Or05230

אפשר לעשות לשבוע ב ״פול״ ביטוח חובה וזה עולה לדעתי כ 200 שקלים.

כפר סבא

אתה חייב לבצע סריקה עם קליפ, יעלה כמה שיעלה, ולקבל את הקוד המדוייק. יש לך פה נורות שונות ואין מצב שזה בגלל חיישן map כמו שכבר הבנת. במקביל, גש לקבוצת הפייסבוק הבאה https://www.facebook.com/groups/514715285359905/?ref=share נסח פוסט מסודר קצר וקולע+ תמונה של התקלה למשיכת תשומת לב ותקווה שיענו. חפש עוד קבוצות באנגלית של בעלי קליאו בחו"ל, מישהו בטוח נתקל באותה תקלה. אם בהכרח הבעיה לא קיימת כשאתה בכביש עירוני, זו לא תקלה חשמלית לפי דעתי. אם זה יכול לקרות או קרה גם כשלא ציפית לה, הבעיה חשמלית... Sent from my HD1900 using Tapatalk

מקפיץ שוב. מחפש חשמלאי או אדם עם סקופ, הבדיקה היא ל 6 חוטים שאין ביניהם קונקטורים (חיבור ישיר בין חיישן על המצערת לבין מחשב הרכב) ולכן יותר קל לבחון, יש דיאגרמת חיווט. סקופ חובה- בעיות סיגנל קטנות שלא ניתן לראות במולטי מטר, החוטים לא שבורים דיי בוודאות... תודה.

הקילומטר הנכון הוא 213k. יש תור למשרד הרישוי ל 9.9 Sent from my HD1900 using Tapatalk

טוב לדעת. אני ביקשתי מהמזגניסט למלא בדיוק את הכמות הנדרשת לפי הוראת היצרן. הוא הרים גבה אבל בפירוש זה מה שהיה בכמה מקורות כשבדקתי. אבל אני לא שם לב שהמדחס נכבה ונדלק. יש עוד קטע עם המזגן, לפעמים ביציאה מהמקום יש רעש של אוויר ש"נפרק"(פססס) ולשניה באותו הרגע גם הרכב מאט את עצמו כאילו משהו מעמיס עליו (וזה רכב חזק כך שמזגן לא באמת מורגש). לגבי עניין התריס, מדובר בפיקוד דיגיטלי שמעביר פקודה מכנית עם סרבואים, הייתה בעיה בעבר אבל כיוונתי את הסרבואים והכל אמור להיות בסדר. לא מרגיש שינוי האמת בין סירקולציות אולי כי הוא לא מקרר מספיק טוב ואולי כי זה באמת תקוע. בכל מקרה תודה לכולם...אבדוק שוב את כמות הגז במערכת. Sent from my HD1900 using Tapatalk

היי, רנו קליאו 2003. אחרי החלפת קונדנסר ומייבש. המזגן מקרר לפעמים יותר לפעמים פחות, דיי חלש כנראה כי המדחס עייף. אבל בשורה התחתונה, בעמידה הקירור יותר טוב משמעותית מאשר בנסיעה. בדרך כלל הבנתי שזה אמור להיות הפוך. מישהו יכול לחשוב על גורם לבעיה כזו? חשבתי על שסתום התפשטות ? תודה מראש Sent from my HD1900 using Tapatalk

אלרו 2001, מנוע 2.4, 205000 קמ בערך. יד רביעית או חמישית, למי שזה קריטי אבדוק באופן מדוייק. בעלות קודמת : חבר פורום. הרכב של המשפחה מ 2014. שירת נאמנה מאוד. מזגן קירור וחימום - ללא רבב, מזגן מקפיא מהרגע הראשון בעמידה או בנסיעה ומצליח לקרר את תא הנוסעים בצורה מופתית. מנוע וגיר - מעולים והילוכים עוברים חלק, שמן מנוע הוחלף כל שנה ליורול עם פילטר שמן מקורי acdelco (עשה הרבה פחות מ 10k בשנה). צמיגים יחסית חדשים פלאגים+כויל לפני שנה. מצבר (אמריקאי) לפני פחות משנה. מה לא טוב: - אין טסט ממאי (העברת בעלות ב מ.הרישוי) והטסט הוא כל חצי שנה(אך כמובן מחיר הטסט מחולק ב2 אז בעקרון זה יוצא עוד אקסטרה 150 שקלים בשנה לאישור בלמים נוסף...) -שום חלון לא עובד. -צופר מקומבן, יש כפתור לצופר כי מההגה לא עובד. -קרוז קונטרול עובד אבל הכפתור דפוק, צריך להחזיק אותו לחוץ על מנת שיעבוד(לא מתקבע). אולי עוד שטיקים פה ושם אבל חושב שכל השאר תקין. חיצוני: רוב הצבע טוב, יש שריטות על הטמבונים וקצת מכות. תמונות קצת ישנות אבל לא השתנה הרבה. הרכב באמת נוסע טוב וחבל להשבית לחלקים, המחליפה נרכשה וכעת עומד. הרכב מאוד מאוד אמין. 6 שנים איתנו והיה אמין מאוד. 2300 שח לחברי הפורום, בחוץ מפרסם ב 3k. חולון 05-2-47-93-934 Sent from my HD1900 using Tapatalk

דוד אחורי לא הייתי מבטל בלי לבנות מפה חדשה שתכסה את הבור, אפילו ממיר קטליטי בחו"ל מורידים יחד עם מפה שתפצה. אתה יכול להוריד ממיר או דוד אמצעי אם יש אבל דוד אחורי לדעתי זו טעות.

במקרה הגעתי בפייסבוק לדף של סדנה שמתעסקת בעבודות חשמל לרכב. יש לכאורה המון כאלה, חשמלאים שעושים התקנת מערכות וכדומה - אבל אפשר לומר שהתקנת מערכות זה בסופו של דבר משהו שחוזר על עצמו והופך לקל. מעטים אלו שיכולים להתמודד עם בעיות אמיתיות, ועוד ברכבים בעייתים וישנים. במיוחד בישראל. עברתי על הפייסבוק שלו בדקדוק כדי לראות אם אני מזהה איזו חוסר מקצועיות או חרטא כלשהי שבתור חובב רכב ומבין בתחום אני יכול לקלוט שהוא לא 100%, אבל מצאתי רק עבודות מסובכות ומקצועיות מאוד. הבעיה הייתה בחיווט דוושת גז (דוושה FLY BY WIRE) שגרם לבעיות, הפתרון היה לעקוף אותה, זה כלל המון עבודה, שכן צריך לדעת איך להגיע מהדוושה למחשב ועם אילו חוטים, ובסוף לבצע עבודה טובה שכן חוט אחד לא טוב גורם לתקלה בכל המערכת. אני נסחב עם התקלה הזו שבאה והולכת שנתיים או אפילו שלוש, ברצינות כבר שקלתי לשלוח את הרכב לחו"ל לטיפול בזה והחזרה שלו לארץ. פניתי לעופר כצעד אחרון והסברתי את הבעיה וכמה היא מסובכת, הוא לא היסס וישר הסכים לקבל אותי. כשהגענו לא הייתי צריך להסביר יותר מדי כדי שהוא יבין מה הוא הולך לבצע, ואיך הוא הולך לבצע. "על הדרך" סידר לי חיווט פגום במנוע והעיף לי כמות עצומה של חיווט ישן בתא נוסעים+ קודן+ אזעקות+מרים חלונות וכד'. כשתוך כדי הוא בתקשורת קבועה איתי בוואטסאפ עם תמונות התייעצויות והסברים ואפילו וויכוחים מקצועיים. אבל הגעתי, ואין נורות, והכל תקין, וכנראה בגלל הפירוקים של החיווט הישן דברים שלא עבדו לפני כן => חזרו לעבוד. והסתכלתי על החיווט, ואמנם אני לא מומחה חשמל אבל כן יכול לראות ולהבדיל בין חיווט איכותי ללא איכותי. בידודים מקצועיים, סיכוך, בידוד של חיווט שהוא לא עבד עליו בכלל. אז כן גם מערכות סטריאו אפשר להרכיב אצלו, וכנראה שזו תהיה ההרכבה הכי מקצועית שתקבלו, אבל אם יש לכם בעיות אמיתיות שאתם מיואשים ואף אחד לא מוכן לגעת לכם ברכב - זה המקום. ויותר מזה - זה ה-מקום להעיף חיווט ושאריות חיווט של התקנות שביצעו לכם ברכב במרוצת השנים, ההתקנות האלה יכולות לגרום לבעיות חשמל לא מובנות וכאן בפורום יודעים את זה, ניתן לומר שזה מומחיות גדולה של הבחור והוא לא משאיר מהן זכר. OP car electronics בפייסבוק מצ"ב החוטים שעפו לי מהרכב.

אגב לגבי הבקרת יציבות, אם מנתקים את החיישן ESP עצמו (למשל אצלי אפשר), הבקרה לא יכולה להתערב גם אם היא מאוד רוצה (?) , בדוק האם ניתן להעיף את החיישן.

מזל טוב. בתור אחד שיש לו רכב יחסית מהנה לנהיגה, מצאתי את הפוקוס סטיישן דווקא *יחסית* מהנה. בהשוואה מול משפחתומטיות כמו יונדאי וכד', הפוקוס הייתה פנינה. אם כי לא בדקתי תחת כבישים כמו בית אורן. אז אולי כן אפשר לנסות שוב ואולי להתרגל לפני שמוכרים, כי בסך הכל סטיישן ועגלת תינוק הולכים מאוד טוב ביחד, והרכב יוכל לשרת אותך נאמנה. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

אני עם ״קוילאוברים״ (איכותיים, בילשטיין) כבר כמה שנים, שם בגרשיים כי כמו שאמרו זה סך הכל שילוב בולם קפיץ. הנוחות ביום יום נוראית, בכבישים חלקים או מסלולים אז היתרון מתגלה בדמות התנהגות מעולה וחדות.

הפסקה מהתואר עד יעבור זעם. גם אצלנו באוניברסיטה המבחנים הפכו לקשים יותר. נשמע שאצלו על אחת כמה וכמה. סמסטר א' או ב' כבר יתקיימו מהכיתות וכך גם המבחנים אני מעריך, מכאן שהדברים יחזרו לקדמותם, מנגד הוא יאבד את חבריו שימשיכו להתקדם. השאלה אם הוא בסופו של דבר קורע את התחת ומצליח או נכשל. אם נכשל הרי שזה הפתרון. אם מצליח אז זו תקופה זמנית וזה יעבור ואפשר כמובן לפנות לגורמים המתאימים לסיוע כפי שהוצע כאן. מכיר מקרים של סטודנטים שנועלים את עצמם בחדר בתקופת מבחנים וקורעים את הצורה יחד עם דכאון, נשמע לא טוב אבל זה מה שקורה. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

שאלה לחבר עם viofo 129 duo ir המכשיר מחובר דרך שקע המצת לאחר כיבוי הרכב והמצלמה ההגדרות לא נשמרות מישהו מכיר את הבעיה? תודה

בניתי api שמשנה את תאריכי חגי האהבה למיניהם ביומן לימי אבל אז היום זה יום אבל לצדיק כלשהו אצלה במכשיר מי שמעוניין - מוכן לתת גישה תמורת 500$ (לאורך זמן אתם תרוויחו)

מתכון לעצלן שרוצה פיצה ברמה גבוהה (לא פחות טובה מפיצריות טובות): אז ככה. יש איזו מאפיה בחיפה ליד פלאפל אוריון שיש לה בצקים קטנים ומוכנים שמעולים לפיצות. רחוק לכם? הייתי נוסע לשם מהמרכז רק בשביל זה. קונים כמות ומקפיאים. שקל לחתיכה. רוטב: mutti, ניתן לרכוש בין היתר בסניפי המסעדה ״גומבה״. גבינה צהובה או מוצרלה לבחירתכם. לא יודע להמליץ. בתנור יוצא מושלם.

אני הכנסתי b14 לארץ שזה קוילאוברים בכלל. מבחינת תקינה וכדומה לא היו בעיות, אבל יש אנשים שעשו להם בעיות גם על b8 מקסימום אתה כותב בקשה למשרד התחבורה שזה מוצר מקורי ויש עליו תקן ושיאשרו וכנראה שיאשרו לך (זה מה שעשה מי שרכש את ה בי8). לגבי טסט אם הבולמים בצבע צהוב יתכן ויעשו בעיות. תוכל להגיד שזה רכב ספורט והבולמים ככה מקוריים מהמפעל, אבל הרבה מכונים שרואים שהבולמים לא בצבע שחור טוענים שזה בולם משופר. הפתרון לצבוע או להתווכח עם מנהל מכון הרישוי, היה לי פעם אחת שלא דיברו על הקוילאוברים בכלל בטסט (צבע כחול צהוב).

https://il.bee.deals/dashboard/deals/4K0bbbc

סורי אם העלו את זה כבר אבל: הנחיה חדשה- נדבקת בקורונה - תשאר בבידוד עשרה ימים ותצא בעצמך ללא בדיקה חוזרת (בתנאי שאין תסמינים, באישור רופא, ללא בדיקת קורונה חוזרת). אני רוצה להבין, אם אין לך תסמינים אתה לא מדביק לאחר עשרה ימים? נשמע תמוה. Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

יש מדינה שיש לה יותר מ 10% נדבקים לדעתך ? כי גם 10% זו לא חסינות

הסיבה היא שעדיין לא סגרו מחלקות של טיפולים שהם לא מחייבים (שכחתי את המונח הרפואי) וכשיסגרו יפנו מקום לחולי הקורונה. מה שאותי מצחיק זה שבתי חולים צחקו לפני כחודש שיש אבטלה סמויה במחלקות הקורונה ובכל בית חולים יש מאושפז או שניים... ולא הרבה זמן אחרי הם כבר בעומס חריג.

לפני מספר שבועות קורולה רשם שאנשים בשלב מסויים יפחדו לצאת מהבית למרות שלא יהיה סגר. הוא אמר שזה יקרה כשיהיו פה עשרות או מאות מתים כל יום (אל תתפוס אותי במילה לגבי זה), אנחנו כרגע על מעט מאוד. לפני יומיים מנהל בית קפה בקניון עשה סרטון של בית קפה ריק ואמר שאנשים מפחדים להגיע "כי הממשלה מפחידה". Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

אחרי "נרמול וטיוב" נתונים האחוז ירד לממוצע בשבוע האחרון. + אין עליה משמעותית במונשמים + אם ראית את הכתבה של חדשות 12, יש כללים חדשים לקביעה של מי הוא חולה קשה ולכן בפועל כמות החולים הקשים אם נשווה אותם בתסמינים לחולים מהגל הראשון הוא 40. ואני בפעם המיליון ארשום שאני בגישה שלך כן? ועדיין.

יש דיונים על סגירת חדרי כושר,פאבים, בתי כנסת. והגישה שלי לגבי הנגיף לא רחוקה מהגישה של קורולה, אבל בהנחה ורובנו מסכימים שעם ישראל לא יעמוד בעוד סגר כללי, תשאירו איזה מוצא של שפיות, חדרי כושר זה המוצא הזה ואני מבין שהוא מקור הדבקה ברמה כלשהי, אבל עדיין אם סוגרים חדרי כושר זה משול מבחינתי לסגר מלא. אפשר לראות לפי מדינות כמו אוסטריה שיש דרך להחזיר את הכלכלה ללא סגר, פה פשוט צריך אכיפה דרקונית, זה ששוטר רואה אזרח בלי מסיכה ומחלק לו מסיכה זה לא נקרא הרתעה מבחינתי, 500-1000 שקל דוח זה הרתעה. ששלושה ארבעה ימים יקצו 80 אחוז מהשוטרים או כמה שאפשר נטו לחלוקת דוחות ונראה מישהו הולך אחר כך בלי מסיכה. יש גם דרך לנהל פאבים, מסעדות, בתי כנסת. בתי כנסת - תפילה בחוץ בלבד, בלי הגבלה על כמות, כולם עם מסיכות. פאבים, מסעדות - בחוץ בלבד/ במרחקים. ללא דאנס ברים.