Be roo

טיפ חשוב: תקליט כל שיחה איתה ושמור כל התכתבות.

1. עדיף לצלם מזוית של נהג, כלומר מתוך רכב שמתקרב לצומת. 2. תוכל לעזור לנהגים אחרים אם תשלח פניה לרשות המקומית בבקשה לגזום את העץ ולמנוע סיכון מיותר.

כלומר אתה "מוסרי" עד שלא מתאים לך.

קח את העבודה בישוב, מהסיבת הבאות: 1. היא ביד שלך עכשיו 2. היא אומנם בשכר מופחת, אבל תאפשר להשלים הכנסה נוספפת ביום החסר 3. חוסכת נסיעות: זמן, כסף, בלאי לרכב 4. קרבה לבית = גמישות 5. אפשרות להתפתח מקצועית. נראה שהחסרון היחיד שלה הוא הערבוב של עבודה עם שכנים ומכרים שיכול להביא לסכסוכים, מצד שני זה יכול גם להיות יתרון.

עקרונית זה לא תקין וניתן לקבל על זה דו"ח. השאלה מה הסיכוי שיעצרו אותך, האם האור שהפנס מפיץ עדיין בצבע תקין או שבגלל שחסרים חלקים הוא בצבע שונה? אם ניתן להבחין בקלות שהפנס שבור זה מגדיל את הסיכוי, אבל זו עדיין לא עבירה ששמים עליה דגש באכיפה. ניתן כאמור לשפר את המצב עם נייר צלופן בצבע מתאים וקצת סלוטייפ.

החוק אוסר לנסוע לאחור אלא אם יש צורך, והפרשנות היא לחומרה. כלומר כדי להכנס או לצאת מחניה אין ברירה, אבל כשמתבלבלים בנתיב נוסעים לפי הסימון ומוצאים מקום להסתובב חזרה. העבירה כלשעצמה לא נאכפת, דנים בה רק כשמתרחשת תאונה. גם אם הנסיעה לאחור מוצדקת, האחריות מוטלת על הנוסע לאחור. לא תקבל דו"ח, מדובר על עניין בינך לבין הנהג השני בלבד. 45. נוהג רכב לא יסיעו אחורנית אלא אם יש צורך בכך, ובמידת הצורך, ולאחר שנקט באמצעים הדרושים בנסיבות הקיימות כדי למנוע –(1) סיכון או פגיעה;(2) הטרדה או הפרעה.

אתה למעשה טוען לחפותך כי העיריה חרגה מהנוהל שלה עצמה ולכן בצירוף הנסיבות לא ניתן לצפות מאדם סביר לדעת על קיומו של התמרור. זה לא כמו משפט צבאי שיש את כל המבחר של "מודה בעובדות אבל לא באשמה". השופט יכול לזכות אותך לגמרי או להרשיע אותך ולהפחית/להעלות את הקנס. תגיע מוכן: הוכחות שהעיריה נוהגת לסמן באדום-אפור כאשר יש הסדרי חניה מיוחדים (עדיף באסמכתא של גורם בעיריה, אם לא תשיג תסתפק בתמונות לדוגמה מרחובות אחרים בעיר), הוכחות שכלי העבודה היו של קבלן מטעם העיריה, הוכחות שבשעה זו אכן אין הפרעה לתנועה בפועל (למשל סרטון וידאו שצולם ביום ושעה דומים). בהצלחה.

זה לא מדוייק, גם לנוהל מקובל יש משמעות גבוהה. אם יש נוהל קבוע לאורך שנים לא ניתן סתם כך להחריג אותו. אם לא ישלמו, יש להתייעץ עם עו"ד שמתמחה בדיני עבודה. לדעתי האישית והלא קובעת, אם הבונוס הוא על השנה הקודמת, לא ניתן למנוע אותו רק כי החברה מבואסת שהעובד עוזב זמן קצר אחר כך.

היתה רמיזה לכך בטענה שלא היתה הפרעה לתנועה בעצם החניה. יתכן שזה נכון במקרה הספציפי שבו ניתן הדו"ח.

רק הערה, אני אנחש שהתמרור מוצב שם בגלל קרבתו למוזיאון הארץ, כדי למנוע מצב של רכבים עוצרים להוריד נוסעים ויוצרים בלאגן (אוטובוסים רבים מגיעים למקום), אם כי לא ברור מדוע האיסור נמשך עד 7 בערב כשאר המוזיאון נסגר ב-4 (אולי בקיץ הוא פתוח עד שעה מאוחרת יותר). אז כך שהטיעון שהתמרור מיותר ואין כל הפרעה לתנועה במקום אינו נכון באופן גורף, אלא רק במקרה הספציפי של הדו"ח.

לטעמי טיעון ההסתרה לבד לא יתפוס, בכל מקום אדם יכול לטעון שלפני התמרור חנתה משאית והוא לא ראה אותו. מה שכן יכול לעמוד לזכותך הוא המדרכה האפורה: עירית ת"א נוהגת לסמן את המדרכה באפור-אדום כאשר יש הסדרי חניה מיוחדים באיזור, כדי לידע את הנהגים שעליהם לחפש תמרור המגדיר אותם. שילוב הנסיבות בהם המדרכה לא סומן והתמרור הוסתר זמנית ע"י כלי רכב שחנה בניגוד לחוק אולי ישחק לטובתך, כי העיריה פעלה באופן לא עקבי.

אתה לא יודע באיזו מהירות הוא הגיע, וטענה הזו לא נתמכת בוידאו.

אז גם אתה עברת עבירה. התחלת בנסיעה בלי לאותת. כאמור, מצד שני גם הוא לא אותת, והוא זה שסטה לנתיב שלך כמה שניות אחרי שכבר התחלת להתקדם. כך לטעמי האשמה ברובה שלו. אבל אם זה יגיע למשפט, לך תדע מה יהיה.... אם הוא מודה, מה טוב.

הוא סטה לנתיב שלך בלי לאותת ונראה שלא היה מרוכז (עברו 4 שניות מרגע שזזת ועד שרואים את האף שלו נכנס). אתה התחלת בנסיעה, האם אותתת? בדקת מראות? ראית אותו בנתיב ליד?

תיקון קטן, התמונה השניה מצולמת שניה אחרי הראשונה כדי להוכיח שהרכב היה בתנועה. היא לאו דווקא מתעדת (ואינה חייבת) את היציאה מהצומת.

הגדרת נתיב אינה מחייבת סימון: "נתיב" - חלק מרחבו של כביש, בין שסומן ובין שלא סומן, המספיק לתנועת טור אחד של כלי רכב, למעט רכב הנע על שני גלגלים;

בלי חרטות. עד כמה שידוע לי אין הליך של מחיקת יד. מבאס שהטעו אותכם, אבל מרגע שביצעתם הוספת בעלים (שאינו בן זוג), מתווספת יד. ההסרה, גם אם מתבצעת אחרי יום אינו מחזירה את הגלגל לאחור.

אנשים חושבים שאסור לחצות צומת באור אדום. כאשר למעשה החוק אוסר כניסה לצומת באור אדום. כלומר, ממש לא משנה מה קרה מרגע שהרכב נכנס לצומת באדום (עצר, לקח רוורס, הרמזור התחלף....) זה החלק הרלוונטי בהגדרת הרמזור: "אסור לעבור את קו העצירה או את מעבר החציה או להיכנס לצומת כל עוד האור האדום דולק"

ניסיתי להקשיב להופעות של GNR מהתקופה האחרונה, כדי להבין אם הם נשמעים כמו שצריך או שהקסם עבד. אולי זו איכות ההקלטה (סמארטפונים מהופעות חיות), אבל אקסל נשמע כמו צפרדע דרוסה. יש למישהו הקלטה טובה שלהם מאז האיחוד?

הוא יכול להתעלם ולהשאיר לבעל הרכב שמספרו הוקלד בטעות להוכיח שאין לו אחות. או שהוא יכול לשלוח מכתב עם כל המסמכים הרלוונטים (צילום רשיון רכב, אישור תשלום בפנגו) והסבר של מה שארע ולבקש ביטול מוחלט של הדו"ח כדי שנהג אחר לא יצטרך להתרוצץ.

עילה למה? לדרוש מהם לצבוע את כל האוטו כי מפריע לך שיראו את הבדלי הגוון בצבע? או שאתה מצפה לפיצוי כספי על עוגמת הנפש בשל העובדה שתצטרך להתמודד כל יום עם הידיעה שהכנף בגוון אחר? נו באמת... אם היית עושה תאונה ושורט את הכנף היית משקיע אלפי שקלים בצביעה מלאה וירידת ערך רק כדי שהאוטו יהיה בצבע אחיד? תקלות קורות, מציעים לך שני תיקונים סבירים. לשריטות האישיות שיש לכל אחד מאיתנו יש פתרונות אחרים. שמור תיעוד מסמכים והתכתבויות עם היבואן, צילומים של לפני ואחרי, בדוק עם שמאי לגבי ירידת ערך וכך לא יהיו בעיות במכירה.

על פי חוק "הודעה לעובד" חובה לציין בחוזה את הגדרת התפקיד (פרטים נוספים בלינק). לגבי למי מותר להטיל עליו מטלות, אין התייחסות מפורשת בחוק, אפשר לטעון שזה קשור לתיאור התפקיד. לגבי קור, תלוי בנסיבות. אין דין מי שעובד במקפיא ונדרש להביא חרמונית מהבית למי שיושב במשרד ממוזג ודורש שיביאו לו גם מפזר חום אישי. אם קיים מזגן ויש איסור להפעילו, זה נשמע כמו דרישה לא סבירה. מעביד צריך לספק לעובדיו תנאים סבירים לביצוע עבודתם, , אבל כאמור הכל תלוי בנסיבות, חוזה לא יכול לסגור כל פינה.

אתה מנסה יותר מידי בבת אחת. כל עוד אתה לא שולט בדיווש ישר וסטיות קלות, אין לך מה לנסות לדווש בעמידה. זה כמו שתתלנון שאתה לא מצליח לרכב בלי להחזיק בכידון, הוא לפנות מהר תוך הטית הגוף. תמשיך לתרגל את הבסיס עד שתשלוט בו. אחרי זה יבוא השלב למתקדמים. כמו שנאמר, הבסיס להכל הוא מבט, קו ישר, פניות, מצבי חירום... כמו ברכב, אתה מסתכל לאן שאתה רוצה להגיע, מתכנן מראש, צופה בעיות, מכשולים, שינויי שטח וכו'.

המקום המומלץ לדעתי הוא חניון תת קרקעי עם מעט שיפוע כשהוא ריק כמובן). הרצפה שם חלקה יותר מאספלט סלול, מה שמגדיל את תחושת הבטחון, מספיק שיפוע קל ומהירות נמוכה בשביל לתרגל שיווי משקל, ויש פחות עיוותים במשטח שמסיתים מעט את הכידון.

ההופעה ההיא היתה הרבה פחות מ-meh. זו היתה ההופעה האחרונה של ה-Tour והיה נראה שנגמר להם החשק. בא לי ללכת, אבל לא בא לי להתאכזב פעם שניה. דילמה...