shugiflex

יפה מצידם. יכלו לנהוג כישראלים אך בחרו לנהוג אחרת. תודה על העדכון!

מהכתבה הזאת בעיתון ניקיי נראה שהמנוע החדש לא מצליח כפי שקיוו, בעיקר בגלל המחיר הגבוה שלו. לפי מה שכתוב רק 4% מרכבי מאזדה 3 חדשים מגיעים עם המנוע החדש. במצב כזה לא אתפלא אם יקח הרבה מאוד זמן עד שהמנוע החדש יגיע לארץ אם בכלל. הלקוח הישראלי רגיש מאוד למחיר.

אלצ'קו10 צודק. מניסיוני, מוסכים מורשי יבואן לא באמת יודעים לטפל ברכב ישן, כנראה כי הם רואים מעט כאלה. סביר להניח שרוב בעלי רכבים ישנים לא יגשו למוסך יבואן שיקר יותר ממוסך "רגיל". כתוצאה מזה, אם מוסך רגיל ינסה לאלתר פתרונות, לתקן מכלולים או להציע מכלולים משופצים, מוסך יבואן בדרך כלל יסתפק בהחלפה קומפלט של כל המכלול באחד חדש לגמרי במחיר מפולפל. מחיר של מכלול חדש יכול להגיע במקרים מסוימים לחצי ממחירו של רכב משומש. אם יש לך רכב בן עשר כדאי למצוא מוסך מתמחה שאינו מורשה יבואן ולטפל שם.

לפני שנתיים בערך יצא חוק שמחייב מוסכים להשתמש בחלפים שאתה מביא איתך (קישור). תהיה בטוח שמוסך נורמלי יעשה כל מה שהוא יכול כדי להתחמק מזה.

מתקן למניעת גניבות.

באמת צריך להסביר למה זה טוב חריץ למטה?

יתרון חביב בהגה הזה הוא שהוא ככל הנראה מאפשר לשלוט ברכב מבלי לגעת במסך המגע, אזור שתמיד מוכתם בטביעות אצבעות. הנה תמונה של Audi 100 משנות השמונים מול Audi A6 מודרנית. אני דווקא הצלחתי להבדיל ביניהן.

יש לי רכב כזה בדיוק, שנת ייצור 2011. המנוע הזה אמין מאוד ואם הוחלף זה מחשיד שכנראה התעללו ברכב וגמרו את המנוע. זאת אינדיקציה לגבי המצב של שאר המכלולים שכנראה גם עייפים. סטייג' 2 זה לא "משופר קלות". לא אתפלא אם הרכב ננהג תחת עומס באופן קבוע על כל המשתמע מכך. יד 5 זה גם לא מעט. נניח שכל אחד מהבעלים ניסה למכור את הרכב במשך חצי שנה - אז הרכב כנראה לא טופל היטב במשך 3 שנים לפחות (חצי שנה כפול 5) כי רוב בעלי הרכב מתחילים להזניח כשהם מחליטים להפטר ממנו. כמובן יתכן שהרכב בונבונירה. אין לי מושג כי לא ראיתי אותו. אני רק מציין שחשוב לבדוק את כל הפרטים לעומק כדי לא להכנס לבור ללא תחתית.

תם ונשלם.

נסה להחליף אותו תחת אחריות, אולי יהיה מזל ויקבלו את זה.

הצמיג במצב מסוכן, להחליף מייד.

פרסם תמונה של הבליטה. ככל הנראה עליך להחליף את הצמיג בדחיפות.

רון לא יודע להמליץ על מכון ללוח שעונים?

מה הלקח? לא להתפתות לעסקאות בשטח. כי מי שמתפתה - אוכל אותה, אוכל אותה חזק ואוכל אותה בגדול.

אצלי הייתה בעיה דומה בפיג'ו לפני כמה שנים. הסתדר רק אחרי שהתקינו מדחס חדש מקורי.

יש הנחות לחיילים?

הזדמנות אחרונה להגיד לך לדלג הלאה.

לא לגעת בשום אופן. הבעיות הגדולות יתחילו בשנים הקרובות ויעלו יותר ממה שתחסוך בקניה.

עסקת טרייד אין מיועדת למי שזמנו יקר יותר מהרווח הפוטנציאלי בעסקה פרטית. צריך גם לזכור שבעסקת טרייד אין אתה נשאר עם רכב כל הזמן - מחזיר את הרכב הישן ביום המסירה ולוקח מייד את החדש. בעיסקה פרטית, או שאתה נשאר כמה שבועות בלי רכב או שאתה נשאר עם שני רכבים עד שתמכור את הישן. להרבה אנשים זו סיבה מספקת כדי לבצע טרייד אין.

בקש מהמוכר שיוציא לך היסטורית טיפולים, זאת בקשה מקובלת.

כל מה שאתה צריך לדעת כתוב בדף ששלחת: 1. כתוב מפורשות שזה לא חלק מקורי ("These are not original products of Audi brand"). 2. החלק אינו צבוע כלל או שצבוע בצבע יסוד בלבד ("Ready to paint and to install"). המחיר הנמוך שדורשים עבורו מסגיר שזה חלק סיני - סיכוי טוב שיהיו בעיות בהרכבה שלו או שלא ישב יפה על הרכב.

בוודאי שבפנס קסנון/לד מקורי מהיצרן יש מערכת שונה לגמרי מלד תחליפי, אפשר לראות את זה בקלות.

בכל הטסטים שעשיתי לרכב שלי בדיקת זיהום האוויר מסתיימת לפני שעולים לבור, אבל אני תמיד מעביר טסט באותו מכון.

שני פתחי האוורור בכל אחד מהצדדים זה משהו שעדיין לא ראיתי באף רכב. מעניין למה זה טוב.

כל פעם שמתפרסמות תמונות של רכבים בנמל אני לא רואה שום הגנה מפגעי הטבע, הרכבים עומדים ומתבשלים בשמש. מדובר על תקופה בה כולם ישבו בבית אז לא ברור מי בדיוק הגיע לאולמות התצוגה של חברת שקר כלשהו כדי ללחוץ על כפתורים.