Caveman

בהנחה והרכב נכנס בצורה חוקית לתחנת הדלק, נוסע בתוכה במהירות הגיונית, כזו שלא מסכנת אף אחד וכו', ופשוט יוצא בחזרה לכביש בצורה חוקית, איפה העבירה כאן?

מה בדיוק קרה שם בתחנת הדלק? קצת מוזר שכל כך הרבה נהגים יתחרטו, או יצאו מהכניסה סתם ככה, בפרק זמן שנראה קצר. היה שם עומס גדול במיוחד? חסימה כלשהי?

מושבים שניתן לכוון אותם לגובה, הגה שניתן לכוון אותו. ג'ימני.

צומת מנגר/ארלוזורוב/סוקולוב, תל אביב. אני מגיע מכיוון דרום על רחוב מנגר. ישנם שלושה נתיבים. הימני: ישר וימינה לתח"צ (חץ צהוב מסומן על הכביש) אמצעי: ישר בלבד. שמאלי: שמאלה בלבד. על הרמזור מופיע תמרור, שהפניה ימינה מותרת לתח"צ בימים מסוימים ובשעות מסוימות. התמרור הכחול על הרמזור מראה ישר ושמאלה בלבד. השאלה היא כזו, האם מחוץ לשעות הכתובות על התמרור, מותר לרכב פרטי לבצע את הפניה ימינה? למשל, ביום שבת. אני שואל מפני שלפעמים הווייז מסמן שכן מותר לפנות, ולפעמים לו (בהתאם לשעות והימים הרשומים על התמרור). אישית אני לא פונה ימינה לעולם, אבל תוהה האם מותר לי מחוץ לימים ושעות ההגבלה. תודה.

השנייקל שלי: ראשית, ברור לכם שהמסקנות לא הוסקו לגבי ה500 הספציפית הזאת, כן? כמובן שלוקחים בחשבון שיש גרסאות בהחלט מעניינות יותר איבזורית ל500 היום. ובכל זאת, האדם היא המכונית הטובה כאן לטעמי. היא החדשה ביותר, וזה מאוד מורגש בהכל, היא מאובזרת טוב מאוד ונחמד לנהוג בה (להוציא את הגיר). בניגוד לפיאט, אופל לא נשענים על עיצוב מהעבר, ולכן התוצאה מעניינת מאוד. הגיר הוא נקודת התורפה כאן. הפיקנטו היא אכן האופציה השפויה כאן. בלי שום יומרות. היא גם הכי פרקטית. ה500? אה, ה500. אין ספק שהאוטו הזה כבר Overdue, וזה בהחלט מורגש. אבל, וזה מה שמשחק אצלה, כשנוהגים בה פשוט עולה חיוך דבילי על הפנים. אף אחת מהן לא על נמצאת ברשימת הקניות שלי האמת, וגם אין לי מושג מה הייתי קונה מבינהן. אבל במבחן הספציפי הזה, הכי נהנתי בפיקנטו. הגיר עבורי הוא פקטור כל כך חשוב בבחירת הרכב, שהוא מטה את הכף לטובת הקיה, מבין השלוש. וזה רק בגלל שבטעות התייצבה הגרסה הידנית. השורה התחתונה מבחינתי, יבואנים, תביאו כבר את הגרסאות המאובזרות בידני. כל הגירים האלה לא לעניין. כתיבה יפה מאוד, תמונות ברור שיפות !

אני אלבש את הכובע הפולני שלי, ואציין שמעניין שהתמונה שנבחרה היא של מר חולדאי, נוהג ברנו תוך כדי שהוא חוצה אי תנועה מצויר על הכביש.

אשמח לדעתכם המלומדת לגבי שתי סוללות שאני מתלבט בינהן. המחירים דומים, אך אינני מכיר את החברות. תודה !

פייר, נראית מצויין לטעמי. אלגנטית מאוד. אני מאוד מקווה שנראה עוד רכבים עם המסך האנכי שאם אני לא טועה טסלה התחילו איתו.

כמו שאמר סימון, The 'vette get's 'em wet.

אני מסכים עם זה שג'יפון שאיננו ג'יפ הוא בגדול מיותר. ושאכן רכב כזה (הגולף המדוברת) מציע יותר פרקטיקה. אבל האם אני היחיד שפשוט היה רוכש סטיישן מקביל? לטעמי מקבלים הרבה יותר מבחינת תמורה למחיר.

הכביש (שבו אני והרכב המצולם נמצאים) הוא חד סטרי. הרחוב אליו מבוצעת הפניה שמאלה הוא דו סטרי (נתיב לכל כיוון). הישר נמצא מול הנתיב השמאלי של הרחוב בו אנו נמצאים. למרות שאין חצים על הכביש, אני דיי בטוח שהפניה שמאלה מהנתיב הימני אסורה.

הכל מתחיל בחינוך. קודם נעצור להעלות נוסעת, באדום לבן, כמעט על הצומת. לאחר מכן נפנה שמאלה מהנתיב הימני, לרחוב שבו יש נתיב אחד.

אם אני הייתי המזמין, חיישנים + פנסי לד (בהנחה וגם התאורה הראשית היא לד) זה מוסיף עשיריה וקצת, נכון, אבל לטעמי שווה.

בהצלחה, תתחדש !

לא יודע מה איתכם, זה משום מה משעשע אותי (הכפתור שבורר בין מצבי מחשב הרכב אני מניח) פשוט ציור של מחשב, במקום TRIP, SET, או כל שקר כלשהו אחר. איך לא חשבו על זה קודם

לפחות ניסיתי אם אתקל בעוד מודעות שנראות שוות בדיקה אנסה שוב.

יש איזה 2008 שלפי שתי התמונות נראה יפה בקבוצה של סוזוקי המשפחה שבשטח. פורסם היום. אולי שווה לבדוק גם אותו.

כמה רכבים מהסגמנט בכלל נמכרים בשנה שתהיה כאן מכה כלשהי, let alone אנושה?

סבלנות איש, זה שם המשחק. לא חושב שצריך להירתע אוטומטית מרכבים שמפורסמים בקבוצות היעודיות, רק לשים לב, זה הכל. אפשר למצוא דברים יפים בכל פורום. וזה תקף אגב לכל רכב נישתי, לאו דווקא לג'ימני. גם אני חבר בקבוצות האלה, וגם אני אפרסם יום אחד את הרכב שלי שם, זה ממש לא אומר שאני מהחבר'ה שיוצאים לשטח בשביל האתגר הטכני ושהרכב שלי יהיה שחוט ודפוק.

אין נקודות תורפה לרכב. לא קיימות ממש בעיות כרוניות שיש לשים אליהן לב, לפחות לא לפי מה שאני יודע, ואני מכיר את הרכב הייטב. היסטורית טיפולים מסודרת, היעדר תאונות, והתרשמות חיובית כללית שלך בתור הקונה, ותתחדש. מחירי ביטוח תלויים במאפיינים של הנהג. אני שילמתי 4100 מקיף, 1500 חובה. סה"כ לא יכול להגיד שהרכב היה יקר לתחזוקה מי יודע מה. בהחלט יותר מרכב "מן השורה", בכל זאת, רכב עם מכלולים קצת יותר יקרים. אבל בדברים השוטפים זה לא נורא (שמן, פלאגים, טיימינג וכד'). יחסית לשאר הרכב בקטגוריה זה לגמרי בסדר.

המחירון היבש של הסקורפיונה (ללא קיט) עמד על 90 לפני שקלול, לפני כשבועיים +-. (אני יודע כי מכרתי אחת, זו שדובר עליה כאן בשרשור) הייתה ירידה קלה בתחילת יוני. 83 נשמע מחיר הגיוני +- ללוסו 2011 שהיא לא במצב מושלם (לפי מה שאתה מתאר, לא ראיתי את הרכב או את המודעה). ספציפית את הרכב הזה אני לא מכיר, אולי, אל תחזיק אותי במילה, זה רכב ההדגמה הראשון של היבואן.

לא נגעתי בסוללה. למעשה, אין לי מושג איך ניתן בכלל להגיע אליה, אין ממש אפשרות שלא מערבת מברג כלשהו ופירוק גוף המצלמה. בכל מקרה, המצלמה עובדת כמו ביום שקיבלתי אותה.

:conf:

אני משתמש ב 0801 (הסבא של ה0805, בערך) כבר מעל 3 שנים, בדיוק שבוע שעבר העברתי אותה לרכב החדש. הדבק החזיק מעולה, וכשהסרתי אותו מהחלון הוא ירד יחסית בקלות. את המעט שנשאר הסרתי עם מטלית ואלכוהול רפואי. לגבי דבק חדש, פשוט קניתי את הדבק דו"צ הכי חזק שיש בהום סנטר (זה מה שהיה כתוב על הקופסא שלו ). בינתיים מחזיק טוב, לא רואה סיבה שלא ימשיך.

הצעצוע האולטימטיבי, יופי של תמונות ! גם אני כבר חצי שנה שוקל לקנות את אחד הStar Destroyers הבינוניים האלה לשים בסלון. עבר יותר מידי זמן מאז שהרכבתי משהו בלגו.