DJI

תודה על המדריך.

מה ש-BBC משחררים זה כמה כתבות שהספיקו לצלם לפני הפירוק. בד"כ הכתבות מצולמות הרבה לפני והאולפן מצולם סמוך למועד השידור. כרגע BBC מנסים להמשיך את טופגיר עם מנחים חדשים, עדיין אין מידע סופי מי יהיו המנחים למרות ספקולציות ברקע. ובנוסף, השלישייה שכולנו אוהבים בשקט בשקט עובדים כנראה על תוכנית רכב חדשה שתחליף את טופגיר.

ככה זה כשכל FCA תלויה בדגם אחד. אני מקווה שהיא תהיה שווה את כל ההמתנה.

בתיבה ידנית או פלנטרית היחסים קבועים ולכן במהירות X בהילוך Y הסל"ד לעולם יהיה זהה גם בירידה וגם בעליה. יוליאן מדבר על מצב בו אתה לוחץ כל כך חזק על הגז שהתיבה לא מעלה הילוך כדי לשמור על סל"ד אופטימלי לפי מה שהצלחתי להבין ממנו.

עד כמה שזה עצוב, עדיף מצב בו יהיה סרבול בירוקרטי סביב האופניים החשמליים מאשר ההפקרות כיום בכבישים. הפקרות זה לתת לילדים בני 10 לנסוע כמו כל רכב על הכביש בעזרת מנוע, בלי חוקים ובלי הגבלות. באיזור מגוריי הילדים נוסעים ללא קסדות, בד"כ מסיעים עוד חבר ללא קסדה כשהנהג מדבר בטלפון תוך כדי. נוסעים הפוך בכיכר, לוקחים זכות קדימה בכוח מנהגים, נוסעים על הנתיב הנגדי. המערב הפרוע. לא פלא שלפני מספר חודשים היתה פה תאונה שבה רכב נכנס בילד כזה ושבר לו הרבה מאוד עצמות, אני מקווה שהילד השתקם מזה עד עכשיו. צריך לשים לזה סוף.

1. לא דיברתי על 180 אלף שקל ולא נקבתי במחיר 2. המיאטה היא רכב נישה, ונדיר שהוא ישמש מישהו כרכב ראשון. אני ו-HyperViper מיעוט בנושא הזה.

במיוחד היום, עם כל ההלוואות והבלונים וההחזרים שניתן לקבל בקלות מהבנקים וחברות הרכב, החלום של חובב הרכב הממוצע למיאטה בתור רכב שני או שלישי בבית קרוב מאי פעם. אם הייתה מגיעה ה-1.5 הפשוטה במחיר כניסה, עם תנאי מימון נוחים, ואסטרטגיית שיווק נכונה, לפי דעתי היינו רואים ממנה כמויות יפות על הכביש, בהתאם לסגמנט כמובן. ככה היבואן היה מרוויח, חובבי הנהיגה היו מרוויחים, וכולנו היינו מרוויחים עוד מכוניות שוברות שגרה על הכבישים. אולי אי אפשר להפיל את האשמה המלאה על דלק מוטורס, כי המלאי שלהם כרגע הוא רק 20 יחידות. אני עדיין מחזיק אצבעות שישווקו פה בעתיד גרסת כניסה מוזלת ולא יעשו ל-ND את תרגיל הGT86.

כל רכב עם מנוע קטן מ-1600 סמ"ק יתפוצץ לרסיסים כשתנסה לעלות איתו עלייה כלשהי. ועכשיו ברצינות, אני גר באיזור סמוך אליך והיתה לי סיטרואן C1 עם עם מנוע 1000 סמ"ק שאיתה ביצעתי בין השאר נסיעות לכרמל. ברור שהוא טיפה יותר יתקשה לעלות ותצטרך להעלות את הסל"ד או להוריד את המהירות, אבל זה אפשרי. וכמובן שזה לא גורם לשום נזק למנוע מודרני. באיזור הררי נחמד שיש רכב עם כוח, אבל לפי דעתי אפשר לחיות עם הרכבי המיני גם באיזורים הללו. נציג המכירות לא ניסה לעבוד עליך מבחינת אמינות המנוע. במקומך הייתי לוקח את הרכב לנסיעת מבחן "אתגרית" כמו שהוא הציע לך ואז כותב בפורום את המסקנות שלך.

יוזמה מבורכת, מעתה כל סרטון שאתם מעלים לשרשור סרטונים של דבילים, ראוי לפרסם אותו גם שם. זה בדיוק כמו מקרה השוקולד, רוצה להתנהג כמו קופה? צפי לתוצאות. דווקא בכביש, איפה שהכי מסוכן, אני רואה גם אנשים נורמטיביים עושים מעשים פסולים כי אין דין ואין דיין.

לפני כמה שנים ראיתי בטמבלווזיה כתבה על עוני ויוקר המחייה, במסגרת הכתבה ראיינו אמא במצב כלכלי קשה. האמא המרואיינת עמדה מול המצלמה, עם גוונים בשיער, חולצה וג'ינס של מותגים מוכרים, בנייה בציפורניים, משקפי שמש של דולצ'ה גבנה, מעשנת סיגריה אחרי סיגריה כשמאחוריה יונדאי טוסון שהיה פופולרי באותם שנים, ומתלוננת שאין לילדים שלה מה לאכול. מאז הפסקתי להאמין בשיקול הדעת של האזרח הממוצע במדינה.

לא ציפיתי לפחות ועדיין התאכזבתי. כיום כל אחד יכול לקחת הלוואה ותשלומים, ריביות נמוכות והחזרים נוחים. החלום של רכב שני או שלישי בבית שהוא לא שגרתי קרוב מאי פעם, אם היתה גרסה מוזלת 1.5 במחיר תחרותי היא היתה נמכרת כמו לחמניות חמות. נותר רק לקוות שכשיהיו להם יותר הקצאות מהיצרן הם ישכילו ויגדילו את ההיצע.

עם כל המבצעים היום, יש רכבי מיני אחרים שעדיפים עליה בכמה מונים. שלישיית פלוצווגן, שלשיית פיג'ו סיטרואן טויוטה (שבהם המושבים בסדר גמור) יעשו את החיים הרבה יותר נעימים עם הרכב בקצת יותר כסף (ואם אתם מוכנים לחכות חודש עד שיצא עוד מבצע שיוריד את המחיר שלהן, הפער במחיר רק מצטמצם). כמובן שהאלטרנטיבה השנייה היא לקנות רכב שלא מהניילונים, וברוב המקרים זה יהיה עדיף.

והנה הבעיה, אתם רואים את זה כשרשור שנפתח נגד הג'ולייטה ולא נגד נהג פרוע. זו נהייתה תופעה בפורום הזה. אני נוהג בג'ולייטה 1.4 ביומיום, אני מאוד אוהב את הרכב. התגובות פה בפורום בכל שרשור שמזכרות בו המילים "פיאט" ו"אלפא" ישר מזיזות את נושא השיחה אליהן. בדרך כלל לעמדת מגננה בכל מחיר.

אני לא מבין את העליהום שנוצר על פותח השרשור, הוא העלה נושא נכון ואמיתי, ורק בגלל שהרכב שהוא דיווח עליו קצת מיוחד, והרבה בגלל שהוא איטלקי ואלפא, נוצר פה הוויכוח הזה. ועוד לאנשים יש את החוצפה להחליט מיד שהוא מקנא במרכבת האלים האלפא ג'ולייטה תלתן האגדית. כבר אי אפשר לפתוח שרשור שקשור באופן עקיף לאיטלקיות פה בלי שיקפצו ישר ויהפכו את זה לנושא השיחה. ולפות"ש הייתי ממליץ בחום לקנות מצלמת דרך בלי קשר לתקרית הזאת, בפעם הבאה אידיוט כזה יפגע בך ומצלמה תציל אותך מסיבוכים מיותרים איתו.

ביקורת שקולה ובעלת מודעות עצמית. יש הרבה בפורום הזה שמאבדים אחיזה במציאות אחרי השורה הראשונה של הביקורת. בשבילי כל גיר שהוא לא ידני הוא טרנאוף עצבני, אני פשוט לא אוהב שהמחשב בוחר לי את ההילוך הלא נכון בזמן הלא נכון. ובגולייטה 1.4 TCT שאני נוהג בה ביומיום מרגישים את זה. אני מועך את הדוושה ושם תזכורת בטלפון מתי התאוצה תתחיל. הטורבו לאג בשילוב עם התיבה במצב אוטומטי הרבה פעמים משאירים אותי חסר אונים ומחכה לכוח. הדבר משתפר כשהתיבה במצב ידני ואתה יכול להכין את ההילוכים מראש ולקבוע את הסל"ד בעצמך. לפחות ההעברה בגיר הזה מאוד חלקה ונעימה לפי דעתי.

זה אומר שכל אוכלוסיית ערד מתה?

לפני שבוע ביצעתי החלפת שמן לCastrol EDGE 5-30, קראתי את הכותרת ונלחצתי, קראתי את השאר השרשור ונרגעתי. בסופו של דבר כולנו למדנו.

חוסכים כסף על ההזמנות.

רק שבאוקטביה יש טורבו ובמאזדה לא, לטוב ולרע. נסעתי על דגם ה2 ליטר והוא הרגיש מצויין, אם הייתי צריך לקנות רכב משפחתי כיום הייתי בוחר בו. מנגד, יצא לי לשבת כנוסע ב1.5, המנוע לא מספיק חזק ומתאמץ מאוד, אם הייתי צריך לבחור בעסקת ליסינג בין הגרסה הזאת לרכב אחר, כנראה שהייתי בוחר ברכב האחר.

כבר לא מייצרים טלפונים עמידים כאלה... הפתרון הכי בטיחותי לפי דעתי הוא לקנות טלפון פשוט שיש לו כיסוי טוב של OTTERBOX, הכיסויים שלהם איכותיים, עמידים בפני מים וחסינים מאוד בפני התעללות.

זה מצחיק אותי כל פעם מחדש פה בפורום: שרשור ריקול לרנו לחיזוק צינור דלק-"רכבים מתפרקים! כל הצרפתיות זבל! אל תקנו בחיים רכב כזה" שרשור ריקול לVW-"רכבים לא אמינים! לא ביטחותיים! אל תקנו את התוצרת" ריקול לטויוטה על כשל חמור במערכת כריות האוויר-"איזה נחמדים הם, מתקנים מכוניות כל חשבונם, כל הכבוד שהם דואגים ככה לקונים שלהם! אני רץ לקנות 2 קורולות שיעמדו לי בגינה לקישוט".

כולם רוצים להכניס כסף. והסמגנט הזה הוא הכי רווחי בשוק כרגע. אני בעד הרעיון, כל עוד הכסף הולך לפיתוח דגמי פרייבט ספורטיביים יותר לאנשים שבאמת אוהבים לנהוג.

נהנתי לקרוא את הביקורת שלך, אני מקווה שתמשיך לכתוב עוד ביקורות. לגבי הרכב, אחרי שיצא לי לבלות חודש עם ה-G37 שהתאהבתי בה לגמרי (חוץ מהתיבה במצב ידני) פחדתי שאינפיניטי איבדו את זה קצת עם הדור החדש לפי כל הביקורות שקראתי. אני שמח לשמוע שלא כך הדבר.

כל דור חושב שהדור הקודם היה טוב יותר, בדור שלנו התחושה מתעצמת בגלל התפוצה המהירה של דברים בהשוואה לפעם.

זו בדיוק הדוגמה שאני מקווה שהם מנסים להמנע ממנה.