל מי שמוכן לעשות דברים לבד. אגב התופים מאחור נפתחים בקלות יחסית, ולהחליף נוזל בלם זה סיפור בנאלי לחלוטין.

חייב לציין שהמחיר נשמע לי קצת הזוי. עשיתי לפני כמה שנים עבודה דומה במכון האנטר במפרץ חיפה. גם שם בדקו לחץ אוויר, גם שם בדקו חופשים ואליהם עוד באתי עם רשימת זוויות ספציפיות לכל סרן (אצלי כן היה אפשר לכוון קאמבר, לא קאסטר). שילמתי את המחיר הרגיל (עיגלתי למעלה כי עשה אחלה עבודה) של כיוון פרונט ולא יודע לגבי 4 פעמים, אבל בהחלט חזרתי אחרי 1000 ק"מ לוודא ללא תוספת תשלום כפי שביקש ממני בעל המקצוע. לא כלכך מבין מה שונה בעבודה שהייתה אצלך מכל כיוון פרונט אחר פרט למקצועיות, אולי פספסתי משהו? בכל מקרה, אין בעיה שבעלי מקצוע טובים יקחו יותר על עבודה טובה, אבל פי 3?

חיישנים שנמצאים עשרות מטרים מצומת לרוב משמשים לשינוי תזמון רמזור במצבי עומס, ברגע שגם החיישן שעל הצומת וגם המרוחק עמוסים, המערכת מקדמת את הפאזה העמוסה (לרוב פשוט מחליפה לתוכנית שבה לפאזה הזאת יש יותר זמן ירוק), זה לא מיועד להחליף עד שאתה מגיע, אלא אם אתה רוכב על חד אופן ברוורס בעליה. @David32, יש מעט מאד מקומות בעולם בהם הטכנולוגיה של מצלמות לזיהוי עומס מיושמת וגם שם זה בפיילוט וניסוי, אני קורא לזה 'חיתולים'. הטכנולוגיה עצמה של זיהוי עצמים בתנועה כמובן קיימת כבר כעשור בשימוש נרחב, אבל באפליקציה המדוברת, אנחנו עוד לא שם.

יש, "הנחיות לתכנון רחובות בערים" סדרת ספרי הנחיות שמתייחס לכל חלק וחלק בתכנון העירוני. יש רמזורים עם טיימרים בלא מעט מקומות בארץ. זה לא מאד נפוץ כי לא בטוח שהתרומה של זה היא חיובית נטו. הטכנולוגיה בחיתולים שלה, זה לא סטארטאפ של שואבי אבק, זה חיים של אנשים - יקח זמן והמון פיילוטים עד שזה יגיע לעולם הרחב ובטח לישראל המפגרת טכנולוגית

איך אפשר להמליץ למישהו על משהו בלי לדעת מה הוא מנסה להשיג ולמה? רוצה תוספת כח? זו אחלה התחלה, זה בא על חשבון צריכת דלק, קצת אמינות תוספת זניחה ולא משמעותית מדי לבלאי (בתנאי שהרכב מטופל בהתאם). יעלה לך כמה אלפים. בד"כ מדובר בעדכון תוכנה נטו, הנה קישור לדוגמא: https://www.goapr.com/products/software/ecu_upgrade/parts/ECU-12T-EA211

מה הלחץ במסילה? האם הוא מתאים לכמות הדלק שמתוכננת להזרקה? האם ההצתה תקינה? אולי הוגדרו במחשב קומפנסציות לא נכונות להנעה?

הוא רוצה להוריד חלק מהרעש, לא את כולו. אני הייתי מנסה 'לבטל' חלק מהשיפורים (לא מאמין שהצנרת המקורית חונקת עד כדי כך רכב שההספק לא הועלה בו משמעותית).

נראה כמו יוזמה מקומית, האם זה יעזור? אולי, אני חושב שצריך לתכנן מחדש את כל תאורת הרחוב כך שהנהגים יסתנוורו פחות והרמזורים יבלטו יותר, אבל במדינה הזאת זה לא יקרה, אז שישימו לדים. השאלה אם שמו שם בגלל שיש ריבוי תאונות עקב מעבר באדום או סתם כי חבר של מישהו בעיריה בדיוק הביא מכולה מסין...

ותחבר לVAG.

אני לא מכיר את הרכב אבל נשמע לי מוזר, עיינת בספר הרכב? אמור להיות מצויין שם איך בודקים שמן.

לא הייתי מסתכן, קח לרתך (שלדעתי יכול לחתוך את החתיכה העקומה ולרתך פלאך במקום, או שיחליט פשוט לאטום ככה), האם מדובר בנק' הכי נמוכה במנוע? אם לא - לא הייתי סומך על זה שאין איפשהו חתיכה של משהו, חבל להשבית מנוע בגלל כמה גרמים של שמן.

עכשיו, כמה ימים אחרי - האם עדיין יש עודף שמן? כמה? צלם את המדיד.

להבא נא לדייק, אופנוע וקטנוע זה לא אותו דבר, בטח לא בתצורת המנוע. יכול להיות שזה בר תיקון, אבל - שים לב: אתה לא יודע מה קורה בצד השני, אם זה נטו 'מקום לשמן' סבבה. אם יש שם מעברים כלשהם של קירור או שימון שהם דקים - זה סיפור אחר לגמרי. תן כמה תמונות להבין איפה זה. ולגבי אי אפשר לפרק - תן לי שעתיים, ארגז כלים ושמיכה ואני פורס לך את המנוע כמו שצה"ל פורס שלל מאוניית נשק. יכול להיות שתגיע לזה גם אם תרתך את הבלוק, בכל מקרה אתה צריך לעשות פלאש למנוע לוודא שאין בשמן חתיכות מתכת או אבנים. ואם נסעת בלי שמן יותר מכמה שניות, יש סיכוי שלא שווה להתעסק בכלל ועדיף להחליף מנוע.

אגב, זה בסדר שהמנוע זז קצת ביחס למרכב, פה זה נראה יחסית הרבה, אבל נראה שזה לא מתורגם לרעידות בתוך הרכב אז לדעתי זה אומר שהמצב עוד לא נורא. המחיר לתושבת מקורית במוסך נשמע סביר, זה משהו כמו חצי שעה - שעה עבודה.

אני אוכל את הכובע בפעם השניה העונה 😆

קל יותר ופשוט יותר - אבל גם יקר יותר, בשני סדרי גודל בערך.

להיפך, ה"פמיניזם" (אעלק) המודרני מחזיר עטרה ליושנה.

אם אתה מחפש להוזיל עלויות, הייתי מרגיש בנוח להחליף מסנן מזגן לבד. אפשר להזמין מחו"ל בבערך חצי מחיר מסנן של MAHLE VALEO BOSCH או MANN