shugiflex

יש הנחות לחיילים?

כדאי שתבדוק לפני שאתה כותב. בארה"ב יש תוכנית ברורה לטיפול במגיפות, האחריות מתחלקת בין הממשל הפדרלי למדינות. מדינת ניו יורק מכרה חלק ניכר ממכונות ההנשמה שלה בין 2006 ל-2016 מסיבה לא ברורה ובכך לא מימשה את החלק שלה בתוכנית.

כי במדינות אחרות אין שום בעיות בנתונים.

כנראה שנתניהו וליצמן סוף סוף הקשיבו למה שייעצו להם בתקשורת ובאופוזיציה ויישמו את מה שעושים במדינות אחרות. כמה ציטוטים ממה שהתפרסם עכשיו ב-Ynet (קישור), ההדגשות שלי: נתונים שפרסמו משרד הבריאות והמטה לביטחון לאומי מצביעים כי קצב העלייה בכמות החולים המאומתים הוא קטן ויציב, והוא עומד על כ-4% ליום ב-11 הימים האחרונים. קצב ההכפלה של מספר הנדבקים המאומתים הוא כל 16 יום - בניגוד לקצב הכפלה של כל שלושה ימים לפני כשלושה שבועות. בנוסף יש בימים האחרונים גם התייצבות במספר החולים המונשמים, והיום אף חלה ירידה משמעותית במספרם. מהנתונים שפרסם משרד הבריאות הערב (יום ו') עולה כי 122 חולים מונשמים כרגע בבתי החולים, ירידה של 15 ביחס לאתמול. גם במספר החולים קשה נרשמה ירידה משמעותית. מספר החולים החדשים היום הוא 224 לעומת 308 מחלימים, לאחר שהבוקר נרשמו ביממה אחת לראשונה מחלימים מחולים. מהנתונים עולה כי בישראל נדבקו 12,982 בני אדם בקורונה. 3,126 מהם החלימו מהמחלה. בפועל יש 9,705 חולי קורונה כיום בישראל, ונמשכת המגמה של הירידה במספר החולים בפועל. 168 מהחולים במצב קשה ביחס ל-181 אתמול. 122 חולים מונשמים, כשהמספר כולל 15 חולים ממוסדות גריאטריים, שהיו כבר מונשמים לפני שחלו. 152 נפטרו מהנגיף, האחרונה מביניהם היא בת 70 שנפטרה הערב בבית החולים באיכילוב. במל"ל גם בדקו את ישראל ביחס לעולם. מבין 25 המדינות עם כמות החולים הגדולה ביותר, שיעור התמותה בישראל הוא כמעט הנמוך ביותר. ברוסיה אחוז התמותה הוא 0.83% ובישראל הוא הגיע ל-1.15%. בדרום קוריאה אחוז התמותה הוא 2.16, בטורקיה 2.21%, באוסטריה 2.83%, בגרמניה 2.94% ובקנדה. 3.97%. יש לא מעט מדינות שבהן אחוז התמותה הוא דו ספרתי. בספרד הוא עומד על 10.44%, בשבדיה - שם כמעט שלא הוטלו הגבלות - 10.63%, בצרפת 10.86%, בהולנד 11.35%, באיטליה 13.12%, בבריטניה 13.32% ובבלגיה 13.95% תמותה. כלומר אחד מכל שבעה בני אדם שנדבקו בנגיף בבלגיה - מת. לגבי מספר הבדיקות מצאו במל"ל כי ישראל במקום השני במספר הבדיקות למיליון תושבים מבין 25 המדינות שבהן המספר הרב של הנדבקים. ישראל מדורגת לאחר שווייץ. על פי הנתון בשווייץ בוצעו 23,849 בדיקות, לעומת 23,357 בדיקות למיליון בישראל. לאחר מכן מדורגות ברשימה פורטוגל, גרמניה, ספרד, איטליה ואירלנד. בסוף הרשימה מדורגות יפן, ברזיל והודו. בקרב מדינות ה-OECD מצאו במל"ל כי ישראל נמצאת בעשירייה הראשונה במספר הבדיקות למיליון תושבים, לאחר איסלנד, לוקסמבורג, נורבגיה ושווייץ. ישראל, כך על פי נתונים שנאספו על ידי האתר WorldOmeter ומשרד הבריאות, מדורגת במקום השישי. אחריה - פורטוגל, גרמניה, ספרד, ליטא ואיטליה. הרחק מאחור נמצאו יפן ומקסיקו.

אמנם אין כאן תעשיית רכב כבדה שיכולה להסב פסי ייצור לטובת מכונות הנשמה, אבל מחמם את הלב לראות שיחידות צבאיות בישראל מצליחות לבצע פעילות דומה: בחזקת "וכתתו חרבותם לאיתים".

הבעיה עם מוצרים סיניים היא שקשה להבדיל בין הגרועים לטובים. נוקו הוא מוצר אמריקאי (שמיוצר בסין, כמו כל דבר) ונמכר היטב בארה"ב, מה שאומר שיש קהל מאוד גדול שבודק אותו כל הזמן ואם יש בעיה זה מייד מייצר לחץ גדול מאוד על היצרן לדאוג לסדר את זה. מבחינתי זה סוג של תעודת ביטוח שמצדיק את העלות הגבוהה. מי שמחפש את התועלת הכי טובה לדולר - זה לא המוצר בשבילו.

לפי האתר של Audew, המכשיר הזה מצויד בסוללות ליתיום. מעניין.

מגזין פורבס דירג את מדינות העולם לפי יעילות התגובה שלהן בטיפול במשבר הקורונה. לא מפתיע לגלות שדרום קוריאה מדורגת גבוה מאוד, וכך גם אוסטרליה וניו זילנד. אולי כדאי שביבי וליצמן ינסו ללמוד משהו מהמדינות האלה - שם באמת יודעים איך לטפל בעניינים מורכבים כמו מגיפה. מקור הכתבה באתר של פורבס.

טסלה היא חברת הרכב היחידה שלא מפרסמת. בכלל. איכשהו קשה לי להאמין שיוצא הדופן היחיד הוא פורום רכב ישראלי. אני מדמיין את השיחה: עובד טסלה: "אלון, יש לנו רעיון מעולה!" אלון מאסק: "אני סקרן, המשך." עובד טסלה: "נשלם לאנשים שיכתבו עלינו דברים טובים בפורום בישראל ואז נמכור שם כמה עשרות מכוניות בשנה, במקום כמה עשרות מכוניות בשנה". אלון מאסק: "שמע זה מדהים! לך על זה. אתה, אתה שובב אתה... אתה תתקדם פה!"

פיטר סוואב מאפוק טיימס מספר כיצד הנהגה כושלת תרמה להפצת המחלה באיטליה (מקור): …המגפה התפרצה במחוז לומברדיה, בו שוכנת מילאנו. שני המקרים הראשונים של וירוס הקורונה באיטליה היו זוג מהעיר ווהאן בסין. הם הגיעו למילאנו ב-24 בינואר 2020, ובאותו שבוע נסעו לרומא, שם הם פיתחו סימפטומים של המחלה. מקרה נוסף היה של איטלקי שגם הוא חלה לאחר שחזר מסין בסוף ינואר. אבל אף אחד משלושתם לא גרם להתפשטות רחבת היקף. איטליה ביטלה את הטיסות הנכנסות מסין ב-31 בינואר, ובמשך כשבועיים מספר ההידבקויות המאומתות נותר 3 ונראה היה שאיטליה בלמה את המחלה. אבל אז קרה דבר לא צפוי. לאחר שהועלתה האפשרות להכניס לבידוד סינים שהגיעו לאיטליה, אנשי ממשל איטלקים קמו על רגליהם האחוריות וטענו שהרעיון הזה “גזעני”. דריו נרדלה, ראש העיר פירנצה השיק קמפיין ארצי, בשיתוף עם ערוץ התעמולה הסיני CGTN, שמטרתו לעודד איטלקים לחבק סינים ברחובות הערים במטרה “לבלום את השנאה”. בסרטון וידאו שהכין ערוץ התעמולה הסיני ב-1 בפברואר רואים איטלקים ניגשים לבחור סיני העומד ברחוב, מורידים ממנו את המסכה ומחבקים אותו. ראש העיר בעצמו יצא לחבק סיני, כפי שהראה בסרטון שהעלה לטוויטר. ב-6 בפברואר הוסיף שגריר סין באיטליה עצים לאש במאמר שפרסם בעיתון האיטלקי MONDO. במאמר הוא הסתיר את המגפה, תקף את ביטול הטיסות הנכנסות מסין, ואיים על הממשל האיטלקי: “אלה שקרים, פאניקה שנוצרה מדעות קדומות ואפליה, הגורמים לפצעים ולהפסדים שקשה יהיה לרפא אותם ולפצות עליהם”. השגריר הסיני גם עלה לשידור בטלוויזיה הלאומית של איטליה ודיבר על “הישגיה של סין בשליטה במגפה”.

אכן, דרך מאד יצירתית מצאו שם בטסלה: עשו בדיוק מה שהרגולטור מבקש. שובבים...

מקרה שכיח הוא שהרגע בו אתה מגלה שהמצבר סיים את חייו הוא בבוקר בחניון הבניין. במצב כזה אתה צריך להתניע כדי להגיע למוסך. בחניית הבניין שלי, למשל, הרכב נמצא בין עמודים וצפוף מאוד להכנס לשם כך שלהביא רכב אחר זה קשה מאוד. אני גם לא אוהב להטריח חברים. בוסטר פותר את הבעיה בצורה אלגנטית. אני מסכים שהדבר הראשון שצריך לעשות במצב כזה הוא לנסוע למוסך כדי להחליף את המצבר, אבל לפעמים זה לא אפשרי - למשל אם הבעיה מתגלה בסוף שבוע או כשאתה רחוק מהמוסך.

כשקראתי את הכותרת ב-Ynet שממציא משחק החיים נפטר, הייתי בטוח שזה וולפרם כי מאיזושהי סיבה לא ברורה הייתי בטוח כל השנים שהוא המציא את זה. בהחלט אבידה משמעותית לעולם המדע.

זה מיועד בעיקר למקרים בהם המצבר סיים את חייו, ארוע שפעמים רבות מגיע בהפתעה ללא אזהרה מוקדמת.

מדובר בחברה ישראלית ולכן לא אתפלא אם יוחלט לחייב אותך. גש לסניף שלהם שפתוח ודבר עם אחד הנציגים, גם אם זה דורש להשקיע כמה שעות.

הזמנתי אתמול את ה-GB50. היתרונות שאני רואה: אפשר להשתמש בו להתניע רכבים של חברים ומשפחה שחלקם ג'יפים, קיבולת גדולה יותר שיכולה לעזור במקרה בו אתקע ושכחתי להטעין אותו תקופה ארוכה, דגם חדש שיצא ב-2020.

אפשר בכלל להעביר בעלות עכשיו?

206 עם מנוע 2 ליטר זה GTI?

קראתי באחד העיתונים הכלכליים שעקב המצב חברות הביטוח לא ששות לתת הלוואות כנגד הפנסיה וקרן ההשתלמות. כמובן שכדאי לבדוק.

אם שמרת את הניירות (דו"ח הבדיקה, חוזה המכירה, צילום של אמצעי התשלום וכו') מצבך טוב יותר. גם אם לא שמרת את הניירות, אני מעריך שיש לך קייס כי ברור ששוויו של רכב שהוכרז כאבדן להלכה משמעותית נמוך יותר מרכב רגיל. להערכתי עשוי להיות לך קושי משמעותי במכירה. אגב, אבדן להלכה זה "טוטאל לוס" (Total Loss) ולא "טוטאל לוסט" (Total Lost). טעות נפוצה.

תתחדש! הרכב נראה חדש לגמרי ואני בטוח שאצלך הוא גם ישמר ככה. אתה חובב המאזדות הכי רציני שיצא לי להכיר. לדעתי הרכב הבא שלך צריך להיות מיאטה.

מה סוג הרכב ושנת ייצור?

סקוט אדאמס, היוצר של דילברט ואדם חכם מאוד - הוא חזה את נצחונו של טראמפ בתקופה שכולם לעגו לו - פירסם את הציוץ הבא בתגובה לעזיבתו של סאנדרס את המירוץ: "זה רשמי - טראמפ רץ ללא התנגדות". אם אני בכיר במפלגה הדמוקרטית, הייתי עושה עכשיו הכל כדי להחליף את ביידן.

למפלגה הדמוקרטית יש הולוגרמה של מועמד, ואתו היא מקווה לנצח את טראמפ. ביידן מועמד בינוני במקרה הטוב - מתנסח בצורה בעייתית, קופת שרצים לא קטנה שבינתיים לא מדברים עליה והרבה מאלקטורט השמאל בארה"ב לא תומך בו. לא אתפלא אם הכוחות המשמעותיים במפלגה הדמוקרטית ינסו ללחוץ על ביידן לרדת מהרעיון ולהכניס במקומו מועמד יותר פופולרי כמו אנדרו קוומו מושל ניו יורק.

אם קיה מכוונת לתדמית ספורטיבית וחדשנית, הם לא כל כך מצליחים.