spidrman

אני בעלים של סיטרואן קקטוס 2018 ומדובר באחת המכוניות הנוחות ביותר ברמת התקציב עם כורסאות שלא היו מביישות מכוניות שעולות פי 4. הרכב לא גדול אך מרווח, זריז, ייחודי ולפחות אצלי מגלה אמינות מוחלטת. לו אני הייתי קונה קקטוס משומשת, הייתי מתמקח על עוד 2000 ש"ח לטובת החלפה של רצועת התזמון וטיפול גדול אם כזה לא נעשה לאחרונה. גם סיטרואן C3 (אותם מכלולים פחות או יותר) מהווה אופציה נוחה ומהנה.. (יוליאן, שלי נרכשה כ-0 ק"מ מהיבואן-לובינסקי טרייד וקיבלה אחריות של 5 שנים...)

זה אולי לא "פוליטיקלי קורקט" לומר זאת אבל פעם בשנה כדי לשמור על הרכב, הפרש של 150 ש"ח לא מזיז, בכלל, למי שקנה CX30 שעדיין באחריות ולכן לדעתי הדיון קצת מיותר, הרי בסופו של יום טיפול אצל היבואן פותח פתח לאפשרות של "רצון טוב" אם משהו קורה מיד לאחר תום האחריות, מוסך יבואן/מורשה יבואן יכול לבצע עדכוני תוכנה כשצריך ולא תמיד הלקוח יודע עליהם ורוב הסיכויים שתקבל חלפים מקוריים ושמן על פי המלצת היצרן שהוא, מה לעשות, השמן הנכון ביותר.

כפי שצוין כאן, "תעודת האחריות" לפי ניסוחה לא שווה הרבה וכלל לא ברור איזה תקלות היא מכסה ובעיקר מה התחייבות נותן האחריות... מה שכן, אם מדובר באחריות אמיתית, הייתי משלם ברצון 450 ש"ח, גם 700 ש"ח לקבלת אחריות מלאה כזו על רכב בן 10 שנים עם מעל 120,000 ק"מ, חד משמעית בשקלול סיכוי/סיכון זה שווה כל שקל (והתיקון מן הסתם נעשה במוסך מורשה ע"י היבואן עם חלפים ברמה סבירה או מקוריים). אלא שנראה לי שהאחריות לא באמת כזו טובה, ספק אם היא כוללת חלפים וספק אם אין "השתתפות עצמית". מעולם לא נתקלתי באופציה לאחריות כזו..

הגם שאני מסכים עם ניקו ו-hans ורכב קבריולט (אמיתי)הוא לא פרקטי בעליל, הוא מספק חוויה אחרת ושונה, יש יותר מכמה ימים בודדים בשנה שמאפשרים ליהנות מהרכב (בקיץ רק בערבים/לילות...) ובסופו של יום למי שיש את האפשרות לכך וחיבה לקלסיקות שמצריכות טיפול מדי פעם, מוצע לקנות לקנות קבריולט אספנות וליהנות גם מחווית נהיגה אחרת ללא קשר לגג הנפתח. ואשוויץ קצת , בבעלותי פיאט 124 ספיידר 1800 סמ"ק משנת 1978...🥰

בולגרית 5% של שופרסל, 7.96 ש"ח ל-100 גר'. ה-16% טעימה (יחסית כמובן), את ה-5% לא ניסיתי

היות והאטקה מוזכרת מספר פעמים בשרשור והתלונה העיקרית כלפיה נוגעת לכך שהיא "פשוטה" וכיסא הנהג לא מאד מפנק, נשאלת השאלה האם הסקודה קארוק (הזהה) משרה אווירה איכותית יותר ומושב הנהג נוח יותר..? בסופו של דבר הפער במחיר ביניהן לא בשמיים.

שלום לכולם, הופיעו אצלנו שני גורי חתולים, האחת נקבה אפורה בת כ-4 חודשים, מאד מאד ידידותית עם אופי מקסים, תימסר מעוקרת (ביום רביעי בבוקר תעבור עיקור). השני גור לבן בן כחודש וחצי+-, לא ברור לי אם מדובר בזכר או נקבה, הוא טיפה חששן שכן רק הגיע והחתולים האחרים עושים לו חיים קשים.. הוא מעט מלוכלך וצריך קצת טיפוח אבל הוא בריא ומלא חיים ויגדל להיות חתול לבן מפואר... אנחנו מטפלים בעשרות חתולים בחוץ, בבית אין אפשרות לצרף עוד חתול ואני ממש אשמח (עבורם) אם כל אחד ימצא לו בית, הם אינם אחים ומי שיאמץ אחד, לא אמור לאמץ את השני אלא אם כן הוא רוצה ומסוגל לכך. שניהם מתאימים להיות חתולי בית או לאקלם בחצר מסודרת ומוגנת. מי שמעוניין, קחו בחשבון שזו התחייבות לחיים ושצריך למצוא סידור כשנוסעים לחו"ל. החתולים נמצאים בחיפה, אוכל לסייע במידת מה בהסעה צפונה או לכיוון המרכז. תמונות מצורפות... אהרון 052-2797351 תודה ושנה טובה

לגבי המסך הגדול (כנראה בהתקנה מקומית) שאלתי את חברי המחזיק בקפצ'ור כזו ואין לו שום תלונה, להיפך, הוא מאד נהנה מהפיצ'רים ומנוחות התפעול והתצוגה, הוא אגב עובר כל הזמן מעברית לצרפתית וחזרה... ובהזדמנות זו אשאל האם משהו השתנה בגירים הרובוטיים של רנו ומחלת החלפת המוח/גיר בקילומטרז חמש ספרתי חלפה לה?

ובכל זאת אי אפשר שלא לשאול, האם אמינות ה-DSG השתפרה, האם ניתן ברוב המקרים לראות מספר שש ספרתי במד האוץ ללא תקלות? אינני שואל בגלל "הרכילות" שבעניין אלא משום עניין עתידי לרכוש רכב עם גיר כזה.

לחבר טוב יש קפצ'ור בת שנה וקצת, הם נוסעים הרבה ומאד מאד מרוצים, ה"מולטימדיה" נוחה להם והפנינה היא המנוע. אשר לתיבה, נדמה לי שהיא לא רובוטית אלא רציפה... הם בכל מקרה מדגישים שמדובר ברכב חזק וזריז. ולשאלת פותח השרשור, אשר לצבע, לך עם הלב... אם הכוונה להחזיק את הרכב מספר שנים הרי זה המון המון פעמים שאתם מגיעים לרכב ורואים אותו מבחוץ... עניין נוסף, צבע לבן למרות היותו "פרקטי", נוטה לאבד מהברק לאחר שנה או שנתיים בעיקר אם הרכב חונה בחוץ. צבע מיטלי לו שכבת לכה שומר על הברק זמן רב יותר. כך לפחות מניסיוני בגזרת המכוניות העממיות. ולבסוף גג השמש הפנורמי, מיותר. השמש שורפת כל חלקה טובה, הכדור שלנו הולך ומתחמם, מספר הפעמים שייפתח זעום, סיכוי לנזילה... אותי לימדו בשיעורי נהיגה שמסתכלים קדימה, לצדדים, לאחור אך לא למעלה...:)

אני מניח שרכב חשמלי, בגלל שהוא יקר, מאיץ מהר ומשופע ב"אורות וטריקים.." ובגלל שאפשר לחבר אותו לכל תקע בכל ח'ירבה, יהפוך עם הזמן ללהיט מעבר לקו הירוק, גם לרכב חשמלי יש חלפים רבים שיידרשו (פנסים, דלתות, חלקים מיכניים שעדיין קיימים, סוללות וכיו"ב ולכל דבר יהיה קונה ויהיה מי שידע להתאימם. גם לגבי יכולת הגניבה, מה שנראה היום מסובך יהיה מחר פשוט. בסופו של יום חלק מהרכבים הללו ניתנים להנעה באפליקציה, לניהוג וחניה מרחוק ואם ניתן להשתלט מרחוק על בנק, על בית חולים או על כל דבר המופעל ע"י מחשבים, יהיה ניתן גם להשתלט על רכב חשמלי. במקום לום, קאטר ומברג יגיעו הגנבים עם לפטופ וכמה חיבורי שקע תקע.. לעולם הפשע יש יכולת התאקלמות והתאמה מדהימה...

כמה זמן לא שמעתי את המונח הזה "שאפה"... פורום אספנות או לא פורום אספנות..?

מחזק את שמעלי (חלקית).. לא בטוח שהמנועים הללו "צורכים שמן מיום יציאתן" ואצלי ( לרכב 34,000 ק"מ) אין הוספה מטיפול לטיפול (כל 8-9K) אבל מספיק שבטיפול האחרון המכונאי לא מילא אצל OMER עד הסוף והחסיר 200-500 סמ"ק שמן כדי שהיום ברכב עם מעל 100,000 ק"מ המדיד יראה חצי... בכל מקרה זה נראה רחוק מאד מקטסטרופה וגם אם יש צריכה של כליטר ל-7000 ק"מ במנוע טורבו, זה לא סוף הדרך, VAG למשל טוענים שליטר ל-1,000 ק"מ ה-TSI שלהם זה "נורמלי"... צריך לעקוב ולבדוק כמובן.

מה שקובע זו תעודת האחריות שהוא מחזיק ביד. אם התעודה לא תוקנה באופן ברור ומוסכם ומופיעה בה אחריות של 5 שנים, אז זו האחריות והתעודה היא ההסכם הקובע.

אם אני זוכר נכון, סביב ה-1,000 ש"ח לשנה, הנסועה שלי הייתה כ-12,000 ק"מ בשנה, הקפדתי לטפל במוסך מורשה "יקר" אבל טוב ועם חלפים מקוריים (נסעתי לשם כך מחיפה עד לחדרה למוסך "עדי"). הדור הקודם זריז יותר היות והוא קל בכ-100 ק"ג מדור 3, דור 3 מרווח יותר ואיכות החומרים בתא הנוסעים טובה יותר, עניין של טעם וצרכים. לא החלפתי את הפנדה ב-500...לי הייתה פנדה מ-2014 ועד 2018 ואז מכרתי היות והייתה לי הזדמנות לרכוש קקטוס מאפס ק"מ שגם אותה אני מאד אוהב.. את ה-500 קנינו ב-2015 עבור אשתי ומאז היא איתנו, אישתי מסרבת להיפרד ממנה...

היות ואתייחס רק לפנדה ויש לי רק דברים טובים לומר עליה, אעיר בפתח הדברים שלספארק שם ושוק טובים טוב ואין במה שאכתוב כדי להעדיף את הפנדה עליה, מעולם לא הייתה לי ספארק אבל הייתי בעלים של פנדה 2014 במשך 4 שנים, אני עדיין בעלים של פיאט 500 2015 (אותם מכלולי הנעה וכמעט אותם מכלולים בכלל) ויש לי קרובי משפחה בחו"ל שמחזיקים פנדה שנים רבות. הפנדה דור שלישי בה אתה מתעניין, יחסית לקטגוריה, מרווחת ונוחה, הישיבה גבוהה, הראות לכל הכיוונים מצוינת, המושב נוח (הוא כזה שיושבים "עליו" ופחות ששוקעים לתוכו..), המזגן טוב (אבל לא יותר מכך, ספק אם במכוניות בקטגוריה הזו יש מזגנים שבאמת מקפיאים ביום חם), הכיף הגדול ברכב הזה זה תפעול המצמד וידית ההילוכים, הידית בדיוק במקום, המצמד חלק, רך מספיק אבל נותן תחושה מצוינת ומערכת הסיוע בזינוק בעליה עובדת טוב מאד. התמרון מעולה והתחושה הכללית היא של רכב יעיל מאד, נוח מספיק ו"חמוד". מבחינת אמינות-טובה מאד בתנאי שתוחזקה נכון. המנועים וותיקים ואמינים, כך גם הגירים, ברור שאפשר להרוס כל רכיב וזה די נכון לכל רכב. יש לוודא שהרכב טופל נכון, שהכל בו תקין (זה מעיד על רמת התחזוקה), שהמצמד "בריא" והכי חשוב, שכל הזמן מילאו נוזל קירור ייעודי (פראפלו) שכן מערכת הקירור רגישה לנוזל לא מתאים , ביד 2 תמצא פנדות שעשו בקלות מעל ל-200,000 עם אותו מנוע ואותו גיר... לא אמורה להיות בעיית חלפים, יש גם המון תחליפי שכן מדובר במכלולים וותיקים שנמצאים במיליוני רכבים (פנדות, פונטו, 500, אפסילון וכהנה וכהנה..) צריכת הדלק-אצלי לא הייתה מדהימה אבל אני גר בחיפה, 90% מהנסיעות היו עירוניות, רוב הזמן עם מזגן, המון עליות ורגל ימין שלי כבדה מאד.. בתנאים קשים אלו הצריכה הייתה סביב 12 ק"מ לליטר. בשיוט במהירות ממוצעת של כ-120 התוצאה טיפסה ל-16 עד 17 ק"מ לליטר תלוי כמה מהדרך הייתה מעל ל-120 וכמה מתחת ל-110...), יש כאלו שמשיגים תוצאות טובות יותר אבל אני מעיד על מה שהיה אצלי. באמת שאחלה רכב, לא סתם הוא היה רב מכר אדיר באירופה במשך עשורים. המפתח הוא במציאת רכב שמור וזה נכון גם אם תבחר בספארק. ואם קצת עולה מהאמור לעיל שאני משוחד אז כן...:) אבל אין לי משהו רע לומר שאותו הסתרתי...

OLED לא מתאים בהכרח לכל אחד, בעיית הצריבה לא נפתרה עבור מי שצופה באותה תחנה לאורך זמן, המסך נחות בביצועיו בבתים מוארים או כשיש צפייה בשעות האור וגם ב-OLED המפרט חשוב ומסך שעולה 4,000 איננו בעל ביצועים של כזה העולה 8,000.. הדיון הבלתי נגמר ב"אלף גוונים של שחור" שמיוחס לאולד מתורגם במציאות למעט מאד בגזרות המחיר הסבירות. אולד מצויין, ה-Qled של סמסונג לא נופל ממנו בהרבה אם בכלל ובטח ברמות המחיר העממיות, הבהירות בוודאי טובה יותר. לי יש סמסונג Q90, תמונה מרהיבה כמעט ללא תחרות או אפילו ללא תחרות בגזרת המחיר ולמעלה מכך, סאונד סביר בהחלט, הממשק נוח ומניסיון של למעלה מעשור עם טלוויות סמסונג, אפס תקלות. ב-Q90 יש קצב ריענון של 120 והיא לא יקרה משמעותית אם בכלל ממתחרות אחרות שלא מציגות אותה תמונה. כאן כדאי להזהיר את עצמנו-יש כל מיני השוואות, ביוטיוב, באתרים שונים, בעיתונים ובפורומים, צריך לקחת הכל בעירבון מוגבל, בטח כשמדובר בדקויות. מה שבעייני האחד מוגדר כתמונה מהממת מישהו אחר יטען שהיא מוגזמת ומלאכותית, באותה מידה מה שנראה בעיניי האחד כתמונה "טבעית" התואמת "למקור" ייראה בעיניי האחר כתמונה חשוכה, נטולת חיים וכיו"ב..

כמעט כל אחד שהגיב כאן ברצינות צודק. הסקרים הללו שטחיים ופופוליסטיים, אבל השאלה היא מה זה באמת "מאושר"? האם תושבי הדרום כרגע, הנתונים למטחי טילים מאושרים? האם החיים במדינה קטנה שהריבוי הטבעי שלה ממש לא טבעי והצפיפות בה חונקת, זה אושר? האם פילוג לאומי, אידיאולגי, דתי, עדתי זה אושר? האם חיים בתחושת נרדפות וחשש לגורל ולחיים (על זה מושתתת רובה של הפוליטיקה "הלאומית") זה אושר גדול? האם חיים באחת המדינות הכי מלוכלכות שיש בנמצא (שאיננה מוגדרת כמדינת עולם שלישי) זה אושר? האם לחיות במדינה שרוב העולם שונא, זה מרומם את הנפש? האם לחיות במדינה בה המערכת הפוליטית רעועה, בלתי יציבה ולא מקדישה עצמה כל כולה לטיפול באזרחיה זה אושר? האם חיים במדינה שרבים מתושביה לא מתחשבים באחר והציפור הלאומית שלה היא ה"בידורית" שמקרקרת במקסימום ווליום זה אושר? רבים יענו שכן... הם יתעקשו שכל הנ"ל יוצר "ישראליות" חמה ומלבבת, ביטחון ו"ביחד" וסה"כ נפלא כאן... ולא, אינני מתעלם מכך שלישראל נקודות זכות רבות, יש דאגה לאזרח הבודד ולפחות ברמה העקרונית, השילוב בין סוציאליזם וקפיטליזם כאן ראוי בהחלט, יש גם אנשים נפלאים, יש צבא חזק שיעשה הכל כדי להגן על המדינה, למרות שחלק לא מבוטל מהמדינה מפגר והולך אחורה, המדינה עצמה בהחלט מדינה מודרנית עם גב טכנולוגי וכלכלי, מקובצים כאן מיטב המוחות (כלומר אלה שעוד לא עזבו) ובאמת בשעת צרה, יש נטייה להתאחד ולסייע. אני לא השתתפתי בסקר, אינני חושב ש(כיום) אני מאושר כאן, לא בטוח שהייתי מאושר במקום אחר.

אתחיל מכך שפיאט פנדה הוא רכב אמין מאד בבסיסו והגם שתכנונו מיושן, הוא מוצלח במיוחד. מכאן הדיון בכלל לא צריך להתמקד במותג הרכב מסיבה מאד פשוטה, ברכב קטן בן 14 שמחירו 5,000 ש"ח, הפקטור החשוב ביותר הוא מצבו כיום וההיסטוריה הטיפולית שלו. החלקים של הפנדה זולים ויש המון תחליפי (זה מנוע שבבסיסו נמצא כמה עשורים בשוק ומניע מיליוני רכבים.., זה גם נכון באופן מצומצם יותר לגיר, לבלמים ולחלקי המתלה) וצריך לקחת בחשבון שבכל רכב שעולה 5,000 ש"ח, עלולות לצוץ תקלות שתיקונן יכול להגיע לאחוזים נכבדים ממחיר הרכב, לא משנה אם זו פיאט, יונדאי, פיג'ו או אופל. ברמת העיקרון הפנדה נותנת תמורה טובה לכסף שכן באותם נתוני בסיס למשל (שנה, קילומטרז', מס' ידיים ומצב כללי של הרכב), לא תמצא באותו מחיר יונדאי גטס או מאזדה 2, אולי במחיר כפול.. ולבסוף הגיר, גירים רובוטיים חד מצמדיים פחות נעימים לטעמי, לאשתי יש פיאט 500 רובוטית, כשאני נוהג בה אני נמצא במצב ידני ומעביר בעצמי הילוכים. הגיר פחות מתאים לתנועה בפקקים (נכון גם לגיר ידני רגיל) ומבחינת עלויות טיפול, אם תקנה אוטומטי "רגיל" שיידרש לו תיקון, יעלה לך לא פחות מתיקון כללי של גיר רובוטי והחלפת מצמדים גם יחד.. רק שהסיכוי לתקלה ברובוטי ישן, גבוה יותר. שורה תחתונה? אם הרכב תקין ושמור ואם אתה מסתדר עם הגיר הרובוטי ואין לך יותר מ-5,000 ש"ח, אין סיבה שלא לקנות (קח בחשבון שלפני כל טסט צריך אישור מוסך בגלל שהרכב בן יותר מ-13 שנים).

הייתי מפרסם גם בפורום אספנות וגם מתחבר למפגשי רכב האספנות באזור המרכז ומברר שם מי מהחברים מתמצא במיוחד או מכיר "מומחים" שיכולים לסייע. אני מניח שחלקם מבין מאד וגם ישמח לסייע.

רק אוסיף שלמי שיש גינה ומגלה מושיות (פרות משה רבנו) הרי הוא זכה ובגדול, אחד היצורים המועילים ביותר לגינה בריאה היות והן מחסלות כנימות ומה שחלק מהכנימות מביאות עמן.

ואולי אפשר גם לומר שבעלות דומה אפשר דווקא להחליף באופן יזום את רצועת התזמון (הרבה) לפני הזמן ומצד שני להזדחל בפקקי ארצנו ללא שום חשש (או תוצאה...) עקב כך...

ענק! איך פיספסתי שרשור כזה...? ולעניין השרשור כאן, זה לא בדיוק סוג חדר הכושר שמאפיין מקומות גדולים עם עשרות ספסלים ומאות משקלות אך חדר הכושר "סקופ" במרכז זיו יכול אולי לספק את הסחורה אם באים עם "הראש" המתאים. המקום לא גדול אך יש בו מגוון מכובד של תחנות עבודה ובמרבית שעות היום גם לא עמוס במיוחד. יש חניה בחינם בסמוך, מקלחות וארונות שניתן לשכור. המקום נפתח בד"כ בשש בבוקר, בשבתות וחגים סביב שמונה, אני נמנע מלהגיע לאחר 15:00 שכן לשמחתי עבודתי מאפשרת לי להגיע קודם לכן ואוכל להעיד שבשעות שאני מגיע לשם, בין 9:00 ל-15:00 אין שום צפיפות מיוחדת בהמתנה למכשירים וגם האוכלוסיה "לא מזיקה" ומורכבת ממתאמנים כבדים, סטודנטים ותלמידים, פנסיונרים ומשתתפי חוגים שמופעלים במקום. סה"כ מורגשת אווירה נוחה, רגועה ומשפחתית. המחיר כזכור לי נוח למדי.

בגדול, דו"ח שגרתי למדי הכולל גם כסת"ח וגם בלאי צפוי (או בפועל) לרכב בן 8 עם מעל ל-135,000 ק"מ.. אם הרכב מוצא חן בעיינייך למרות "הסלון הבלוי" הרי עצות החברים כאן נכונות מאד וצריך להתייעץ עם מוסך שמכיר את הרכבים הללו. הרכב מיוחד מאד, לטוב וגם לרע, על הטוב אפשר לכתוב המון, הרע מתמצא בכך שמדובר ברכב ספורטיבי שחלק גדול מרכיביו "מיוחדים" ולכן יקרים יותר, אופי הנהיגה בו לעיתים קרובות קשוח ולרוב כשהוא מתחיל להחליף ידיים, רמת ההשקעה בתחזוקה יורדת.. צריך לקחת בחשבון שרכב ספורטיבי עם גיר רובוטי שכנראה גם נסע לא מעט בכבישי מרכז הארץ שאין פחות מתאים מהם לגיר כזה בגלל הפקקים והחום, בן 8 ועם מעל ל-130,000 ק"מ עלול להידרש לתיקון גיר, זה נכון לאבארט וזה נכון לכל דגם שהוא בעל גיר דומה, בוודאי כשמדובר ברכב שכאמור מגרה לנסיעה יותר אגרסיבית. שורה תחתונה, לבדוק משמעות הבדיקה אמל מוסך מתמחה ואמין, לנסות להבין את המשמעות הכספית של ההשקעה הצפויה ולתת לה ביטוי במחיר המוצע על הרכב. גילוי נאות-יש לי חיבה רבה לדגם(...) ולעיתים ההנאה שווה מעט כאב ראש והוצאות (והרי אנו מוציאים לא מעט על בילוי והנאה, אז למה לא ברכב בו אנו שוהים לא מעט כל יום..?)

אני גר ברמת חן שנחשבת לשכונה טובה מאד עם נגישות מצויינת לכל מקום ולכל השירותים הנדרשים, אני די מעודכן דווקא, בבניין שלי נמכרה ממש לאחרונה דירת 4 חדרים עם גינה של כ-40 מטר, מחסן וחניה מקורה במיליון ושבע מאות אלף.... פנטהאוסים בגודל דומה לשלנו בשכונה (כ-90 מטר בנוי נטו+מרפסות מעל 50-80 מ"ר נמכרים בין 2.1 ל-2.4 מיליון גילוי נאות-דירתי שופצה מהיסוד והפכנו אותה מ-4 חדרים ל-3 כך שהיא מרווחת ומתאימה לצרכינו אך פחות מבוקשת למשפחות עם ילדים (אנו זוג בעשור החמישי לחייו וללא ילדים בבית..). וכפי שצוין באחת ההודעות לעיל, אין תחליף בעיניי לדירה עם גינה או מרפסת..