nir100

הגיוני מאוד שתרגיש את זה, שנהגתי על איביזה 1.2TSI DSG בנסיעת מבחן, הרגשתי משיכה חזקה ומתאימה למנועי 2L אטמוספרית. הכוח במנוע הזה מגיע מהסל"ד הנמוך, מי שנהג הרבה על אטמוספריות, ירגיש שהמנוע 1.2 הפצפון מושך חזק מאוד יחסית לגודלו. זה לא משנה כמה 0-100, זה נתון לילדים קטנים, העיקר שאתה מרוצה מהמנוע, שהוא מספק לך תמורה לכסף ששילמת עבורו. (אני מניח שעברת את הגיל שבו עושים פתיחות בשביל כבוד וצומי.)

לגבי השאלה אם המצב יחמיר. מעשית זה לא טוב, זה בעצם גורם לשריטה של הסליבים (הקוטר בוכנה קטן מהקוטר של הסליב, ולכן היא רופפת\משחקת). אצלי בשברולט טפו טפו טפו, כמה עשרות ק"מ המנוע מתקתק בהתנעה ראשונה או שהמנוע קר מאוד, ואחרי 5דקות בערך הרעש מפסיק, ואז הוא כמו שצריך. (המנוע כמו שעון שווצרי, טפו 3X). אבל אצלי זה שברולט בת 15 ולא מאזדה בת 3. אם יש פאק בייצור, וזה מוכר וידוע (תראה באינטרנט), והמוסך הזמין אותך, לדעתי כדאי להחליף ולממש את האחריות (במידה ויש).

יש איזה תופעה שבאה בזמן האחרון? הגיר בועט? העברות מורגשות? לוקח לו זמן לזנק?

ברוך הבא למדינת ישראל, ארץ הסטיגמות והזלזול בצרפתיות. אכן, גם נוחות וגם יופי בחצי מחיר. כמה הרכב עלה לך אחרי הכל? (46K ק"מ זה נחשב רכב חדש!)

אצלי השלט של המורה תפוס עם הוואקומים האלה, שמתי קצת רוק על האצבע ומרחתי טוב, והוא תפוס שם כמה חודשים טובים. המורה שלי עשה פטנט שאפשר לקפל את ה"נהג חדש", והוא נתפס עם סקוצ'ים בקיפול. מי שיוצא לנסיעות ארוכות, מקפל אותו. ככה בנסיעות עירוניות לא נוגעים בו, ואני לפעמים גם לא שם אותו. (הוא זרוק למטה במכונית שאני נוהג בה פחות, בזאת שאני נהג עיקרי בה השלט תפוס ומקפלים אותו במקרה הצורך). בכללי אם הוא לא רשם כלום אתה יכול לסמוך על המזל, רק תנהג נורמאלי ולא חשוד.

יפה, נראה שאתה מתחבר במהירות למכוניות! לגבי ההרגשה של האנמיות בהאצה: תראה גם בקוואליר שלי, אחרי שעברה כיוון של הגיר אוטומט, דוחף פול גז, אתה מקבל בעיטה בגב והמחוג של הקמ"ש והמחוג דלק, זזים יותר מהר מבוגאטי ווירון. הגיר שם בלי תחכום, רק תגיד מתי בא לך כוח, והוא יספק לך אותו. אצל צרפתים, הגיר שונה ומורכב יותר. בAL4 נגיד, אני לא אהבתי תתכנון שלו, שבעת האטה, הוא מוריד הילוכים (בולם את הרכב עם ההילוכים) כמו גיר ידני ונהג שמרחם על הבלמים. זה אולי נותן האטה טובה יותר, אבל גם מאמץ את הגיר. עוד משהו קטן ששמתי לב, במצב S ה406 שלי מאיצה יופי, מגיעה ל120 דווקא במהירות. תחושת האנמיות כנראה נובעת בגלל שהבולמים של הרכב כל כך טובים, שלא מרגישים את המשיכה האמיתית. (עוד לא בדקתי אותה בפתיחות כי אני שומר עליה, וגם כי אני מפחד על הכבוד שלי שהקוואליר בנתה לי.) לגבי ההיגוי. צרפתיות זה הכתובת, במשך כל השנים הצרפתיות היו בעלות היגוי מדוייק מאוד, כמעט בכל המכוניות. פשוט כיף להכנס איתם לפניות! (מה שכן, בגלל שב406 אני בקושי מרגיש את הכביש ואת הרכב, לא הייתי רוצה להגיע למצב של איבוד אחיזה. מצב שקרה לי בקוואליר ויצאתי ממנו בכמה שניות, ובלי נזק! תודה לה', שלא נדע עוד מקרים כאלה.)

ביג מק, אתה גורם לי להזיל ריר. כל התנעה אני נדלק על הרכב יותר, האוטומט לא רעה ואף טובה, אבל צריך ליהיות רגיש וזה נותן לי תחושת סירוס. יום אחד אני יביא אחד ידני ויהי מה!

זה גיר רובוטי אם אני לא טועה. כל מקרה, גיר צרפתי, אין הרבה מה לעשות, תנסה לשחק עם הגז כדי להנעים את ההעברה. נגיד אתה מאיץ מ0, תחזיק רבע (או פחות) קבוע, שהוא בא להחליף הילוך ל2, תרים (פחות גז) ממש מ"מ אחד ככה. (תנסה דברים כאלה, אני לא בטוח שזה יצליח כי עוד לא נהגתי על הרכב, לא מזיק לנסות). צריך להבין איך הגיר עובד, אני מניח שאם אני ינהג על הרכב, כמה דקות אני יתפוס את השיטה של העברה חלקה. (אני לא מדבר סתם, יש לי 406, אולי לא אותו גיר, אבל עדיין צרפתי, ועדיין מי שלא יודע לנהוג ברגש או בצרפתיות, מקפיץ וגורם לרכב לבעוט כל הילוך.) בכללי, אני אחרי כמה שעות נסיעה טובות למדתי לנהוג אגרסיבי (ברוב הזמן אני רגוע מאוד ושומר על הרכב) עם ה406 והגיר עובד לי כמו שעון שווצרי, ממש כיף איתה! (וזה גיר בן 220KKM, עבר שיפוץ ב200KKM, טפו טפו טפו). מה רע לעבוד עם טיפטרוניק? תוכל להוציא קצת יותר מה1.6L הציפלון שיש לך. (אלה אם הטיפטרוניק כמו בכמה רכבים שנתקלתי בהם, מעביר בהשהייה קטנה אך קריטית את ההילוך).

שמחתי לקרוא, עכשיו אני מקווה שאנשים שמתעניינים לקנות רכב ומפחדים מצרפתיות, ישנו את דעתם. אכן הצרפתיות מפנקות מאוד, ואחד הייתרונות הגדולים זה המחיר, שבארץ מלאת סטיגמות כמו שלנו, המחיר נמוך. מה שכן, יש לרכב לוק של רכב ספורטיבי והוא לא, קצת מבאס. אבל עדיין אם אתה מחפש רכב שרק ישרת אותך, אחלה רכב, ועד כמה שאני יודע הוא חסכוני ביחס ל1.6L אחרות.

יש לי 406 99' 1.8L אוטומט. רכב מצויין אני אוהב אותה מאוד! (נוחות, חסכונית, זולה) שיזהר מהגיר שלה. למרות שאני ב3.5K שיפצתי גיר (מחיר זול), וכבר יותר מ10K הכל בסדר, רק צריך ליהיות רגיש איתו ולא לקרוע תרכב. (בעליות אם אתה כל כך צריך כוח, תנעל על 3 ותגיע לסלד הגבוהה... אני מדבר רק על ה1.8L הוא קצת חלשלוש). בעקרון היא סחבה באופן יפה בכל הארץ משפחה בת 5 נפשות עם בגאז' מפוצץ עד אפס מקום. כעקרון אחלה רכב, ה1.8L בבינעירוני חסכונית מאוד (שלי מצב מצויין 217KKM), אוכלת בערך 1\12 מחוץ לעיר. מה שנכון הוא שזה רכב אמין מאוד (חוץ מהגיר, אבל גם הוא לא קריטי, רק תיהיה עדין), אצלי לפחות ב200KKM הטיפול הכי גדול היה הגיר שציינתי כנ"ל, חוץ מזה הכל מקורי מהמפעל מהיום הראשון שלה. (היא שמורה מאוד ונוהגים בה מבוגרים עדינים מאוד!) אם תמצא אחת עם גיר רגיל, תשים צ'ק בלי לחשוב, וספר לי על הדרך אולי תעשה עלי עמלה. עוד אופציה זה אמריקאית, אם אתה כל כך אוהב את העליות של ירושליים, קנה קוואליר כמו שיש לי בחתימה, רכב אמין (אבל צריך לשמור עליו ולקנות אחת מטופלת). סחיבה וכוח לא חסר. מנוע 2.2L שמשאיר אבק להרבה מאוד מכוניות עם נתונים מנופחים יותר (בזכות הגיר). היא אמנם אוכלת דלק (1\8 בכל תנאי דרך בנסיעה רגועה), אך היא גם לא עולה כלום, 6.4K המחירון של הקוואליר 95' שלי. בהחלט רכב נוח מאוד יחסית, עם אמינות וביצועים שאתה יכול לקבל ב6K.

יפה, אהבתי הכל בה. אבל היא לא תצליח. מי מנסה למכור ידנית לאמריקאים?!

איפה אתה גר? אני החלפתי מנוע לקוואליר 95' שלי, במוסך פה בב"ש (לא UMI), לקח 5.5K, הוא אמר לי שהוא רואה את המנוע עוד על המשאית, לא טוב מחזיר. המנוע שהוא ייבא לי הוא טוב מאוד, אחרי כמה חודשים נדרש שיפוץ ראש (מילוי אטם), ומאז טפו טפו טפו הרכב כמו חדש. (מנוע באמת טוב הוא שם לי!). איך הלך לך מנוע? (הקוואליר החדשות יותר טובות מאוד, חוץ מזה שהם עברו לחגורה טיימינג במקום שרשרת כמו ב95' שלי).

אני עד היום לא מבין את השכל של האירופאים, עד היום הם היו אלופי הטכנולוגיה, אבל הציגו גם אמינות. היום הם עדיין תנועת ההשכלה של עולם הרכב, אבל אמינות ברצפה. במרדף אחרי רכב מנהלים אולטימטיבי, הקמארי לקחה בגדול! אהבתי במיוחד תתנוחת ישיבה בה.!

הבעיה הכי גדולה זה להוכיח נזק לטווח הארוך. טווח קצר, מי שהלך לו מנוע שיגיד תודה, לפחות בעתיד יהיו פחות בעיות.

כנראה שהחליקה לו הרגל מהברקס לגז. עשירים נועלים נעלי עור אמיתי. אל תשפטו לא הייתם שם. אני מקווה שזה לא הרגל שהחליקה, אלה זה הקצר במוח של הבנאדם שרכש BMW. לא מבין איך אנשים עושים תאונה עם רכב שיש לו יותר בקרות מF16, ועוד יותר לא מבין איך אפשר להרשות לעצמך להשתגע עם רכב במחיר של בית.

היום נכנסתי עם הפיג'ו 406 למוסך של קרוב משפחה שלי, שמתעסק עם כל ההיגוי\מתלים וכדומה. נכנסתי אליו בגלל שבזמן האחרון אני שומע כמו בומים כאלה מהשלדה, בזמן שאני נוסע בכביש משובש\ עם בורות. הוא ישר אבחן לי ואמר שזה המוטות ייצוב (שאחראים לכוון TOE-IN\OUT לפי מה שהבנתי), הם בלויים. אכן היה העלנו לליפט, ראיתי שהגלגל רועד, הוא פירק את הגלגל הימני (שהיה קריטי יותר), ושם לי חלק דומה שהיה לו במחסן (במצב קצת יותר טוב), אמר לי צא לסיבוב ותגיד איך היה. 10 דקות הספיקו, גלגל שמאל שומעים בומים וגלגל ימני בכלל לא. בקיצור הוא אמר לי שזה חלק די נדיר, ובגלל זה ללכת למרכזי של פיג'ו ולקנות מהם. (זה מוט שמורכב בעיקר במכוניות מנהלים, במשפחתיות קשה מאוד למצוא אותו, וה406 זה בין הדגמים היחידים של פיג'ו שהשתמשו בו אז.) הגעתי למרכזי, הם רצו 400 לפני מע"מ! (על מוט יחיד\צד אחד!) נבהלתי ואני כמו כל ישראלי מצוי, נכנס לEBAY, ורואה אותם ב25 לירות (150 ש"ח) כולל משלוח. (לזוג מוטות\שני צדדים). בקיצור מצאתי מוכר טוב- (http://www.ebay.com/itm/Peugeot-406-all-REAR-UPPER-ARM-BAR-DROP-LINK-RODS-x-2-/330484367851?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf26741eb) וקניתי ממנו. לסיכום, רציתי שמי שחיפש ועשה את העבודה הקשה, שיביאו לי אתרים מומלצים, אני לא אוהב להתעסק עם איביי, למרות שיש הרבה מאוד יתרונות באיביי. (אני מעדיף לרכוש מחנות מסודרת, ולא ממוכר פרטי ברוב המקרים.) (אני לא אוהב את איביי בגלל שלדוגמא במוצרים אלק' שונים, אני מעדיף אתרים אחרים שהלקוחות מביאים חוות דעת על המוצר ועל איכותו, כמו DX לדוגמא. קניתי קרוב ל4 קלטות מתאם קלטת>AUX לרכב, כל מה שמאיביי על הפנים, ואילו מה שמDX השניה שיש לי כבר בבית, והיא עושה את העבודה כמו שצריך ובאיכות!, פשוט רציתי לחסוך זמן משלוח וכמה דולרים שDX יקר יותר).

הלבן אשם, לא יודע חוקי תנועה בסיסיים, אני רואה אנשים כמוך כל יום. ממתי לוקחים פניה ימינה מהנתיב השמאלי? מבט קל למראה היה מונע את האי נעימות, ביחוד שעקף מימין רכב שחור. השחור אולי עקף מימין, אבל בישראל החוק הזה לדעתי כבר לא תופס חזק, כי אנשים פה חושבים שהכביש של אבא שלהם. כל מקרה אני עושה בדרך כלל את הפניות האלה ברצף, משמע, היה לך יותר מ20 מטר (בערך) בנסיעה בקו ישר, היית צריך להתנהג כאילו אתה עובר שם בפעם ה100, ולעבור לימני כמה מטרים לפני הפניה.

למה חשבת להחליף אם רשום כל 150KKM? אתה ב220KKM ככה יכול להחליף. (לפני הזמן אבל עדיף). אין בעיה שתחליף עכשיו ב200KKM, זה יותר בטוח, אבל זה כבר עניין כספי). בעת החלפה, פעם אחרונה (בפיג'ו 406 שלי שעברה 215KKM), החליפו לי גם משאבת מים (הייתה מקורית עם נזילה קטנה מאוד!), מחזירי שמן (3 מחזירים, לא זוכר בדיוק), וגם את הגלגלות (בטיפול השני של הטיימינג ברוב המכוניות כדאי גם אותם להחליף.) לגבי ההחלפה, רצועה עשויה מגומי, גומי מתיישן, אם אתה נוסע 5KKM בשנה, אז מין הסתם תצטרך להחליף הרבה לפני ה150KKM. הק"מ של הרכב שלך סביר מאוד, ומכאן הבחירה שלך, ללכת על בטוח ושקט ולהחליף, או להסתמך על הנחיות היצרן (אין שום דבר רע בזה). אם אין בעיית תקציב, תחליף וזהו.

זה רק תיבה ידנית, לא F16. אבל בחיים אל תתן לה לנהוג ברכב ידני על הכביש, לפני שאתה בודק במשטרה ובמשרד הרישוי ואיפה שעוד אפשר שרשום שהיא כשירה לנהוג על ידני. מי שהזכיר את חברת הביטוח צודק. הם יחפרו ויחפרו עד שימצאו איך אפשר לזמבר אותך. אולי כדאי שתיהיה ישראלי פראייר ותבקש במשרד הרישיוי לעשות לה טסט על ידני. אולי זה עוד השקעה, אבל אחרי זה אתה הולך לישון בשקט. אם יש לכם שתי רכבים, גם אוטומט וגם ידני, ואין בעיה שתנהג על האוטומט, תנסה להוריד אותה מהרעיון, בכך שתיקח אותה לשטחים שתתנסה קצת על הידני.

לא אומרים באינטרנט איפה. אני יודע שיש בסביבות ב"ש, אבל לא מכיר מספיק כדי לדעת מתי. (אני גם לא צריך, אחרי מפגש אחד ימאס לי שאין לי רכב טוב.)

עזוב את ההמלצות, מי שאמר לך פתוח כמה שיותר, טעה. אני גם כן נהג חדש. תראה בעקרון, כל יצרן שם מראות משלו, הם מתוכננות כמו שצריך כדי להראות לך את המידע שאתה צריך. אל תחפש לי לראות כוכבים נופלים מהמראה. מכוונים ככה שמה שצריך לראות, יהיה בולט. (רק מראות מקוריות, אם נשבר וחסכתם למראה מקורית, פגעתם בבטיחות של הרכב! מניסיון). (איך שקיבלתי את הרישיון הייתה מותקנת מראה חלופית שאבא שלי החליף בגלל שפגעו בנו, זאת הייתה מראה שאפשר להתגלח איתה, אמרתי לו שאי אפשר בכלל לנהוג ברכב וזה מסוכן, אחרי יומיים הייתה אחת יותר איכותית שהיא קרובה מאוד למקורית!). קיצור אתה צריך כמו שאמרו פה, שיהיה רצף בין המראות. של הנהג (השמאלית)= צריכה להראות לך את הנתיב מצד שמאל שלך וקצת (בערך חצי) מהנתיב השני משמאל לך. (אצלי גם רואים את הדלתות של הרכב כי המראה גדולה ונוחה). האמצעית (בתוך הרכב)= לא צריך אותה ממש, אבל אם יש, תשתמש. היא צריכה לכסות לך את השמשה האחורית, ועוד קצת את הפינה הימנית האחורית של הרכב (כשאתה יושב בכסא הנהג). מראה ימנית (נוסע ליד נהג)= דומה מאוד למראת הנהג, צריכה להראות לך נתיב מצד ימין שלך, וקצת מהנתיב הימני השני. תכוון אותם שיהיה פשוט רצף. איזה רכב יש לך, אולי אני אוכל לעזור לך יותר.

הכל תלוי אם יש לך חוש לזה. אם יש לך חוש ואתה פעם נהגת טוב בגיר ידני, אז ברבע שעה הראשונה הרכב יתנדנד לך קצת, אולי יכבה אבל אחרי הרבע שעה אתה תנהג עליו כאילו זה המונית שלך. אם אין לך חוש, יקח לך כמה ימים\שבועות כדי להתרגל אליו. סך הכל אם אתה לא אוהב ידני אל תכפה את זה על עצמך, היום הגירים האוטומטיים עושים אחלה עבודה, ובחישוב לטווח ארוך, עלויות האחזקה שלהם נמוכות מגיר ידני.

כמעט כל הרכב בנוי מריתוכים. כל בעל מקצוע שמתעסק ברכבים\הלחמות(ריתוכים), יגיד לך מה מקורי ומה לא. יש הבדל גדול בין עבודה של בנאדם לעבודה של רובוט. אני חושב שזה לא קריטי, הטמבון מתרסק בעת תאונה, הוא בולם הכל. (זה ריתוך קצה, עדיף מאשר היה ריתוך באמצע השלדה.)

שמעתי מהרבה אנשים שיש להם קורולה רובוטית, שבמצב ההילוכים ושליטה מההגה, היא כיפית מאוד! אני מת לנהוג באחת כזאת, יש לי חוש טכני חזק, אני מאמין שאני יתרגל אליה בכמה דקות.

תשמע אם מקום העבודה או מה שלא יהיה חשוב לך, אל תתעסק בקטנות כאלה. יום אחד יעשו מעכב, יראו שהרכב שלך תדלק X ליטר ונסע 5X ק"מ, במקום שיסע 12X ק"מ. (צריכה כאילו, במגאן הנוכחית זה 1\12 ככה). ואז יגידו לך שאתה גנבת. אתה יכול לעשות משהו אחר, שכמה אנשים סיפרו לי שלא תפסו אותם, הם בעלי רכב חברה וטרקטורון פרטי. כל שבוע שאבו בערך 5 ליטר ככה מהרכב ושמו בטרקטורון, לטווח של כמה שנים זה חיסכון גדול! (5 ליטר ככה בשבוע זה סטייה קטנה, כי הצריכה מחושבת בנהיגה איטית וחסכונית מאוד, ואילו בנהיגה שרובה בקיקים ופול גז, הצריכה גם מגיעה לפי 2. אף אחד לא אסר עליך לנהוג בפרעות.) בעקרון אם מצויין שיש לך מכסה חודשים, אז זה אפילו לא גניבה, אתה משלם אתה יכול לדרוש לפי החוזה.