leasing driver

ידידי, כמו שכבר אמרו לפני, אתה נובח על העץ הלא נכון כמו שאומר הפתגם האמריקני. תחשוב שאתה שוכר דירה ממישהו שקנה אותה חדשה מהקבלן. עכשיו אם יש בעיות בדירה אתה לא יכול לבוא אל הקבלן ולצעוק עליו כי אתה לא צד בעניין אלא רק בעל הדירה. אתה צריך לדרוש ממנו את הטיפול המלא בך ובנכס שקנית או שכרת ממנו. האם אתה יודע ששלמה בכלל ביקשו מצ'מפיון לטפל ברכב? אולי אומרים לך משהו אחד ובכלל הרכב מעלה אצלם אבק בחניון ובינתיים הם נותנים לך רכב חלופי כמתחייב מהם בעסקה וזה יוצא להם יותר זול מאשר לתקן את הרכב שלך? אי אפשר לדעת וצ'מפיון מצידם לא צד בעניין וחבל כי מניסיון היית מקבל מהם שירות הרבה יותר מהיר ויעיל מאשר בשלמה.

אז איזה יד זה נחשב,ראשונה או שנייה ואיך זה בא לידי ביטוי אחר כך בשווי כמשומש?

כמה שקר ורטוב בחוץ אפשר לראות שהוא מזיע מפחד בקוקפיט של הבימר ובשוק מההפתעה הלא נעימה שהב.מ.וו סיפקה לו. אף אחד לא רוצה לאבד ככה שליטה על רכב במהירות כזאת ולמרבה המזל זה היה בשטח סטרילי.

לחבר שלי שקנה פיזו חדשה יש צרות אחרות כל הזמן עם האוטו. איזה מנוע זה ב308?

לפי הכותרת הנהג לא תקין. צ"ל חלון לא תקין בצד של הנהג. סתם צורם אבל אולי זה רק אני.

אמנם החלפת שמשה זה לא מרים חלונות אבל גם לא ניתוח לב פתוח בהרדמה מקומית. מתקינים ומחליפים שמשות על ימין ועל שמאל ולא צריך להפוך את זה לשיגור מעבורת מאוישת לחללית. זה נשמע שבגלל שהציעו לו חצי אחוז והוא רוצה אחוז ובטח אם היו מציעים לו אחוז, היה מבקש שניים. נותנים לו אחריות שלוש שנים נותנים לו פיצוי לא צריך להיות חזירים.

מישהו יודע אם זה רשאי לנוע על הכביש, כולל כביש מהיר, בינעירוני וכו'?

רעיון מצוין בעיקר לאירופאים שם יש גשם רוב השנה ותמיד טוב שתהיה מטריה בשלוף ומקום לשים אותה בלי שהרכב ירטב. בארץ זה פחות שימושי רוב הזמן אבל אם זה כבר קיים ממילא אז זה מצוין. הרבה פעמים נכנסים לאוטו עם מטריה רטובה ולא יודעים איפה לתקוע אותה ואיפשהו השטיחים ירטבו זה בטוח, בשיטה הזאת שום דבר לא נרטב, המטריה בשלוף בהישג יד ברגע שפותחים את הדלת ולגמרי רעיון נחמד ויעיל.

תנסה לעשות גוגל על ביטחון בנהיגה פחד נהיגה וכו' ותראה אם יש תוצאות כי בזמנו פגשתי מורה נהיגה שזה בדיוק מה שהוא עושה, החזרת ביטחון לנהגים, נהגים צעירים וכו'. הוא לא מכין לטסט או מלמד נהיגה אלא עוסק בדיוק בבעיות שנמצאות בעיקר בראש ומתקן אותן. לצערי לא זוכר את השם, ככה שאולי גוגל יעזור, אבל זה קיים. בהצלחה

הקודיאק הוא קרוס אובר שבעה מושבים, לא בסגמנט של היטי ולא מחליף אותו אלא נוסף לפרוטפוליו המוצרים של סקודה

אבל הוא כתב במפורש שלא לקחו לו כסף במורשה על התיקון והחלק (רק על הבדיקה שזה לגמרי הגיוני) אז מה הטעם בלהשמיץ סתם ולעוות את המציאות?

לפנות לתחנת המשטרה הקרובה למחלקת התנועה. זאת סיטואציה לא קלה כי ברגע שיעלו עליו תישלל ממנו יכולת העצמאות וזה לא דבר פשוט לאנשים מזדקנים, אבל לנטרל פצצה מתקתקת זה יותר חשוב כדי למנוע את הקורבן התמים הבא.

"מה זה משנה כמה הרכב גומע בשנה"?! ברור שזה משנה. אפשר לנסוע על אותם צמיגים 50,000 ק"מ ואפשר לפרק אותם בשבת אחת של גירזונים במלכישוע. כנ"ל לגבי קלאצים וכל חלק מתכלה ומתבלה אחר ברכב שהם מושפעים מכמות השימוש. ופה מדובר ברכב שנוסע הרבה מאוד מעל הממוצע, אז ברור שיש לכך משמעות.

אני חושב שמחיר החדרה יעשה את העבודה. המותג פופולארי בארץ והקטגוריה הזאת בעלת פוטנציאל לקוחות גדול וממומש ככה שסביר להניח שמחיר טוב יאפשר לאטקה ליצור לעצמה קהל לקוחות ראשוני לא קטן. אחר כך היא כבר תשתלב בנוף ובתודעה

שדה הראיה בנסיעה לאחור נחות משמעותית מנסיעה קדימה וחובת הזהירות היא על הנהג הנוסע. מצד שני, כשרכב מתקרב לרכב שנוסע אחורה, יפה יהיה מצידו לאפשר לנהג שנוסע רוורס להשלים את המהלך.

לא אמרתי שכל המנעולנים גנבים. ציינתי עובדה ידועה שהיו לא מעט מקרים בעבר ומומלץ לא לשלם בכרטיסי אשראי שמחייבים מסירת פרטים כי אז יש כאלו שמנצלים את זה לרעה. גם היו מקרים שנגנבו מכוניות משטיפת רכב, אז זה אומר שכל מכוני השטיפה גנבים? צריך פשוט לדעת להיזהר וללמוד מניסיון של אחרים. זה הכל.

יש לחצן שמנתק, אבל חבל. מתרגלים לזה מהר מאוד ולומדים ליהנות מהיתרונות מצילי החיים של המערכת הזאת.

מה חדש ברכב שעשה 180,000 ק"מ? אם הוא עבר כזה קילומטרז' בחמש שנים זה אומר שזה רכב שעובד מאוד קשה ואינטנסיבי וטוחנים אותו. בסביבות 36,000 ק"מ בשנה זה הרבה מאוד מעל הממוצע. גם אם אתה לא מחובבי המותג, מעט הגינות ואוביקטיביות עוד לא הזיקה לאיש. ואגב, אני לא יודע איפה אתה עובד אבל משכורת ממוצעת כיום בשוק היא בסביבות 8 אלף, לא ארבע.

רק מקווה שבחנות לא שילמת באשראי כי אז יש לו מספר רכב וקידוד של המפתח. כבר היו דברים מעולם. לפעמים שווה לשלם קצת יותר בשביל השקט הנפשי.

תן פרטים כולל "נסיבות המקרה" (דברי השוטרת) מה אמרת ב"תגובת הנהג". אם לא היו דברים מעולם אפשר לצאת מזה אבל אם לא תספר את כל הסיפור אי אפשר יהיה לעזור לך.

לפי דעת מי שמכר לך את הרכב צריך לדאוג לך ואחרי זה שישבור את הראש מול היבואן שמכר לו את הרכב. אתה קנית מחברת ליסינג את הרכב והם אלא שצריכים לדאוג לך ולפצות אותך גם על אובדן הערך, עוגמת הנפש ובזבוז הזמן.

היתרון והחיסרון של המובילאיי. הוא בהחלט נותן תחושת ביטחון לגבי התקרבות לרכב או סטייה מהנתיב אבל מצד שני זה כמו שציינת גורם לאנשים לסמוך על המערכת יותר מדי ולנהוג בחוסר זהירות

הסמכה? פעם זה היה רישיון לכל דבר. מבחן תאוריה ומבחן מעשי. המבחן המעשי כלל מעבר בין חביות בסלאלום, רוורס עם עגלה ואז ריתום או ניתוק (אחד רותם אז הבא אחריו מנתק וחוזר חלילה) כלי בעל שלוש נקודות עיגון (אמצעית, קבועה ומתכווננת). אם זה עדין כך, אז ממליץ לך להתאמן על זה כמה שיותר. אם זה לצורך רישיון בשביל טרקטורון אז אני לא יודע איזה מבחנים עושים כיום ובטח שהמבחן שציינתי לא רלוונטי, אבל מצד שני אין שום הגיון בחוקי התעבורה במדינה אז פשוט תברר במקור מוסמך (משרד הרישוי, בי"ס לנהיגה) מה הדרישות.

לא מובן איך מז"פ לא מצאו את הקליע. האם עשית שואב במקרה ברכב?

הכי פשוט זה במסירת הרכב לבוחן או איש השרות שמקבל אותו וממלא את הפרטים והתקלות, לבקש ממנו לכתוב על טופס הקבלה לא להדביק או לשים שום פירסום של המוסך. זה עובד.