מאור30

נשמע כמו מייסב גלגל. האם זה קורה רק בגלגל ספציפי? נגיד גלגל ימני שאתה לוקח שמאלה או גלגל שמאלי שאתה פונה ימינה?

אני מנסה רגע להבין תקן אותי אם אני טועה...הסטרטר כן מיסתובב ובמצב שכזה הוחלף פעמיים כבר מצבר?? או שהוחלף שהסטרטר גם לא הסתובב? ולמה לא חובר הרכב לסורק תקלות?

ייתכן והזיוף אותו הרגשת הוא מצבר שמעט נחלש לו והמנוע הסתובב לשניה באיטיות יתר עד שהניע. לעניין הנורה לפני שהייתי רץ לסרוק הייתי עושה סיבוב בריא על הרכב אולי אפילו היא תיכבה לאחר מיספר דקות של נסיעה. אם לאחר שהרכב הניע אתה מרגיש זיופים אז בהחלט דבר ראשון זה לבצע סריקה אולי אפילו לומר מהיכן אתה יש פה כמעט לכל אחד סורק שמתאים לריכבך אוניברסאלי יוכלו לעזור לך עם זה בחינם.

מה גם שלא מעט מוסכים היו ניזונים מתחזוקה של ריכבי הליסינג שזה הכסף הגדול רק שברגע שכל אנשי ההייטק הונחו לעבוד מהבית כבר אין צורך ברכב שכזה שיפרק את המשכורת סתם וכל הרכבים פשוט הוחזרו על ידי העובדים ויושבים להם בחניות הענק חסרי תזוזה. מה שבטוח כל העולם הזה יפסיק עם הנהנתנות שהוא היה מצוי בו והמירוץ הבלתי ניגמר אחרי הכסף ואנשים סוף כל סוף מתחילים להבין לקחת את החיים בפרופורציות. נקווה שכל התקופה הקשה הזו תיגמר כמה שיותר מהר שנחזור לעניינים ושרק נהיה בריאים.

הכי קל זה להגיד ססמאות סטנדרט של מאור. כל התגובות שבאו לפני מאור שמבינים גם האחרים שהמורשה כבר חרץ גורלו של הטורבו זה בסדר? עוד מסמר בנוגדנים שלך אליי אבל כבר התרגלתי. ואיפה בדיוק במורשה לא בדקו סופית? הכניסו את הבן אדם, איפסו לא מנורה ואמרו שכניראה הלך לו הטורבו..ספק אם יש משהו ברור יותר מזה. מילא היית אומר מוסך מידרכה בלי ציוד ומיחשוב אבל מורשה שיש לו הכל? ושחור על גבי לבן מוסך רון הציל את הבן אדם וכל הכבוד לו ולרון לא יהיה תחליף בקונצרן הזה. אז שצריך לפרגן מפרגנים מכל הלב. שרואים מוסך שטועה באבחנה ומשער שכניראה הלך הטורבו זה מבאס כי זו כניראה טעות שהייתה ניכמרת בכמה אלפים טובים. ותאמין לי דניאל כמו שאתה מהתחום לא מאתמול גם אני לא משלשום ולרוב הטעויות המרות לצערי אני אומר ולא בשוגג קורות הרבה דווקא במורשה יבואן. אני מאמין שאם היו משקיעים מעט יותר סבלנות ולא מריצים לקוחות כיו במסוע של סופר התמונה הייתה נראית אחרת.

אתה מיתכוון לרעש המעומעם הזה שם? משהו כמו אווווו אווווווו? כי יש שם גם רעשי קישקוש כאלה....לאיזה מהם להתייחס?

אתה יכול לנתק אל הצינור התחתון המיתחבר אל הרדיאטור ואז גם הריקון יהיה מהיר יותר. לא לשכוח לנקז אויר ולבדוק פעילות הוונטה בזמן לאחר מילוי הנוזל החדש.

בכמה ניקנו רמפות? יש קישור?

קנה בוקים זה בטוח וזה גם ישרת אותך לכל סוגי הטיפולים והתיקונים.

תודה על השיתוף ועל זה נאמר "אם אין אני לי מי לי". ואין ספק שאת הטיפול הטוב ביותר הרכב מקבל מבעל הרכב בעצמו...וגם שמת את החלקים המקוריים אז בכלל.

הכי קל והכי כלכלי זה להחליף את כל החלק עבור המורשה...למה שהמורשה ייתעסק בקטנות? גם לא ניראה לי שהוא ידע שמדובר באופציה כזו של כיול ואיפוס אלא כניראה זו השיטה שלפיה הם עובדים בראש ובראשונה. בהחלט זוועה. לעניין הכיול מה זה אומר בדיוק? מה מכיילים? מדובר בעידכון גירסא כלשהי?

טעויות יכולות לקרות ויכול להיות גם שחנות החלפים עצמה לא שלחה פלאגים מתאימים וזה מה שהמוסך הרכיב. בכל מיקרה תחזור אליו אני מאמין שייתן לך דווקא כן את השירות המתאים וכן ייבדוק מה קורה שם עם הפלאגים. רק כולי תקווה שהבעיה נעוצה שם ולא במשהו שקרה "על הדרך" לשם.

יש משאבת וואקום יעודית לכך שעדיף להשתמש בה כדי לצמצם נזק למשאבת הבלם. האופציה של פימפום היא גם אפשרית כל עוד דוושת הבלם לא נלחצת עד הריצפה. ושוב, אם לא נגעו בנוזל הבלמים כלל ולא גרמו לנזק שבעיקבותיו ישנה נזילה של נוזל בלם הבעיה היא לא ניקוז אויר..אתה יכול להוריד גלגל אחד ולצלם לנו את צלחת הבלימה?

כניראה בעיה בפלאגים בתיקווה שלא ניפגע איזה סליל בתהליך הפירוק וההרכבה. תחזור כמה שיותר מהר למוסך יש לך אחריות על מה שנעשה.

תבדוק את המצב בשטח ישר בכמה מקומות ובכמה זויות שתעמיד בהם את הרכב. תבדוק אויר בכל הגלגלים שהוא תקין. כדי שתראה את זה בנוזל קירור ההפרשים בגבהים צריכים להיות באופן משמעותי וזה לא מצב שהוא תקין. תבדוק גם שהמיכל נוזל קירור יושב ומחובר כמו שצריך.

לא חושב שכדאי להיתעסק עם זה. גם ככה אתה תכניס את הראש מתחת לרכב שהוא על בוקים ככל הניראה כדי להיתעסק עם הפילטר שמן אז בורג מקורי זה לא מה שיישבור אותך.

אין מה לחזק ואין מה לכוון. תחליף קלאצ כי הגיע זמנו ולמען השמירה על תיבת ההילוכים עצמה.

נחזק לגמרי את עניין החריטה במיוחד לאור העובדה שהיא עולה בסהכ כ 100 שח לזוג צלחות אם אתה מעביר לחרט בעצמך.

גם אם אתה מחליף זה רק לפחות לצורך הבדיקה שיהיה לך כיוון לאיבחון הבעיה. עניין הרעידות בהאצה זה הציריות דיי בוודאות. בדיקת חופש בציריה תיעשה על ידי תפיסת מוט הציריה באמצע שלה ונסיון נידנוד שלה מלמטה למעלה. אם קיים חופש בנידנוד זה מראה על ציריה שנחוצה החלפה והייתי מחליף את שניהם זוג ציריות לרכב הזה לא עובר את ה 600 שח. תיגש שייבדקו שוב במקום אחר את כל הפרונט, כולל בולמים ומשולשים לעניין הסטייה. בדוק גם את הרפידות תראה שכולן שחוקות באותה מידה בשני הצדדים.

אז תחזור אליהם שייבצעו ניקוז אויר כמו שצריך.

בהתאם למצב כיום לא הייתי מיצעסק עם הזמנות מחול...גם לך תדע מתי זה יגיע.

אם אתה אומר שלא נגעו בנוזל הבלמים והוא נמצא במיפלס הנכון שלו אני מאמין שמה שתצטרך זה חריטה לצלחות. עם הזמן נוצרת מדרגה בצלחת שרפידות חדשות בשל הבשר והגודל המלא שלהם הן מתיישבות בקצוות על המדרגה ולא מצליחות לבוא מגע שלם עם הצלחת ולנשוך אותה כמו שצריך וככל הניראה זה המצב אצלך. ואם זה לא מיסתדר תחזור למוסך שביצע את ההחלפה תשאיר לו להשלים את המלאכה אם הוא טוען שהצלחות תקינות.

אמור להיות במלאי של חנויות החלפים בארץ. מהיכן עתה נפנה אותך לאחת באיזורך?

אם החלקים מקוריים איך מגיעים לחישוב של 900 שח כולל מעמ?

יש משפט שאומר טוב מראה עיניים מפירוט החשבונית. אני אישית ממליץ לך בפעם הבאה פשוט לראות מה עושים גם אם זה לא ליד הרכב אלא דרך חלון חדר ההמתנה אבל עדיין אתה בגדול תראה מה עושים. ריענון מלא דרך הקאליפרים לא היית מפספס. אני קצת בספק שבוצע ריענון מלא כי בקבוקון אחד לא היה מספיק לזה..רק ריקון המיכל עצמו לוקח כמעט בקבוקון נוזל וניראה בחשבונית שהשתמשו בבקבוקון אחד בודד שלרוב מכיל כרבע ליטר. עכשיו זה כבר פחות משנה אבל זה רק טיפ להבא. בשיא הכנות אני מצדיק את המחירים אין איתם שום בעיה, עכשיו גם לאור המצב אני מניח שהמחירים יעלו כדי לאזן קצת את המפולת וזה בסדר לחלוטין.