traka64

שלום לכולם קניתי ערכת תיקון שריטות עם בקבוקון קטן שמכיל צבע תואם ע"פ קוד ייצרן ומכחול קטן. הכרכה מגיעה גם עם משחת פוליש. מה סדר השימוש הנכון? קודם תיקוני צבע ואחר כך פןליש או להיפך?

כמה שאתה צודק! ולא רק בערים , גם כבישים בינעירוניים בארץ מסומנים בצורה מחפירה. כל הזמן צובעים והצבע מחזיק מעמד כמה חודשים וזהו. פשוט לקנא במדינות אירופה.....

זה מה שקורה כשקונים רכב בלי לבדוק קודם את הנושא ואחר כך מופתעים קנית רכב עם גיר חד מצמדי - למה ציפית? יש גירים חד מצמדיים פחות גרועים , אבל כולם דורשים הסתגלות ולא מתנהגים כמו גיר אוטומטי פלנטרי רגיל. בסנדרו מותקן אחד הפחות מוצלחים מהסוג הזה. הרכב עצמו ממש לא גרוע ובגרסה הידנית נותן תמורה טובה מאוד למחיר. מי שמדבר על מכוניות לעולם שלישי מוזמן לבדוק כמה דאצ'יה מוכרים במערב אירופה.

סליחה על הבורות - מה זה בדיוק "מראות אמריקאיות" ומה לא בסדר בהן?

מדובר בדרך כלל במקומות קבועים בהם הממטרות משקות את הכביש. נפוץ מאוד בת"אט. וכן , זה מרגיז לשלם 60 שקלים על שטיפה שלא מחזיקה אפילו יום אחד.....

יפה כתבת! תוכנית טובה עם מגיש בעייתי , בכיין וילדותי שמוריד אותה נמוך מאוד.

מועד הטיפול לרכב מתקרב , האם לרוץ עכשיו למוסך לפני תחילת הסגר או שמוסכים ימשיכו לתת שירות?

ולמה כמעט כל הדו גלגליים נוסעים בלילה באור גבוה? באמת חושבים שאם יסנוורו אותי אבחין בהם טוב יותר?

קודם כל אני חייב לציין שאני כנראה הייתי נוהג כמו פותח השרשור , מנסה תמיד להמנע מעימותים מיותרים ומאמין קודם כל ביושר ובהגינות. לצערי מסתבר שבמדינה שלנו בהרבה מקרים זה לא עובד כך . אנחנו לא אירופה וברירת המחדל היא שצריך להילחם על כל דבר ותמיד מישהו ינסה לסדר אותך. כמו שאומר השיר - זה לא מקום לחלשים...

בלי קשר למותר או אסור לחנות במקום ובלי קשר אם תגיש ערעור או תיגש למישפט - אתה לגמרי מפריע לתנועה וחוסם נתיב וצריך להיות עיוור בכדי לא להבחין בכך קשה לי להבין מה גרם לך לעזוב כך את הרכב ולפנות לעיסוקיך גם לנגן בחצוצרה במירפסת התשע בערב ולשגע את השכנים זה חוקי.אז מה? זה הקייס שלך? אם זה חוקי או לא? במבחן הסוציומאטיות כבר הפסדת ובגדול. מצטער , אתה מקרה קלאסי של אדם שמרוכז בעצמו ואינו מבחין בזולת...

ספר זאת לצרפתים ,לגרמנים, לבריטים , לאיטלקים , לכל האירופאים בעצם. אבל מה כבר הם מבינים במכוניות?....

רכב עם סטארט@סטופ שלא ניתן לנתק אותו לפי רצון הנהג (כמו שברולט טראוולס או הדגמים האחרונים של הקרוז)

מדהים שיצרני הרכב עדיין לא עלו על הפטנט ה"גאוני" הזה. יושבים מהנדסים במפעל , משקיעים מליונים בתכנון מוצר , עובדים עשרות שעות על הנדסת אנוש ויורדים לפרמטרים הקטנים ביותר ואז אתה קונה מראה שיוצרה במפעל אלמוני בסין בעלות של חמישה דולר וחושב שזה עדיף על החלק המקורי.

לא ברור מי יקנה רכב כזה בגרסת מנוע הבנזין....

למה אתה צריך קודן? זה לא משהו שבאמת יזיז למי שירצה לגנוב את האוטו. אם הביטוח לא דורש הרי שזהו סתם מטרד.

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3831350,00.html חבל , מוזאון מעניין מאוד ולא רק למכורים למכוניות.

אין אף אחד שנוהג בלי לצפצף על החוק? בדקת את כולם?

אם אינך מורגל בעבודה פיזית העניין עלול להיות קשה יותר ממה שתצפה. לפני קרוב ל30 שנה , ניצלתי את רישיון ה- c שלי (עד 15 טון ולא 12 כמו היום) ומצאתי עבודה במי עדן או נביעות , כבר לא זוכר, בחלוקת כדי מים. התחלתי כעוזר נהג , השכר היה גבוה מאוד בייחס לאותם ימים ולסוג העבודה ותפקידי היה לסחוב את כדי המים לבתים על הכתף. הנהג היה ממתין למטה , אלא אם היה מדובר ביותר מכד אחד ואז היה עוזר בסחיבה. היה פוטנציאל קידום ובהמשך הייתי אמור לקבל קידום למשרת נהג ולקבל עוזר ושכר הרבה יותר גבוה. הייתי בתחילת שנות ה20 שלי צעיר ונמרץ , זה היה בחודש אוגוסט הלוהט והלח ואזור החלוקה היה בדרום ת"א , נחלת בנימין ופלורנטין וכלל הרבה בתים ומשרדים ללא מעלית. לאחר שעתיים עבודה בערך , הבנתי למה נקלעתי ובקשתי מהנהג לעצור רגע בצד. כשעצר את המשאית , פתחתי את הדלת ,יצאתי והלכתי משם ולא הועילו לו כל הצעקות והמחאות על כך שאני תוקע אותו באמצע יום עבודה... מאז לא התקרבתי יותר לעבודות מהסוג הזה....

יש הפרדה, המונית כיום רשומה על שם בעל המונית ולא על בעל המספר.

כיום ישנם הרבה נהגי מוניות ששוכרים מונית פלוס מספר במה שנקרא פיקס , עובדים על המונה של בעל המונית וחלקם מקבלים תלוש שכר פיקטיבי. משרד התחבורה מניע רפורמה בענף המוניות והמגמה היא שבעתיד רק בעלי מוניות עצמאיים בעלי תיק ברשות המיסים יוכלו לעבוד על מונית.

תודה על הפוסט , גם אני שמתי את עיני על הרכב הזה בגרסת הדיזל. היכן ניתן לרכוש סט לתיקון הצבע?

אחרי עשר שנים שהרכב כבר לא ברשותי , סוף סוף אני יודע מה פירוש האותיות int על האימפרזה ובאמת שחיפשתי לא מעט בזמנו... דרך אגב , הרכב כי נוח שהיה לי

מגאן - למדינות העולם המפותח עם כבישים נורמאלים פלואנס - למדינות עם תשתיות של עולם שלישי כמו טורקיה(שם הוא גם מיוצר) וכן , גם ישראל עם שבילי עיזים בתור כבישים שבנוסף תוקעים באמפרים בכל חור אפשרי , אם צריך או לא צריך ורובם לא מסומנים ובנויים בצורה לא הגיונית עם מדרגה במקום שיפוע , תופעה שבאמת לא ראיתי כמותה בשום מקום אחר...

לא מדויק , עד לפני חמש שש שנים בערך גרמניה אכן הייתה אחת הידידות הגדולות של ישראל באירופה אבל מסיבות שונות מרקל שינתה את מדיניותה (יכול להיות במטרה לשאת כן בעיני כל המהגרים המוסלמים שהכניסה לגרמניה) ובשנים האחרונות גרמניה מצביעה באופן עקבי באו"ם נגד ישראל בכל עניין כמעט ושר החוץ הגרמני לא בדיוק אוהד ישראל וזאת בלשון המעטה. לגבי השאר - מסכים איתך לגמרי , גרמניה אחת הארצות היפות והמעניינות באירופה וגם אני מבקר הרבה בגרמניה, מרגיש שם בנוח ומתחבר מאוד למנטליות הגרמנית . הפעם היחידה שחשתי לא בנוח הייתה בצימר נידח באזור בוואריה כשבמסדרון הייתה תלויה תמונה של סב המשפחה במדי הרייך.

אני אסביר לך שוב בתקווה שבסוף תבין: לא מדובר פה בהאים המקצוע נחוץ או לא - נכון לעכשיו הוא שריר וקיים ומתפרנסות ממנו 35000 משפחות. המדינה מכרה בכסף רב זיכיונות להסעת נוסעים בשכר ואז , בבת אחת , שינתה את חוקי המשחק... דרך אגב , רוב נהגי המוניות אינם בעלי מספר ירוק אלא שוכרים אותו ומשלמים כסף רב. ועדיין - פרנסתם בסכנה - לא כי אין יותר צורך להסיע נוסעים בשכר אלא מפני שהמדינה שינתה את חוקי המשחק. המדינה - עסקן פוליטי זוטר זוטר שעקב צירוף נסיבות פוליטי זכה במשרת שר התחבורה ומנסה להשיג נקודות בקרב הבוחרים....