מאור30

בגלל שהרבה מתקשים לנקז אויר ברכב הזה הם פשוט מורידים את הטרמוסטט לצערי.

את הציריה ניתן להוריד מהרכב כמעט בשלמותה גם לא מהגיר וזה אפילו פשוט הרבה יותר מלנתק את כולה מהגיר. בסהכ מפרקים את הבנד שמהדק את הגומיית ציריה הפנימית של מוט הציריה לקרדן והציריה בחוץ והקרדן נישאר מחובר לגיר וכך גם לא צריך להתעסק עם שמן הגיר.

ממש לא כך עובדת מערכת הקירור. מערכת קירור תקינה תשמור תמיד על טמפרטורה אחידה של 90-100 מעלות גם ויזואלית בשעון החום לא משנה אם זה ירידה של שעה או עלייה של שעה או פקק של שעה. הטרמוסטט לא נותן פקודה למאוורר לעבוד יש יוניט לכך. הטרמוסטט סהכ תפקידו כאשר טמפרטורת הנוזל עולה לטמפרטורה שבו הוא צריך להיפתח הוא ניפתח ומאפשר מעבר נוזל מבלוק המנוע לרדיאטור לצינון הנוזל שצבר טמפרטורה גבוהה מאוד ולאחר צינון חוזר הנוזל לבלוק ומקרר אותו. הטרמוסטט הוא המחסום בין המעגל הקטן של מערכת הקירור למעגל הגדול של מערכת הקירור. כך ניראה טרמוסטט: https://www.google.com/search?q=טרמוסטט+סובארו&client=ms-android-xiaomi&prmd=inv&sxsrf=ALeKk002kSyscWEsMqRQMc-32GNe_7NCWA:1587324323780&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwiO_9jzm_XoAhVKRRUIHcgqDJYQ_AUoAXoECA4QAQ&biw=360&bih=560#imgrc=0g-ETHWBjxat1M

הבעיה בטרמוסטט שהוא תפוס במצב פתוח או ייתכן ואפילו הסירו את הטרמסוטט בין היתר ביישור קו האחרון שנעשה. כדי לוודא זאת תניע את הרכב במנוע קר, גע בצינור העבה התחתון שהולך מהמנוע לרדיאטור, אם הוא נהיה חם כבר בדקות הראשונות הבעיה בטרמוסטט.

אתה יכול לצלם את איזור הנזילה ולהעלות?

אתה יכול לשים את הגריז האדום גריז מייסבים רגיל..ניראה ךי הוא מגיע בעוד צבעים כמו חום..

הטיפ הכי טוב...תהיה שם! יש גומיות תואמות למקוריות במחיר של גג 30 שח לגומיה. לא מדבר על הגומיות האוניברסאליות שמקצצים מהם לפי הגודל שצריך אלא ממש גומיה שנחוץ לפרק הציריה לגורמים כדי להשחיל אותה והיא חזקה. אני כל הזמן מרכיב רק את הגומיות האלה והם מחזיקות כמה שנים טובות. האוניברסאליות זה זבל אחד גדול שבאמת לא מחזיקות יותר משנה.

תגרז את כל המיפרק כולל בחלק הפנימי שלו..לא צריך לפרק, הגריז כבר ייכנס לאיפה שצריך תוך כדי פעולות ההיגוי. מקווה שזה ייפתור לך את הבעיה.

אם ניתקו הציריה מהגיר לצורך החלפת הגומיות ייתכן ולא החזירו אותה עם הפין אבטחה הקשתי. בקצה מוט הציריה הניכנס לגיר יש קשת קפיצית שמשאירה את הציריה בגיר בצורה בטוחה. מומלץ מאוד לאחר הוצאת הצירייה להחליף את הקשת אבטחה הזו באחד חדש כי אם הישן לא מקבע את הציריה כמו שצריך אז מהתנועתיות שהציריה תבצע אם בסיבובים או כל מצב שיכול להרחיק את הציריה מהגיר הציריה תתרחק בצורה לא מבוקרת מהגיר ושמן גיר יתחיל לזלוג אחוצה. יכול להיות גם בזמן שניתקו הציריה פגעו במחזיר השמן עצמו אני ממליץ לך כדי שתדע בדיוק איפה הייתה הבעיה להיות נוכח ואפילו מקרוב מאוד בעת התיקון עצמו וכדי למנוע חיובים נוספים. ובחייאת בן אדם...תראה את המחירים שאתה משלם..לא כואב לך הלב??

השאלה מה מוחלף בטיפול. תרים טלפון לאחד ממורשי היבואן תבקש הצעת מחיר ופירוט מה נעשה בדיוק בטיפול הזה.

אלה יכול להעלות תמונה או סירטון של שעון הסלד שניראה איפה המחוג עומד בדיוק?

האם הסלד משתנה בהתאם לרעידות? או שנשאר יציב ויש רק רעידות? איזה רכב זה?

תכניס את הראש מתחת להגה תזהה את המוט ההגה ועם העיניים לך לאורך כל המוט עד ריצפת הרכב אתה כבר תזהה את המיפרק המדובר.

מה הקוד תקלה שהופיע?

גש לבצע בדיקת לחץ למערכת הקירור כדי לראות להיכן בורחים המיים. כמו כן ניתן גם לבצע בדיקת לחץ הפוך כדי לראות שנוזל קירור לא בורח לכיוון הצילינדרים. תבדוק אם במדיד השמן עצמו גם קיימת טחינה. שהמנוע קר תניע עם מיכסה רדיאטור פתוח ובדוק שנוזל הקירור לא קופץ או מבעבע בהנעה.

מה שבשוטף זה טיפולים במועדם, בדיקות בלמים, גומיות למיניהם רצועות וכו.. מה שלא בשוטף כבר הופך למעשה לתחזוקת שבר כלומר אם אין בעיה אין מה לגעת..יש בעיה נוגעים...כמו במיקרה הקלאסי של מצערת..עובד כמו שצריך לא נוגעים.

התזוזה של הסלד בסירטון לא מאפיינת בעיית מצערת. תבדוק שהחיישן מאף מהודק לחיווט כמו שצריך וכדאי באמת להריץ לו ניקוי.

תחזוקה עצמית היא תמיד מבורכת אבל במיקרה של המצערת אם הכל עובד כמו שצריך באמת אין מה לגעת. יש תחזוקה שהיא לא בשוטף.

תעלה תמונה של המגירה.

מצעאת חשמלית או מכנית?

מה נעשה בטיפול בדיוק?

אתה שומע אל המנוע של החלון כן עובד? או כלום? זו יחידה ששולטת על כל החלונות? האם שאר החלונות כן עובדים מהבקרה של הנהג?

מקווה שמישהו פה שגר באיזורך יעזור לך עם סריקה ושליפת קוד תקלה. במידה ולא תנסה בפייסבוק ב "תשאלו כנופצון" שם אתה גם תמצא לא מעט עזרה.

מהיכן אתה?

תושבת בולם משמע כרית בולם היא מקבעת ומחזיקה את הבולם במרכזו בחלק העליון שלו. ברגע שהיא מיתבלה הבולם מפתח חופש. צריך לראות איפה הבעיה בדיוק. תושבת בולם ניתן להחליף רק אחת. בולם עצמו מומלץ להחליף בזוגות.