Or05230

אוטומטית לגמריי שתגיע לרמה של ידנית - jura. הדגמים היקרים, אבל עולה הון. וגם אז זה לא אותה רמה מול ידנית בתקציב דומה.

לא לא. כוס קפה בבית מפולי קפה טובים תעלה לך 2-3 שח לכוס (אם אני לא מעמיס את עלות הציוד כמובן). וגם פה אתה יכול לקנות פולים זולים יותר או פחות ולחסוך. הדוגמא שהבאתי היא קצת קיצון, מדובר בבתי קלייה משובחים מאוד שמשלמים סכומים כאלה וזה מגולגל לצרכן. לא בהכרח. יכול להיות שהמכונה לא טובה, הפולים לא טובים, המוד לא נכון (כלומר הוא טוחן מעט פולים וסוחט מהם הרבה קפה)

חייב לציין לגביי א. צריך להבין שהחברות האלו משלמות את המינימום שבמינימום ומחפשות את החוות הכי זולות לגידול. אז יכול להיות ערביקה מאה אחוז. אבל התהליך שהוע עובר והבקרה (שהאחרון סופר חשוב), הם הפשוטים ביותר. ואם זה לא מספיק המגדלים מקבלים פרוטות, בזמן שבקפה ספשיאליטי הם בדרך כלל מקבלים סכום הוגן ביותר (אני מעריך 60 דולר לקילו ירוק מקפה ספשיאליטי לעומת חצי דולר עד 2 דולר מענקיות הקפה). אז פה זה תלוי תקציב ורצון. כלומר כמה כסף אתה מוכן להשקיע וכמה זמן אתה מוכן לבזבז כדי לקבל קפה טוב בבוקר. כשאנחנו רוכשים מכונה ידנית ומטחנה בנפרד, עלינו לטחון את הקפה ולאחר מכן לאחר תהליך קצר של פיזור והידוק, להעביר אותו למכונה ולהתחיל לחלוט. לאחר מכן עוד תהליך קצר לניקוי של הכל. אופציה נוספת במידה ואתה מעדיף קפה מהיר יותר ובתקציב נמוך יותר, רוכשים מכונה אוטומטית. המכונה האוטומטית תטחן את הפולים שטענת מראש במיכל שלה, תעביר את הקפה את תהליך ההידוק לבד, תוציא קפה, ולאחר מכן תנקה את הכל. החסרון זה שהקפה יהיה עדיין קצת רחוק ממה שאתה מכיר בבתי קפה, אבל לטעמי עדיף מקפסולות. דוגמא למכונה אוטומטית: delonghi 22110b ממליץ להכנס לקבוצה בפייסבוק "קהילת אוהבי קפה שגם קצת מבינים בזה" . יש שם המון מידע, רק מזהיר שזו מחלה ממארת, ברגע שאתה נכנס לזה קשה מאוד לצאת, קשה מאוד לשתות קפה בחוץ והרצון לשדרג ולשפר עולה ועולה ואיתו החור בבנק. חוץ מזה אם תרצה התייעצות נוספת בפרטי או פה אתה מוזמן לפנות אליי.

לא מצחיק, קצת עצוב. הרשות הלאומית מתעסקת בזה במקום בדברים רציניים כמו חינוך ומודעות.

הקפה בקפסולות הוא: א. הפולים עצמם ירודים באיכותם, נשרפים במהלך הקלייה (טעם דלוח ומר). ב. מרגע הטחינה יש מקסימום יום להשתמש בקפה הטחון, פה מדובר על כמה חודשים. ג.אתה מוציא כמות מטורפת של נוזל מ 5-7 גרם קפה. כשהיחס האידיאלי הוא 1:2 1:2.5 באספרדו. כלומר מ 5 גרם אתה יכול להוציא 12 מל גג. תחשוב כמה אתה מוציא. במילים אחרות זה מים עם טיפה קפה, וגם הטיפה קפה היא ירודה מאוד. כפי שנאמר יש שלל דרכים וזה תלוי תקציב. מקינטה (מוציאה מוקה, לא אספרסו), AeroPress, דריפ, וכמובן לרכוש מכונה ומטחנה ולהפוך לבית קפה קטן (ולקבל תוצאות טובות יותר כנראה מכל בתי הקפה)

בסוף השיקול הוא כמה הכאב ראש שווה לך. במקרה שלי של חודש בארה״ב המחיר לביטוח דרך סיקסט היה אסטרונומי ולא היווה שיקול. במקרה של כמה ימים באנגליה (לא יודע כמובן לכמה זמן אתה נוסע), אני מניח שההבדלים הם לא מהותיים ולא בטוח ששווה את כאב הראש שלך, אל תשכח שזה תהליך שמחייב הגשת דוחות לחברת הביטוח וכו׳, בקיצור זמן שיכול להיות ששווה לך כסף..

חזרתי עכשיו מהשכרת רכב של חודש בארה״ב עם sixt דרך rentalCover (לא מ rentalCars ישירות). לא נזקקתי לשירות אבל sixt הפחידו אותי (כצפוי) בדלפק הקבלה, אך לא חייבו ולא הנפיצו שום דבר. שכרתי דרך rentalCars וביטחתי ב rentalCover באנגליה ב Heartz (אני חושב שנחשבת חברת low-cost, בטח לעומת סיקסט), הם ראו שיש לי ביטוח ברנטל קאבר, ציינו את זה ולא הציעו כלום. אז אין לי ניסיון רע, אבל שים לב מה rental cover מבטחים בדיוק, תקרא טוב מה בפנים ומה לא, בארה״ב לדוגמא הביטוח הבסיסי שלהם הוא רק לנזקים לרכב שלך, אם פגעת ברכב אחר אין כיסוי, אלא אם כן קונים עוד פוליסה של כיסוי נזק לרכב נפגע. אני לא זוכר מה הכיסוי כלל באנגליה, אבל נדמה לי שכלל את כל מה שצריך לעומת ארה״ב. במידה ואתה מבוטח, אני לא חושב שחברה גדולה כזו תנסה להתחמק מהתשלום, אבל שים לב שאתה משלם על הנזק ורק אז מבקש פיצוי, בניגוד לביטוח ישירות מחברת ההשכרה שם אתה לא משלם כלום.

שנים שאני משתמש בסונקס. יצא לי לנסות את האיירון. הריטואל הוא כזה: מתיז מים, משפריץ, ממתין, משפשף (לא משקיע, מנסה לעבור על כל הנקודות במהירות), משפריץ שוב. סונקס: לוקח לו כדקה עד שהוא מגיב ונהיה סגול, לא יודע אם זה אומר משהו. הבקבוק יחסית מבזבז אבל מתיז בלי הרבה ספריי צידי ישירות לגלגל. נוח לנקות איתו, מרגיש חלק יותר מהאיירון, קשה להסביר. איירון איקס: משנה צבע תוך כמה שניות. הבקבוק על הפנים .מתיז ספריי לכל עבר. מרגיש כאילו הג'אנט יבש וקשה לשפשף. אבל פה הטוויסט: רמת הניקוי פנומנלית. הג'אנט שלי היה נורא מלוכלך מאבק בלמים שישב מספר חודשים עליו, ולא נשאר שום זכר. הבדל שמיים וארץ מול הסונקס. הייתי בטוח שמדובר בחומרים דומים. לא טרחתי לבדוק או לקרוא. שווה את התוספת כסף. מוסיף עוד נקודה: קראתי בדיעבד שלא מומלץ להשתמש בכל ניקוי עם איירון איקס, לעומת הסונקס שאין איתו בעיה. אז חשוב להדגיש את זה. אבל אם למישהו יש אינפוט לגביי זה אשמח לשמוע. תמונות בקרוב

עדיין מחפש

אבל הביקורות צוננות לחלוטין בחול. אז מה ההתלהבות? נראית מעולה. הלוואי והייתה מתנהגת כמו שנראית.

כפי שהכותרת רומזת ולא מאינטרס אישי (לא מוכר כרגע כלום). אני חושב שזה לא מכבד את מפרסמי המודעות. בדרך כלל האימוג'י הם של פרצופים מצחקקים על מחירים גבוהים, קצת מזלזל לטעמי גם אם המחיר מופקע. מה אתם חושבים?

מחפש מדפסת תלת מימד לא יקרה מדי. סגנון ender. דרישת סף שתהיה במצב "תדלק וסע". ותהיה קלה יחסית לאחזקה כשבעיות יצוצו. אפשר לפנות בפרטי. תודה!

נהגתי בשתיהן, הישנה מרגישה מעט חלשה מהמיאטה, החדשה מרגישה מעט חזקה ממנה. מעל ל-100, שתיהן מהירות ממנה. ההגה בחדשה פחות טוב. שתיהן מספיק מהירות כדי להגיע לקצב לא סביר בנס הרים ושות' אם יודעים לנהוג, ושתיהן לא מתחרות כלל בקופרה וכדומה מבחינת כח לכסף, למי שזה מה שמעניין אותו. אני חושב שזה מסתכם בעיקר במהם 75 אלף שח +- עבור כל אחד מאיתנו, ולכן השיקול אינדיבידואלי לחלוטין. ההפרש הוא מספיק ניכר כדי להגיד שמדובר כאן ב2 שווקים שונים. לאחד לא יהיה קושי לשלם על הדגם החדש, ולא תהיה התלבטות. לשני יהיה כבד לשלם על הישן במציאות היקרה שלנו, ובשבילו להוסיף כמעט 50 אחוז למחיר, בעיקר בשביל לקבל עוד כמה כוחות סוס, לא יבוא בחשבון. שתי הבחירות מעולות, ברגע שהקונה עושה מה שנכון עבורו ספציפית. אגב, לא מכניס את ההקשחה כשיקול, כי עם כל הכבוד שתיהן רחוקות מלהיות מספיק טובות כסטוק, וידרשו קוילאוברים לנהיגה רצינית, כמו כל רכב בערך. אגב Liviur - בקבוצה בפייסבוק נוצר רושם שבעיות האמינות במנוע נפוצות.

ב170 לצורך העניין, החסכון הוא 75 אלף שח לעומת הדגם החדש (שפורסם ב229 אך עולה 244 בפועל), כאשר יש יתרונות לכל בחירה - החדשה חזקה יותר, למי שהישנה לא מספיק מהירה, אבל הישנה נראת טוב יותר לדעת הרוב, היא כבר אחרי ירידת ערך רוב המשומשות מגיעות עם שדרוגים בשווי לא מועט שכקונה יד 2 אתה די מקבל במתנה, ועדיין חזקה מספיק לכל מי שלא ירד מרכב חזק יותר. וגם לא סובלת מבעיות אמינות במנועים. כמובן שכל אחד והכיס שלו, אבל לטעמי ההפרש במחיר כרגע לא שווה את התמורה, במיוחד אם חושבים על ירידת ערך.

ממליץ על הניינבוט שמצאת. זה סוג של שיאומי משודרג. לא לשכוח שליתיום בקיץ לא כזה טוב בבגאז.

אני גם לא אוהב להוציא הרבה, מצד שני לא רואה צורך לשדרג

נכון אבל חשוב להדגיש שגם מעמד הביניים נהנה מהשפע ובשילוב ריביות נמוכות, הון עצמי שצברו וכו', הכסף מההייטק בסוף מחלחל לכל הכלכלה. וגם לא בהייטק היה שפע, משכורות תחרותיות גם על משרות פחות נחשקות.

בסוף אלו הרגלי הצריכה של השוק הישראלי, ובנוסף דיי הרבה כסף שיש עדיין במשק. הרגלי קנייה - ישראלים יעדיפו לרכוש חדש, זה נובע גם מחוסר ידע לגבי רכישת משומשות (חבר רכש משומשת ונפל... וכו'), ומאוד המון משתנים, אבל זו ההעדפה של הצרכן. כסף - יש קשר ישיר בין רכישה לבין הכסף שיש במשק. בסוף עם כל התלונות על יוקר המחייה, לאנשים יש כסף, אחרת לא היו קונים, גם כדי לקחת הלוואה צריך איזו הוכחת הכנסה מינימלית. לא שמעתי שבמדינות עולם שלישי רוכשים במוו עם הלוואה. מה משפיע על זה? המיתון שתוקף אותנו בהחלט נותן את אותותיו, ומי שבכלל יצא למסע רכישת רכב, יסתכל טוב טוב על המחיר ואולי כעת יעדיף משומשת, גם כדי להמנע מהלוואה בריבית גבוהה וגם כדי לחסוך מעט. תנודות במחירים, בסוף אם מחר מפסיקים לקנות רכבים חדשים בצורה דרסטית, תהיה בטוח שהלובי שיפעילו כל היבואניות יגרום להורדת המס על רכב חדש, בנוסף ירידה ברווח המכירה של היבואנית (כי עדיף להרוויח מעט ולמכור מאשר לא להרוויח בכלל), יתורגם לירידה במחירי החדשות. לא יהיה "חרם צרכני" על שום דבר כל עוד יש כח קנייה, אנשים ימשיכו לקנות. צריך לקוות דווקא שימשיך להיות מוזרם כסף מאשר שנכנס למיתון עמוק והמחירים ירדו, מכיוון שאם כתוצה ממיתון המחירים יחתכו בחצי, לאו דווקא שיהיה לך את ההכנסה הפנויה לרכוש גם במחיר החדש.

כמה מילים על וואןפלוס, ולבסוף התייעצות. ה 7T וגם ה 6T פשוט מכשירים מדהימים. ולא היה לי שום צורך להחליף אף אחד מהם. לצערי עדכון גרסא שהתקבל ל 7T והרס כל אספקט במכשיר ובנוסף סוללה שחוקה למדיי+טיסה קרובה לארהב, גרם לי לוותר על שנמוך והחלפת סוללה, ונפל הפור לרכוש מכשיר חדש. פיקסל 7 פרו - מרגיש שהוואןפלוס 11 עם חומרה מתקדמת יותר, יש לא מעט באגים, סוללה חלשה יחסית וטעינה איטית, היתרונות הם מסך מרהיב ומצלמה לא רעה, ומערכת הפעלה נקייה. וואפלוס 11 - חומרה טובה, מערכת הפעלה בעייתית אם כי הבנתי שניתן להחליף ל oxygenOS, ועדיין נראה שהם קצת פחות משקיעים במערכות ההפעלה שלהם במיוחד עם מה שקרה לוואן פלוס שלי. גלקסי 23- לא חובב גדול של גלקסי, אבל הבנתי שה one ui השתפר, והמכשיר לא רע, המחיר הוא חסרון מול המתחרים, במיוחד לאחד שלא בדיוק משנה לו המצלמה. יש מכשיר דגל נוסף שפספסתי? השיאומי 13 מטורף, אבל אין בארהב והמחיר גבוה למדיי. מעריך שאף אחד לא ניסה את כולם, אבל אם למישהו יש המלצה או דיס המלצה על אחד מהם אשמח לשמוע. אם יש פה תושבי ארהב, אשמח גם לשאלה ספציפית, האם ניתן לרכוש מכשיר דרך bestbuy במסלול activate now יחד עם google fi ולבטל לאחר כחודש? או שהם לא יתנו את זה לתייר? למי שלא מכיר, בסט ביי מציעים מכשירים במחירים נורא זולים במידה ורוכשים יחד איתם חבילת סלולר, וגוגל fi מציעים חבילה ללא התחיבות, כלומר משלמים על חודש אחד וניתן לבטל.

מאמזון מומלץ מאוד: Panasonic SD-R2530 Automatic Breadmaker, with gluten free programme and nut dispenser - White https://amzn.eu/d/3eHUHrT

כפי שנאמר לך אתה יכול לקנות כמעט כל בר מים ולהוציא לו פילטר חיצוני. תהיה בשליטה על איכות המים שלך ולעולם לא יהיו לך בעיה של מציאת פילטרים. בונוס בלי תשלום חודשי ועלויות נמוכות. חבל ללכת על משהו אחר.

אתה יכול לעשות משהו בסגנון הזה , ולפתח להוציא צינור למדיח, כן לא יראה להיט אבל יעשה את העבודה. כן צריך לבדוק שלברז יש חיבור מתאים כמו בתמונות האלו.

השנקל שלי: נוציא רגע מהמשוואה תחנות לא מוכרות בכפרים למיניהם, נוציא גם את נושא הדיזל שם אפשר לשחק עם זה יותר, נדבר רק על בנזין בתחנות מוכרות ותחנות לואו קוסט למיניהן, מפורסמות יותר או פחות. מחיר הדלק לצרכן זה חישוב של עלות הדלק לתחנה מבית הזיקוק לאחר הובלה וכו' + מרווח שיווק של חצי שקל-שקל. כשחברה כמו פז מוכרת במחיר מחירון, זה כי קצת קשה לה להרשות לעצמה למכור בפחות, יש לה שלל פרסומות בטלוויזיה והוצאות שיווק מטורפות ביחס לחברה כמו תפוז לדוגמא. יש יוצאי דופן לדוגמא אם תחנת "דלק" תהיה ממול לתחנה כמו "טן" הם יהיו חייבים להתחרות במחיר אחרת כולם ילכו לטן... בסופו של דבר התחנות הקטנות יכולות להרשות לעצמן לחתוך מעט מהרווחים כי הוצאות השיווק שלהן נמוכות יותר ומפה העלות לצרכן. איך תחנה שגם משווקת הרבה במדיות השונות גם חותכת במחיר לפעמים בהנחה יותר גבוהה ממרווח השיווק שלה? זה לא על ידי מהילה (כפי שנרשם כולם קונים מאותו בית זיקוק ואף אחד לא רוצה להסתכן), גם לגבי תיסוף של הדלק יש פיקוח של משרד האנרגיה ורוב התחנות לא מתעסקות עם זה. אז נשאר עוד דבר אחד קטן וזה כמויות, כמה הלקוח מקבל על כל ליטר שהוא משלם, מאחר ועבדתי בתחום בעבר הבנתי כי יש אפשרות לשחק עם העניין הזה מאוד בקלות ומספיק זיוף קל על מנת לפצות על הנחות למיניהן, הלקוח לא מרגיש. האם זה קורה בפועל? אי אפשר לדעת, כפי שנאמר קיים מרווח שיווק אבל כשחוצים אותו בהנחה וגם משווקים המון זה או שעושים איזה טריק או שמפסידים כסף. אגב את הטריק אפשר לשנות רגע לפני שמגיעים החבר'ה שבודקים את כיול המשאבות (אגב, הם מודיעים לפני שהם באים). *התחנות בדוגמא רנדומליות לגמריי, אין קשר לאף אחת מאין. בנוסף אפשר לקרוא לטיעון שלי ספקולציה שנשמעה מיודעי דבר, אין שום הוכחה חותכת לכך.

זה שלבים... כרגע הם לא יכולים להוריד את המחיר כי הם משלמים על הרכב בהתאם, שילוח דלק וכו' הכל עלה. אין יותר מדי מאיפה להוריד. בהמשך שהם ירדו בתורם כיאה למיתון, אז זה יגולגל לסוכנות ומשם לצרכן.

פספסת ביום...