Or05230

אין בעיה. מחר אקנה ואנסה. אבל אני אציין, הבורג לא רק שחוק, אלא כנראה גם טרוק במומנט גדול מאוד. האם פרופוקסי יכול בכלל לעמוד במומנט כזה?

חולון הבעיה עם שוודי כמו שאמרו שהוא מתהדק תוך כדי סיבוב, ולי אין את הסיבוב הזה לתת עד שהוא יתהדק. הסיבוב חייב להתבצע כשהוא כבר מהודק לחלוטין

אותי מפתיע שחברי פורום רוכשים רכבים במגרשים כמו אחרון אלו שאין להם מושג קלוש לגבי רכבים.

הבעיה הגדולה היא שאין מספיק טווח סיבוב לא עם מפתח צינורות ולא עם שום דבר אחר, כלומר החצי סיבוב הזה זה סוף מהלך הסיבוב ואי אפשר להמשיך, לכן כל כלי חייב להתפס במאה אחוז על הבורג ובתזוזה הראשונה לשחרר גם אותו. אם ככה גם הניסיון עם האזמל והפטיש היה אמור לסייע, הצלחתי לתפוס את האזמל בצורה טובה על הבורג ונתתי מכות דיי חזקות... אבל אנסה...

לא הבנתי מה תפקיד מפתח הרינג? אף אחד מהם לא יושב כמו שצריך על הבורג. על מה הדורן נותן את המכה? תודה

המיאטה שנת 06 ובוודאות עברה בחייה החלפה של אטם מכסה שסתומים... האמת שקניתי כזה סיני ממקס סטוק, הוא לא מצא אחיזה על הבורג. שלך בטח המקורי כביכול, לא בטוח אם יעזור. אם יצא לי להיות בחיפה (אני מהמרכז) אז אצור קשר, תודה.

מוסכניק נוראי. יש כאלו מבערים שמתחברים לגזייה ניידת, torch נייד כזה, האם זה עדיף על מצית? הבנתי שלהרתיח את הבורג יכול לסייע.

בורג בוודאות פינקתי. פינקתי. קניתי מפתח צינורות קטן מל.כ. לא הצלחתי להבין, שם על הבורג, אבל קשה מאוד לייצר מומנט סגירה חזק מהגלגלת המעאפנה שלו. על הגלגלת של הפלייר פטנט לעומת זאת הלבשתי בוקסה אוניברסלית וסגרתי חזק עם מברגה עד שהגלגלת נשחקה מרוב עוצמה.

פטיש בלי איזה דורן או מברג דפיקה כלשהו? פטיש ישירות על הבורג? אין מקום. תודה ,גם גישת החשמל בעייתית, לדרמל אלתרתי מהמנורה 2 יציאות, זה חשמל של מחסן ואין לי מושג מה עובי החוטים. תודה. לא ניסיתי עם תוכי, ואת המפתח צינורות לא הצלחתי להדק על הבורג מספיק חזק... אין אימפקט ומתאם זוויתי כזה יחד עם בוקסה לא יכנס שם בכל מקרה. השאלה אם אחרי קדיחה יש אפשרות להכניס משהו שלא יתעקם (וגם צריך להיות דק מן הסתם) אחד התאים הנוראיים לעבודה. והייתה לי קליאו ספורט לפני. הקליאו זה רכב עם תא מנוע של 1200 שדחפו לו מנוע 2000. ופה עם כל האורך של המיאטה הכל צפוף להחריד.

שלילי, אפשר להלביש בוקסה של רבע או 3/8, אין כל כך אפשרות להרים מנוע, יש את השלדה מעל וגם לא יתן מי יודע מה גישה. פירקתי כבר את המסילת דלק כדי לקבל גישה ולדעתי זה המקסימלי. אם הראש ישבר צריך לפרק מנוע. לקחתי אזמל ופטיש, החריץ שהצלחתי לעשות לא היה עמוק מספיק והבורג התקלף (כלומר שכבה מסויימת ירדה.

מאזדה מיאטה 06 בורג שתופס פלאח שבתורו תופס ברגים של מכסה שסתומים. הראש שחוק יותר ממה שרואים בתמונה. איך הפלייר הזה עדיף על פלייר פטנט שנסגר מאוד חזק על הבורג? פה מדובר על פלייר שנסגר ידנית

אזור מסוכן וצפוף לריתוך. מה גם שאין רתכת

אמנם הבעיה קשורה לרכב, אבל בסך הכל מדובר בדרמל ובורג, ופחות בבעייה טכנית. בתמונה(בעיגול). בורג שחוק. נוסו עליו כל האופציות שאתם חושבים. הרכב מושבת 3 שבועות בגלל השטות הזו. בתמונה הוא עדיין סביר אבל אחרי כמה ניסיונות עם ג'בקה שנסגרה מאוד חזק, הוא נשחק עוד יותר. הגישה היא רק כפי שרואים, כלומר לקדוח חור בראש הבורג לא אפשרי כי אין שום גישה. השגתי דרמל, הדיסק יכול לגשת לראש. האופציות: א.קדיחה באחת מפאות הבורג, הכנסת מוט בעובי הקדיחה ודפיקה עם פטיש עם כיוון הפתיחה. לא נראלי כל כך ישים (הדרמל לא הצליח לקדוח בפאה) ב. עם דיסק לחרוץ חור בראש הבורג, להכניס ראצט עם ראש ביט שטוח שיכנס לחור שחרצתי וככה לפתוח. מה האופציה העדיפה והאם יש אופציה אחרת? תודה לכולם.

מבלי להכנס למה שקרה אמש, הרכב של מרצדס פשוט יותר מהיר. נקודה. מאז השינוי מנוע סלאש אוירודינמיקה משהו שם השתנה, לא סתם יש ״מומנטום״.

אני אוותר על פיק. אזור סופר סופר מסוכן. אצלם מחר תודה לכולם.

אין גישה לפטיש.

מקפיץ שבועיים הרכב מושבת, אפילו עם רנו זה לא קרה לי. פתחתי עוד גישה (פירקתי את המסילת דלק והמזרקים) ועכשיו אפשר לקדוח בצד הבורג(כלומר באחת הפאות) או אולי להכניס לו דרמל מהצד. בשני הדברים אני פחות טוב ורציתי לשאול מה הדרך הכי טובה לתקוף את זה. לדוגמא נניח ואקדח באחת הפאות עם ביט שיוצר הברגה, מה הלאה? תודה.

לדוגמא חברות יתגמלו נהגים שעושים הרבה נסיעות בינעירוניות. אבל אפשר להקים על זה הרבה סטארטאפים, זה כמובן צריך להיות מותנה בשינוי רגולציה קטן. יש יותר מדי נהגים בשביל שיתאמו מחירים, לפני שהמחירים עלו, ארגון הנהגים ניסה לארגן שביתת נהגי מוניות כאקט מחאה. לא היה מחסור בנהגים באותו היום תהיה בטוח. תהיה בטוח שגם נהגי המוניות מעלימים מס

המחירון החדש של המונה יוצא לא משתלם לנהגי המוניות בנסיעות בין עירוניות, לכן הם מעדיפים לבטל את הנסיעה. זה לא בסדר, אבל זאת תוצאה של כשל שוק בעקבות כפיית מחירים, אם זה היה פתוח לשוק חופשי, המחיר לא היה נכפה והתחרות הייתה גדולה יותר, וכתוצאה מזה המחירים היו יורדים. כאשר כופים מחירים כמו שעשו עכשיו, מקבלים חוסר הצע והאזרח הפשוט שבסך הכל צריך להגיע הביתה נדפק.

אני בכלל מופתע שיש פה כ״כ הרבה אוהדי f1, עונה הבאה נארגן צפייה קארספורומית משותפת כשהמירוץ יגיע ליבשת אמריקה.

אני לא חושב שהוא ייענש. אבל רד בול יכולים לקבל עונש רציני שיהרוס לכם את אליפות היצרנים, ואליפות היצרנים יותר חשובה לקבוצה מאשר אליפות הנהגים.

בדרך כלל נמכר לסוחרים שמסדרים מה שצריך (קוסמטיקה) בזול ומוכרים במחיר שקרוב למחירון ואפילו על הדרך עושים טרייד אין וגוזרים עוד קופון. או לפראיירים

מדיד השמן נתקע ואני מנסה לפרק את מכסה השסתומים לקבלת גישה. תודה לכולם, אנסה את ההצעות.

אז ככה. מדובר בבורג 10 שהתעגל במעט, רינג 10 גדול מדי, 9 קטן מדי. רכשתי 3/8 שגם היה קטן מדי. ניסיתי את כל שאר הכלים האפשריים לחילוץ בורג שכזה (ג'בקות למיניהן, שוודי, צינורות קטן ועוד ועוד) - לא הלך, או שלא נתפסים טוב או שאין גישה. ניסיתי בוקסות מיוחדות לברגים שחוקים, אחד קטן מדי השני גדול מדי. עבדתי עם שופין וניסיתי לשייף את ה 2 פאות שיש לי גישה אליהן, לא עזר. בוקסה אוניברסלית לא נכנסת במרווח. הכי קרוב היה לקחת פלייר פטנט, להנעל על הבורג, לקחת מברגה עם בוקסה אוניברסלית ולסגור מאוד חזק את הפלייר פטנט. אבל גם אז הוא החליק מהבורג ולא פתח אותו. הגישה מוגבלת בגובה וברוחב, אין הגבלה באורך אבל זה פחות משנה. פלייר פטנט סגור יכול להסתובב 10 מעלות שם בערך. מחפש הצעות/סיוע. דיי אובד עצות והרכב מושבת. תודה מראש.

אז למה כשאחרים מדליקים דוד הם לא מנדבים לי מים? @sperial באיזה ברז מדובר?