Or05230

היי, אני מחפש לסנן דגם רכב מסויים לפי סוג גיר ועוד נתונים במאגר משרד התחבורה אפשר לסנן לפי פרמטרים מסויימים, אבל הם יחסית מועטים, לדוגמא חסר לי נפח מנוע, וגיר יש דרך אחרת לעשות את זה? תודה

בסוף כל המגאן rs זה בערך אותו גלגול של מנוע, אז אין פה משהו שונה מהותית מבחינת אמינות, אולי מחלות לפה או לשם. אני לא הייתי ממליץ לקחת את הדור הראשון (לא נקרא דור שני...): א.כי הוא כבר ישן ורוב האקזמפלרים עברו חיים לא קלים, אלא אם תמצא אחת מתוקתקת, ונשארו מעט מאוד. ב. כי הדור השני מציג שיפורים מהותיים בהתנהגות, בנוי כפלטפורמת מסלול טובה יותר, ומחירו לא גבוה עקב הצע גבוה יחסית בטח מול הדור שאתה מחפש, אם תרצה לעשות אותו חיית מסלול פרופר, תתקל בהמון חלפים זמינים בארץ ובחו״ל, אז כעלות קנייה סופית, גם אם תשלם קצת יותר, יצא לך יותר זול בסוף. ג. כי מניסיוני האישי בלבד הרכב הרגיש לי לא חד מספיק, קצת מנותק, לעומת החדשה יותר. כמו כן, אם התקציב בשום אופן לא מאפשר, לך על קליאו rs2/3, אתה מקבל רכב הרבה יותר חד ומתנהג ומוריד את הטורבו (שזה מצויין לאמינות). מוסכים שמלכלים ידיהם ברכבי רנו 1. car doctor ברחובות, מטפלים בהמון מגאנים, גם בקליאו 2.ארגמן מוטורספורט בפלמחים 3.מוסך גבע

נניח והוא צורך 15000w (לקחתי את המקסימום של הדגם הפשוט ביותר) עשר דקות עבודה שלו שווה ערך ל 75 דקות עבודה של דוד שצורך 2000w אם כך יתרונותיו הם מים ללא הגבלה ובכך שמספר אנשים יכולים להתקלח בו״ז. אבל אם מדובר בזוג או אדם יחיד, זה נשמע פחות משתלם, וגם למשפחה זה כנראה פחות משתלם או break even מבחינת הוצ׳ חשמל. אני מסייג את דבריי ושואל האם החישוב שלי נכון או שפספסתי משהו?

הבעיה עם carvia ודומיו זו הגבלת הקילומטראז, אולי לחלק זה לא מפריע, אבל כשאני טס אני בדרך כלל טוחן קילומטראז׳.

אני דווקא חושב שוהא צודק פה, וזו הוכחה חותכת לכך שאין שום צורך בצמיג אוחז מדי, בטח ובטח לרכב כזה, זה אוברקיל גם לרכבים עם 200 כ״ס. אפשר להגיע לקצב מקסימלי עם ps5 במנוע 1.0t, הצמיג לא מהווה מכשול, אלא המנוע (וכמובן הנהג, אבל בהנחה ואני שם נהג מרוצים ברכב הזה, כנראה שהוא יסתדר עם ה ps5)

יש לי כמה שאלות בעקבות כך 1.מה עשתה הממשלה הקודמת שהממשלה הזו לא עושה? מדוע יש עליה דווקא בממשלה הזו? 2. האם מישהו מאמין שנוכחות של שוטרים באמת תורמת לירידה בתאונות הדרכים (לאו דווקא בשנה שנתיים האחרונות שהיו פחות, אלא באופן כללי) ? אני לא בעד הממשלה הנוכחית, אבל חושב עם זאת שאין לה חלק בעליה (לטוב ולרע), הנהגים יותר פראי אדם, לאנשים יש פחות סבלנות, כמות הרכבים עלתה דרסטית בשנים האחרונות וזה עוד לפני הלחץ במלחמה וכו׳. האם לממשלה יש מה לעשות? בהחלט אם מחר יהיו יותר שוטרים, האם האכיפה תהיה על עבירות איכות שבאמת מצילות חיים ? או תמשיך להיות עם ממל״ז בירידות מירושלים? כנראה שימשיך להיות על עבירות שמביאות הכי הרבה כסף.

יש לך ג׳אנט ספייר בגודל מלא? או לחילופין תשיג אחד כזה ותתחיל להחליף צמיג צמיג (תתחיל בקדמיים) ותבדוק אם זה עובר ....

csr אוחז מההתחלה, צמיג אקסטרימי לחלוטין, גם ה ns2r, עם צמיגים כאלה הוא לא ילמד כלום, מכיר לא מעט כאלו שנוסעים רע מאוד ובקצב גבוה מדי ליכולות שלהם והצמיג עושה את העבודה ומחפה עליהם, עד שהוא לא. אגב סתם אוף טופיק- מה אתה היית ממליץ להתחלה אם לא ברז? בהנחה ונהיגה בהנעה אחורית שונה בהרבה רבדים מהנעה קדמית, ותיקונים שאתה עושה עם קדמית לא יעבדו לך באחורית (ולהיפך)?

לא ממליצים לנהג מתחיל על צמיג אוחז כמו מה שהצעת (אני מבין שהוא ביקש צמיגים אוחזים וענית על השאלה, אבל הוא גם ביקש שיפורים והציעו לו לשפר את עצמו). אם הוא עושה טעות, הצמיג יהיה שם ברוב המקרים לתקן אותו. כשהצמיג יאבד אחיזה כתוצאה משחיקה. או לחילופין כשהוא מאיזושהי סיבה ירד לצמיג מעט פחות אוחז, הוא לא ידע לתקן את הטעות בעצמו וישלם על זה. בתור נהג מתחיל אתה מתחיל מצמיג ספורטיבי כמובן אך לא אוחז מדי, ממקסם את היכולות שלו ורק אז מתקדם הלאה.

תבצע בחשבון האפל שלו איפוס ססמא, בחר לקבל את ה 2fa דרך המייל (שלך מן הסתם) לאחר מכן תוציא את הקישור של החשבון מהמייל. הוא יסתדר.

אשמח לדוגמא למפעלים שאסור להזניח ולמוצרי ייבוא שעדיף לייצר כאן

כל מדינה נורמלית צריכה לייצא את מה שהיא טובה בו ולייבא את מה שהיא פחות טובה. אם רוצים לחזק תעשיות מקומיות, שיחזקו כאלו שמייצאות וטובות בזה, מבחינתי שתהיה תמיכה ממשלתית כדי להוסיף עוד עובדים ולשפר את כושר הייצור. אבל תמיכה ממשלתית לתעשיות כושלות רק בשביל לשמור על כמה עובדים?

לגבי 4 - לפועלים יש תמיד דרישה בשוק, בכל מקרה יש דמי אבטלה ושלל הכשרות מקצועיות מטעם המדינה כי גם להם אינטרס שתמצא עבודה.

צודק ב 100%, גם לי יש מפעל לייצור טלפונים שחור לבן תוצרת ישראל (כחול לבן), מועסקים 1500 עובדים ומייצרים 3 טלפונים ליום, בזמן האחרון העבודה מדשדשת, ישראלים כבר לא רואים ערך ברכישת כחול לבן ומשום מה מתעניינים פחות במכשירים עם מקשים, ביקשתי מהמדינה מספר פעמים להכנס ולעזור אבל במקום להכניס את היד לכיס פשוט מתעלמים, עוד מפעל חשוב שירד לטמיון. אמן.

לא מיתוס שטותי לחלוטין אבל גם אם זה היה אמיתי, הטענה של החאפרים היא שזה מסוכן להחליף ברכב ישן. פה לא מדובר גם ברכב ישן, אז מה הטענה? בכל מקרה החלפת שמן גיר לא יכולה להסב נזק, בשום מצב, שום רכב ושום קילומטראז תמצא מכונאי נורמלי שלא יהסס להחליף או שתחליף בעצמך.

מהמם, ולי מזכיר בעיקר את ה clio b v6 עם הכונסים האפורים בצד

מסנני האבנית השונים שמוכרים בארץ זה חרטא. יש לך (לפחות בארץ) 2 סוגים של מערכות לסינון אבנית אמיתיות 1. DVA שזה מכשיר שפועל בעזרת שרף שמחליף יונים ביונים אחרים (לא זוכר את השמות), יתרונותיו שהוא זול והחסרונות שזה לא מתאים בשום צורה לשטיפת רכב מכיוון שהוא יכול לסנן כמות מאוד מוגבלת של ליטרים (תלוי בגודל המכשיר) , בקיצור לא רלווונטי. 2. אוסמוזה הפוכה - דרך פעולה שונה, יותר מקצועית, עם זאת גם לה יש הגבלה של כמות, ובנוסף מבזבזת המון מים (על כל ליטר מים מרוככים כ 5 ליטר הולכים לפח) - העלות גם גבוהה יותר. בסוף התוצאה שמים מרוככים משיגים זה שאין Water spots. השאלה פה עד כמה זה רלוונטי לך, ולמה לא לשפר את הייבוש (בצל, ובנוסף אפשר להעזר במפוח עלים שמאוד מקובל היום)

מתעלק ושואל האם TomerR עם סיפורי הדובלו אבארט הוא תומר הדר כתב הרכב של כלכליסט? או שעשיתי סלט

לאו דווקא המחיר, בעיקר איכות וידע מהכרותי עם מוסכים באנגליה, המחירים זהים או יקרים יותר

כן 1.כמה חבר׳ה עם מיאטות עשו זאת לפני מספר שנים, אחרי שמוליק ונועם. היו בין היתר ברינג. 2.יש ברגע זה 2 חברים עם פורש אספנות שנמצאים בטיול ארוך מאוד באירופה עם הרכבים, כולל הפוגות חזרה לארץ, מתעדים בקבוצת ״פורום אספנות״ בפייסבוק ושמעתי על עוד כמה שלא כל כך תיעדו. שנים שאני רוצה לעשות את זה עם הרכב, גם כדי לטייל וגם כדי לשפר ולסדר דברים שאי אפשר לעשות בארץ, מודה שעם הצע הרכבים להשכרה בחו״ל עניין הטיול עצמו פחות קוסם לי (עם כמה שאני אוהב את המיאטה, אני מניח שלא פחות אהנה מפורש בהשכרה, מינוס הכאבי ראש שיכולים לצוץ מטיול עם רכב לא חדש), אבל עדיין עניין התיקונים והשיפורים הקלים קוסם. בנוסף אם תחפש בפורום אספנות בפייסבוק, יש שם הרבה תגובות לשאלות כאלה כולל פירוט עלויות מסויים, ותוכל לקבל משם את רוב המידע. בנוסף אני לא חושב שקפריסין זה רלוונטי, אם אתה רוצה מערב אירופה עדיף לנסוע ישירות לאיטליה, או מעבורת ליוון ומשם מעבורת לאיטליה.

לא רק מפירוק מקומי, אפשר לייבא מנוע מחו״ל בתנאי שבחו״ל מדובר בבית עסק ולא אדם פרטי וכן שהמייבא הוא בעל אישור לייבוא מנועים (מניח שיש מעט אי דיוקים במה שרשמתי, אבל זה העקרון)

דירוג לפי הנאה מנהיגה (הוצאתי רכבים לא אמינים מהשקלול): 1.פיאסטה ידנית, רכב מצויין ואמין מאוד. 2.פיאט פנדה ידנית עד 2012, גם אחרי 2012 אמינות ומהנות, אבל הדור הקודם לטעמי עדיף מטעמי משקל, תופתע כמה הרכב אמין וכמה הוא מהנה (יחסית) לנהיגה 3.פג׳ו 107 או סיטרואן c1, אמנם קטנות אבל יתאימו לך בגובה, וגם יש להן מרכיב של הנאה ותקשורת מעט 4. סיאט mii או המקבילה מבית סקודה כולן אמינות, כולן יהיו מצויינות גם מעל 200 אלף אם טיפלו כמו שצריך, ואפשר למצוא גם אקזמפלרים עם קילומטראז׳ נמוך עם קצת סבלנות.

הכסף התקבל, העברת זה״ב. בקיצור זריז ולעניין. אני חושב שהפסדתי 40 ש״ח הבדלי המרת מטבע (שילמתי קצת יותר ועד שקיבלתי את הכסף השער מעט ירד), באותה מידה יכלתי להרוויח, בכל מקרה זה שטויות.

אכן. טעות שלי.

קודם כל, RentalCover מכסים השתתפות עצמית בלבד, לא נזק מלא, כלומר חייב לרכוש ביטוח בסיסי, אבל לא צריך לכסות את ההשתתפות העצמית, זה הבדל משמעותי. ב sixt ביטוח בסיסי הוא 5 יורו ליום, ואם אני לא טועה סביב ה 40 יורו ליום כולל ביטול השתתפות. רכשתי את הבסיסי ואת הביטול מ RentalCover בכ 200 שח לתקופה של 10 ימים, חסכתי לא מעט. כנראה באשמתי, היה נזק לצמיג+ שריטה לג׳אנט, אגב צמיג וג׳אנט יקרים (יגואר f-type), בסה״כ יצא 340 יורו. זה התגלה לאחר ההחזרה, לא דיווחתי במהלך התקופה לשום גורם. תהליך התביעה של RentalCover דיי פשוט, מבקשים מסמכים מסויימים (שאת כולם קיבלתי מ sixt) + תמונה שלך מחזיק את הרישיון רכב (נורא מוזר), אחרי כמה ימים הם רשמו שאחד המסמכים לא תקין, באמת לא היה תקין, רשמו גם מה הייתה הסיבה במפורט, החלפתי את המסמך עם המסמך עם המסמך התקין, לאחר כמה שעות קיבלתי מייל שהתביעה אושרה, ביקשתי להזין את הפרטי חשבון בנק, ואני מאמין שאקבל את הכסף בקרוב (מתחייבים ל 2 ימי עסקים). היה חשוב לי לרשום את זה על החברה יש תגובות גרועות ב reddit, אז רק רציתי לציין שנראה שאם קוראים את תנאי החוזה ומבינים שזה רק מכסה השתתפות, ובמידה ויש תביעה מספקים את המסמכים הרלוונטים, לא נראה שיש בעיה כלשהי, אציין שהביטוח שלהם מרחיב דברים כמו כל נזק לצמיגים, איבוד מפתח, אם הוא נעשה על ידך וגם אם לא, בקיצור הביטוח דיי רחב. ושוב החסכון הוא דיי גדול, כן יש את העניין של הטפסים וכו׳ אבל זה באמת לא מסובך בתור אחד ששונא להמציא טפסים כאלו.