Caveman

לדעתי, כל מה שצריך, זה שמישהו יעשה אוברהול לעמוד ענן, כדי להביא אותה לשנת 2015. הכוונה מבחינת ממשק, ושימוש.

כמשתמש אייפון, עדיין אין אפליקציית ניווט טובה לשטח בארץ, לדעתי. כל אחת לוקה בחסר לפחות בהיבט אחד חשוב. עמוד ענן כל כך כבדה, עם ממשק משנת 1993, לא תומכת במצב רוחב, לא תומכת ברזולוציות של המכשירים העדכניים יותר. TWONAV גורמת לשימוש בה להרגיש כמו שימוש במכשירי הGPS הראשונים של MIO שהיו נפוצים כאן לפני הסמארטפונים, לא תומכת ברזולוציות של המכשירים העדכניים יותר. שבילנט כמעט שם, אבל לא תומכת בגדלי המסכים החדשים, ולא תומכת במצב רוחב. וגם, למה היא שוקלת 1.4 גיגה עוד לפני שקניתי מפה אחת? את TOPOMAP לא ניסיתי כי היא עולה כ90 שקלים. TRAILZE נראית מבטיחה, היא מנסה להיות בדרך לשם, אבל גם כאן, הממשק מרגיש צעצועי ואין תמיכה במצב רוחב. אני משתמש בMotion-X GPS עוד מימי הרכיבות על האופניים. היא אמנם לא מכילה מפות טופוגרפיות של ישראל בכלל (אני סומך על החברים שאיתם יוצא לי לטייל, שלהם ניסיון וידע ניווט מעמיק וטוב בהרבה משלי), אבל היא כן תומכת בהעלאת קבצי מסלול שאנשים אחרים הכינו, ומקליטה בעצמה, הממשק טוב מאוד ונוח להשתמש בה. כדי לקבל מושג טוב על איפה אני ממוקם כרגע, המפות קוד פתוח שהיא כן תומכת בהן בהחלט מספיקות עבורי, ובצורה מפתיעה לא מעט שבילים מקומיים מופיעים בהן. אם רק הייתי יכול להעלות אליה מפות טופוגרפיות...

אני אחת לשנה באפריל בערך מבצע הדברה בדירה, כבר 5 שנים עם אותה חברת הדברה, מרוצה מאוד. אם אני רואה אחד במהלך השנה, זה מפתיע אותי מאוד, וגם אם כן, הוא תמיד במצב דומם על הגב. כמובן שגם צריך לשמור על האיזורים המועדים לפורענות נקיים. המחיר שקיבלת הוא כסף קטן בשביל שקט נפשי גדול לדעתי.

שני מקרים דומים עד כדי זהים, שני צמתים שונים. בראשון אגב, כאשר דיברתי עם המוקד של ה"איך אני נוהג", ציינתי שברשותי סרטון. כאשר חזרו אלי מספר ימים לאחר מכן, טענו בפני ש"הסרטון לא חשוב, ולא מעניין. אף אחד לא מסתכל על זה בכלל". [video=youtube;RPH-ucXRYkw] (המצלמה בתהליכי גסיסה, ולכן התאריך בסרטון לא תקין, למרות שהתרחש אתמול) כן, טל ואביעד מככבים אצלי בפודקאסט לא מעט

סטיו, אם הייתי מתעניין בשני הרכבים האלה, הייתי מעוניין לרכוש את הפולו, ולו בשל איך שהיא נראית. אישיתי אינני מתחבר לעיצוב של האיביזה. אז הנה, הם היו יכולים להרוויח, או לא להפסיד לקוח פוטנציאלי.

אני לא האיש לדסקס איתו על טנדרים, למרות שהתרשמתי לטובה מהרכב מנקודת המבט שלי. מה שכן, איפה הכיתוב TOYOTA בגדול על הדלת/מדף/איך-שלא-תקראו-לזה מאחור?

אפשר כמה מילים על GearBest? מעולם לא יצא לי לרכוש מהאתר

בקושי שמים לב למשאית בהמשך הוידאו (כי כבר הייתי בתוך שטח התחנה, והכביש היה דיי מוסתר) ככה שזה לא משנה.

נכון, כי העיקר בסרטון הזה הוא נהג משאית שמצליח להתחמק כי שם לב מוקדם, ולא נהג שמבצע עבירת תנועה מסוכנת, כשהוא מחליט לחזור לכביש מהיר מעצירה מוחלטת, מכניסה לתחנת דלק, כשהוא חוצה אי תנועה מצוייר על הכביש. סליחה, אדע להבא להשתפר.

מה שלא רואים בסרטון, זה את הסמי-טריילר שכמעט נכנס ברכב הזה והעיף אותו הרחק משם.

לא תהיה אלפא על אותה לפטפורמה, זה כבר פורסם ואושר מספר פעמים. תא הנוסעים בפיאט זהה לחלוטין לזה של המיאטה, מלבד הסמל על ההגה (לפי מה שרואים בתמונות). מעניין יהיה לראות את האבארט...

לא ציפיתי למחיר מבצע. ציפיתי למחיר ששיאומי פרסמו, שהוא לא מחיר מבצע. כלומר, אם המחיר ששיאומי פרסמו הוא 16$, מדוע אתרים מבקשים עליו יותר?

אם כבר עסקינן, xiaomi הציגו את הצמיד כושר החדש שלהם, שכולל מד דופק בתוכו. הוא עולה 16$, ונרשם שהם יתחילו את המכירה היום. אבל בעליאקספרס למשל, הוא נמכר במחירים שמתחילים מ 25$. מה אני מפספס כאן? איפה בדיוק המבצעים?

בהנחה ונוח לקפל ולשאת אותם, בהחלט, שימוש קלאסי.

Monster truck

מעניין אם מחוץ לחניון הוא יודע לשמור על הנתיב שלו [video=youtube;-FsEPen1qkA]

bigbosf, לאן בדיוק אתה מכוון עם הצילום מסך הזה? בהנחה והרכב מקורי, יש לו 155 כ"ס. המוכר יכול לרשום מה שהוא רוצה. אם הרכב לא מקורי, זה כבר סיפור אחר.

לא מכיר את בעל הרכב הנוכחי. את השניים הראשונים אני כן מכיר. לרכב במצבו המקורי יש 155 כ"ס. אלא אם מדובר בגרסת ה ESSEESSE, שמגיעה עם 180 כ"ס. במקרה הזה לא מדובר בגרסה זו. וזה אכן מנוע ה T-JET 155. ייתכן ולרכב יש יותר מ155 כ"ס כמובן, אם בוצעו בו אי אלו שינויי אפטר-מרקט. את זה תצטרך לברר בעצמך. Spire, Grande = 155/180 TJET Evo = 170/186 MAT

אחלה אוטו, עובד על אותו עיקרון של הEVO. שזה תכלס אומר המיטו המקבילה, רק מחודדת קצת יותר. ספציפית בזו, זה אותו מנוע 155 כ"ס שיש במיטו. ואכן הרכב הספציפי הזה הינו יחיד בארץ. הכל תלוי באגזמפלר. הבודדות השמורות, שמבוקשות מאוד נמכרות מעל המחירון, האחרות בפחות.

הם עובדים עם המאגר של צ'יטה. למעשה, אאל"ט, היבואן של צ'יטה בארץ עומד מאחורי מוצרי iroad. בדגמים החדשים יחסית ישנו מצב שניתן להפעיל על מנת לסנן את התראות השווא.

http://jalopnik.com/laferrari-asshat-who-terrorized-a-beverly-hills-neighbo-1730757102 התפתחות קטנה, מסתבר שבעל הרכב/ים דורש חסינות דיפלומטית. כמו כן, מסתבר שאחד הצלמים, קיבל מספר איומים בזמן שצילם את הסרטון.

It's like your mouth is falling down the stairs מזל, כי אני מעוניין לקרוא סקירה על הפולו GTI הידנית עם המתלים האדפטיביים, אך ללא חיישני החניה המקוריים. כזה יש? וברצינות? יש מספיק סקירות של בעלי מקצוע בתחום, כולל שלל סרטונים (שככל הנראה צפית בהם בעצמך). לא נראה לי שנפסיד משהו באי הפרסום של הסקירה שלך.

פיאט תמיד תישאר פיאט, אין מה לעשות [emoji23]

הסיטואציה מובנת. אבל מה שאתה לא מבין, זה שהדיון כאן הוא על מה שכתבת: להחליט לא לפנות את הנתיב בשניה שמגיע הרכב מאחור, בגלל שהנתיב הימני כרגע לא פנוי בשבילך זה תקין, בהנחה שאתה באמצע עקיפה, ותפנה אותו כשתסיים אותה. אבל אתה הגעת למסקנה שמבחינתך הכביש עמוס, ולכן אתה לא רוצה לאפשר לו לנסוע מהר יותר, ממך או מהסובבים אותך. פה קבור הכלב. אתה נוקט בגישה של "אני אחנך אותו עכשיו", אבל אתה הוא זה שטועה. כאן מתרכז הדיון, וזה עיקר הסיפור. עם כמה שזה לא בסדר שילדים נמצאים ברכב נוסע לא חגורים, לא אתה זה שצריך להחליט באיזו מהירות יסע הרכב.

אני מניח שאתה מתכוון לתאורת יום מקורית. אכן עניין מוזר. אם כי ברכב הקודם שלי הייתה תאורה כזו, ושאלתי מספר שוטרי תנועה, ונאמר לי שאין אכיפה כנגד שימוש בתאורת יום. למה אין תקנה מסודרת שמאפשרת זאת? כי מדינת ישראל חושבת שהיא טובה יותר משאר מדינות העולם שבהן זה קביל. ובכל מקרה, תאורת יום יעודית תהיה אפקטיבית בהרבה משימוש בפנסי ערפל. עדיף להשתמש בתאורת המעבר של הרכב מאשר בפנסי הערפל.