Be roo

"לגבש עמדה" MY ASS... השאלות הללו היו רטוריות ונועדו לתקוף את בחירתו. בדיוק כמו כינויים כמו "מלשן" ו-"מקס הלוחם בדרכים". הנסיון להחביא אותן תחת התעניינות אמיתית באשר למניעיו היא פחדנית. והן בעיקר לא רלוונטיות, מכמה טעמים . הראשון הוא כי בעבירות תנועה, מרכיב הכוונה אינו רלוונטי. גם עבירות שמובצעות בטעות, ברות ענישה. ולכל אחד ברור שנהגים מבצעים מידי פעם עבירות בהסח דעת, ואיש לא יטען שלא. אז כל ההתמקדות ב"נהג מושלם" חסרת בסיס. ושאני אבין, אתה מפנה את הטענות שלך גם לשוטרים? גם הם מלשינים? או שאם משלמים לך כסף זה בסדר "להלשין", אבל אם אתה עושה זאת בהתנדבות כי אתה חושב שזה תורם לחברה (גם אם הנקודה הזו נתנוה לויכוח), זה ראוי לגינוי? אתה לא דיברת על עקיפה מימין והזדחלות בשמאל, אלא על מהירות של 10 קמ"ש מעל המותר ואיתות. ככה זה כשהטיעון שלך קורס, מנסים לשנות את ההיסטוריה במקום להודות בטעות. איך זה טיעון קשור? אתה מפנה את הטענה הזו גם לפקחי חניה? פקידי מס הכנסה? אז אשאל שוב, זה בסדר לבצע עבודת אכיפה שאזרחים לא אוהבים כל עוד זה העבודה שלך, אבל להתנדב לזה זה בזוי?

שומרי דרך לא אוכפים מהירות. כמה אנשים אתה מכיר שקיבלו דוח על איתות? המקרה הזה עוסק באכיפת רמזור אדום, עבירה שלכל הדעות נחשבת מסוכנת, ואתם החלטת להתעלם מהמציאות ולתקוף אותו על מקרים שלא רלוונטים, עם מנטרה של ילד ביסודי על מלשינים. כרגע, המשועמם זה כנראה אתה.

אין לי מושג מה היה למישהו שהיכרת. זו שאני הכרתי, לא היתה ״לא מושחזת״, אלא קהה לגמרי, קצה עבה ומעוגל שלא מסוגל לחתוך פלסטלינה.

להערכתי הם פשוט שולחים בנאגלות אחת ל-6 שבועות. אם נפלת קרוב למועד המשלוח, הרווחת.

אתה רואה שעדכנתי ברגע שיכולתי. ידעתי שזה אוכל אותך מבפנים.

אז ככה. כצפוי הדרך לשם היתה פנויה (חוץ מהמתנחלים של הנתיב השמאלי בכביש 6, אבל היו עצבנים ממני שפינו אותם). חניה אכן היתה דאגה מיותרת. חששתי שיהיה עמוס, שרבים באים ללשכה (שמסתבר שגם נמצאת ליד אחד מאגפי העיריה), אבל האיזור ריק למדי, 3 רכבים יחד איתי ברחוב. החניה אכן מתעלמת מכל תקנה או סימון, אבל התיאור ״ג׳ונגל״ לא ממש מתאים, כי כאמור, האיזור די נטוש, גם מרכבים חונים. כבר חשבתי שאצטרך לחנות מאולתר כמו כולם, אבל 150 מטר אחרי הלשכה היו אשכרה 3 חנויות מסומנות בכחול לבן (זה לא מנע מאחד הרכבים שחנה שם, לחנות עם שני גלגלים על המדרכה ולחסום אותה כמעט לגמרי, למרות שרוחב הכביש לא דרש זאת). אם תרצו, אפילו צילמתי תמונה, אבל האינטרנט שלי קצת איטי. והשוס, הזמנתי תור ל-9, וההנחה היתה שזה יכלול המתנה ועד אז הפקקים ירגעו (בביקורי האחרון בלשכה בת״א חיכיתי שעה אחרי ה״תור״ שהוזמן), אבל מיד קראו לי לאשנב פנוי, 5 דקות והכל הסתיים (נשאר להמתים ״רק״ 6 שבועות לדרכון עצמו). ועכשיו צריך להעביר את הזמן בעבודה מרחוק (בפורום) עד שירגעו הפקקים (עדיף לחנות את התחת בחדר ההמתנה של הלשכה מאשר על כביש 5).

אכן. באופן מפתיע 95% מאלה שנוסעים בלי אורות, גם לא קולטים הבהובים, נפנופים או כל נסיון אחר לסמן להם....

יש (או לפחות היו בעבר) חרבות מתכת לא ״אמיתיות״, הלהב לא היה מושחז ולא היה מסוגל לחתוך שום דבר גם אם ממש ניסית. אבל כן היה לו משקל ותחושה, אבל החרב היתה בעיקר לתצוגה. אם זה ילד צעיר שרוצה לנפנף בה להנאתו, אולי זה פחות מתאים.

עם הדואר, זה כמו לזרוק מטבע. גם כשהזמנתי תעודת לידה עבורי ממשרד הפנים, בפעם הראשונה לא הגיעה. הזמנתי שוב ואז הגיעו שתיהן. לא ידוע לי על שום פתרון קסם לצערי.

טפו טפו טפו. הפוך לפקקים. יהיה קשה יותר להגיע אחרי זה לעבודה

מחר גוטה, מחר.

אני אחלוק עליך. אם לא רואים את העדשה האדומה, לא הוכחו יסודות העבירה. שתי העדשות הכבויות האחרות לא מוכיחות שהאור האדום אכן דלק. ניתן לטעון שהיה לא תקין. תיקון: עכשיו ראיתי שהאור האדום נצפה בעת שהרכב הראשון עבר.

נשמע לי כמו שאלה לגיטימית שקשורה לסיבת הנסיעה. רוב האנשים עובדים בשעות הצהריים. אם העבודה שלהם מחייבת נסיעה שעוברת במחסום, זה מידע רלוונטי.

זה מה שמצאתי בנתיים https://law.acri.org.il/he/20870 אבל בנימה אישית, נשמע שהוצאת עצבים בגלל הפקק על מישהו שביצע את תפקידו. אין לי מושג למה לראשונה אחרי שנתיים נעצרת, אולי קיבלו דיווח על רכב דומה לשלך, או תיאור דומה לך. גם אין לי מושג למה שאל את מה ששאל, אולי זה מה שהונחה לשאול. ואולי הוא חרג מתפקידו כי היה משועמם, וזה לא תקין, אבל תזכור שאתה מתעצבן על פקק של 40 דקות, במזגן עם הרדיו. הוא העביר את הזמן הזה בחוץ בקור, בעמידה, בתשאול עשרות רכבים.

מבחינת תמרור 439 ספציפית, מצאתי התייחסות לתרגום רק בהקשר של תמרור חניה לנכה: ״ומתחתיו תמרור 439 בכיתוב של עברית ותרגום לערבית או אנגלית״. יש מספר רב של התייחסויות בקובץ ההנחיות לגבי תעתיק (לא תרגום, כלומר לשמות), אבל בהקשר של תמרורים אחרים. מוזר שאין משהו כללי, ושהתעלמו מתמרור 439. תמרור 629 זוכה למשל התייחסות מיוחדת כשהוא בא בצירוף תמרור המתריע על ירידה חדה ״יתן להוסיף תמרור 629 עם נוסח מתריע, כגון: "האט – ערבית – Slow ",״ בקיצור, נראה שיש חוסר אחידות לגבי ענין התרגומים בהנחיות. יש תעתיקים לשמות, אבל לא תרגומים מילוליים לתמרורים בתוכן חופשי. מצד שני, גם באירופה נתקלתי בזה לא מעט, מגילת הנחיות לחניה בשפה המקומית, כמו אצלינו.

וקוטעת לכותב את רצף הכתיבה. ויש אנשים ששלל תמונות באמצע ההודעה מפריעות להם. לפעמים נוח לי להוסיף, לפעמים לא. לפי מה שמתאים לי באותו רגע. תלונות אפשר להעביר בארבעה העתקים להנהלת הפורום.

להבא אשים תמרור "זהירות! סרקזם" ותתפלא, מיושן ככל שיהיה, כמות הנהגים שלא מכירים את הנושע תפתיע אותך. אבל מבחינתי זה מצויין, מאפשר לעקוף עומסים שלמים בנתיב ריק.

לא בטוח שזו המגבלה היחידה. התמרורים המתחלפים גדולים יותר ומסורבלים יותר. במקרה של נתיב מתחלף אין בעיה, כי הם מותקנים למעלה בגובה ולא מפריעים לאיש. תמרור איסור פרסה מותקן על עמוד שעל אי תנועה. יש מגבלת גודל שיכולה ליצור הפרעה למעבר, הסתרה של תנועה לקראת הצומת ועוד.

אין לתמרורים משתנים הגדרה בלוח התמרורים, כי אולי לא באמת צריך אחת. העובדה שבשעה מסויימת מוצג סימון אחד ובשעה אחרת מוצג סימון אחר, וכל הקסם הזה מתבצע בטכנולוגיה מתקדמת, לא מצריכה הגדרה נפרדת. מה שקובע הוא התמרור המופיע כרגע, ולא משנה אם הוא מתחלף ע״י מנוע או שמישהו בא והציב תמרור אחר. מצד שני, מן הסתם זה מחייב אישור של ועדת התמרור. וכאמור, השימוש היחיד שמוכר לי בנושא הוא לסימון כיווני נסיעה מותרים בצומת. יש גם תמרורים אלקרטרונים, הם כן מוגדרים בלוח (להגבלת מהירות 426פ, או התראת תאונה 151פ וכו׳), כי יש להם צבע שונה, בגלל הרקע השחור, כלומר מופע שונה שמחייב הגדרה. תמרורי מלל אכן אמורים להיות מתורגמים, אבל לעיתים רחוקות זה קורה (תחשוב איך יראה תמרור חניה בת״א אם יתורגם ל-3 שפות, גם העמוד יקרוס מכובד הפח הדרוש), אבל זה לא הופך את התמרור ללא חוקי. ברוב המקרים מדובר על סייג לאיסור, כך שבמקרה הגרוע, מי שלא יכול לקרוא, יתייחס לאיסור כאילו הוא תקף תמיד. אז אולי הוא יפסיד משהו שמותר לעשות, אבל סיכון לתנועה לא יהיה. במקרים שבהם מדובר על היתר לפי עות (כמו חניה בת״א למשל) אם נהג שאינו דובר עברית יגש למשפט, יתכן מאוד שיזכה, אבל לנו כנראה זה לא יעזור.

התשובה היא כן. והיא נמצאת בספר התמרורים, ובלשון העברית, בהגדרת הוראת התמרור ״אור אדום״ ״אור אדום: עצור! ... סומן קו עצירה – עצור לפני קו העצירה...״ המונח ״לפני״ בעברית הוא די ברור לכל. מי שרוצה לנסות את מזלו ולטעון שאם רק חלק מהרכב עבר את הקו זה עדיין תקין, בהצלחה.

״לא הספקת״ מתייחס לכניסה בצהוב, לא באדום. אם לא השכלת להתאים את מהירותך כך שתוכל לעצור באדום או להכנס לצומת לפניו, אין שום גמישות במבחינת החוק. הגמישות היא רק כל עוד האור צהוב.

כן, נהג צריך להתאים את מהירותו לתנאי הדרך, ולהיות מסוגל או לעצור לפני הופעת האדום, או להספיק להכנס לצומת לפני כן (נחסוך את הדיון החוזר של כניסה לצומת בצהוב). זה אכן דורש תשומת לב ונסיון, אבל זו היתה הדרישה מאז ומעולם. זה מוזכר בלימודי התאוריה, ולא נתקלתי במורה נהיגה שלא מזכיר זאת.

כלומר, האור האדום הופיע לפני שנכנס לצומת, והמשיך בנסיעה זה מכסה את יסודות העבירה. האחריות להיות מסוגל לעצור בזמן ע״י התאמת המהירות למרחק, היא על הנהג.

גם ברמזור ירוק, מי שמתכוון לבצע פרסה מאט הרבה יותר ממי שמתכוון לפנות שמאלה. וכמו שנאמר כבר, במקרה הכי גרוע, לא תבצע פרסה. אפשר לחשוב שאת מגילות הגבלת החניה אפשר לקרוא תוך כדי נסיעה...

בדיון על תמרורים? כן. המספר לא רנדומלי, הוא קשור לדיון. סביר להניח שמי שמתעניין בדיון תאורטי על תמרורים, יטרח לפתוח את ה"תנך" שלהם. ויפה שאתה לא מוכן לטרוח לפתוח, אבל מצפה שאחרים יעשו זאת בשבילך, ויעתיקו, וידביקו, כדי שאתה תוכל להשתתף בדיון. תמרור 439 יכול תאורטית להופיע מתחת לכל תמרור אחר להוסיף עליו סייגים. ההנחה היא שההתקרבות לצומת היא איטית, בטח לצורך פנית פרסה. אתה מתכוון לשלטים מתחלפים? לא ידוע לי על שום מקרה של שימוש בהם לצורך איסור פרסה. הם משמשים להגדרת כיווני נסיעה מותרים בנתיב. תאורטית תמרור איסור פרסה צירך להיות מוצב אבל יכול להיות מעניין, להציב אחד מתחת לשני, אחד שמתיר פניה שמאלה ושני שאוסר פרסה בשעות הרלוונטיות...