Jack457

+ המוכר הוא חבר פורום! מניח שתגיעו לעמק השווה מבחינת המחיר, רק שים לב שזה 185,000 ק"מ כבר.

קצת תלוי כמה זמן אתה מתכוון להחזיק את הרכב. מה שיותר זמן מצדיק את המחיר הגבוה יותר. בתור אחד שמחליף רכבים כל כמה שנים, הייתי לוקח את הזול יותר. אבל רק אתה יודע מה המשמעות עבורך של תוספת 23K לתקציב.

זה גם הניסיון שלי עם DHL, אבל partsouk לא הסכימו לשלוח רגיל.

שלום, אשמח לסיוע בעצה. ברשותי איסוזו טרופר ואני זקוק למצלמת רברס טובה (חיישנים יש). ברכב מותקן 1-דין וסאונד מזעזע שאני חי איתו אבל מתבאס. עם זאת הוא מתחבר לטלפון (אנדרואיד) לביצוע שיחות ומוזיקה. ההתלבטות: 1. לשים מצלמת רברס טובה ולא לערבב עם ענין הסאונד. ואז להתייעץ כאן איך לשפר במידה מתונה את הסאונד (אני לא מחפש אולם הופעות ברכב). יש לי במקרה רמקולים האלה שאפשר להשתמש בהם, ויכול להוסיף רכיב אודיו כלשהו לשפר. 2. לשים מולטימדיה שתשלוט על האודיו, מצלמת רברס, ובנוסף שיהיה לה GPS במקום הטבלט ניווט שלי שגוסס. אני אדם אנלוגי שלא מת על מסכים ואפילו המילה "מולטימדיה" עושה לי גירוד בעור אבל אולי זה הפיתרון הנכון. היות שזה כנראה יחליף גם את טבלט הניווט במסך צריך להיות גודל נורמלי. (הטבלט 10. מולטי אסתפק גם ב-7 ואם מוותר על פומקציית הניווט אז לא משנה לי בכלל, שיהיה 5). שיקול חשוב: הרכב עושה שטח מאתגר וצריך מצלמה/תושבות שלא יתפרקו לי ולא יפחדו ממים ואבק. בחורף הרכב נכנס לשלוליות מעל גובה הטמבון. תקציב: אם בנפרד: 400-500 למצלמת רברס, אולי אפילו מאלה שמצלמות גם בצדדים, + נגיד 800 לשיפורי אודיו מתונים (כאמור זוג רמקולים כבר יש, לא יודע מה הם שווים). אם מערכת מולטימדיה אחת שתשלוט על הכל: 1200. אפשר למתוח את התקציב הכולל ל-1500 רצוי כולל התקנות. זה רלוונטי בכלל? אם לא, אסתפק כרגע במצלמת רברס, אתקין את הרמקולים שכבר יש לי, ואחזור להתייעצות כשיעלה התקציב לאודיו אי"ה. אשמח לעצות ואם יש , המלצות על מוצרים ספציפיים אז בכלל טוב. תודה!

התשובה היא: לא. כי גם אם במקור אדם הוציא תו נכה כדי אך ורק לחנות בכחול לבן (מרמה כשלעצמה), זה לא יעזור לו בתל אביב כי התו לא מייצר מקומות חניה. ואחרי שהוא יסתובב ויסתובב ולא ימצא חניה ויתקמצן להיכנס לחניון ויראה חניית נכים ריקה -- הוא יחנה שם. "רק הפעם, קוסאמו." וזה יהפוך למנהג קבוע והוא ימצא דרך לעשות רציונליזציה גם לזה.

אישור עולה 75 ש"ח במידה ויבקשו, לא מפחיד. בדיוק נדרשתי לשלם לבדיקה של מאריך לתופסן חגורת בטיחות שהיה חלק ממשלוח גדול יותר. סירבתי, שיחזירו את החלק ונראה אם אקבל החזר או לא. לפצל משלוחים כפי שהציעו לך בד"כ אין טעם כי תשלם כפל דמי משלוח. אז התשובה היא, זקוק - תזמין. לא זקוק, תמתין שיעלה הפטור ממע"מ המע"מ (אם יעלה). ההשערה שלי -- זקוק. אלא שלגבי החלקים האלה ספציפית תבדוק אם כל העסק שווה, כמו שאלי ציין הם די זולים גם בארץ. זה היה אחרת אם היית מזמין מקורי יצרן שבארץ יש מונופול של יבואני הרכב והמחירים בשמיים.

שים לב -- אלה מוסכים שהוצעו לו להתייעצות, לא שהוא היה בהם. פות"ש, "הלך מנוע" זה לא דיאגהוסטיקה. מה בדיוק קרה שם, ולמה? זה חשוב כדי לדעת אם יש דברים אחרים מללבד המנוע שצריך לתקן. ומה בדיוק מציעים לך ב-11K, מנוע חדש? משופץ? בלי טופס דיאגנוסטיקה רציני גם לא תוכל להתייעץ במוסך אחר בלי להביא להם את הרכב.

מה יגידו לו במוסך? שצריך אובראול. יעשה אובראול? לא. ישים תוסף דבש שיחזיק 2000 ק"מ ורק יזיק, או שימשיך לנסוע ככה ימלא פעם בחודש וישלב אצבעות מה ילך קודם המנוע או הממיר, או שילך לטרייד הקרוב להיפטר מהרכב. יתכן גם שיש לך הצטברות של פיח (כל השמן הזה זולג לאיפושהו ונשרף, ולזה יש תוספים שיכולים לעזור. (קצת. היקרים של הפירמות הידועות.).

אכן. עם המשלוח 900-800. שווה אם משתמשים בזה, פחות שווה אם זה מצטרף לשורת גאדג'טים מיותרים אחרים שבבית (מישהו רוצה סאונדבר LG חדש מהקופסא? מדפסת תלת-מימד שיודעת לעשות פסל של בטמן, ועוד פסל של בטמן?)

יש לי מנקה ידני דומה, רק בלי ידית, צריך לסובב את התקליט בידיים וזה די מעצבן. האמת שזה מנקה לא רע בכלל (אצלי יש מברשות קטיפה לא שיער) רואים לפי הטינופת שנשארת בנוזל הניקוי. אחר כך אני מניח את התקליט על פלטה מסתובבת ושואב את שאריות הנוזל עם זה. ניקיתי כך בערך 80 תקליטים עד היום. המינוסים: 1. זה labor intensive ולוקח זמן. 2. זו השיטה הכי טובה שמצאתי, אבל היא לא הכי טובה בכלל. תקליטים עם לכלוך עמוק לא מתנקים לגמרי, וגם השואב מותיר מיקרו-שלוליות שמתייבשות. אם לא היה US לא הייתי חושב שצריך להמציא את זה, אבל זה קיים, והמחירים יורדים, והייתי רוצה לשמוע ממישהו עם ניסיון: 1. עד כמה זה טוב/עדיף על השיטה שלי? 2. עד כמה זה חוסך עבודה? במכונות שראיתי בעלי ענין הטמ' הוא עם שליטה נפרדת.

אולי אצלי הם לא נשחקים היות שחלק משמעותי מהזמן הם לא מחוברים 🥴

המ. אולי 301 עם מנוע 1.6 וגיר פלנטרי או אכן ידני אם זה קיים (בשום אופן לא החד מצמדי). רכב חסכוני פשוט ויחסית נוח. בכלל לדרכים משובשות כדאי צרפתיה. מחשבה אחרת זה ג'יפון שלא מפחד מאבנים. יש לי חבר באזור שלך שנוסע בפורסטר X ידנית בת 16 או 17 ואומר שלא יחליף אותה בחיים. מנסיוני היא עגלה אבל באמת לא פוחדת משום שביל. הבעיה שם זה שכדאי מאוד להחליף בולמים/קפיצים שבגיל הזה שוקעים, וגם התחליפיים ממה שזכור לי לא זולים. אבל זה אוטו. חסכוני הוא לא. המלצה כללית: תקנה בספקטרום היקר של התקציב שלך. אחרת תוציא הרבה יותר ותסבול בדרך.

מסרקים אכן שונאים במפרים וזו בכלל המצאה קצת עדינה, אבל אולי תהיה קצת יותר מדויק בתיאור התיקתוק. זה יכול להיות מסרק אבל אם זה תיקתוק שמגיע ישר מתוך מוט ההגה זה אולי יש מנוע חשמלי או אחד הכבלים. ואם זה מגיע מהציריות זה אולי גומיה של המיסבים שנקרעה והם מתייבשים (במקרה כזה תשמע רק בנסיעה בסיבוב חד). כדאי שיבוא עוד בנאדם להקשיב אתה ברכב הוא בחוץ. הבולמים אחוזים חזק? ההברגות? הבוקסות? הרכב עובד קשה בשטח משובש? גם מוטות קישור לא צריכים ללכת אחרי 5 שנים לדעתי.

אוהו, פתחת כאן דילמה שאנשים מתערבבים איתה מאז שהמציאו גלגלי שיניים בתוך קופסא. כמובן שכל נוזל סיכה מאבד יכולות ככל שהוא עובד, ומתחמם, ואפילו בתוך סביבה סגורה הוא קצת מתחמצן. הענין הוא שגם הקלאצ'ים של היאריס שלך כבר ראו ימים טובים יותר, ואם הגיר עובד טוב, אז יתכן שזה בין השאר בזכות טינופת ושמן שרוף שהתמצק ושומר שם על העניינים יציבים (גם נזילות קלות לפעמים נסתמו ככה). לכן מומלץ מקסימום להחליף חלקית מה שיוצא בגרביטציה, אפילו פעמיים, אבל לא לעשות פלאשינג אגרסיבי כמו שההגיון אומר. זה מחליף לך מקסימום 40% מהנפח. באופן פרדוקסלי מה שהשמן שרוף יותר ככה יתכן שהוא חיוני שם ונחוצה זהירות, ומה שהוא טרי יותר סביר שאפשר להחליף בלי בעיה. גירים... 😧

נדמה לי שהשתרשרנו כבר בענין הזה. בהצלחה עם התכתבויות בינלאומיות למינהן, אבל תכלס: קיבלת אחריות שהמצבר יהיה תקין 24 חודש. עברו 18. מה שמגיע לך זה מצבר תקין בן 18 חודש, לא מצבר חדש. כמה המשומש יחזיק? 6 חודשים ויום אחד. השאלה היותר מעניינת היא למה הוא קרס (זה סטארט אנד סטופ? פרקת אותו פעם/X פעמים? עמד בלי לזוז כל הקיץ? וכו'. ויש גם סחורה גרועה סתם כי X% מכל דבר בעולם גרוע...). ואז להמשיך עם החיים

אחי 2500 זו הוצאה מינימלית על יישור קו, וזה כסף שאתה יודע לאן הוא הולך. אל תתבאס. גומיה לא צריכה להיות מקורית, וזה לא פוגע בכיוון פרונט. רק תבדוק שוב עוד איזה זמן לראות שהגודל מדויק והיא לא החליקה. TIGAR זה דרעק בכביש רטוב במיוחד. שים אותם מקדימה. מה יש מאחרו? אכן מיוצר בסרביה לא בסין אבל שנה הבאה תשקול להחליף. איכות עולה כסף אבל גם שווה כסף בטח שזה בטיחות. תחשוב ככה, אתה שם צמיג טוב זה לא שהוא עולה לך + נגיד 800 לרביעיה היום, אלא 10 ש"ח לשבוע למשך חיי המציג. פרוטות. תיכנס לבדוק את הצלחות זה אותו עיקרון, ר קתתייעץ כאן מה לקנות לא לקחת בהכרח מה שהמסך מחזיק. זו דרך לחסוך ולקבל סחורה טובה. כיוון פרונט אגב לא צריך לעלות יותר מ-200. שיהיה בהצלחה

בכל אופן הקנווד שיש לך יותר טוב מאיזה תחליף זול שתמצא. מה שכן, יש כאלה שמחליפים למולטימדיה יאין להם מה לעשות עם הרדיו (1-DIN) המקורי. תשלח הודעות לכל מקום ויש מצב שתוכל לקבל משהו טוב יותר בזול או אפילו בחינם. חבר מסר אחלה פיוניר 1-DIN שבעולם לפני כמה חודשים שהותקן אחר כבוד בסיוויק של אמא שלי.

כל פעם לומדים משהו חדש על הוצאות ה-EV. מסתבר ש"אין טיפןלים בחשמלית חוץ מפילטר מזגן" זה לא בדיוק נכון. לו הייתי בענייני צ'אט מקצועי וכאלה, לא החרתבונה החינמית הייתי מבקש ממנו שישווה "על אמת" הוצאות בין EV ו ICE. אני מניח ICE עדיין יקרה יותר בטיפולים אבל הפער קצת פחות משנדמה; כמובן הרבה יותר הוצאות דלק מול חשמל; פחות ביטוח; פחות ירידת ערך; יותר "התעסקות". בסופו של דבר אני חושב שנתכנס לזה: 1. נהיגה בחשמלית היא חוויה אחרת, ומי שאוהב את זה, אז טוב. השיקול הכלכלי די קשה לביצוע בהינתן שההוצאה העיקרית על EV היא ירידת ערך דרמטית (ברנגלר זה הביטוח...). להשוואה לאורך חיי הרכב ההוצאה העיקרית של ICE היא גם ירידת ערך אבל מתונה יותר, ואז הדלק, תחזוקה שלישית (אא"כ זה סיטרואן.) אפילו השיקול של שמירה על הסביבה לא מובן מאליו בהינתן הצורך למחזר את הסוללות האלה (שלא לומר לייצר אותן). 2. חוץ ממי שהנסועה שלו ממש גבוהה, ואז החשמלי של היום זה קצת כמו הדיזל של פעם, חסכני מאוד -- בהבדל שהדיזל החזיק מעמד הרבה יותר ועל החשמלי באמת שאין לדעת (יתכן שחשמלי עם סוללה חדשה/מחודשת זה כמו רכב חדש).

אישית, לא הייתי מתלבט בזה. החלטת מה שהחלטת, לך עם זה ואל תסתכל לאחור. אתה בתהליך שעולה יותר כסף ממה שציפית אבל יש לך גם נחת ולומד ונהנה מהרכב -- ובצדק. לפני כמה שנים הייתי פחות מנוסה קניתי רכב ב-25 במחשבה לעשות יישור קו ב-7 מקסימום 8. עד שסיימתי ברמה שתספק אותי היישור קו עלה 21. יש דברים שהגזמתי בהם ומי שקיבל את הרכב אחרי קיבל ממתק על חשבוני. ולכאורה הייתי צריך לשבור את הראש (שלא לדבר על תכנית חיסכון) על ההחלטה. אבל זה החיים ובדיעבד נהניתי מאוד מאוד מהרכב שהפך ממש למקור של הנאה בחיים, עד שעברתי הלאה. שיהיה בכיף. רק דחילק תפסיק עם המכסה מנוע הזה... ממש יפה. אולי טיפה מוריד מהאלגנטיות של הקו הכללי אבל זה ספציפי יפה בעיני.

המכונאי שלי מנקה עם זה חלקים קטנים שסיוט לנקות כגון מיסבים ואומר שזה עובד טוב. אני ספציפית מעונין בזה לצורך תקליטי ויניל. משהו כזה. אם מישהו יכול לתת מניסיון אודה (ספציפית לתקליטים הכי טוב).

חוץ מצריכת הדלק, רכב שאי אפשר למצוא מילה רעה להגיד עליו. גם מרווח יותר וגם נותן הרגשה סובייקטיבית יותר "וואו,.

תתחיל בדיוק מה שבוקי אמר. יש מנעולנים/חשמלאי רכב שמתמחים בזה כולל כאלה שמגיעים אליך, תשאל באזור מגוריך. 10 דקות הוא מוציא לך קודן ישן אזעקה איתוראן חצי מנותק אימובילייזר לא מקורי + חצי קילו חיווט ואולי עלוקה. שווה כל גרוש. 90% הרכב יניע אחרי. אגב האם הלך לך מצבר לאחרונה? כי זה משגע קודנים.

צמיגים זה חלק חיוני מהיישור קו. טיפול נוזלים ופילטרים הרי עשית, נכון? בלמים בדקת. עץ ריח -- קנית. כיוון פרונט זה 200 ש"ח. ותיפטר מהסיני שים צמיג נורמלי ותשמח שזה לפני הגשמים (שאפו למכון טסטים). הרכב הופך להיות שלך לא בהעברת בעלות אלא כשהעמדת אותו על הרגליים. סליחה הגלגלים

בתיבה שלך השמן הנכון הוא אכן JWS-3342. האם הדקס 6 כ"כ שונה ממנו? נמתין לתגובה של מישהו מומחה יותר.

לא מבין את תרבות הטיפים בכלל. לא למכונאי לא למורה בבית ספר לא לספר לא למלצר ולא לראש ממשלה. בתרבות נורמלית אנשים עושים עבודה מקבלים שכר עבור עבותדם. לא צריך לשחד אותם שיעבדו כמו שצריך או לתת להם פרס שעשו את מה שמשלמים להם עבורו. ספציפית מוסך, אני עובד רק עם מוסך שאני מכיר את המכונאי/מנהל העבודה ונמצא שם אישית ומפתח את הקשר שנים. לפתח יחסים אישיים -- חיוני אנושי ונכון. הבסיס הוא לא כסף. אני מודה שהעקרונות לא עומדים במבחן החיים ובפנצ'ריה שאני עובד איתה אפילו שהיא מקום שמח בסך הכל, שבעל הבית עושה הכל עם העובדים, אני משאיר טיפ. ובמכון השטיפה.