leasing driver

מי יכול לנמק מה הרעיון להשתמש בשם מהעבר בלי שום קשר למכונית? אפשר להבין "תחייה" של דגם כמו פיאט 500 או חיפושית שמתבססות במראה וביעוד על המקור המיתולוגי, אבל אפס קשר מלבד השם, מה זה נותן?

אני מכור לגודאייר אז אני לא אוביקטיבי אבל מאוד מרוצה מכל סט שלהם שהרכבתי עד היום, מחזיקים כביש וזמן יפה מאוד. לא מכיר את מישלין מניסיון אישי אז אין לי דעה עליהם אבל אם יש כזה הפרש במחיר לטובת גודאייר אז הבחירה לטעמי די קלה.

אמרת בעצמך שזה מותג זול ויש מחיר להתפשרות. זה המחיר.

אל תיתן לעובדות לבלבל את alongp לקוחות של צ'מפיון נהנים ממכוניות מצוינות ושרות טוב ברוב המקרים. כשיש יוצאים מהכלל כמובן ששומעים עליהם. לא ראיתי מישהו שיכתוב פוסט באתי קיבלתי שרות חזרתי הביתה כי זה לא מעניין אף אחד. כשיש פאלטות אז זה מקבל כותרות כמו בכל מקרה וכל יבואן. אבל אנשים, בדר"כ כאלה שאין להם ניסיון ורק ניזונים משמועות, אוהבים להצטרף לציד המכשפות.

מישהו אי פעם בכלל קיבל דו"ח על זה? אני בספק

החלק שהכי סובל זה הגב ובעיקר התחתון אז אני ממליץ לך לעשות אימוני כושר עם דגש על חיזוק שרירי הגב ופילאטיס.

לא ברור איך דבר כזה עבר תקינה בארץ

סאבופר רציני. אין כמו לנהוג כשכל האוטו רועד מבסים

רק מי שלא מחזיק או מנהל עסק יכול להשמיע טענות כאלה. לפני שבאים בטענות כאלה, נסו להחזיק מקום, לשלם מיסים, לנהל ולממן מלאי, (מחסן, הובלה, לשלם מראש, ועד אז שזה מגיע לארץ, ועד שמוכרים) להחזיק עובדים (מחסנאי, חברת שמירה בלילה כן, בארץ יש פריצות, הייתם מאמינים?! וכו' וכו') הוצאות על גבי הוצאות, ישירות ועקיפות של עסק ואז להבין למה תמיד יהיה יותר זול להביא פריט אחד דרך האינטרנט. אבל לא תמיד מדובר באותו חלק, וזה לוקח זמן עד שמגיע ואין אחריות לא על החלק ולא על ההרכבה אז תמיד יהיו הבדלים והפרשים במחירים בין לקנות חלקים דרך יבואן מסודר לבין להזמין באינטרנט אבל זה לא בהכרח תמיד משתלם.

מתעלק ברשותכם על השירשור (יעני "אני רק שאלה") - לא היה אמור להיכנס ב- 2017 איזה חוק לגבי חוקיות / איסור הגבהות? פיספסתי אותו או שההצעה עדין לא עברה?

שוק הרכב בעולם צומח במהירות והיצרנים עדין לא הצליחו להגדיל את כושר היצור שלהם כדי להתאים אותו לדרישה הגוברת בעיקר מצד מדינות ושווקים מתפתחים דוגמת סין, הודו, רוסיה וכו'. מאחר ומדובר במיליוני לקוחות, ישראל על 200 ומשהו אלף המכוניות שנרכשות בשנה, לא באמת בעדיפות לקבל את ההקצאות.

אסטרונאוטים יש להם כבר ממילא, אז הגיוני שיצרפו לזרוע האווירית שלהם גם רחפנים שהם לא לובשי מדים. אין ספק שלשליטה באירועים, סריקות אחרי חשודים, הפגנות וכו' זה פיתרון מעולה שזול בהרבה ממסוק, אבל לאכיפת תנועה זה נראה לי קצת מסורבל. סביר להניח שכמו במקרים רבים בעבר, קודם יקנו ואחרי זה יראו שלא מתאים. לא נורא, על חשבון הברון והציבור.

וואו האנגלים מאשרים את התפיסה שעדיף להיות אשיר ובריא מאשר עני וחולה. כבר אמרו את זה לפנינו לפי דעתי...כמובן שמדובר בלעג לרש תרתי משמע שמרוקנת מתוכן את כוונת המחוקק

נהניתי לקרוא. לא יודע מה המקצוע שלך אבל נראה שעיתונות הרכב הפסידה . מה שכן, בניגוד לתגובות שעלו כאן, אני לא חושב שההשוואה לרכב יותר גדול שהוא לא פרימיום רק בגלל המחיר היא נכונה, זה כמו להשוות ירק לפרי לפי מחיר לק"ג. הגדרת יפה לפי דעתי את קהל היעד והייתי מוסיף לרווקים או זוגות צעירים, גם נשים צפוניות (תל אביב, לא חרמון).

אם שומעים על כאלה שהמצבר שלהם עובד גם אחרי 4 שנים, אז "חייבים" גם כאלה שעובדים שנה וקצת כדי להגיע לממוצע הנורמלי של שנתיים שלוש. חוסר מזל של אחד הוא ההצלחה של האחר.

כנראה שיש להם מה להסתיר והם מעדיפים לחכות ללקוח תמים ולא "נודניק" כמוך שרוצה לדעת מה עבר על האוטו שהוא קונה.

אם זה היה נוגע לכלי רכב שנמכרו בישראל, היבואן היה חייב להודיע על כך. לפעמים קורה שבחו"ל מכריזים על ריקול ולוקח זמן עד שהיבואן בארץ מעודכן ומעדכן את הרשומות ולפעמים "כאילו ריקולים" מקורם באינפורמציה לא מבוססת של גולשים. אם יש לך רכב או מנוע שעלולים להיכלל בזה, תתקשר ליבואן וכבר יגידו לך.

חנקת

אני חושב שזה היה מהלך צפוי ואפילו מתבקש. אם המנוע הזה יושב טוב על אוקטביה אין סיבה שבQ2 הוא לא יתאים. כבר דובר רבות על המנוע הזה שכמו נלקח מהמערכון של שייקה אופיר שמסביר את ההבדל בין חיידק למיקרוב ואומר "זה יותר קטן, אבל יותר ערס". אם מנוע נותן את אותה תפוקה ואפילו יותר אבל עם צריכת דלק ופליטת מזהמים יותר נמוכה אז למה לא?

כיום הזמן הכי טוב למכור רכב זה כשיש קונה. חברות המימון והליסינג הרגו את שוק המשומשים ואם היום הייתי קונה רכב מיד הייתי שם עליו מודעה למכירה והייתי מספיק לנסוע בו שנתיים בערך עד שהיה בא קונה.

מאז שפורסם שיש ריקול לכמה דגמים של פרארי, הכל צפוי והרשות נתונה. ובנימה פחות משועשעת, אין רכב ויצרן שחפים מתקלות ושום מעבדה ומסלול ניסויים לא יצליחו להכיל את מספר המשתנים שיש בזמן אמת. נו, אז נכנסים למוסך לחצי שעה, שותים קפה ממכונה וממשיכים הלאה.

נשמע נהדר וגם אם לא הכי משתלם כלכלית, אין כמו תחושת הנוחות לנהוג ברכב שלך ואל שכור שאתה מפחד על כל שריטה. בדקת ב מ.מ.ס.י את נושא הרישיונות, ביטוחים, חילוצים וכו'? שווה לבדוק איתם. תהנה.

לגבי החניה, תעמוד על זכותך לחנות כמו כל אחד אחר בבנין. אתה משלם שכ"ד ומיסים ולא אורח שם. תסביר לה יפה שבפעם הבאה שהיא מטרידה אותך אתה תגיש תלונה במשטרה ואחרי זה לתביעות קטנות. לגבי המים, זאת לגמרי קטנוניות של הוועד כי מדובר בעלות של גרושים. קו"ב עולה פחות מעשרה שקלים. שיעשו את החשבון כמה עולים 4 דליים ויבינו כמה שהם מגוחכים, אבל יכול להיות שבחוק הדיור יש תקנה שאוסרת שטיפת כלי רכב בחניה משותפת. בקטע הזה הייתי מייעץ לך להשקיע את ה-50 שקלים במכון שטיפה ולא להיכנס סתם למריבות וסחיבות דליים.

לא חוות דעת מקצועית, אבל בגלל הפוסט הזה, אתמול במקרה חנתה לידי בעזריאלי מישהי עם קודיאק בצבע כחול יפה מאוד אז ניצלתי את ההזדמנות ושאלתי אותה איך האוטו ואמרה שמאוד מרוצה. שאלתי אותה מה היה לה קודם ואמרה שמיצובישי אאוטלנדר והסקודה עולה עליו בהרבה. לא ירדתי איתה לרזולוציות של מנוע וגיר כדי שלא תקרא לאבטחה אבל נשמעה מאוד מרוצה ואמרה שבעיקר בעלה נוהג עליו (אולי כדי לספר לי שיש לה בעל...).

ניסית לכתוב ליצרן בחו"ל?