ג'וני בוי

כנראה שאתה לא תל אביבי. העירייה הזאת מחלקת דוחו"ת במקומות ובשעות הכי הזויים שיש. זאת מסחטת מיסים בלי קשר ליעילות. בשבתות לא רק שמחלקים דוחו"ת אלא שגם גוררים.

מקבלים הנחה בביטוח אם מתקינים אותה? זה נשמע כמו איתורן מספר 2, מהנחה והמלצה, בקרוב חברות הביטוח יכריחו את כולם לשים את המערכת הזאת.

לא הבנתי את הגישה שלך. באו לקראתך, מחליפים לך לצמיגים שרצית. איפה אתה רוצה שיחליפו לך אם לא בפנצ'ריה. במכון לסידור גבות? בקונדיטוריה? במכון לחקר האוקיינוס?

אם זה נעלם באורח פלא כנראה שמישהו "השלים ציוד". תעשה סיבוב באזור המגורים שלך ותראה אם יש עוד פורסטר כמו שלך ואם הכיסוי שם תואם לצבע הפלסטיק שלה או לשלך.

גם אם זה חומר שמסיר צבע ומעכל מתכות זה לא יעניין אותם. מצדם שלא תכנס לשם, אבל בלי חיטוי אתה לא תעבור. מדינה לבנטינית שאין בה תקן לשום דבר.

ראשית, לא שאני מאמין לאיזשהו פוליטיקאי אבל בכתבה מציינים, גם משרד התחברה וגם לבטחון פנים שהמצלמות לא יאכפו מהירות. מעבר כך, קשה לי להאמין שהתביעה (הפרקליטות) יאפשרו אכיפת חריגה של קמ"שים בודדים כי זה יהיה מבחינתם גול עצמי שיסתום לחלוטין את המערכת

מה כל כך נורא בצמיג דנלופ?

מה המחיר שלהן? כי ממליצים פה גם על אוסרם שעולות 140 שקל לעומת 20 לפשוטות. השאלה היא אם יש לזה הצדקה מבחינת היעילות ותוחלת החיים.

סקודה מעולם לא התיימרו לעמוד בחזית העיצוב. זה לדעתי דווקא אחד הדברים שגורם לה לפופולאריות הזאת בעיקר של הסופרב, היותה"שקופה". נראיית משפחתית משעממת מחוץ אבל מבפנים והביצועים הם של פרימיום וזה מתאים הרבה אנשים שלא רצים לנקר עיניים ועדין ליהנות ממכונית חזקה ומרווחת. ראו את זה טוב במקרה עם השרים, כמה נסעו בה ומה קרה כשאחרי זה עברו לב.מ.וו ופחדו לגעת בה בגלל דעת הקהל

זה "הגיוני" בערך כמו שיסתובבו משאיות תידלוק ויתדלקו מכוניות פרטיות ברחוב או במגרש חניה.

לא היו מחדשים לרכב את הרישיון אם היה ריקול והוא לא עבר את זה.

אתמול שמתי לב שהתקינו מצלמות (די נסתרות) בנת"צ שהולך מוינגייט לכפר שמריהו בכביש החוף, אחרי המון זמן שהנתיב קיים אבל עד עכשיו לא עשו שם אכיפה. מעניין אם המצלמות שייכות לבקרת התנועה או באמת לאכיפה. הלוואי ובאמת מדובר באכיפה שתתקן את העוול כלפי כל מי שנוהג שם כחוק ורואה איך אחרים מצפצפים בראש חוצות ומעצבנים את כולם.

לך למכון שטיפה. יעשו לך פוליש או משהו בסגנון. מגרדים ואז משפשפים. זה מעצבן החוצפה של כל היוצקים האלה. קרה לי פעם ולקח שלוש שעות ו200 שקל במכון להוריד.

בן כמה האוטו, בן כמה המצבר. הכי הגיוני זה מצבר ותתחיל לבדוק משם.

מצטרף. חסרים הרבה פרטים ובהחלט נשמע כמו עקיצה. למשל מי זה הרכב השלישי שכן הצליח להניע את התורם. המערכת הלכה או שרק הפיוז שלה? מה ההכרות שלך עם התורם, ועם האדם השלישי שהתנדב לחבר את הכבלים. להשתתף בנזק למישהו שרק רצה לעזור לך זה מכובד ומקובל, השאלה אם זה באמת המקרה או שנפלת על נוכלים.

מחיר הגיוני בהתחשב בכל הפסיליטיס שמספקים כולל רכבי ואנשי ליווי, מסוקים, כניסה לתערוכות, מלונת יוקרה וכו'. מי שיודע לשכור ולתכנן מסלול לבד יכול להוזיל את העלויות כשלכל צד יש את היתרונות והחסרונות שלו. הצטרפתי פעם לטיול קבוצתי כשהיתה תקלה באחת המכוניות הבחור עלה על רכב ליווי כשאחד המלווים נשאר עם הרכב שלו לחכות לשרות דרכים ובערב כבר חיכתה לו במלון מכונית חלופית. לעומת זאת בטיול פרטי תדלקנו בנזין במקום סולר (כוחו של הרגל) והלך יום של עצבים והמתנה לחילוץ ולא מעט ירקרקים וצעקות. עדין אני מעדיף את ההרפתקה הפרטית, גם אם זה אומר לפעמים לטעות. בטח כשאני חושב על הרעיון לשלם בערך 25K וליפול על בן זוג נוראי לרכב (משעמם, אחד שלא יודע לנהוג, או גרוע מכך, אחד שלא יודע לנהוג וחושב שהוא כן).

ראשית, ההילקס "ההוא" היה עם סרן חי וזה היה סוד הקסם והיכולת שלו. סוס עבודה אמיתי שנכנע לדרישות הזמן. לראות חיפויי פלסטיק כסופים בתא הנוסעים זאת כפירה בספרטניות שאפיינה אותו. שנית, אין קשר בין הפיקאפים דוגמת ההילקס האמרוק וכו' לבין הסילברדו ראם או F כי המפלצות האמריקניות אול מוכרות במס מצד אחד אבל בולעות דלק ויקרות לאחזקה בצורה מפחידה ומי שלא צריך אותם לעבודה גרידא לא משתלם לו להחזיק אותם שלא לדבר על עבירות שטח נחותה ובעיות חניה.

ברגע שהפוליסה מאפשרת לאחר להשתמש ברכב, אין מניעה שהיא תנהג בו. ייפוי הכוח רק יחסוך לה זמן בהסברים למקרה ששוטר יבקש הוכחה שלא מדובר בשבל"ר, (שימוש בלי רשות). ייפוי הכוח גם נחוץ למקרה של מבחן רישוי (טסט) או מכירה

כאמור מדובר בוויכוח אקדמי בלבד מאחר ומדובר בוועדה שלא קיימת ובהמלצות שלא הגיעו למימוש.

ההמלצות ועדת זליכה (שלא הגיעו לכלל חוק) היו לא לאפשר ריבוי מותגים לאותו יבואן, למעט אם מדובר באותו יצרן. צ'מפיון לצורך הדוגמא זה יבואן שכל המותגים שלו מגיעים מאותו יצרן (פולקסווגן) לעומת למשל כלמוביל שמחזיקה מותגים שאין קשר מסחרי ביניהם (יונדאי, מרצדס, מיצובישי).

תודה לאל, אבל אין קשר לטמטום של מי שהתיר את זה, אלא סיבה פוליטית פשוטה שנועדה להקל על משפחות מרובות ילדים (תסיקו לבד מאיזה מגזר) שלא יצרכו לקנות רכבי 7 מקומות יקרים גם שיש להם "רק" 4 ילדים.

מדינה של קומבינות והעדר ענישה ראויה מובילים לכל אלה. למרוח שומן על צמיג, מה זה נותן בדיוק?! יש ספריי יעודי להברקה אם כבר רוצים לתת לו מראה חדש.

יהיה הוגן מצדך לכל הפחות לתת פרופיל קצר של הצמיגים שהוחלפו. יכול להיות שבכלל הצמיגאי עשה בסדר והחליף לכם צמיגים שהיו מסכנים אותכם ובאמת הגיעה העת להחליף אותם. מה שכן, הוא אמור להראות את החלקים הפגומים (במקרה זה צמיגים) ללקוח. תבדוק איזה צמיגים הורכבו לכם. אם הם מאותו סוג ובעיקר את תאריך היצור שלהם. אם הם לא זהים כל הארבעה תדרוש שיחליף לך אותם, תדרוש לראות את הצמיגים שהוא החליף (זה רכוש שלך) ואם הוא יתחמק, תודיע לו שאתה מגיש תלונה במועצה לצרכנות ובמשרד התחבורה.

ציינת את צריכת הדלק כאחד הפרמטרים שחשובים לך. היונדאי טובה בהרבה מהפיקנטו בתחום זה ולמעשה הפיקנטו היא אכזבה גדולה מאוד בנושא וכדאי לך לקחת את זה בחשבון.