nir100

זה בעיקר ליופי ברכב אוטומט. זה יותר נחוץ בידני...

תראה שיפצתי לפני איזה 50KKM בערך את האלטרנטור בקוואליר, עלה לי 800 שקל בערך, והוא מחזיק יפה טפו טפו טפו (50KKM לפחות), בזמן האחרון לפעמים (פעם בכמה שבועות), שהרכב בסרק האורות (בלוח שעונים, והאורות דרך) קצת נחלשים, אבל חפיף, לא משהו שמפריע, עדיין השיפוץ החזיק הרבה יותר מחצי שנה. אם כבר דיברנו על אלטרנטורים, לפני כמה ימים פתחתי מכסה מנוע (התנעת בוקר), כדי למלא מים לווישרים. היה לי כמה דקות אז העפתי מבט על האלטרנטור, בצד (לא של המותחן רצועה), יש מיסב. ראיתי שהמיסב מסתובב לאט כזה, הרבה פחות מהר מהמותחן של הרצועה. זה בעיה? או שזה בסדר? (לפעמים, פעם בכמה שבועות, שאני יוצא ממקום עם יותר מרבע גז, אני שומע חריקה (כמו שריקה) ממש חלשה מהמכסה מנוע, זה אולי קשור לזה?

יכול ליהיות שקרה צירוף מקרים, אנשים קנו את הרכב והיו חייבים למכור בגלל שהיו צריכים כסף\הרכב לא התאים להם\רכב מהעבודה. ובגלל זה היד גבוה. תבדוק את הרכב לעומק, וביסודיות, לראות שאין משחקים והכל אמת. לגבי המחיר, הוא כנראה חדש בשוק היד-2, הוא חשב שבגלל שזה הונדה (יפנית מוצלחת), הוא יצליח להעיף אותה ולא לרדת שקל במחיר. הוא ראה את המציאות, החליט שבשביל 3K לא כדאי לו לחכות (יכול להגיע לכמה חודשים), ועדיף לו להעיף אותה.

אני לא זוכר בדיוק אם פעם אחרונה החלפתי תושבות מנוע או גיר אבל עלה לי 120 שקל או קצת פחות. גם לזה יש לי מוסך שאני ממליץ עליו אם אתה רוצה. (בב"ש).

450 ממש לא יקר. טיפול 10K ל406 שלי עולה בערך 500. ביחס לרכבים אחרים שנותנים את אותה תמורה זה כלום כסף. שלח לי הודעה פרטית אני יתן לך מוסך טוב בב"ש, אני מטפל אצלו ב406 ובקוואליר, ומרוצה מאוד ממנו! עשיתי אצלו גם שיפוץ גיר ל406. מוסך מקצועי, מתמחה בהזרקות ובגירים, אבל אני עושה אצלו את כל הטיפולים. (גם שיפוץ ראש מנוע לקוואליר עשיתי אצלו, ויצאתי מרוצה מאוד! ועובדה שהשיפוץ הזה מחזיק הרבה מאוד!)

ההפך, בגלל שהרכב עמוס הוא ימשוך הילוכים ויגיע גם ל70 בראשון. הגיר של הלאנטיס שמדובר פה מסובך מידי, HOLD וכל מידי דברים, משתמש ממוצע רק יסתבך עם זה. שוב, אני לא רואה צורך לשחק ידנית עם ההילוכים, אם הגיר מכוון, הוא יתן לך קיק-דאון. לגיר של הלאנטיס, ממה שכתבו פה, אפשר להבין שיש לו 4 הילוכים. (L-2, S-3, D-4, והHOLD L זה 1).

בידיוק. מה גם בקוואליר יש לי 3 הילוכים: 1 עד 70, שני עד 120, 3 עד הגבלה אלקטרונית. אבל אצלי טפו טפו טפו, הגיר מכוון כמו מכונית חדשה, כל פעם שהמנוע מתחיל להתאמץ, הוא נותן קיק-דאון. (הכוונה לאימוץ נגיד בעליה, אז גם ב3\4 גז וקצת פחות הוא מכניס קיק דאון).

לא ניסיתי על המכוניות שלי, במקרה ואין הגנה, אני לא רוצה שיקרה לו משהו ואז יפלו לו במכה כמה אלפים מהכיס. (לך תדע אולי אין הגנה ברכב שלו.) נסעתי עם בנאדם (במקרה היה לו קוואליר 2003 סוסה לא קטנה!), כאב לי הלב לראות איך הוא קורע אותה, הוא הוריד הילוכים (בלם עם הגיר) כדי להאט לפני רמזור (בחיים לא ראיתי דרגה כזאת של נהיגה אגרסיבית), והסלד קפץ גם ל7K סלד (הקו האדום באמרקיאיות הישנות), זה שוחט את כל החלקים ברכב, ותגידו מה שאתם רוצים. היום כולה רועשת ומקרטעת, באמת כאב לב. בכל אופן, זה גיר אוטומט, לעשות את העבודה ידנית ולא לפי איך שהוא מכוון\מתוכנן, זה הורס אותו.

תמשיך להחזיק אותה אבל תחליף מוסך. עד כמה שאני מבין יש לך גיר אוטומט (AL4), גיר כזה אפילו לא מתחיל לעשות בעיות ברוב (גם 90%) הרכבים ב120KKM! (אצלי ב150KKM התחיל כל כמה חודשים, וב200KKM עשיתי שיפוץ אחרי שלא יכלתי יותר).

אתם מזה טועים, אל תעשה את זה! אלה אם יש לך כמה אלפים לגיר. אני לא יודע בידיוק מה זה LSD וכל האותיות האלה, אבל זה שווה ערך למספרים. אצלי בגירים נגיד יש D -3-2-1. כל אחד מהם זה הילוך (D זה 4 הילוך אחרון), ושאתה שם על מספר מסויים, נגיד 2, אז הרכב לא עובר הילוך שני גם אם תגיע למנתק. ברגע שאתה מוריד הילוכים, אז אתה נגיד היית על 100 בהילוך 4, והמקסימום של הילוך 3, זה 120, אתה תוריד ל3 זה יצא כמו קיק דאון. אבל אם לדוגמא תיהיה על 140, ותוריד להילוך 3 (מגבלה כמו מקודם 120), אז אתה תאמץ את הגיר ואת המנוע, וזה מסוכן מאוד, וגם יכול לגרום לאיבוד שליטה. אתם פה אומרים לו שיעשה כאילו כלום, לא חשבתם לרגע שהוא לא מבין בזה כלום, והוא יכול בטעות להוריד מ4 ל2 במהירות גבוהה, וע"י כך לגמור את הגיר\מנוע\לאבד שליטה? (לא יודע אם הגיר יתן לו להכניס, לא ניסיתי עוד, לא ינסה, יש מתנדבים?) עוד משהו חשוב, אם הגיר לא מוריד לך לקיק דאון בעת פול-גז, אז או שהגיר לא יכול לתת לך אותו בגלל היחס והכל, או שהגיר שלך נדפק והוא צריך כיוון.

תלמד מכך שיעור לחיים, לא לסמוך על אף אחד, כולם גנבים ושקרנים. בשביל 300 שקל (ואולי הרבה פחות), שהוא חסך, כמעט הרס יצירה צרפתית שבקושי נסעה. אחרי זה אומרים שהצרפתיות ככה וככה. (ורוב אלה שאומרים, זה מקרים דומים לאלה, רק שהם לא מציינים את השורות הקטנות.)

זה חוקי בכלל? ראיתי שבטסט הוא הסתכל "טוב" על איזה רכב באיזור הלוחיות. ישנם שני סוגי לבן. לבן קר, ולבן חם. חיפוש בגוגל (WARM\COOL WHITE LED). לרכב לבן, לדעתי הכי מתאין COOL WHITE. בכללי אני אוהב מאוד את הCOOL WHITE. קודם תפרק ותראה איזה חיבור יש למנורה שם בכלל.

למדה את הלקח שלה. לא חשבתי שאפשר להגיע לזריקת תחת מהשלוליות בארץ שלנו. המקרה היחידי שהיה לי, שזה שלולית ענקית ש90% מהנהגים לא רואים אותה, במזל החזקתי את ההגה באותה שניה בשתיה ידיים, הרגשתי שהשלולית משכה לי אותו (לצד שהיא הייתה בו) בכוח! (וזה היה ב70 בעיר, לפי השלט, התנאי דרך מתאימים גם ליותר, אבל הניקוז דפוק.)

פשוט כואב הלב, שמוסך שצריך לתת שירות, לא נוגע בגיר מסיבה כזו או אחרת, ועל ידי כך גורם ללקוחות אחרי ק"מ מסויים לבוא אליו על ארבע, ולשפץ אצלו גיר בעלות כמה משכורות. אין מה לומר, היועץ הכלכלי שלהם חכם מאוד, מנצל סטיגמה (צרפתיות=ככה וככה) כדי להכניס בעתיד עשרות אם לא מאות אלפים על שטויות.

אם ואם ואם, ואם לסבא היו צמיגים סבתא הייתה עושה דריפטים. שקלתי להשאר עם הרגל על הברקס ועם ABS עד עצירה מוחלטת, אבל ראיתי שאין סכנות ויש לי מרחק, פשוט החלטתי לנסות לגרום לABS שלא יכנס לעבודה. (סך הכל רכב ישן, ABS מערכת רגישה ברוב הרכבים, עדיף לי לשמור אותה למצב חירום ולא למצב שאני ב3 בבוקר לבד בכביש בינעירוני.) זה לא מיד ולא כלום, היה פה שיקול דעת. בחיים אל תסיק מסכנות ("ניר מתייחס לABS כתקלה"), אתה לא יודע מה השיקול דעת שלי בכלל היה. "דרמה" "נקיטת אמצעי חירום" אני הבנאדם האחרון שנכנס לפאניקה או לשוק או הופך ג'וק למחבל. עוד מלפני המלווה אבא שלי לימד אותי ליהיות דרוך ולשים פס על כל הפתעה בכביש, הכוונה שאם אנחנו נוסעים עכשיו ב100 קמש בכביש בינעירוני, וכלב\חתול\בנאדם קופץ לי לכביש, כל עוד זה לא סוס או גמל שבאמת יכולים לגמור לי את החיים, אני לא נוגע לא בהגה ובטח שלא בולם בלימת חירום, למה כל פעולה כזאת יכולה לחסל את כל מי שבאוטו, וזה בגלל חיה מטומטמת שקפצה לכביש של 100. (כמובן שאם אני ראיתי לפני שאני לבד על הכביש, אפשר לנסות להתחמק בעדינות, וגם לתת בלימת חירום.) דוגמא קטנה, לפני כמה חודשים אבא שלי נהג על 100 קמש בכביש שמותר 110 (זה היה בעליה, בכללי הוא מאיץ לאט), קפץ לו שועל על הכביש, שניה לפני הוא שם לב אליו, אבל לא נגע בהגה ולא כלום אפילו לא הוריד רגל מהגז. המשיך בנסיעה, רק בדק שלא נדלקת איזה מנורה. (מים ומה שיכול להפגע) הגיע הבייתה, יום אחרי זה למוסך, הפעלנו ביטוח מקיף (חודש אחרון שהיה אותו), 1K שח ונגמר הסיפור. "הכל מתחיל כשהנהג לא יודע לנהוג" בסדר, הבנו, הלאה. אתה לא ראית אותי נוהג, אתה לא היית איתי במצבים מסוכנים, אתה לא יודע איך ואיזה שיקול-דעת אני מפעיל, אתה לא יודע איך אני מגיב למצבים. אבל אתה יודע שאני לא יודע לנהוג.

אני לא מבין בזה הרבה. אבל אני יודע שהטורבו נכנס לעבודה רק אחרי סלד מסויים. אתה לא יכול להכניס הילוך גבוה\להחזיק מינימום גז, כמה דקות לפני ההגעה ליעד, ואז הטורבו יפסיק לעבוד.? רכב חייתי ביותר (לפי סרטונים מיוטיוב), אשכרה למבורגיני קטנה.

הנהג היה בסדר לחלוטין, אולי אורות המצוקה היו כי יש לו מקרה חירום. אני לא רואה סיבה לא ליסוע במותרת, גם שגשום, כאשר הכביש ישר ללא עיקולים ויש ניקוז טוב. (בעיכולים אני מודה זה לפעמים מפחיד, אז מורידים 10-20 קמש.) כאשר הכביש ישר, באופן תיאורתי גם ב150 לא יקרה כלום. (במידה ואתה לא צריך בלימת חירום). כאשר הכביש עמוס, צריך לתכנן את הנסיעה, לבלום לפני הזמן. (פעם אחת קרה לי דווקא עם ה406(צמיגים יקרים), בלמתי בעדינות מ80 קמש בכביש רטוב (בינעירוני), ופתאום אני מרגיש את הדוושה רועדת, הבנתי ישר שזה ABS, עזבתי את הברקס לשניה וחזרתי הפעם בהדרגה ובעדינות. חייב לציין שזה היה לפנות בוקר הייתי לבד וכ50 מטר או יותר מהרמזור, כל מקרה בלמתי מוקדם מהרגיל בגלל שהכביש היה רטוב). באופן כללי, הרבה נהגים לא יודעים לנהוג בארצנו היקרה, תופסים את השמאלי ונוהגים באגואיסטיות. גם אם היה לכל כביש בארץ נתיב בכל צד תוספת, אנשיםהיו נשארים אגואיסטים. יותר מעצבן שיש את הנהגים שעוקפים ועוזבים את הגז. מרחם על מי שנמצא כל היום על הכביש, איך יש לו עצבים לזה.

כל מכשיר אלקטרוני שלא מקובע לרכב (חוץ מרדיו נגיד), אסור להתעסק בזמן נסיעה. (פירוש בשילוב היגיון שלי) לא מזמן קראתי באיזה מקום שנתנו הוראה לשוטרים, לא לעצור על שימוש בסלולארי בזמן עמידה (מהירות 0), כולל רמזור אדום. (אני לא סגור, אני בעצמי לפעמים אני בעצמי משתמש בפלאפון ברמזור אדום, אבל לאחר סריקה שאין כחולים מסביבי, כאשר מתחלף לירוק אני עוזב הכל ומתרכז חזרה בנהיגה.)

דור, אכן בעיר ב"ש יש כמה כיכרות דו-נתיבים, בעיה, אנשים לא מתייחסים לזה. אני כבר למדתי שאי אפשר לחנך אף אחד, לא בריא להתעצבן, אז פשוט מאטים ושומרים מרחק מטיפשים. בידיוק אתמול היה איזה סבא בפאסאט, כיכר ראשונה הוא חתך את הנתיבים (לא נצמדתי אליו, ככה שהוא לא חתך אותי), בדרך לכיכר השניה כבר צברתי ממנו מרחק (הוא היה מלפני), וככה גם חסכתי דלק וגם לא נוצר מצב לא טוב.

עדיף תמיד כמה שיותר מוקדם, אבל עלות השמן גיר המקורי היא יקרה, ככה שכבר קשה לדרוש מהבנאדם הממוצע להחליף כל 30KKM. (ה406 שלי בחצי שנה האחרונה עברה 20KKM, ככה זה שיש 5 נהגים, ואחד מהם פנסיונר.) 60KKM זה סביר מאוד. תגידו, אז בזמנו שמכרו את ה406, בטיפולי 60KKM (אני יודע שהחליפו את כל השמנים ברכב), החליפו גם שמן גיר? או שעדיין פחדו להתקרב לגיר הזה?

יונדאי הישנות היו זבל. קופסאת טונה עם 4 גלגלים. מה שכן, מנוע וגיר שבתחזוק נכון ובלי אגרסיות, מחזיקים הרבה מאוד! (גם 400KKM בכיף). לאחרונה (לא יצא לי ליסוע ביונדאי של השנים האחרונות), הם השתפרו לטובה מבחינת תא הנוסעים. (נהגתי בטוסון 07', עדיין יש קצת באגים, לא אהבתי בכלל את הטיפטרוניק, מגיב רק לאחר שניה ארוכה ואולי יותר, גם מנוחות והפנים לא התלהבתי, במחיר הזה מביאים אחלה רכב מנהלים עם תמורה פי 10). לדעתי, יצרו את הוולוסטר כדי לתת פייט לגולף ולרכבים הדומים להם. סך הכל מקווה שהם יצליחו, צריך כבר מחליפים לגרמניות. (למרות שכמה עשורים האירופאים תמיד בראש עולם הרכב מבחינת טכנולוגיה).

עומרי, במקרה נכנסתי ל"הודעות שלי", ראיתי שרשור ישן נושן וראיתי את ההודעה שלך. מסכים איתך, צודק 101 אחוז, נעלמו הצרפתיות של פעם. אתה עברת את התקופה הכי ארוכה (לפי מה הבנתי) עם הקסארה, אני לא נדלקתי עליה. אבל, כאחד שיש לו 406 ולפניה שתי 405, אלה אגדות. לא פעם ולא פעמיים אני חולם על זה שיהיה לי כמה מיליונים, ואני יחזיר את ה406 לייצור. (סך הכל רכב אמין ומעולה, עם טיפול נכון מחזיק הרבה מאוד, והכי חשוב, זול! הן במחיר קניה, הן בתחזוקה, והן בדלק!) הצרפתיות של היום, הC5 (שנים האחרונות) וה508, אכזבה גמורה. אני כבנאדם גבוהה 1.95 התאכזבתי מאוד מהמרווח שלהם (יהיה לי קשה להעביר בהם נהיגה של שעה+). איכות המושבים והחלקים והכל בעצם רק הורידה לי. עדיין נסיעה קצרצרה בC5 החדשה (לא נהגתי), הלהיבה אותי קצת, אבל זה לא צרפתיות של פעם. AL4, ממש כואב לי הלב איך שהחאפרים בארץ התייחסו לגיר, כתבו והפיצו שטויות של אנשים חסרי הבנה (מי נתן להם לפתוח מוסך?) יש להם תואר בלדחוף את היד לכיס, ולא במכונאות רכבים. אכן כל 60KKM החלפת שמן תורמת ומשפרת את חיי הגיר. (תראו ביוטיוב בחיפוש "AL4", יש סרטון שמראה בין היתר איך נראה השמן שלה אחרי 80KKM), כמו קולה עם חלב אחרי שבועיים בשמש של אוגוסט. ממש חבל, יחסית לשנות ה2000, גיר מעולה, טכנולוגיה שרק צרפתים יכולים לפתח. (תחכום ופיתוח חבל על הזמן). טוב לקרוא שיש עוד כמה אנשים בעולם עם סנטימנטים לצרפתיות.

אתה טועה. נהגי מוניות עובדים עם מנוע 1.9TDI, על רכב שסוחב אותו גם מנוע 1.6 בנזין אטמוספרי. (או 2L אני לא זוכר, זה לא חשוב). אם תשים להם (אני חושב שנכנס חדש על איביזה, מנוע 1.2 טורבו-דיזל), אני לא חושב שהוא ישרוד כמו ה1.9TDI של אוקטביה TOUR (דור ראשון, יש לי כמה עדויות מהשטח שהוא סחב 800KKM וגם מעל למיליון KKM). אבל לשים לאוקטביה, מנוע 1.2 עם טורבו (הבנזין הנוכחי שכבר כמה שנים בארץ שלנו), זה כבר ניפוח מוגזם. (ביחס לנפח). אני בעצמי התפלאתי ונדהמתי והתרשמתי לטובה מהביצועים של מנוע 1.2TSI (נסיעת מבחן איביזה DSG), אבל אני (דעתי) מטיל את העתיד שלו בספק מבחינת אמינות (אם הוא יחזיק מעמד כמו מנועים דומים אך אטמוספריים). מה גם שהצריכה שלו לא בידיוק מצויינת ביחס לנפח. (בלי להתייחס לטורבו). הDSG6, כמה שמהללים אותו, הוא חמוד מאוד!, (יש לי עדות ממונית שהוא החזיק יותר מ200KKM, אבל אני לא בטוח, הייתי על ליטר בירה סטלה ארטואה ועוד כמה חיזוקי אלכוהול). כל מקרה, אם תסתכל על הניידות (לא דוגמה טובה, אבל קצת קנה מידה), יצא לי ליהיות בניידת ברגע "נהיגה מבצעית" (מתנדב, נהג "בלש"), והגיר החליק על ימין ועל שמאל (אני מבין, מנוע חזק ונהיגה שמגיעה לאופן של נהיגת מירוצים), אם זה היה ה406 שלי הגיר היה תוקע עצמו על הילוך 3 ותתעלל בו עד מחר (סתם ציינתי את זה בשביל שיהיה פיקנטי). דעתי על הDSG6, מקווה שישפרו אותו והוא יהיה עמיד וחזק וישרוד גם מעל 200KKM בשקט ונחת לבעלים. (ככה אני יסתכל על מכוניות כמו סופרב, כל כך יצירה מושלמת, אבל הגיר מאכזב). אני בכללי לא מת על הגרמניות, אחלה מכוניות, חזקות מאוד ומאסיביות לעבודה, אבל לצערי נראה שכולם הם נטו לעבודה (הגב מדבר). אני יותר בכיוון של צרפתיות\איטלקיות. (מה אני יקנה בעתיד? זה כבר נשקול יותר מאוחר, אם יהיה כסף רק צרפתית).

יפה המצב שלך טוב. אצלי מקרה דומה, אני באתי מ80 מטר לפני פניה ימינה (מצד שמאל שלי, 2 נתיבים להמשיך ישר ועוד אחד שמאלה), עמד בדואי (זיהיתי אותו) בנתיב להמשיך ישר הימני ביותר, באיזה שהוא רגע, בלי לאותת בלי כלום הוא החליט לקחת את הנתיב שלי לפניה ימינה (לא הסתכל במראה), אני הייתי על 60 קמ"ש (בערך), איך שראיתי אותו נתתי פול-ברקס בכל הכוח (אין ABS), החלקתי עד אליו (אין לאן לברוח), פגעתי בו בערך ב15-20 קמש, העפתי אותו כמה ס"מ, לא קרה כלום (נהגתי בקוואליר), הוא ברח, פתחתי מרדף של 2 דקות, ראיתי שהוא מטורף וחבל לי על הדלק (גם לקוואליר האחיזה לא משהו), אז ויתרתי, ראיתי שלא קרה לי כלום, אמרתי תודה לה' (שהעמיד אותי במבחן), ונסעתי עם שוק קטן ליעד. ראיתי אותו כמה שבועות אחר כך, אני בנאדם ששוכח מהר מאוד ולא נוטר טינה, גם אם זה היה יהודי (רוב הסיכויים שיהודי לא יקרא לחמולה), לא הייתי יורד וצועק עליו. אנשים צריכים להסתכל במראה! המראה מצילה חיים! (אני מסתכל הרבה יותר מבן אדם ממוצע על המראה). נראה באמת שנסעת מהר, אבל אני מרבה לנהוג ככה, אז אני לא מעיר. (במקרים כמו שלך שהנתיב הימני פנוי, אני גם נוסע באמצע הכביש, אלה אם יש מישהו מאחוריי שיש חשש שאני יעכב\יפריע לו, ושיקפוץ מי שחושב שאני לא בסדר, אני שומר על החיים שלי.)

גם אני, קשה לי לסמוך על דברים כאלה שנראים פשוטים ולא מאסיבים כמו בסרטון הראשון. לדעתי לפני שאתה מתחיל לחשוב, אולי תחפש באיזור המגורים\שכונה\רחוב אנשים\חברים שמעוניינים לטפל ברכב בעצמם, תאספו כסף ותקנו ליפט חשמלי כמו במוסך. (לי, שאני עוד קטן, יש כמה חברים שיכולים לטפל ברכב בעצמם, ויש אפילו אחד שכבר מטפל חופשי כמעט בכל דבר, כמה אלפים בודדים מכל אחד ויש ליפט.)