nir100

אושריקו אתה צעיר, מתלהב משטויות, וחסר ניסיון על הרבה רכבים. גם אני דיברתי ככה על הקוואליר שלי, אבל עכשיו אני מוריד לעצמי כאפת שטות. יש לה כל כך הרבה חסרונות, באמת. גם ליפניות שלך יש ים חסרונות. לא נוחות. אחיזה לא משהו, מעל 140 הרכב הולך לפי הרוח. אוהבות דלק ושמן. אני יכול למצוא עוד חסרונות. זה שאתה אומר "אני עוקף אותך וככה וככה X Y Z", זה מוריד ממך אחי. (בוא לעליות בים המלח, מזגן+5 מבוגרים+מזוודות וגגונים, הקוואליר כמו שלי, בקיק דאון, תשאיר לכל היפניות אבק, והמנוע שלה חלש יותר בהספק ואיטי ב0-100.) אז יש לי 406 (גם), ואתה פותח לי את הצורה ב0-100, אבל בוא למסלול עם פניות\עיכולים, בזמן שאני "על הקווים", אתה תיזרק מאחורה כמו מטוטלת. וואלה יפניות אמינות, אבל אל תשכח שאתה משלם אחר כך בתחנת דלק ואז אצל האורטופד שיטפל לך בגב. תיפתח את העיניים, תראה את החסרונות, אתה סתם מתלהב. אכן רכב חמוד וטוב, אמין ומהיר, אבל לא חסר גם לו חסרונות.

ומה חוץ מגיר? נדה, בוא תראה את הדוגמנית שלי, חוץ מגיר בעייתי, הכל או מהמפעל או הוחלף בגלל תאונה (לא בבעלותי היו התאונות, חוץ מהחלפת מאווררים כאשר הרכב פגע בשועל). 13 שנה הרכב עובד ומשרת, הכל כמו שהגיע מהמפעל, לא פירקו ולא נגעו, טפו טפו טפו מצב מעולה. אם היא רק הייתה ידנית, ויש פה אחד עם ידנית, שבע"ה תחייה ותחייה עד שימאס לו ואני יקנה אותה ממנו. רכב זול, הן אחזקה (בלאי טבעי זול, טיפול 10K כולל פלאגים בערך 500 שקל) ודלק (1\10 בנסיעה עם מזגן בעיר, ו1\12 בנסיעה בינעירונית על 130 וטורים 2600 או קצת יותר), והן מחיר התחלתי, שירות כמו שלא תמצא באף רכב באותו מחיר, באף רכב, בקיצור להרגיש מלך בפחות מ15K. כמובן שאם הוא רוצה גם אז לנהוג אגרסיבי ולהנות מאחיזה טובה, אבל אז הרכב קצת רגיש.

טעות, הם נוחות יותר מהישנות. הקורולות החדשות הם סוסות, מהירות, אמינות, חסכוניות, די נוחות ביחס לאחרות בשוק, טובות מבחינת מרווח. עובדה שכל המשטרה וכל הבלשים וכל הליסינגים בנויים מקורולות. אפילו ראיתי כמה מוניות עם קורולה. אכן, אם היה יותר נוחות, והכוונה היא להביא איזה מהנדס נוחות ישיבה מצרפת, אז היו חוטפים אותם כמו לחמניות.

כל הדגמים של הקורולה בידני היו חזקים, עד 02' (הצורות הישנות), כולן מהירות מאוד. האוטומט שלהם גם טוב (של הישנות 02' ומטה), אבל אין על ידני.

ה1.8L עושה את העבודה, מי שלא מחפש להרביץ, אלה להאיץ לאט לאט, ה1.8L תפור עליו. (לא הייתי קורא לו חלש, תן לו קיק-דאון ב50\60 קמש ככה, הוא עולה יפה מאוד.) ואם חסר לך כוח וספורטיביות, יש כפתור S, אבל הוא לא הכי בריא לגיר. ה2L זה אפשר לקרוא לו רכב מנהלים לכל דבר, הוא חזק ונותן תמורה טובה לנהגים היותר אגרסיביים. שמתי לב שהרבה מהרכבים האלה עם ה2L, הגיר מחזיק מעמד יותר טוב. (זה לא מבוסס ולא כלום, יכול ליהיות שזה גם צירוף מקרים.)

ב406 99' שלי, יש סוויץ' שאתה מכניס את המפתח של ההתנעה (המפתח הרגיל). הוא נמצא באיזור הימני של הדשבורש, מכוסה ע"י דלת הנוסע (פשוט פותחים את הדלת, וזה מול העיניים). תמצא אחת שהגיר שלה טוב, וסע לשלום, רכב אמין כמו יפנית.

בדיזל ידני, לעומת בנזין ידני, עובדים עם פחות גז כדאי להגיע לאותו תוצאה. אתה יכול להתחיל נסיעה בדיזל בלי גז, וגם לשייט יופי בשני בלי גז. תעבוד יותר עם הגז בפלואנס, אולי ילך מהר יותר קלאץ' אבל זה לא משהו קריטי.

לאוטומט לוקח קצת יותר זמן. נהג שיודע לפתוח טוב, בגיר ידני, יעשה בערך ב9 שניות. הן מאיצות מהר מאוד. (ביחס למנוע שלהם.) בכללי, המהירות באה על חשבון הנוחות, רכב מפלסטיק, לא נוח לשבת בו בכלל.

דור, שאנשים מזדקנים, הם הופכים לעקשנים מאוד, לפעמים ברמה שאי אפשר לדבר איתם. מה שכן אפשר לדעתי לעשות, כמה ומתי שאפשר, שהוא רוצה לצאת עם הרכב, להציע לו שאתה נגיד תנהג בשבילו. כנהג על הכביש, וכאחד שגר ביישוב שיש בו די הרבה זקנים, אני רואה הרבה שהם טועים ולא נוהגים כמו שצריך, אבל אין מה לעשות, זכותם לנהוג. חוץ מזה, אף מזדקן לא אוהב שאומרים לו "אתה לא יכול לנהוג יותר", למה הוא מפרש את זה כאילו הוא הפך נכה או מוגבל, ומה שהוא יכול לעשות זה רק לשבת מול הטלוויזיה. אין מה לעשות, הרבה מבינים את זה ככה. מה שכן, בכמה חודשים שיש לי רישיון, בהתחלה זה היה כיף ומלהיב, אבל עכשיו שאני רואה את כל ההוצאות ובשביל לחסוך צריך לנהוג רגוע מאוד, ואז הנהיגה הופכת למשעממת, מרגיש כאילו זה עבודה. כמובן שאם היה רכב חברה, היה כיף לנהוג.

תשמע וברצינות נראלי יש עליך איזה קללה, לך לאיזה רב או משהו תבדוק את העניין. באמת אבל באמת שהייתה מוסיף כמה שקלים בקניה, קונה פיג'ו 406, ונהנה מכל רגע שאתה נכנס מניע את הרכב, ולא היו לך בכלל תקלות, אולי גיר אחרי 200KKM. במילים אחרות, קנית את הרכב כמה פעמים, עם כל התקלות שהיו לך.

הרבה אנשים אמרו לי, "תיהיה חכם ולא צודק". התמרור הוא לא ה', אולי אפשר מבחינה חוקית, אבל מבחינה מעשית אין שוליים והסיכוי שרכב יקח אותך הוא גבוהה. שורה תחתונה, נהג ישראלי במדינה אירופאית. גם אני בפעם הראשונה בכבישים של גרמניה, בעלייה להר גבוהה, אני ברכב במין פקק קטנטן, וממה נוצר הפקק? משפחה רכובה על אופניים, הנהג של הרכב מאחוריהם לא עקף אותם, כדי למנוע סיכונים, רק לתאר לכם את הרמה של הסבלנות והכבוד והמחשבה הלאה ולא להתרכז באגו.

אני ב406 עם פלאגים מגיע ל500 שקל ובשברולט ל800 עם פלאגים (וכל החלקים או מקוריים או חברות של היצרן כמו ACDELCO או VALEO), אבל לא במוסך מורשה יבואן, אליו אני לא מתקרב ולא יתקרב גם אם הוא יעשה לי חצי מחיר. (הסטוריה שחורה ומרירה.) הייתה פה סטייה קטנה באשכול, התחלת לדבר על מנועים אירופאים וכו', המנועים האירופאים הם בין האמינים והכי חסכוניים ביחס לאחרים. אמריקאים או חברות מהמזרח, לא יכולים לעמוד איתם. חברון מהמזרח לרוב מעתיקות (אולי הוציאו מספר קטן של טכנולוגיות משלהם), והבעיה בהעתק שהוא צורך הרבה יותר דלק ושמן, אבל מצד שני גם נותן אמינות טובה. העתיד של הרכבים עוד מעורפל, קשה לנחש מה יהיה בעתיק. ישנה אפשרות ש אמריקניזציה, שזה אומר שרכב בן 8 כבר יעוף לפח ויוחלף לחדש, אבל בשביל זה צריך שהיבואן יוריד מחירים ב3\1 לפחות. עוד דבר שמעצבן, שמכוניות טובות כמו פאסאט (צורה אחת לפני החדשה) וסופרב מקבלות מכלולים שבעתיד יעלו הון תועפות כאילו זה מינימום מרצדס. בינתיים כמו שאני רואה את העתיד, מי שיחפש מכונית מנהלים יד 2 ילך רק על יפניות, כמו הקמארי, בלי תחכום ובלי נעליים, אחלה רכב ואחלה אמינות (טכנולוגיות ישנות, לא רובוטי ולא טורבו ולא נעליים).

רוכב אופניים טיפש, במידה והוא לא נפגע, מגיע לו כל מה שקרה לו, הוא זכה, גם למד לקח וגם לא קרה לו כלום! (ואת זה אני רושם כרוכב אופניים מקצועי, אבל בשטחים). נהג של הרכב גם כן טיפש, נתן קיק-דאון, אבל למה לחזור לימני? מה יש בימני שאנשים נצמדים אליו? גם לו מגיע שהוא למד לקח, ועוד יותר מגיע לו שתפסו אותו, צריך לתת לו דין כמו כל פגע וברח. בקיצור, חבל שיש בעולם רוכבים מפגרים, אם היה שוליים בכביש, אז בסדר, מינימום אפוד-זוהר. (ולפי דעתי גם קסדה לא הייתה לו.) וכמו ברוב תאונות האופניים, רובם קורות כאשר הרוכב לא מקצועי. רוכב מקצועי היה חושב על הכל, קסדה, אפוד זוהר\תאורה בלילה, לעלות למדרכה (במקרה שלנו בסרטון), בקיצור היה חושב על הכל. אופניים זה לא כלי רכב, הרבה טיפשים עולים לכביש ותופסים נתיבים שלמים\מתנהגים כמו מכוניות, והם לא מבינים שלא רואים אותם.

תראה, לא מזמן הייתי בסוכנות של שברולט, ישבתי בכל המכוניות שם, עיקר האכזבה היה מהמאליבו ומהטראוורס. לצערי האופי האמריקאי קצת הדרדר, והם מציעות הרבה פחות ממכוניות באותו קבוצת מחיר. נדבר על הטראוורס, המושבים האחוריים לא אהבתי בכלל, ועד כמה שאני זוכר היה בשורה האמצעית חורים כאלה ברצפה (נראה לי של הקיפול של המושבים), בקיצור מוריד הרבה מאוד. הסביבת נהג שלה הייתה נורמאלית וטובה, אבל חבל שרק הנהג נהנה. תראה, לפני כמה שנים (איזה 6 שנים אני מאמין), הייתי בגרמניה, שכרנו שם VW שירן. זה ואן (כמו הטוראן, רק הרבה יותר גדול ומפנק), הוא דומה לגרנדיס מבחינת המרווח והגודל, רק קצת יותר מרווח. אני לא מבין למה לא להביא רכב כזה לארץ במקום הטוראן. השירן הזאת הייתה משטלתת על כל השוק פה.

איזה פועל, פועל לא יכול לממן לבד רכב גרמני עם מנוע TSI. (אולי משהו מהקטנות). (תזכיר לי כמה עולה טיפול 10K למנוע TSI?) תראה, לתוכלת חיים של האוקטביה MK1 ה(TOUR) או לקורולה של שנות ה90-תחילת ה2000 או להונדות של שנות ה90, אף רכב מהשנים האחרונות לא יגיע, רכבים כמו שהזכרתי החצי מיליון ק"מ זה רק הרצה. ואת זה אני אומר על סמך אנשים מהשטח שיש להם ניסיון עם המכוניות האלה, קח דוגמא את האוקטביה. הMK1 היה מיוצר בצ'כיה, כמה אנשים שעובדים עם רכבים כאלה אמרו לי שהם עברו איתה את ה800KKM. (לא יודעים בידיוק כי אתה יודע חלקם היו מוניות ועשו תרגילים למס). היו כמה שהיה להם MK2 (תוצרת VW כבר), היו להם הרבה מאוד בעיות, היה אחד גם שהלך לו מנוע ב240KKM, שזה בושה. בקשר לאמינות של כל הTSI זה קצת בעיה, הם צעירים עוד, אולי עוד 3 שנים לפחות יהיה אפשר לסגור דעה עליהם. לי לא נראה כל העניין הזה, הם עובדים בלחצים אדירים, ובקיצור עובדים קשה מאוד. בינתיים יש לי כמה אנשים שאני מכיר, הרכב (VW פאסאט נגיד) נותן להם אמינות טובה, הבעיה שהם עוד צעירים הרכבים, לא הגיעו ל100KKM אפילו. (או שעברו בקצת מאוד).

בנסיעת מבחן על 107, ההילוכים מעצבנים ולא נכנסים חד וחלק כמו באוקטביה ידנית למשל. אני חושב שזה בגלל הידית הארוכה. אם זה תלוי בי, אני מתרגל להילוכים אחרי חצי שעה של נהיגה. (אסור בכוח, צריך לדייק.) ההגה ב107 חמוד מאוד, מתוגבר חשמלי אם אני לא טועה, אחלה הגה יש לה, לא מצאתי חסרונות כל כך. (זה טוב שהוא מתקשה ככל שהמהירות עולה, נותן ביטחון ויותר בטיחותי.)

מה קרה לו שצריך להחליף אותו?

למה כזה יקר? אני פעם בעצמאות קניתי אחד שהספיק ל30 דקות ב20 שקל..

ידוע שהפונטו חסכוניות מאוד בדלק. אני נהגתי בכמה פונטו, אהבתי אותם (רכב פשוט, זול, איטלקי, נוח יחסית, ועושה עבודה יפה וחסכונית עם מעט מאוד תקלות.)

אתם באמת מסתכלים על הדלק? זה מיני-ואן, לא סוזוקי אלטו. היה לי את הרכב לכמה ימים בודדים, מהשכרה (אוויס), נסעו בו 5 מבוגרים ו2 ילדים, ב"ש-ירושליים הלוך חזור, כולם נהנו, באמת הופתעתי מהרכב! מנוע באמת חזק, מזגן חלומי (מקרר את הרכב מהר מאוד! משהו כמו 15 דקות והרכב כבר קריר וכיפי). לדעתי ברכב כזה לא צריך להסתכל על הדלק, בעיקר בגלל שהוא מפנק ביחס לאחרים בקטגוריה, והוא אמין מאוד (יפני). חוץ מזה ביחס לשאר המיני-ואנים אין הרבה הבדלים בצריכה, אז מיני-ואן חסכוני יותר יעשה 1\9 נגיד, אין הרבה הבדלים. מה המשפחתית הבאה שלך? עוד דבר, דיזל הכי חכם לרכבים כאלה, לא מבין את היבואנים הטיפשים, מביאים בנזינים כאשר יש לכ80% מהמכוניות על הכביש, גרסאות עם דיזל ואיזה גיר שרוצים. בשנים האחרונות קיבלו שכל, אבל לא מספיק. (פלואנס דיזל לדוגמא).

מי ששאל על הביואיק. באופן כללי, רוב המנועים של האמריקאיות הישנות (עד 2005, אחר כך לא יודע), היו חזקים (מבחינת מבנה) ומאסיביים. את הגז הם אוכלים גם בלי בעיה. (דיברתי עם אחד פה מהפורום, יש לו קוואליר 01', מנוע עם 300KKM, ש200KKM מהם עברו עם גז.) לדעתי כבר לא משתלם כל כך, כי המחירי גז עלו. וגם הרכבים מונעי גז, צורכים יותר גז מין הסתם. ככה שפעם גז על 1.8 שקל, ובנזין 6 נגיד, היום משליש מחיר זה הפך לחצי ממחיר הבנזין, ככה שהרווח בא מאוחר יותר.

תקנה כל שנה (אפילו יותר משנה), וילון ב50 שקל (תמצא מקומות, לא חסר) ותגמור סיפור. אני שמתי בשני הרכבים, 50 ש"ח כולל התקנה, מחזיקים יותר משנה בערך. (לאחרונה אני עם חלונות אחוריים כמעט תמיד פתוחים.)

צמיג 195 על המיני הזאת? בטח האחיזה מטורפת! (אם אני לא טועה, ב406 שלי יש צמיגים בגודל ששמת.) יפה שעם הגדלת הגלגלים לא עלתה הצריכה באופן משמעותי.

קייסר, אכן זה באמת מחדל ברכבי הליסינג, שעוברים כמעט מאה ק"מ בשנה. לא מבין איך הנהגים לא מרגישים. אצלי לפחות ברכבים, בנהיגה קצת פחות רגועה, מרגישים כאשר הלחץ נמוך.

תראה אולי זה יעזור לך: http://www.scribd.com/doc/6338026/AL4-Transmission לגבי סוג השמן, רק מקורי, אני חושב של ESSO, אם לא תמצא, מחר אני אולי ישיג את הדגם המלא. (בדיסק רכב שקניתי מאיביי ב30 שקל.)