Caveman

היבואן שאני מעוניין להצביע לו (שיש לי ניסיון של כ 13 שנים איתו) לא נמצא בסקר. אז הצבעתי לסוזוקי, כי יש לי סוזוקי כבר שנה, ואני מרוצה מהשירות עד כה, ואין לי ניסיון אישי עם שאר היבואנים מהרשימה.

שמע, עבודה מקצועית מאוד, אין ספק. כיף לראות השקעה כזו ברכב, גם במיקום כמו זה, שדיי נסתר לעין, אלא אם הרכב עומד על ליפט או משהו. מצטרף לבקשה לגבי הפרטים אודות החומר שהשתמשת בו.

לא חושב שהמוסכים יצטרכו ללמוד להסתדר עם דגמים חדשים. הם פשוט ימשיכו לפעול באותה מתכונת, רק עם בעלים חדשים.

אם לא היה נתיב האופניים קיים בפנקס (לדוגמא, כי התייחסת אליו אתה), גם אז היית פותח את הדלת לתוך נתיב נסיעה עמוס. הבעיה בנתיבים מהסוג הזה היא דווקא מהצד השני, הנתיב עצמו. קטנועים שנוסעים עליו, פחי זבל שחונים בו, ונוסעים שפותחים את דלתות הרכבים מבלי להסתכל ומסכנים את הרוכבים. לגבי אישור החקיקה/אכיפה, צעד מבורך. גם יעיף רוכבים מהמדרכה למקום שבו הם צריכים להיות, השביל שלהם או בכביש, וגם יעיף הולכי רגל מהשביל של האופניים. כבר יצא לי להיות עד למספר מקרים לא קטן של שוטרים שאוכפים רכיבה על המדרכה, בעיקר של חשמליים לצערי. אני כותב כל זאת בתור מישהו שמשתמש באופניים לא מעט, להנאה ולתחבורה (גם למקום העבודה, חשמלי ולא חשמלי), משתמש בתחבורה ציבורית לא מעט גם כן, וברכב שמשמש בעיקר כתחביב. רוב שבילי האופניים מסוכנים לרוכבים, להולכי הרגל ולרכבים מהסיבה הפשוטה שהם נוספו כלאחר יד, מבלי חשיבה של צעד אחד קדימה. על הכביש, במקומות בהם מותר על פי חוק כמובן, הרבה יותר נוח ובטוח לרכוב.

כתיבה נהדרת ! תמיד חשבתי שאם רק המחיר היה קטן כמו האוטו, הוא היה להיט בארץ. זה לא מפריע לשניים שברחוב שלי לחנות כך, כאשר יש מקום כמעט בדיוק למשפחתית ממוצעת לעבור.

נראה מעולה ! יש עוד אפשרות להירשם?

סימון חצים על הנתיב? מי צריך את זה בכלל. אמשיך ישר מנתיב של פניה שמאלה, כמעט אגרום לתאונה עם רכב כבד, ואגרום לרכב אחר לבלום בגללי. כבונוס, אגיע למצב של עצירה כמעט מוחלטת באמצע הצומת הבא-הבא.

הכי כיף לשבת על הגג/מכסה המנוע של הרכב כשהוא נוסע במדבר, בדרך משובשת, ממש לא מסוכן. הרעיון אבל (וגם הביצוע אני מאמין - when done correctly), על פניו, בהחלט משעשע.

ג'ימני 15. מטפל במורשה יבואן. כי קיבלתי המלצות עליו ספציפית, כי הרכב באחריות, כי המחירים לא באמת גבוהים כמו הדעה הרווחת. אם אני אהיה מרוצה מהמוסך כאשר תסתיים האחריות, ואם הרכב יהיה עוד ברשותי, אמשיך לטפל באותו מוסך.

יאללה תכתוב כבר, מה אתה מחזיק אותנו פה?

לי אישית מפריע לנסוע על השוליים כי זה לא חוקי בגדול. אני אמתין עוד דקה, ואז אשתמש בנתיב הימני שנפתח כדי להגיע לכיכר שמתוארת בציור.

אתה מתכוון האם לנסוע ימינה דרך הכיכר? סע, סע יש'ך עוד. הכל בסדר לדעתי. אם כולם יעשו את זה, גם שם יהיה פקק, ואז לא יהיה שווה לעשות את זה.

במקרה, ממש במקרה, קולגה מהעבודה בדיוק היום היה בטלפון עם סלקום מעל ל3 שעות, כן כן, 3 שעות, כדי לקבל אישור להחזר הכסף והחזר הממירים שאפילו לא הוצאו מקופסתם ולא חוברו מעולם. רק שאצלו, הנציג שדפק על דלתו במקרה והחתים אותם על העסקה, לא טרח לספר להם שיחוייבו בעלות החודשית, אלא מכר להם סיפור שלפיו זה חינם בחודשיים הראשונים. ובכל מקרה, איך בדיוק מדובר בהתנסות אם אני משלם על המוצר? זו לא התנסות, זו רכישה עם אופציה להחזר מלא בחודשיים הראשונים. צר לי, אבל אני מעדיף לקנות מכשיר ייעודי בעצמי, ו״להסתבך״ עם שירותי VPN כדי להיות מנוי של חברות חוץ ישראליות מאשר להפעיל מנוי אצלכם. המקרה שנחשפתי אליו היום במקום עבודתי רק מחזק אצלי את הטענה הזו.

הבעיה כאן לדעתי, היא שיש יותר מידי סוגים וגוונים לרכבים שמקבלים מועמדות, עד כשי שנראה מוזר להכתיר אחד מהן כמנצח. חלוקה לקטגוריות רבותי, חלוקה לקטגוריות. זה עבד לאלטה-ויסטה ויאהו בעבר, זה יעבוד... אה, רגע...

האמת, כשהתחילו להתפרסם התמונות אתמול, חשבתי שהאוטו לא לכאן ולא לשם. לא יפה מספיק, ובסדר, עוד כוחות סוס... אבל צפיתי אתמול בסרטון שEVO העלו, והאמת, האוטו פשוט וואו. ממש נראה שהייתה שם חשיבה אדירה על פרטים עיצוביים וטכניים כל כך שוליים וקטנים לכאורה, אבל שמתחברים לכדי משהו מהודק מאוד. זו גישה כל כך שונה לרכב מאשר מה שנקטו פורשה, פרארי ומקלארן שזה מדהים. אולי רק מקוניגסג אני יכול לקבל רושם דומה לזה שאני מקבל מהבוגאטי (כמובן שהכל מקריאה וצפייה בחומר ברשת, הלוואי שיכולתי לקבל רושם first hand). [video=youtube;xFr9FYJ-QWA]

לפיאט יש 140 כ"ס. לאבארט 170 כ"ס. מעניין איך מכוייל הרכב, לפי התמונות יש שם הרבה מאוד חיזוקי שלדה שלא נראה שיש במיאטה. בטח יהיה הרבה יותר קשיח. לגמרי עושה חשק !

באמת שעון מגניב ! עצתכם נחוצה, יש לי Casio Edifice EF-552PB-1A2VEF שאני מסמפט מאוד. רצועת הסיליקון נקרעה ליד האבזם. מה האופציות שלי? האם ישנו מקום בארץ שאפשר לרכוש רצועות מקוריות לשעון כזה? (מחיר רצועה מתאימה הוא 52 דולר באיביי) העניין שם הוא שלרצועה יש צורה מיוחדת בחיבור לקייס, וזה אומר שאם ארצה לשים רצועה סטנדרטית, זה יראה לא משהו. תודה

אז עכשיו הן מכונות מצלמות נגד תאונות? Sheesh... נראה שהתמה היא שגם כאשר יוצאים למבצע ספק אם כדי להעשיר את קופת המדינה, ספק אם כדי להוריד את כמות התאונות בכביש, ועושים ממנו כל כך הרבה רעש וצלצולים, עדיין לא מסוגלים לעשות אותו כמו שצריך. וזה אחרי כמובן שכן הוצבו לא מעט מצלמות, והן אפילו פעילות.

לפי התיאור שלך, נראה שעדיין יש לך הרבה מה ללמוד, המון בעצם. לחוש גיבור ולעשות רייס? לחשוב שמקטע כביש מסוים הוא אוטובאן? כל זה 3 ימים אחרי שקיבלת דו"ח על מהירות? חבל שלא שללו לך את הרישיון במקום. אולי זה היה מלמד אותך משהו על הרגלי נהיגה נכונים. שוטרים עייפים מהחיים וחסרי חשק? נראה שהם רק עשו את עבודתם, אם כי חבל שפספסו אותך בפעם הזו.

סיפור יפה. 3 ימים לפני קיבלת דו"ח על מהירות? המצב בכבישים אכן מחמיר יותר ויותר...

אכן, שלי לא מוגבה, למרות שאני שוקל את האופציה כרגע אם כי אני בהחלט קצת חושש מהרעה בתנאי הנוחות. איזה סט מותקן אצלך? ואכן צריכת הדלק טובה יותר בזכות הגיר הידני.

סקירה יפה ! באמת שתמוה לי העניין עם נוחות הנסיעה בכביש. אני מתקרב עם שלי ל10K ק"מ של נסועה בימים אלו, וזה לא שהרכב נוח כמו מייטב רכבי היוקרה, אבל הוא גם לא הסדום ועמורה שהזהירו אותי שהוא. המושבים בסדר, דיי רכים האמת, אם כי חסרה תמיכה צידית לחלוטין והרכב לא מי יודע מה קופצני. שוב, לא כמו שתיארו לי אותו לפני שקניתי. נכון, הוא רועש, איטי, מתנדנד, גס והגיר הידני לא אוהב שמאיצים בהעברות, אבל כל השאר באמת שבסדר גמור. ייתכן שבגלל ששלי חדש זה המצב (צריכת הדלק אצלי גם טובה יותר ממה שאתה מתאר למשל), ייתכן שהמושבים שונים, וייתכן בכלל שאין לי בעיה עם נוחות נסיעה שכזו כי אני רגיל לרכבים קשיחים. שורה תחתונה, הוא בסדר לדעתי. לא יותר, לא פחות. מסכים לחלוטין שמי שלא מתכוון לטייל עם הרכב מחוץ לכביש, אין לו מה לקנות אחד. אם כי יש לו הרבה קסם בכך שהוא באמת עוף מוזר בנוף המוטורי של ימינו. מעניין הקטע עם הפילטר של המזגן, אני אבדוק אם זה המצב גם אצלי.

הרמיזות העוקצניות שלו לכל הפיאסקו סביב טופ גיר לבדן שוות את הצפיה בעונה החדשה.

מחזק את מה שנכתב מעלי. כדאי לברר מה בדיוק יכלול התיקון, ואם המחיר שהמוכר מבקש יתאים לך בשקלול עם עלות התיקון, אתה יכול לצאת עם יופי של עסקה.

מחזק, מהניסיון שלי, גגון (פסי רוחב) + עריסה מאלומיניום, גוררים עליה בצריכת הדלק של כ10%. מה שכן, אני שם לב להבדל יותר בנסיעות בין עירוניות. מניח שזה הגיוני, במהירות עירונית נמוכה יותר, ישנה פחות התנגדות עם האוויר, והמשקל של הקונסטרוקציה הוא הגורם העיקרי.