fish

שום סיכוי שהקוגה החדשה (אם בכלל תגיע) תתומחר ב145. היא תמיד תומחרה יותר מהCX5, ובצדק. היבואן ינסה להרוויח כמה שיותר, ואם במחיר המופקע של המאזדה הוא מוכר בכמויות אין לו שום סיבה לירות לעצמו ברגל ולמכור רכב שנותן יותר בפחות כסף. תוסיפו לזה את הרצון של המדינה שהמחירון יהיה כמה שיותר גבוה לצורך שווי שימוש בליסינג ותגיעו למשוואה של המחיר הצפוי לרכב כזה. שימו לב שהקרוסאוברים הזולים הם בעלי מנועים קטנים ו\או מיושנים, וברגע שעולים שנפח המנוע המחיר זהה לעבר ואף יקר יותר. גם הפיזו 3008 התחילה גבוה ורק כאשר לא הייתה ברירה המחיר ירד. בקוגה זה לקח הרבה יותר זמן, ובעצם עד המבצע הנוכחי המחיר היה בשמיים וזו הסיבה שלא רואים אותם על הכביש. התקווה היחידה היא שסיאט יתמחרו אגרסיבי את המחירון הרשמי את האטקה ויסכימו למכור במחיר טוב מאוד לליסינג כדי למשוך שוב את השוק כלפי מטה.

ממליץ לך על A1. אם אין לך ניסיון ברכיבה על אופנוע אתה תיהיה חייב לעשות שיעורים גם בשביל A2, אין לך סיכוי לעבור את מבחן השליטה בלי ניסיון

אכן, נשמע שתפור עליך אופנוע חשמלי. יש את זירו שהם אופנועים מאוד חזקים ויש חברה ששכחתי את שמה אשר לה קטנועים זולים יותר אבל אינני מכיר אותה. הזירו כלים מדהימים לנהיגה וזולים מאוד לתחזוקה (ביטוח חובה בסביבות ה1600 ש"ח אבל יקרים לקניה ואתה חייב שיהיה לך איפה לטעון אותו.) המבחן שליטה לא פשוט כמו שזה נשמע, ואני לא מכיר אף אחד ללא ניסיון ברכיבה אשר יעבור אותו ללא אימון קודם. תתכונן ל3-6 שיעורים לפני שתרגיש מוכן למבחן השליטה.

אתה לוקח את מחיר הרכב המיועד כאשר היה חדש ו"גוזר" ממנו 2.48 אחוז. עכשיו, את ה2.48 אחוז אתה מוסיף לברוטו שלך ומהסכום הכולל אתה משלם מס הכנסה. ברוב המקרים מסכום הברוטו הסופי אתה משלם גם ביטוח לאומי ומס בריאות. בהצלחה.

מאיפה אתה? אם ראש העין רלוונטי לך ממליץ מאוד על ד"ר בן אלבגלי. במידה וכן, דבר איתי לפני ואדאג לך להנחת חבר.

השנקל שלי... ולפני הכל, אנא שימו לב שציטטו המלצה שלי על ג'ון מלפני לא מעט זמן. זכיתי להכיר את ג'ון באופן אישי, הן מהצד המוטורי (וגם חברים משותפים) וגם בתור אחד שעובד בשילוח בין לאומי ועמילות מכס ואשמח להסביר איך זה עובד. מחברים אשר לקוחות של ג'ון- הבחור מקצוען! אני ממש לא מצדיק את חוסר השירות של ג'ון במקרה הנ"ל, ואני בתור לקוח הייתי משתגע לא פחות, אבל גם חייב לציין לשבח את ג'ון אשר לקח אחריות על גבי הפורום והודה שנתן שירות לא טוב- זה לא קל בכלל. חלפים משופרים לרכב לא קל לשחרר, ותמיד יש סיכוי שיתקע, זה המון שאלה של מזל. המכס ו\או מכון התקנים\משרד התחבורע יכולים להרים בכל רגע נתון את ראשם המכוער ולתקוע מוצר ככל העולה על רוחם. לא בעיה לספק הוכחה שהמוצר בארץ, כמו שג'ון רשם יש מספר עיכוב מהמכס. הסיכוי שיתנו לג'ון להיכנס לבונדד מאובטח בממ"ן\סוויספורט\אוברסיז\207 (תלוי איך המשלוח הגיע לארץ) נמוך מאוד. הסכומים שג'ון רשם לגבי עלויות אכסון הגיוניים במידה והמשלוח הגיע באוויר. כמו כן, הקבלות שעשו פה לגבי שחרור (קל או קשה זה לא משנה) חלף משופר בדואר זה לא נכון. השירות, העמילות ועלויות שונים לחלוטין. לפי מה שאני מבין לצורך השחרור יש לקבל עוד מסמכים מהיצרן האיטלקי, ומהיכרותי עם האיטלקים יש להם את הזמן שלהם ולא תמיד מקבלים תשובה ונתונים מייד לאחר הבקשה. במקום פותח הפוסט, הייתי לוקח את המקדמה בחזרה ומשלם רק לאחר שיחרור הסחורה. בהצלחה לכולם.

המנוע ה"גדול" שעליו אתה מדבר הוא לא גדול בכלל, ובטח לא בהספק. ה1.4T של פיאט חזק משמעותית.

נסעתי על הSR (החזק ביותר) ועל הFX סופרמוטו. תאוצות מצוינות, להערכתי באיזור הR6, יש מצב שאפילו קצת יותר טוב. המון כח שזמין בכל רגע נתון, ממש ממכר בנסיעת מבחן אגרסיבית מאוד של חצי שעה הסוללה ירדה בערך באחוז לדקה. הטווח אמור להיות בסביבות ה200 ק"מ לנסיעה משולבת. הכלי סבבה מבחינת התנהגות, אבל לא חד כמו הסופר ספורט (והוא גם לא אמור להיות) FXS- במילה אחת, WOW. מתנהג מצויין, חזק מאוד (בערך 4.5 שניות ל100) קליל ומוציא ממך את החוליגן מרגע שהתחלת לתת "גז". הטווח לכלי עם 2 סוללות אמור להיות בסביבות ה100 ק"מ מה שלצערי לא מתאים לי. למי שנוסע רק בתוך העיר- זה ה-כלי ללוחמה בתנועה. עלויות האחזקה של הכלים מצחיקות, ביטוח של 50 סמ"ק, טיפולים 300/600 (קטן\גדול) ואין כמעט מה שיתקלקל שזו הוצאה באחזקה שרוב הרוכבים לא לוקחים בחשבון. כמעט קניתי, מודה שהתאהבתי בכלי כמו שלא אהבתי שום אופנוע לפניו. הסיבה היחידה שלא קניתי זה שאין לי אפשרות להתקין שקע חשמלי בחניה (וניסיתי, אוי כמה שניסיתי למצוא פתרון) להערכתי, מי שחייו סובבים סביב גוש דן ויש לו שקע זמין, לא ירגיש יותר מידי מצוקת טווח עם הSR או הS. כמו כן, מי שמשתמש באופנוע ככלי תחבורה ראשי, מעריך שתוך שנים בודדות יחזיר את עלות הכלי בגלל עלות האחזקה הזולה. בקיצור- הלוואי שהיה לי שקע בחניון

טרייד מוביל, אוי טרייד מוביל... בעברי עבדתי מולם בשיתןף פעולה עסקי ובדר"כ הם היו בסדר עם לקוחות. בשבוע האחרון אני מחפש 2 רכבים לקניה ונכנסתי ל3 סניפים שונים. 2 נציגים שונים, בסניפים שונים וברכבים שונים, שיקרו בלי בושה כשאר שאלתי "מה המחירון של הרכב". אני לא מעט שנים בענף, ומבטיח לכם שמחירון רכב אני יודע לקרוא וגם לחשב הורדות\עליות. אחד הגדיל ראש ואמר שאני מחשב לא נכון כי יש תוספת על צבע מטאלי לרכב שנת 2011. עצוב...

אכן, דין הריקשה החשמלית שאתם רואים הוא כדין סגוואי (לפחות בעבר) משוחרר מכס כרכב תפעולי אשר מורשה לנסוע בשטח תפעולי בלבד. מבחינת החוק אסור לו לנסוע על כביש ציבורי והוא גם לא מבוטח.

אמנם לא בתוך השכונה אלא ברחוב של המשטרה, אבל מאוד ממליץ על המשפחתון של רינת (לגן קוראים גן לי) להערכתי כבר אין מקום אבל שווה לך לנסות. אם תרצה טלפון, אתה מוזמן לפנות בה"פ.

ואם אין לך 20 שקל בארנק, פשוט תחנה ברחבה הגדולה מול אינפיניטי- כל הרחבה בחינם

דבר ראשון זה בדיקה האם רשום ברישיון. אם לא- ברח ומהר. אם כן, מאוד תלוי היכן הותקן.

מקרה דומה מלפני חודש עם IX35. לקוח אשר היה מבוטח דרך כלמוביל קיבל 10 אחוז יותר מהמחירון של הIX35 תמורת קנית טוסון חדשה.

נשמע שלאון קופרה יד 2 תפורה עליך. ובכל מקרה אם התקציב 200 אתה מאוד מאוד קרוב למחיר של חדשה.

אישית גם הפרונט (חוץ מהמשולש המסורתי) וגם הפרופיל נראים לדעתי בדיוק כמו Q50. הקונסולה המרכזית נראית בדיוק כמו BMW. פתחי המזגן נראים כמו מרצדס. מרגיש שעשו מטבוחה אחת גדולה וזה קצת מבאס. כמכלול, הרכב (בתמונות) נראה מצויין. אם היא תגיע מצויידת בדיפינציאל מוגבל החלקה, יש לי סיכוי טוב להתאהב.

מחדד- פנצ'ר אשר ניתן לתיקון לא מצריך החלפת צמיגים. הרי אתה נשאר עם אותם צמיגים. במקרה של צמיג שלא בר תיקון- פה יש צורך להחליף את כל הרביעיה. לגבי גודל הצמיג הרזרבי, אין לי מושג... בהצלחה.

דיסקו, רשמתי על הגיר האוטומטי כי בראש הפוסט הבחור שאל האם עדיך ללכת במקום על B4 אוטומטית. ferdinandstrat אמנם הרכב עם מנוע 2.0, גיר ידני, חצאיות והנעה כפולה אבל ספורטיבי הוא לא (לטוב ולרע) הוא לא נוקשה, ובנהיגה אגרסיבית יש זווית גלגול מוחשית יחסית. לחיוב, עכב מתלים לא נוקשים ביום יום הוא נוח. שים לב- עכב הנעה 4X4 אתה חייב להחליף את כל 4 הצמיגים ביחד- יש פה פוטנציאל להוצאה גדולה על צמיגים במידה ורק צמיג אחד נהרס. וודא שעל הרכב שאתה קונה ישנה רביעיה זהה אחרת יכול להיגרם שחיקה לדיפנציאל. כמו כן, בדוק מתי המערכת עברה טיפול (החלפות שמן בעיקר). בהצלחה במציאת הרכב הנ"ל.

תעבור לאיניפיניטי, ולא תצטרך להתמודד עם הבעיות האלו

ממליץ מאוד על מוטורייב! הם גם היבואנים של סברג ונכון לימים אלו יש להם מבצע של 25 אחוז הנחה. כמובן שיש להם עוד מותגים. בטווח המחירים הנ"ל לדעתי זו הקסדה המשתלמת ביותר ויש לה 5 כוכבים במבחן שארפ. גילוי נאות: 1. הוא לקוח שלי 2. קניתי משם קסדה של סברג בטווח המחיר הנ"ל ואני מאוד מאוד מרוצה.

אין ספיריט ידנית בארץ אבל הגיר האוטומטי מגיב מהר. השילדה סבבה וגם האבזור לא רע. הגיר האוטומטי בB3/B4 בעל הילוכים ארוכים ומאוד מסרס את הרכב. הגיר הידני משפר משמעותית את המצב. אם אתה נעול על ידני הB3 ספורט עם מנוע 2.0 תעשה אחלה עבודה. זה לא שהרכב חלש, אלא המומנט נמוך יותר ןצריך לעלות הרבה בסל"ד כדי להקדם בקצב ראוי בנהיגה חזקה (ביום יום אין שום בעיה) אם מה שאתה חושש ממנו זה רכינת מרכב בנהיגה ספורטיבית, תמיד אפשר לטפל בנושא. בהצלחה.

חברים, אשמח לעזרתכם. משתמש בגלקסי 6 עם משקפי אוקולוס. לאחר כ 10 דקות של צפיה המכשיר מתחמם ברמה שהוא מקפיץ הערת אזהרה והאפליקציה קורסת כדקה לאחר מכן. מישהו יודע מה הבעיה? תודה.

קניתי לאחי כזו שנת 2011 ועד עכשיו הוא מאוד מרוצה. מאוד כיפי לנהיגה- שילדה, הגה והתנהגות של "פעם" מבחינת תקשורת. עושה בממוצע 1-14 משולב. טיפולים זולים מאוד- טיפול 10K (למרות שהיצרן אומר פעם ב30 או 15) עולה 300 ש"ח. הרכב יחסית מיושן, לטוב ולרע. אבל ב20K ש"ח לרכב שנת 2011- זו אחלה תמורה ובטח למי שמחפש רכב עם עלות אחזקה זולה והנאה מנהיגה (שים לב- הרכב לא ספורטיבי)

תלוי בשעון, במידה והוא נפוץ אז בהחלט אפשרי למצוא זכוכית ספיר אפשר מארקט. לדוגמא לסייקו SKX יש המון ועולה בערך 100 ש"ח. אם השעון נדיר, קשה מאוד למצוא ואם כן אז במחיר שמוריד את החשק לשדרג

הבנתי שלרסטורFX יש ציפוי מצויין, 9000 שח בטוח שלא יעלה, גם לא חצי...