nir100

האלמרה שהבחור פרסם נשמעת טוב. (אינסטיקנט שלי, לך תראה אם אני צודק). אם לא אכפת לך מצריכה של 1\10 בערך, האלמרה תספק אותך. (מחירון נמוך ואתה מקבל רכב אמין שלא נופל משום יפנית אחרת.) מי שאמר בלנו, הוא יכנס ולא יצליח לצאת, קטנה מידי. עדיף כבר פונטו מבחינת נוחות ומרחב.

לא אהבתי פורד של השנים האחרונות בכלל. אם יש לך תקציב, ואתה מתכוון להשקיע ולהנות כמה שנים טובות, אין בכלל מה להשוות, האלפא זה אלפא.

אני בעד. אני רואה מלא כאלה שמשפרים ומשקיעים בב"ש, רק חבל שהם לא גולשים פה. אין לי רכב מיוחד, אבל מת לראות אנשים שנדבקו בחיידק.

דווקא לגרמנים (סיאט VW סקודה), יש אחלה מערכות! לדעתי יש אחריות, זה פגם בייצור, אצלי בקוואליר הרמקולים בני 16, ורק השנה אחד האחוריים הפסיק לעבוד.

הוא יעבור על החוק, ההילוך האחרון שלו ב3.5K סלד זה הרבה מעבר ל100 קמ"ש. מה הסיבה שאם יש בעיה היא תופיעה במצב הזה?

עזוב סיימון ועזוב לשלם הרבה. בקוואליר שלי יש גם טייפ של היבואן, אני שם לו את אלה: http://www.dealextreme.com/p/fm-transmitter-full-range-usb-port-c007b-black-625 http://www.dealextreme.com/p/audio-line-in-cassette-adapter-for-car-stereos-2599 הקלטת פה, הזמנתי כבר שתיים לחברים, יש לה ראש אלקטרוני הכי איכותי שתמצא (בין החברות הזולות), באמת מכל הלב אחלה קלטת, אם תבוא לב"ש תראה את הקלטת שלי ואתה תתלהב! המשדר FM מצויין, אחד אחי הרס אותו, ואתמול קיבלתי עוד אחד כזה, על בטריות (מחזיק הרבה זמן איתם), עם אפשרות לטעינה מהמצת. כל הרעיון בבטריות, שהמשדר לא ממיר מ12V, אלה מקבל ישירות 5V, ולכן אין הפרעות. (אני משתמש במשדר כי לי זה יותר נוח ובמערכת שלי הוא מביא באסים קצת יותר טובים, אבל הקלטת מעולה, בנסיעה ארוכה אני ישים קלטת.) תהנה, תזמין את שתיהם ותראה על מה אני מדבר כשאני מתכוון לאיכות. (יש לי עוד איזה 4 קלטות מסריחות מEBAY, על הפנים, ראש באיכות נמוכה מאוד! הם גם עלו לי 1$ לאחת.)

לא נעים אבל תגיד תודה. קיבלת מעל הראש, כאשר קיבלת רביעיית צמיגים חדשה. ופיצו אותך על עוגמת נפש כאשר נתנו לך טיפול ראשון חינם. מצד שני, אני הייתי חושד במוסך שמשאיר אצלו רכב חדש במשך 5 ימים (מתוכם רק 3 ימי עבודה), מי יודע מה היו יכולים לפרק ואיזה קומבינה לעשות. (וקורים מקרים, מספיק לאחד העובדים היה I20 מלפני כמה שנים, הוא יכל להחליף איתך חלקים, ושלום על ישראל).

אכן שלמדתי נהיגה, לא הבנתי למה בשיעורים הראשונים המורה לא משחרר את הרכב לתלמיד בשטח פתוח, שילמד כמה למה ואיך. ולאחר מכן אחרי 15 שיעורים, ללמד אותו מזה בעצם איבוד שליטה ואיך לצאת ממצב כזה. אחרי שקיבלתי את הרישיון, בגמר המלווה, כמו כל נער מתחיל יצאתי לקרוע את העיר, כמה ימים וכבר למדתי כל פינה של הרכב, מתי הוא מאבד שליטה ואיך לצאת מזה, אותו דבר עם שימוש באנדברקס. המורים היום מלמדים לעבור את הטסט, אחרי הטסט, המורה ואבא שלי אמרו לי לשכוח הכל, כל זה חרטה, עכשיו אבא שלי ילמד אותי לנהוג כמו שצריך, וככה היה. כמבט לאחד שיש לו רישיון, אם אני יהיה טסטר, דבר ראשון שאני בודק זה שהתלמיד לא מנענע את הרכב, אלה שיעביר וישתלט על הרכב כאילו זה גיר אוטומט. תלמיד שמנענע את הרכב, לא יודע לנהוג, זה חוסר קורדינציה והבנה של הרכב, וזה יבוא לידי ביטוי בהרבה דברים בהמשך. נהיגה זה אומנות, ברגע שאין לך חוש לזה, חבל על הזמן.

אתה טועה לגבי התחמקות ושמירת מרחק. אם אתה שומר מרחק "שתי שניות", ומגיב אחרי שניה וקצת (אפילו יותר, תלוי במצב), והרכב שמלפניך הוא חדש יותר משלך, הוא יבלום הרבה יותר מהר, ואתה תיכנס בו, אין אפס. לא קרה לי מקרה כזה, אבל לקוואליר שלי אין ABS, בלימת חירום אצלי זה החלקה לתוך המכשול, אם תעמוד מולי מכונית מודל 2011 ותחליט לעשות בלימת חירום, הנהג ירגיש מזה חום מנוע אמריקאי. (כבר קרה לי ש"בן-דוד", לקח לי את הנתיב בלי זכות קדימה, ישר נעלתי גלגלים, פגעתי בו והוא החליק קצת, והוא ברח, לא קרה כלום!). קרה לי בתוך העיר שנהגים עוצרים בירוק, אבל זה במהירות נמוכה ובולמים מהר. לדעתי כל החוק הזה של פגיעה מאחורה הוא לא תקין, יש מלא מקרים ומלא מצבים, אי אפשר לקבוע עובדה וזהו. (כמו המקרה הזה, לבלום בלימת חירום באור ירוק ללא סיבה, זה פשע.)

תתחדש, צבע וג'אנטים יפים מאוד. לוק של רכב בפי 3 מחיר יש לה.

איך אבא שלי תמיד אומר, אם הוא לא מכניס אותך לבית שלו, ואתה יוצא בהרגשה טובה, אל תתקרב לסחורה שלו. אותו דבר פה. ברגע שנעלמו ה5K, הייתי אומר לו להתראות, מחזיר הכל לבנק, ולומד מהלקח ומשלם אך ורק בשיק בנקאי. עוד משהו, מכוני הבדיקה לדעתי זה בלוף, סיכוי גדול שמשלמים להם פר רכב, וגם הם לא באמת יכולים לדעת כלום לעומק על המצב המכאני של הרכב. כדי לדעת כמה בערך מנוע עבר, חייב לפתוח אותו ולפרק אותו עד הקרביים שלו, (פעם היה סימן של ה80K אם אני לא טועה ליד הבוכנות). אותו דבר גיר. אפשרי לבדוק אותו לפי שמיעה והתנהגות אבל צריך בשביל זה חושים חדים, או לעבוד בתחום הרכב כמה שנים. מקווה שהרכב זה לא חתול בשק, ועוד יותר מקווה שתלמדו מהלקח, ומינימום לא תסתובבו עם חבילה של מזומנים ברחובות, מספיק ילד שמסובך על כל הראש היה עוכב אחריהם, תק 15K הלכו במכה. טיפ קטנטן, כל עוד זה לא קרוב משפחה, לא סוגרים עסקה באותו רגע, רק אחרי לילה שלם של שינה, לקום בבוקר ולשקול טוב את העסקה.

אתה מפחד יותר מידי. לגבי הלאון ובכלל כל קונצרן VW, אני לא מתלהב מהם, לא מצאתי בהם כלום, חוץ מטכנולוגיה חדישה, שלצערי ולצער רבים, יש לטכנולוגיה הזאת תקלות. (אי אפשר להשתיק את זה, כל כמה ימים עוד בעל גיר DSG פותח אשכול.) לגבי ההונדה, תראה, זה חברה עם הסטוריה ארוכה וטובה מאוד, מכוניות אגדיות (סיוויק ואקורד שנות ה90), עם בסיס מעולה לשיפורים, אמינות בצורה מטורפת, די יקרות. גם שאני לא מת על יפניות, בהחלט יש להם מהנדסים מעולים, קח כדוגמא את ניסאן\טויוטה\סובארו, רוב הדגמים שלהם היו אמינים וטובים, שים דלק וסע. אני מסיפורים ששמעתי, הסיויק 1.8 החדשה היא סוסה, פשוט דורש להדביק בה את הדוושה. (זה לא בא טוב בצריכה, אבל יש לה צריכה סבירה יחסית.) עוד משהו, אני מכיר בחור שאוהב לראות את העשן של הצמיגים, הוא שם R מדרדר קצת אחורה, שם N ומעלה טורים ל3-4 אלף, וזורק לD, מחזה יפה אבל באמת כואב לי הלב לראות אותו הורס הונדה. ודרך אגב, אין לגיר שום בעיה, כמו חדש. אתה בטוח שאין שם שמן בגיר של הסיויק? (למיטב ידיעתי זה לא רציף).

רגע בואו נעשה סדר. הוא קיבל קנס 1000 ש"ח ו10 נקודות. וגם זימון. אם אני במקומו (לא קרה כלום, סתם לידע אישי), ואני רוצה לשלם את ה1000 ש"ח, אז אני משלם וזהו נגמר הסיפור? (לא תוספת נהג-חדש, לא כלום?) לדעתי עדיף לך לסכם את זה ב1000 ש"ח ו10 נק'. (אני לפחות מבחינה פסיכולוגית שם לב שכאשר יש לי אזהרה אני משתפר ושומר על הקו הישר, בית ספר צבאי עם נגד שאין לו חיים שכל היום מחפש מה לתפוס ומה לתת עונש). חוץ מזה שאם הייתי במקומך היו גוזרים לי את הרישיון במקום. מאשר שיוסיפו לך נהג חדש או יותר גרוע. ותלמד להבא להתרכז ולהתפקס, לא לעופף, יכל ליהיות שם הולך רגל שהיה לו ירוק, וזה אשמתך המלאה! סך הכל נהיגה זה עבודה לכל דבר, הרבה אחריות ולא תמיד יש כוח, אבל צריך להתנייד, וזה המחיר, אז תצא 10 דקות לפני, ותיסע לאט בלי למהר, ובלי להתעסק בדברים אחרים, רק בנהיגה.

בתקציב הזה בשביל פונטו תצטרכי לרדת לכיוון הספייס. לנסיעות בינעירוניות עדיף 1.4, יהיה הרבה יותר מהנה ונוח לנהוג על מנוע כזה לעומת ה1.25L. כעיקרון אין הרבה הבדל בצריכה, זה רק 150CC שזה לא הרבה בכלל. מעשית, למנוע הגדול יהיה קל יותר להאיץ, משמע סל"ד נמוך, משמע פחות דלק.

זה לא כסף לדלק רק, זה חלקים ונוחות עבודה. חבר שלי משפץ קוואליר 98', אין מקום למברג במכסה מנוע, לעומת זאת אצלי אני יכול לחפור כמה שבא לי. לא הייתי מגדיר ישיבה נוחה, אבל בהחלט אמריקאית. אחרי נסיעה של שעה וחצי, לא סבלתי אבל הרגשתי את הנסיעה. (לעומת ה406 שלי, שאפשר יום שלם להעביר בה, ולצאת בסוף כאילו רק שמעת מוזיקה במשך כמה שעות.) יחסית ליפניות ומכוניות מהמזרח, הקוואליר נותנת ישיבה טובה ונוחה מאוד! אהבתי בה את כל הפשטות, אין הרבה תחכומים, במיוחד גיר פשוט שעושה עבודה מעולה! (3 הילוכים ב95' שלי, אצלך 4). אני לרוב ברבע גז עליה, הוא מכניס 3 ב40 בערך כדי לחסוך, אבל שצריך קיק-דאון, מדביק דוושה ועושה שרירי בטן, והוא מושך חבל על הזמן. (סוחבת לי עד 70 בראשון, שזה יתרון גדול!).

כנראה בעיה אלקטרונית, לזהות אותה זה לא קל כי זה יכול להגיע מכמה מקומות. הבעיה שזה דייהו, וכנראה יש לה מחשב בכמה שקלים, שלא יודעים לקרוא את התקלות שלו. לא מבין מה זאת השטות הזאת, "אסור להחליף שמן גיר". (אם תשאל אותם הם יגידו כי השחיקה והמשקעים של הגיר נמצאים בשמן הנוכחי, ואם תחליף יהיו חופשים" חרטה של מוסכים שרוצים שיהרס לך הגיר). מחליפים ועוד איך שמן גיר, רצוי כל 60KKM לרוב המכוניות (בעיקר היפניות). במצב של היום עם החום של הארץ, גם בגירים אטומים מחליפים בטווחים גדולים יותר אבל מחליפים, השמן מאבד מסגולותיו.

יש לי קוואליר 95. ABS דולקת, משמע אין ABS, ברקס חירום והגלגלים ננעלים. שמן אני שם 10W40. כפתור לבאגז' יש לתחת לדלת הנהג. אל תדחה טיפולים, תחליף שמן גיר (ואם אפשר לכוון, תכוון אותו), אחלה רכב, מקווה בשבילך שזה ה2.2L ולא 2.4L. (ב2.4L זמינות חלקים נמוכה מאוד, קשה לעבוד עליו (צפוף במכסה מנוע)). תהנה אחלה רכב, סוס עבודה, ישיבה אמריקאית!

גם ב107 שנהגתי ההילוכים היו קצרים מאוד. קשה מאוד, לעבור מאמריקאית למיני. אני בקוואליר שהיא רק 2.2L, ברבע גז מגיע ל100 בזמן סביר, ב107 משכתי הילוכים לכיוון ה4.5K סלד (נסיעת מבחן) בפול גז ולקח לה זמן להגיע ל100. תחשוב על הצד החיובי, היא צורכת חצי מהמאליבו, ודי נוחה, יש חניה, הגה רך מאוד. (אפשר לשפר את הצריכה, תוריד 10 קמש מהרגיל ותראה). סך הכל נשמע רכב מעולה. מעניין איך היא באוטומט. (יותר חסכוני לדעתי, כמו בכל אוטומט, ההילוכים ארוכים יותר.)

תראה, בגדול יש לי שני רכבים שעברו את ה200 אלף ק"מ. רכב בן 14 כמעט, מגיע הזמן לשיפוצים, אין מה לעשות זה מכלולים שדורשים שיפוץ, הם לא בני אלמוות. לגבי הרכב, על הפנים, שמעתי עליו הרבה סיפורים, לא אמין בכלל כמצופה מVW.(לא שהיום זה שונה לדעתי). גם אני עשיתי ישור קו למכונית אמריקאית, באיזשהו שלב זה עצר, והיום אני מניע ונוסע לאן שבא לי כמה שבא לי, והיא סוחבת יותר טוב מרכבים חדשים, עם מזגן!. אם הגיר והמנוע בסדר, תמשיך איתה עוד. החלקים שציינת, בתחזוק וטיפול נכון, לא ילכו מהר. חוץ מאלטרנטור שלא הזכרת, לא נראלי שילך עוד משהו. אם הרכב לא מטופל ומתוחזק כמו שצריך במשך כמה שנים, תדע שיהיה עוד תיקונים, וזה גם יכול להגיע למנוע (ראש).

מה שבחרת זה טוב, שהמוסך ישבור את הראש ויתן אחריות. מה המחיר של גיר חדש? (אם בערך 5K ככה או קצת יותר, אני הייתי שוקל זאת, במידה והמנוע שמור ועובד כמו חדש). (המורה שלי לנהיגה אמר לי פעם שגיר לאוקטביה זה 9K, אבל זה גרמני. 1400 לגיר תקין מפירוק נשמע זול! מה הסימנים שראית בגיר? (כאילו, איך קבעת שהוא הלך? זה סתם לידע אישי.)

אסור שהפלאפון יהיה במגע עם הגוף שלך בזמן שאתה נוהג. גם בתוכנה WAZE, היא מקפיצה אזהרה, ושואלת אם אתה נהג או נוסע. תכוון הכל בעצירה, רצוי עם מנוע כבוי, ככה לא יכולים לומר לך כלום. תקנה דיבורית בלוטוס, האביזר הכי יעיל ונוח שהומצא, קצת יקר (בערך 500 ש"ח לסוג שיש לי, יש יותר זולות), אבל שווה ונוח מאוד!

תשמע נסעתי לפני זה מהר אבל באתי לפניה ב50 ככה ובלמתי, פתאום אני רואה אותו יוצא. אם אני הייתי במצב קלו, הייתי שם קיק של החיים ויוצא מזה, אבל הטיפש לא האיץ בכלל, סתם יצא ואותת והתקדם לאט לפניה. מעשית הוא הפתיע אותי, הוא לא היה בסדר, מבט שלו למראה היה מונע את זה. (הרכב שלי ירוק ונסעתי עם אורות), אם הןא לא ראה זה בעיה שלו. קיצור מזל שהוא לא חשב הרבה וברח, לא היה לי כוח לריב בבוקר.

הרבה אמרו לי. מצד שני זה דפוק, הנתיב שלי, כל אחד יכול להפתיע מתי ששבא לו? כל מקרה זה לקח, וגם הוא ברח.

עכשיו בדרך לבצפר, יש לי מסלול קבוע שכל בוקר אני עובר בו. בקיצור אני באתי בנתיב לפנות ימינה, אותתי, הגעתי כ60 מטר מהרמזור ב50 קמש בערך, פתאום רכב יוצא מהנתיב של רמזור (ממשיך ישר), והוא לוקח לי את הנתיב. אני ישר נותן ברקס בהדרגה (מהירה) עד שהגעתי למצב של חריקה, אין ABS ננעלו הגלגלים. בקיצור, פגעתי בו ב20 קמש ככה, הזזתי אותו קצת, הוא המשיך וברח ואני רדפתי אחריו קצת ולבסוף וויתרתי(אחרי 100 מטר). כל מקרה לא קרה כלום, האוטו שלי נקי, גם שלו נראה נקי. מי אשם לדעתכם, ותפרטו. אם יש שגיאות, כתבתי מהפלאפון. מנהלים אם יש בעיה תגידו בפרטי ואני יתקן

חכה ותראה את הבעלים של הגרמניות עוד כמה שנים, יוצאים מהמוסך לכיוון הבנק במונית. אני לא מדבר סתם באוויר, תאמין לי על כל התקלות והבעיות ששמעתי על הDSG הזה, רק נהג מונית אחד סתר את זה ואמר לי שכבר 200KKM ואין בעיות עם הDSG הזה (אוקטביה 1.9TDI 2011 DSG, הייתי מסטול מת חזרתי בפאב, אבל הגיר נראה שפועל כמו חדש.) והוא לא שכח להזכיר שב200KKM הוא עשה שמן גיר ב1000 שקל במורשה. (דווקא הוא נהג לאט ושמר עליה, כנראה שיש בזה משהו.) חוץ מזה, לפני כמה שבועות הלך לחבר שלי מחשב בג'טה 2010 שעברה 100KKM, מזל שהיא של החברה. הכוונה במנוע וגיר פשוטים היא שלא יהיה את כל ההיבט לצד הביצועים. מנוע 1.6 בנזין DOHC, וגיר אוטומט עם 5-6 הילוכים פשוט בלי משחקים (מקסימום רציף, שנכנס לאחרונה חזק!). להתפנק בנסיעות ארוכות? תיקנה משהו יותר יקר, יותר למנהלים. 120K למכונית חדשה, כמה אתה רוצה להתפנק?