arnold2ugo

וגם אם תרכוש עוד הרבה הרבה הרבה דברים שם לא תגיע למחיר שלה כאן בארץ... שהרי שם הגרסת פתיחה מגרדת את ה90k שקל ובאמריקה כמו באמריקה אם אתה מוצא דילר טוב ואתה יודע להיות ביזנסמן טוב אז יכול לעשות עסקה מאוד משתלמת אפילו יותר. אם עוד ישנם ששואלים את עצמם למה ואיך בכלל זה יכול להיות כך, שיש כל כך הרבה הבדל בין כאן לשם, התשובה היא די פשוטה והיא תלויה במנטליות. שם מכונית היא צורך בסיסי ואפילו חיוני אז כמו שלא ימכרו אצלינו כיכר לחם ב60 שח(למרות שהיו לא מעט שהיו רוצים...) אז שם רכב לא ימכר יותר מכדי סכום סביר(כמובן הכל תלוי במה ומי, אבל בגדול רכב יד שניה יכול לעלות כמה מאות בלבד) יש שיאמרו ששם חייבים זאת בגלל הגודל הגאוגרפי, גם נכון זאת גם סיבה שם. אבל בשקלול פרקטי כאן בארץ רכב הוא לא פחות חיוני משם, התחבורה ציבורית בכל גווניה גרועה ביותר ואי אפשר לסתמך עליה, כל אדם שצריך להיות נייד כאן בארץ יש לו רכב ואין כמעט אנשים שיש להם רכב בחניה ומשאירים אותו ולוקחים אוטובוס.

באפריקה יונדאי אקסנט נחשבת מכונית יוקרה ואצלינו היא כמעט כזאת... עכשיו בכל אופן ב2015. לפני עשור מי שהייתה לו אחת כזאת היה נחשב אחד שהצליח בחיים, בעל משפחה וככל הנראה מקצוע חופשי. מה שאני רוצה לומר שאנחנו לא כל כך רחוקים גם פיזית וגם מנטלית מאותו "העולם שלישי" הזה, זה קורה מכורח כל מה שזה יכול לקרות ולא כל כך משנה מה הסיבה משום שאם ממסים אמצעי תחבורה במאות אחוזים וכל העסק הזה של תרבות נהיגה שדומה יותר לג'ונגל או לאיך שקוראים לילד בשמו-המזרח התיכון, אז אין כאן למה לצפות וגם לצערי כולם אין מקום להתלונן גם... אז למי שרוצה לחוות תנאי וחוויית שימוש במוטוריקה צריך לנסוע לעולם המערבי האמיתי.

כל הבשורה והרעש שהרכב עשה בעולם הוא-המחיר! דובר על סביבות ה5000 יורו במדינות "המתפתחות" קרי עולם שלישי, ופה מדברים על יותר מכפול (!!!) צריך להאמין שיש יותר גרוע מעולם שלישי ולהבין איפה אנחנו חיים...

זה לא כל כך פשוט, כולם מרימים על זה גבה. כאן בארץ אין כל כך מסורת ודגש על מורשת חברה, כאן כל מה שמכניס כסף הולך... בחו"ל ובאירופה בפרט זה לא עובד כך. בזמנו כשפורשה הוציאה את הקאיין הרבה דיו נשפך על זה, תתארו לכם שפרארי יוציאו SUV איך כולם יגיבו? אז נכון שהיום רולס שייכת לבמוו ובנטלי לוואג בשבילי ובשביל הרבה כמוני אסטון נשארת קופה ספורטיבית.

חבר'ה בסה"כ הסדרה1 החדשה הוא אחלה רכב לנהיגה וגם העיצוב מודרני ונראה הבעיה שהוא "קצת" יקר זהו..

אסטון מרטין, מסראטי, בנטלי וכו'.. שוקדים על SUV חדש, אפשר קצת להבין אותם אחרי שראינו את ההצלחה המסחררת של פורשה עם הקאיין אבל בכל אופן לי זה קצת צורם, מה איתכם?

זה לא רכב פרימיום חד משמעי! כמו שהפיאט 500 לא רכב פרימיום ובארץ הוא נחשב קצת כזה, למרות שאציין שבאירופה ובאיטליה בפרט לנצ'יה תמיד נחשבת מעל פיאט. בארץ המחירים לא שפויים ומטורפים לגמרי!! עד כמה? ובכן תעשו חשבון לבד אם אומר לכם שהאפסילון נמכרת בקצת יותר מעשרת אלפים יורו לגרסת בסיס...

משפחתית גדולה נוסח אמריקה בארץ הקודש.. אני לא מכיר הרבה אנשים שעושים טראק לאילת פעם בשבוע אפי'...

מוכרים, אבל בינינו יש מה לעשות איתם פה? מי שקונה, קונה אותם רק לפוזה שלא לדבר על המחיר בכלל... הRS נוצרה לכבישי הרים מסולסלים ועפר וגם את זה אין בארץ...

לפי השאלה אני מבין שהתכוונת לשאול על מבחני רכב ישנים בעברית, כי בשפות אחרות ישנו די שפע, אני גם מסכים לצערי שהרמה ירדה הרבה בשנים האחרונות ויש לי תחושה שכל זאת מהסיבה שהם מיועדים לכלל האוכלוסייה ולא לחובבי רכב וחבל.

יש מה לעשות עם כזה רכב בארץ? ובכלל מוכרים את גרסת הRS בארץ?

אני לא יודע כל כך איך כותבים ypsilon בעברית אבל נניח אני ארשום כמו שרשמת (כדי לחסוך לי את הקטע של לעבור מעברית לאנגלית כל פעם וכדי שנדע שאנחנו מדברים על אותה מכונית.. ראשית אתה כותב לא רע בכלל, מה שאולי אפשר להעיד על המבחן דרכים שלך זה שהאפסילון נוצרה להיות רכב עירוני מלכתחילה ומבחני האצות ודראג זה לא בד.נ.א. שלה בכלל, כך שאם אנו בוחרים בה פנינו מועדות לעיר ולמרחקים בינוניים. האפסילון בהחלט כמו שהזכרת והזכרתם היא מכונית נישה וזאת "היא" ואני בכוונה מתייחס אליה בלשון נקבה כל הזאת כי מיועדת אליהן בעיקר, בחו"ל כנראה ולא כאן.. כי כל העניין במכוניות האלה היא האופציות וההתאמה האישית שבעיקר נשים שמות על זה דגש וכאן מוכרים גרסאות בסיסיות בלי כלום, הפליא אותי שישנן כאן בארץ לפחות שניים..

א, שאפו על הפוסט! שנית שלשה דברים שאהבתי בפוסט הזה הם: טסלה, "שוויצריה", והטעינה מהמטבח של המלון... אין הרבה אנשים שיהיה להם האומץ להרפתקאה כזאת ועל כך מגיע לך כל הכבוד.

הרגשה שלי.. הרכב הזה מאוד יצליח בארץ. זה פשוט לדעתי, עיין ערך i25/i35/פורטה וכדו'... יש פוזה, יש דאווין הוא נראה יותר ממה שהוא, לא משנה שהוא ערום וזאת גרסת ליסינג בסיסית... זה מה שחשוב לאנשים בארץ וכל החברים כאן צודקים בין אלו שאומרים שהיא טובה ובין אלו שאומרים שלא. זה מה שעושה רכב כאן בארץ למוצלח.. ועוד מילה אחת- וחבל.

בהחלט הסדרה אחת של הדור החדש נראית מצוין, יש בה מן הקו המנחה של הניו-דיסיין של במוו, אבל שוב יש לנו תזכורת עגומה בדמות המחיר שכדי לרכוש מכונית טובה צריך להיות מליונר...