ג'וני בוי

לך על דגמי 2013 ומעלה ותוכל להיות שקט. הבעיות שהיו בגיר הן בין 2009 ל-11. היה קמפיין שהחליפו את כל המצמדים והאריכו להם אחריות לחמש שנים. אם אתה קונה את הרכב מ2011 תוודא אם הוא אכן עבר את הקמפיין ואם יש לו הארכת אחריות. פשוט תיקח את מספר הרישוי ותפנה לשרות הלקוחות של צ'מפיון. כי תכלס, הגיר הוא נוח מאוד והמנוע מצוין והשילוב בניהם יעיל מבחינת תפקוד וצריכת דלק.

כסוף? נתקלתי בו בעבר. לא באמת ביגפוט כמו שאנחנו מכירים מארה"ב אבל בהחלט מוגבה מאוד. לפרויד היה מה להגיד על זה. לי לא.

תמכור את האוטו כמו שהוא לראשון שבא. איזה פחד.

זה זילות של הדגל. כל הזמן הם נופלים ונרמסים תחת גלגלי המכוניות בכביש. סתם הפך לעסק כלכלי של כמה חאפרים. לא נותן לזה יד

הדבר שהכי מעצבן בכל הידיעה זאת התמונה של המכונית שבגלל השטויות של משרד התחבורה צריך להדביק לה שלט חוצות על הפגוש האחורי "איך הנהיגה שלי". שמעתי שעומדים לבטל את השטות הזאת אז יפה שעה אחת קודם. זה פשע לכער מכוניות כאלה עם המדבקה המטופשת הזאת.

הבחור מבקש המלצה על גיר ידני אז מה הקשר לDSG?! על פניו, כרגע הפביה הידנית ב80 אלף נשמעת כמו החבילה הכי מתגמלת

דלית אל כרמל או עוספיה. לוקחים על תיקון פנצ'ר 20-30 שקל, לא יותר ופתוח כמובן בשבת

יש איזה תאוריה שאומרת לגבי תדלוק בסולר לראות איפה יש תור של מוניות כי שם כנראה הכי זול ובטוח כי הם משתפים ומעבירים מידע ביניהם.

רק תזכור שהיו לא מעט מקרים של גנבות רכב אחרי שאנשים שיכפלו מפתחות ושלטים במקומות פרטים ככה שתלך למקומות מומלצים ותזכור שהכי בטוח זה לשלם במזומן כי מצ'ק או אשראי אפשר להוציא פרטים איפה הרכב חונה בדרך כלל. שווה לך לשלם קצת יותר ולא להתפתות למחיר הכי זול ואז בוקר אחד למצוא מקום חניה ריק איפה שהחנת את האוטו שלך בלילה

הריו עגלה

זה מזכיר את התחנה המרכזית החדשה בתל אביב שעוד מעט חוגגת 30

זה רק מקומם עוד יותר כי המדינה הזאת לא משכילה להבין את החשיבות של מסלול סטרילי לטובת נהגים ומכוניות שרוצים לתת גז.

יש אנשים שמעדיפים לנהוג מרחק גדול יותר אבל העיקר להיות בתנועה ולא להזדחל מרמזור לרמזור, גם אם זה יותר יקר בכמה שקלים. בסך הכל, 20 ק"מ זה משהו כמו 10 שקלים בחשבון גס, אז לא באמת אמור לשנות, אלא אם כן מדובר במסלול יומי קבוע ואז המכפלה כבר הופכת להיות בסדר גודל של אלפי שקלים בחישוב שנתי וזה כן יכול להיות פקטור.

יום אחד הוא עלול לגלות כמו התרנגול שהשמש זורחת גם כשהוא לא מקרקר. נכון שיש לו כמות מעריצים מטורפת והתוכנית היא בדמותו אבל הוולגריות שלו גם מרחיקה לא מעט צופים מהתוכנית.

בדיוק מסוג הדברים שמתאימים לקלישאה "גם אם זה לא מועיל, זה בטח לא מזיק". אין דבר כזה יותר מדי בטיחות. נכון שבישראל השמשית רוב הזמן זה לא תמיד נחוץ, אבל מה זה מפריע?

פרימיום זה לא רק מושבי עור אלא בעיקר טכנולוגיה וכמובן איכות חומרים. לפתח טכנולוגיות חדשות ומתקדמות עולה הרבה מאוד כסף. כל המערכות הבטיחותיות של קדם תאונה, מספר כ"א, סטייה מנתיב, ראיית לילה וכו' וכו', יש לזה מחיר. במכוניות עממיות לא ניתן למצוא מערכות כאלה כי אז המחיר לא היה יכול להיות עממי מן הסתם. אם מדובר על 20 מכוניות בלבד כנראה שבאמת ניקו מלאי או דגם וזה לא באמת מבצע קבוע.

עידו כהן בפרדס חנה

עניין של עלות תועלת. עורך דין עולה כסף אבל יצליח להפחית לך את העונש. בין התביעה לעורכי הדין יש התנהלות קבועה של שוק קח תן. התביעה רק רוצה לסגור תיקים כמה שיותר. העורך דין מתמקח, מגיעים להסכמה על עונש או עבירה מופחתים בתמורה להודאה וזהו. הבעיה במקרה שלך היא ריבוי הנקודות. עוד עבירה הכי קטנה עם נקודות ואתה בנהיגה מונעת. מצד שני, עבירות מצולמות קשה לסתור ולתביעה יש קייס חזק ביד ואין לה כל כך טעם להתמקח. הכי סביר זה שתגיעו להסכמה על קנס ועונש על תנאי. שום דבר אישי שם, רק ערימה של תיקים שהם רוצים לסגור ועדיף עם הרשעה. קח עורך דין או שתשלח את הדו"ח עם הודאה באשמה, בית משפט מתחשב בכך שאתה חוסך את זמנו ונוטה להקל. בהצלחה. אגב, הטיעונים של כביש חדש, מעקה, נתיבים וכו' לא רלוונטים מבחינת בית המשפט. עברת על החוק מבחינתו ואין כאן נסיבות מקילות בכך שהכביש בטוח יחסית מאחר והם לא אוהבים שאנשים עושים פרשנות ונוטים לעצמם הקלות.

צביעת רכב לפני מכירה תעורר שאלות וחשדות שהרכב עבר תאונה. אתה יכול לעשות אחד משני הדברים - לצלם אותו לפני ואחרי ולהסביר לאנשים שצבעת בגלל "הפטריות" וכמובן להתחייב בזיכרון הדברים שהרכב לא עבר שום פגיעה, והאפשרות השנייה היא להוריד מהמחיר שאתה מבקש את עלות הצביעה / פוליש.

ברור שלמשטרה הכי נוח למצוא את המטבע מתחת לפנס אבל אי אפשר להתווכח עם עובדות כמו שלמהירות יש השפעה קריטית על מרחקי התגובה ועל אימפקט הפגיעה. זה כמו הבדל בתאונות צלילה. ככל שמעמיקים כך יורד הסיכוי להינצל במקרה של תקלה.

סע ככה בהקדם לפנצ'ריה ותתקן או תחליף. לא שווה הבטיחות שלך את הכמה מאות שקלים שבמקרה הכי גרוע תצטרך להחליף צמיג.

כמו שקומפי אמר, כנראה השתחרר או נקרע הכבל. תמצא אותו ותמשוך עם ג'בקה.

כל הדגמים האלה מ2009 עד 2012 עברו קמפיין שהחליפו לכולם את המצמדים, תוכנה ושמן גם לאלה שלא הייתה בהם בעיה. בנוסף הם קיבלו אחריות מורחבת לחמש שנים. פשוט כמו שהציעו לך כאן, במקום לשקשק, תבדוק אם הרכב עבר את הקמפיין ואם הוא נהנה מהאחריות המורחבת. אם הוא לא עבר את הקמפיין זה אומר שהוא כבר הגיע עם הדגם החדש שבו אין את הבעיות שאפינו את הקודם. אם הוא עבר את הקמפיין אז גם יש לך את הדגם המשודרג וגם אחריות מורחבת. לקנות רכב משומש עם אחריות של כמה שנים על הגיר לא נשמע כה דבר רע כל כך.

בריירת משפט זה אומר שאנשים ינצלו את זכותם לערער. מדובר על עשרות אלפי פניות שיסתמו את המערכת. לא כולם רצים לשלם דו"ח ברגע שהם קיבלו אותו

השוק הזה מאוד פרוץ ואכול בקומבינות וכל אחד מנסה להכניס לארץ במסווה ותחת שם אחר.