traka64

אם 35 אלף משפחות עומדות לאבד את מקור פרנסתן מהרגע להרגע , נראה לי שיש איזשהו עניין למדינה בכך. מדינה היא לא חברה מסחרית שנועדה רק להרוויח כסף , בראש ובראשונה עליה לדאוג לרווחת אזרחיה, בפרט כאשר המדינה יזמה מהלך שגרם להם לאבד את פרנסתם. אינך חושב כך? כמו שמישהו כבר הזכיר פה - כולם גיבורים גדולים עד שזה מגיע לכיס שלהם... אם מחר היית מאבד את פרנסתך סתם כי זה מתאים למישהו בעמדת כח ונראה לו שזה תואם את האינטרס הרגעי שלו , ודאי לא היית רוצה שאני אשב מהצד ואומר לך לך שבור את הראש -בעייה שלך- כמו שאתה עושה עכשיו....

זה מה שראיתי בפוסטים מתבכיינים של נהגי מוניות. כזכור לי בכתבות ובפייסבוק. לא טוב לך?תחליף מקצוע. רק אומר,שאם המקצוע באמת לא רווחי ואתם "מגרדים",אז זו עבודה גרועה. לא נכנס לך לכיס ולא מעניין אותי כמה אתה מרוויח(כן מעניין על כמה אתה לא מוציא קבלות,אבל זה כבר לדיון אחר). הפיקוח נועד להגן על הצרכן לדעתי(כנראה שאני טועה). בשביל שלא יהיה מצב שבשעות עומס המחירים מזנקים מעל לרף כלשהו. הנחות אפשר לתת. בפועל,כשיש עומס הנהג נותן איזה מחיר שבא לו ו"לך תחפש מי יפעיל לך מונה". שמעתי את זה לא פעם ולא פעמיים. ככה שבמצב הנוכחי זה כלום. יפה , אז כמו שאתה אומר בעצמך , הידע שלך בנושא הוא על סמך פוסטים של נהגי מוניות ולא משהו אחר וזה לא מפריע לך לצאת בהצהרות מתלהמות , על סמך שום דבר בעניין שאתה לא מבין בו ונניח שמישהו היה בא מחר וחותך 30 אחוז מההכנסה שלך סתם כי ככה בא לו והוא רוצה למצוא חן בעיני אלה שאתה מעניק להם שרות ואני הייתי אומר לך - לא טוב לך ? תחליף מקצוע איזו מן תשובה היא זו? לא מעניין אותך כמה אני מרוויח? באמת תודה רבה , מי אתה שתקבע שרק על חלק מההכנסות אני מוציא קבלות? אתה מכיר אותי? מכיר את רואה החשבון שלי? מי שמך - חוצפן מעולם לא אמרתי לנוסע לך חפש מי יפעיל לך מונה ובנסיעה עירונית אסור לנסוע מבלי להפעיל מונה בנסיעה בינעירונית מותר לנוסע להחליט שהוא מבקש לשלם ע"פ מחירון שנקבע ע"י משרד התחבורה או לבקש להפעיל מונה נתון לשיקול הנוסע אבל את זה בטח לא ידעת

בטח שלא בסכומים שהם טוענים להם(8 אלף שקל על 12 שעות עבודה ביום). מה זאת אומרת טוענים? מאיפה אתה בקיא כל כך בהכנסות ובהוצאות של נהג המונית?ישבת אצל רואה חשבון ובדקת את ההכנסות וההוצאות? אני נכנס לך לארנק וקובע כמה אתה מרוויח מבלי לדעת עליך שום דבר? פשוט גסות רוח ועזות מצח....

לא הבנתי איך מה שכתבת קשור לכך שמתכוונים להוריד את תעריפי המונה ב30 אחוז. יכול להיות שהענף עומד בפני הכחדה , כרגע עדיין ישנם 25000 נהגי מוניות שעוסקים בכך לפרנסתם , יום יום שבעה ימים בשבוע מישהו שרוצה לשאת חן בעיני הציבור מוריד את תעריפי המוניות , לא חלילה ע"י הורדת מחירי הסולר , לא ע"י לחץ על חברות הביטוח שפועלות כקרטל וגובות דמי ביטוח דמיוניים(1000שקל לחודש ביטוח למונית) , לא ע"י לחץ על חברות המונים שפועלות כמונופול וגובות כמעט 1000 שקל לשנה רק כדי לפתוח את המונה , לא הנחה במחיר חלקי חילוף וצמיגים שהבלאי עליהם גבוה מאוד כשמדובר במונית , מבטלים את ההנחה על הבלו ויש עוד הרבה דוגמאות - ופונים לפתרון הקל ביותר - הכנסת היד עמוק לכיסו של הנהג , זה שיושב 14 שעות על ההגה כל יום ומגרד הכנסה בסיסית ביותר

אתה רציני? באמת לא מבין את ההבדל? מדובר פה על פרנסה של יותר מ25000 משפחות! ממש לא על אותו משקל. אתה מוכן שמישהו יגיע בוקר אחד וייקח לך 30 אחוז מהמשכורת סתם כי בא לו והוא יכול? גם אז תגיד שזו שטות?

לא להאמין , אצלי בעיה זהה ואני שובר את הראש כבר המון זמן , גם אני הייתי בכמה צמיגיות ולא נמצאה שום בעיה באיזון הגלגלים , עשיתי גם איזון פרונט ושום דבר לא עזר.אתמול הרכב היה בטיפול במוסך וביקשתי שיבדקו גם את הנושא הזה והבוחן אומר שאין שום בעיה מכנית ברכב והבעיה מגיעה מהגלגלים. עכשיו נתת לי כוון חשיבה חדש...

מס כניסה עם רכב לעיר כמו בלונדון מתאים לערים כמו לונדון בהן יש תחבורה ציבורית יעילה , לא רק בלונדון עצמה אלא בכל אנגליה יש רשת רכבות יעילה ומתאימה לצרכי האוכלוסיה , מה שלגמרי לא קיים כרגע בשום מקום בישראל ולכן ההשוואה ללונדון בעניין הזה לגמרי לא במקום. עוד משהו בעניין הקאר פול - המדינה אומרת לנו בעצם - במשך 70 שנה הזנחנו הזנחה פושעת את עניין התחבורה הציבורית וכרגע המצב הפך להיות בלתי נסבל ולכן יואילו האזרחים להסיע ברכבם הפרטי שעליו הם משלמים מס בערך פי שתיים מכל מדינה בעולם המפותח את ציבור הנוסעים - במקום המדינה שלא דואגת לו ואינה ממלאה את תפקידה בעניין זה ובא לציון הגואל. כך גם לא נשקיע בתחבורה ציבורית , גם נמשיך לעשוק את הציבור במס בלתי נתפס על מכוניות ועל דלק וגם לא נמלא את תפקידנו לדאוג לאוכלוסיה לתחבורה ציבורית זמינה ויעילה...

רמת המינוע בישראל נמוכה יחסית למדינות העולם המפותח - בערך 400 מכוניות ל1000 תושבים. מצד שני , הצפיפות בכבישים מגיעה לרמה שלא תאומן ומרכז המדינה הופך לפקק אחד גדול כמעט בכל שעה. הסיבה מחסור בתשתיות , מדינה שהתחבורה הציבורית בה היא פשוט בדיחה עצובה. במדינות מפותחות אנשים נוסעים בבוקר לעבודה בתחבורה ציבורית נגישה ויעילה ומשאירים את הרכב הפרטי בבית. אצלנו , מחוסר ברירה , אנשים נוסעים לעבודה במכונית הפרטית והמדינה נסתמת לגמרי , הזנחה של 70 שנה. לפעמים אני חושב שאולי היה עדיף אם הבריטים היו ממשיכים לשלוט כאן עד היום , בטוח הייתה לנו רכבת תחתית ותשתיות שונות לגמרי...

חבל מאוד שחוזרים להשתמש במתלה אחורי של קורת מתח ונוטשים את המתלה הרב חיבורי , כנראה משיקולי עלות אבל את הרכב מייקרים בלא פחות מ10000 שקלים. הדגם הנוכחי פתר סוף סוף את הבעיה המסורתית של נוחות הנסיעה במאזדה 3 ועכשיו זינוק גדול אבל לכיוון הלא נכון...

לא ברור לי העניין של תקינה אמריקאית וגיר רציף האם משווקים באמריקה כלי רכב אוטומטים שאינם בעלי תיבה פלנטרית?

גם וויז מודיע , לפחות באירופה , כולל מצלמות מהירות ממוצעת.

אז ככה - יש לנהג שליטה מסוימת על בלאי של הקלאצ'ים בדרך בה הוא מפעיל את דוושת הבלם. כאשר עומדים ברמזור או בפקק במצב d - יש ללחוץ לחיצה חזקה והחלטית על דוושת הבלם כדי שההפרדה תהיה מלאה. לא לגלוש ברמזור או בפקק כאשר הרגל מונחת על דוושת הבלם - הדבר גורם לשחיקה מוגברת של המצמדים ולהתחממותם.

קרה לי משהו דומה. מוט הגה הוחלף , משולש הוחלף וכמובן תיקון פחחות. הנזק - כמה אלפי שקלים.

אשתי שפכה מיכל שלם של חומר לניקוי שמשות ( סנו קליר) לתוך מיכל נוזל המגבים של האוטו שהיה ריק לחלוטין. האם יכול להיגרם נזק? לגומיות ולצינורות הפלסטיק?

אוי הפלצנות , הפלצנות... מאיפה הבאת את זה? אני קורא את מה שכתבת לאורך הדיון הארוך הזה ולא ממש הבנתי מה אתה רוצה. הבנו שאתה נוסע עם רולס רוייס למכולת ובפרארי ולמבורגיני לסוף שבוע. הבנו שאתה מאוד כועס כשאתה רואה את "האשפה" הזו על הכביש ונס הצידה פן תיפגע מהעגלה הלא בטיחותית הזו. להזכירך , מדובר פה על תמורה למחיר ולא נראה לי שהבנת את הנקודה...

דגם הדיזל של הפלואנס נחשב למוצלח ולא במקרה נמצא בשימוש נרחב בענף המוניות . מנוע הדיזל 9k של רנו נחשב למוצלח ומשמש בהרבה דגמים של היצרן (רנו קפצ'ור , קג'אר ) ואפילו בחלק מדגמי מרצדס הקטנים .

אם צריכת דלק היא הסיבה שאתה מחפש דווקא מכונית מיני הייתי מציע לך לבדוק את הרנו פלואנס דיזל. הרכב מרווח גדול ונוח לעין שיעור ממכונית מיני ועדיין חסכוני מאוד בדלק.

ב - 16.30 הראה מד הטמפ' בסלריו של אשתי 42 מעלות. המזגן קירר היטב ולאחר 5 דקות האוטו היה קפוא והעברתי לדרגה הנמוכה ביותר.

תיבות ההילוכים הרציפות והרובוטיות כבר נכנסו לכל חור . למי שמחפש רכב פלנטארי מקטגוריה משפחתית ומטה כבר לא נשארו הרבה אפשרויות בחירה חוץ ממאזדה או מאזדה.... וכמה דגמים של פיז'ו ....האים פיספסתי משהו?

בכל הקשור למרווח פנימי - אין שום מתחרה לסלריו בקטגורית המיני. נסה להיכנס למושב האחורי בסיטרואן c1 או בפיקנטו ואז בדוק את הסלריו.

חישוקים קלים , פסי הגנה בדלתות וספויילר אחורי.

רעיון מצוין אבל הבנתי שבמכוניות עם חיישני אוויר בצמיגים (רוב המכוניות כיום) לא ניתן להשתמש בספריי הזה.

כל מה שכתבת נכון למנועי דיזל מלפני 30 שנה. מאז מהפיכת ה tdi נקבעו סטנדרטים חדשים למנועי דיזל מודרנים.

מי שיקנה את הטויוטה הלא היברידית זה מי שלא רוצה קרינה באוטו

במתקן המסירה בפרק ראם , סמוך לבני עייש