leasing driver

בדיחה עצובה והיא על חשבונו. בושה למערכת המשפט. לא רק שהם לכאורה דפקו לי את המנוע אז אני אמור עכשיו להמשיך לתדלק אצלם כדי לזכות בסנדוויץ' דלוח וכוס קפה מלוח?!

חברי הנכבד, לא התבלבלתי ויותר מכך, אתה כותב את אותם דברים שאני אמרתי אבל מתעקש שאני זה המבולבל. הנהגת, להלן ב', מודה שהג'יפ שלה פגע ברכבו של פות"ש להלן א' (משמע היא מודה בעובדה זו) אבל טוענת להגנתה שזה נגרם כתוצאה מפגיעה של ג' בה (משמע לא מודה באשמה). מאחר וא' הוא לא עורך דין, וכזה יעלה לו כסף, הוא צריך לנסות לפנות בכוחות עצמו לבית דין לתביעות קטנות ולדרוש את מלוא הנזק מב'. הרכב שלה הוא שפגע בו וגרם לו את הנזק. מה שגרם לב' לפגוע בו, הוא לא מעניינו. שב' תתבע את ג' ואת כל מי שהיא רוצה.

מנוע TSI הוא מנוע קטן בנפח כדי לחסוך בדלק ופליטת מזהמים ומגובה בטורבו כדי לספק זמינות כוח מתפרץ כשצריך. אם אתה נוהג רגוע, צריכת הדלק מאוד חסכונית אבל אם תלחץ, מן הסתם צריכת הדלק תהיה גבוהה. הגיר (DSG) מעלה הילוכים ותמיד ישאף להיות בהילוך הגבוה ביותר שניתן כדי לחסוך בדלק אבל שוב, אם אתה עסוק בלחיצות וקיקים אז אומנם תקבל תאוצות מרשימות אבל המחיר יהיה בצריכת הדלק. תבדוק את אופי הנהיגה שלך ותעשה ניסיון למתן אותה ותראה אם יש הבדל בנתונים.

למרבה הצער, כן, האחריות היא שלך לוודא שמותר לחנות שם. מקובל לתת זמן התרגלות כאשר משנים סדרי תנועה ולא לתת דוחות מיד עם השינוי אז השאלה היא מתי עשו את השינוי ומתי אתה החנת. אם זה קרה בהפרש של יומיים שלושה תוכל בהחלט לטעון שזה לא סביר. אם זה כבר כמה חודשים ככה ואתה פשוט לא היית מודע לזה, האחריות למרבה הצער היא עליך בפרט אם יש תמרור בולט וברור לגבי הסדרי החניה שם. לגבי הנזק לרכב, אולי אתה צודק ואולי לא, נראה לך שתוכל להוכיח את אשמת הגרירה? אם כן, סבבה אבל תצטרך לעבוד קשה בשביל זה והשאלה אם הזמן שתבזבז על זה שווה פשוט לתקן את הנזק ולבלוע את הרוק.

בז'רגון המשטרתי זה נקרא הודאה בעובדות אבל לא באשמה. ברגע שהיא מודה שהג'יפ שלה נהדף עליך, מבחינתך זה כל מה שאתה צריך כדי שהיא תישא באחריות. היא מצידה יכולה לתבוע את מי שהיא רוצה שלטענתה אחראי לזה שהיא נהדפה עליך, אבל אותך זה לא צריך ולא מעניין. תוודא שכל השיחות שאתה מנהל מוקלטות ותתקשר אליה ואחרי זה לחברת הביטוח ותבהיר שאתה לא מתכוון לוותר על שקל ואם לא יפצו אותך בגובה הנזק פלוס אובדן ימי עבודה, רכב חליפי וכו', אתה תפנה לעורך דין ואז הם גם ישלמו הוצאות משפט. אם יתנערו ממך, לך לתביעות קטנות. אי אפשר להביא לשם עורך דין אבל אתה גם לא צריך כי האשמה של הנהגת ברורה והיא אחראית לנזק שנגרם לך, גם אם זה לא קרה באשמתה. בהצלחה

החלק האחרון באוטו שהייתי מחפש לחסוך בו זה הצמיגים שהם הקשר היחיד שלנו עם הכביש. הנוסחה של שווה ערך במחיר יותר זול היא מדע בדיוני. לגבי גודאייר, אני רוב הזמן עליהם וגם באוטו של אשתי יש אפישנסי גריפ. צמיג מעולה. לא זול, אבל ברמה. לא יודע להגיד לגבי מקבילים ברמה הזאת מפאת חוסר ניסיון.

סנונית אחת אינה מבשרת על בוא האביב. למה אתה חושב שמדובר ב"מכה", למרות שסביר להניח שמכונית פופולארית כמו אאוטלנדר תסבול ממכת גניבות לצורך חלקי חילוף ונוצר מחסור זמני בשוק הפנסים. בגלל זה, כל מי שרוצה למנוע את הדברים האלה, לא קונים בזול בכפרים במשולש ולא הולכים למוסכים מפוקפקים בשביל לחסוך כמה גרושים.

כולם מתעסקים בגיר אם כן קרה או לא קרה לא משהו ולאף אחד לא מזיז שבן אדם זר נכנס לאוטו של הבחור ועשה בו כרצונו? שוטר עם מוטיבציה יכול לתפור לו על זה כמה וכמה אישומים החל משימוש ברכב ללא רשות (שבל"ר) וכלה בפריצה. על חוצפה שכזאת אסור לעבור בשתיקה.

בערך כמו הסיכוי שמישהו ייתן לך להטיס F15 פעם אחת. זה דיני נפשות תרתי משמע ויכול להיגמר באסון.

גם לעניות דעתי, פנייה לעורך דין ואיחוד תיקים זה הדבר הכי הגיוני לעשות מבחינת מזעור נזקים. להפיל את זה על קוף שיסכים לקחת על עצמו 10 נקודות, וואו, זה צריך להיות מישהו או מן המתים או שבאמת חייב לך ביג טיים. משפט איחוד תיקים שבו יופיע הנאשם ויודה בעובדות ויסביר את המצב והשופט יראה גיליון נקי ועשרות שנים כחוק, אולי לא יוציא אותו זכאי אבל רוב הסיכויים שהשופט יפטור אותו בעונש קל בהרבה ממה ששלוש קנסות כאלה במצטבר יעלו לו, גם בכסף וגם בקורס נהיגה מונעת וכו'. ולמען אלה שעדין לא נתפסו, על איזה רמזור מדובר, מאיפה לאיפה, צ. אלוף שדה משופע ברמזורים, אז אם אפשר בבקשה לתאר את האחד הסורר.

שלא נדע מצרות. לא סתם מייחסים כיום חשיבות רבה למבחני הריסוק ולתוצאות שלהם. אחת החוזקות של פולקסווגן זה באמת הבטיחות וההגנה על הנוסעים ואני זוכר שהיה להם במשך תקופה ארוכה קמפיין בטלוויזיה של תאונות שהנהגים יצאו ללא פגע עם סלוגן בסגנון "בפעם הבאה רק פולקסווגן" או משהו כזה. העיקר שכולם בריאים ושלמים.

אני באמת חושב שאתה רותם את העגלה לפני הסוסים כי בסך הכל ביקשו ממך למלא טופס סטנדרטי לצורך העברת הבקשה לאישור כי אני מניח שזה נוהל אצל כל יבואן מסודר. מוסך מורשה לא פועל על דעת עצמו וזה הליך רגיל וגם הגיוני אם תחשוב עליו. הייתי מחכה קצת לקבלת התשובה לפני שאתה נכנס לסרטים.

נת"צ, או בתרגום לישראלית מדוברת זה נתיב המיועד לתחבורה ציבורית ולכל מי ששם קצוץ על החוק ונהגים אחרים בהעדר אכיפה וענישה ראויים.

זה לא עושה רעש בארץ כי רוב המכוניות של היבואנים האלה הולכים לליסינג ככה שאין משתמשי קצה שזה נוגע אליהם באופן ישיר כמו בעלים פרטיים של רכב. מקסימום קצני הרכב או הרכש בכל חברה יחליפו ספק או דגם כמו שהיה עם הפוקוס למשל ועולם כמנהגו ינהג.

רציתי להביע את דעתי לגבי "ההשהייה" של הטורבו שכולם מציינים את זה. אני חושב שצריך להיכנס לפרופורציות. לא מדובר במעמד של זינוק מהגריד למרוץ האחרון בעונת פורמולה 1 שיקבע את גורל האליפות. ההשהייה הזאת היא עניין של שבריר שנייה אבל משום מה נהגים מתארים אותה כנצח נצחים ואפשר לחשוב שהם נשארים מאחור בכל רמזור. התאוצה טובה מאוד ביחס לכל מנוע אחר שבסביבה ואני לא מצליח להבין את האישיו הגדול שעושים מזה.

ממתי שוטר שולל רישיון במקום? רק קצין יכול וגם זה לא קורה במקום אלא אחרי שימוע אלא אם מדובר במקרים חריגים של תאונה קטלנית או מהירות בלתי סבירה בעליל. נשמע יותר כמו חרטטן הנהג הזה שמנסה לנגן על הרגש הפטריוטי לאומי כדי לחמוק מעונש.

אני זוכר שדווקא סאן-בנדטו הגרילו פורשה בוקסטר

יכול להוביל לצרות צרורות, בטח שבעידן הרגישות באירופה לטרור, מסתננים וכו'. הכל יכול לזרום עד שאתה נופל על מישהו עקשן שרואה חוסר התאמה בין שני המסמכים ומכאן לך תסביר להם שאין לך אחות. תחסוך לעצמך כאב ראש ותתקן את השם ברישיון.

באיזה מוסך מדובר? לא כל המורשים באותה רמת שירות ובגלל זה לא הייתי ממהר לפסול את האופציה של סקר שוק קטן.

חד משמעית משרד התחבורה הודיע קבל עם ועדה שהפילוט הסתיים בהצלחה ומותרת תנועה בכל הנתצ"ים ברחבי העיר. זאת הבעיה במדינה (אחת מיני רבות) שיד ימין לא יודעת מה יד שמאל עושה

עם מגוון חברות המימון וההלוואות לכל דורש לא צריך כיום להתאמץ לקנות חדש. כמעט כל אחד יכול לקנות רכב חדש בלי בעיה וזה מה שמביא למספרים של כמעט 300 אלף מכוניות חדשות מדי שנה. היתרונות - חדש, נקי, תקין, אחריות, ראש שקט וכו'. החיסרונות - אובדן ערך בעיקר.

אי אפשר לחשוד בחיבה שלי לנהגי המוניות אבל חייבים להיות הוגנים ואם מאפשרים שוק פתוח ותחרות חופשית, אז צריך להחזיר להם את החלק היחסי של האגרה המפלצתית שהם שילמו על קבלת המספר הירוק וסיוע בהסבה מקצועית למי שמעוניין. זה בדוק כמו השכרת דירות לתיירים באייר B&B וכו'. אי אפשר לדרוש מגוף אחד מיסים ועמידה בתקנות ולאפשר באותה העת לאחרים לעשות מה שהם רוצים. תחרות חופשית כן, אבל גם שיוויון הזדמנויות.

אתמול זכו רוכבי דו"ג רבים להרגיש פעם נוספת את נחת זרועה של מסחטת המיסים שנקראת משטרת ישראל אגף התנועה. בניגוד לכל הפרסומים וההיתרים שפרסם משרד התחבורה שמאפשרים לאופנועים וקטנועים להשתמש בנת"צים ברחבי תל אביב, משטרת ישראל פרשה אתמול רשת רחבה ולכדה נהגים רבים ופינקה אותם בדוחו"ת על סך 500 שקלים. העירייה מצידה הגיבה שהיא תדאג לבטל את הדוחו"ת אבל במשטרה אמרו שהנושא בבדיקה. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4966488,00.html

לא יודע מאיזה מוסך ביקשת אבל אני לא נתקלתי אף פעם בסירוב במרכזי. אומרים מה הטיפול הרגיל כולל ואחרי שמכניסים את האוטו בדרך כלל גם מתקשרים אם נתקלים במשהו נוסף שהוא מעבר לטיפול ומחייב אישור. מי זה המוסך שלך?

לדעתי אסור לפספס את מוזיאון סקודה שנמצא בעיר מאלדה או מלאדה, לא רחוק מפראג. הכניסה חופשית והסיור במוזיאון מרתק. המון המון דגמים אותנטים של כל דגמי החברה שקיימת כבר 120 שנה וסיפורים על מותג שצלח חילופי שלטון ושליטים מכל הבא ליד כמעט שהשפיעו מאוד על הדגמים השונים, עד שהגיע "לזרועות המערב". הנסיעה והנהיגה בצ'כיה לא מעיקה כמו בישראל, פה ושם אמנם אפשר לראות איזו ניידת עם מצלמת ראדאר אבל הסך הכל שם הם כבישים בלי הרבה תנועה ונהגים אדיבים וכמובן נופים ירוקים מכל עבר