spidrman

מי שמעוניין באורגני ומצוי בתחום אזור החלוקה שלהם, יש את החברים הללו: https://www.ecomeshek.co.il/VSHOP/_W_5753484f502e777a783f55433d45636f6d657368656b26h4e4f4e26i4e4f4e.htm

הניסיון שלי ושל חברים עם אוטודיל טוב.מבין המגרשים שיש שם בחוץ, אחד הטובים, מכוניות לרוב מיד ראשונה וללא עבר "מרשיע". די "מגרש עם אבא".יחד עם זאת וגם אם המדיניות היא להחזיק רכבים טובים, בסה"כ הם קונים מאסות של רכבים, הבדיקה נעשית ע"י מכון חיצוני "בסיטונאות" ולא מן הנמנע שמתגלגל אליהם גם רכב בעייתי.לדעתי הסיכון באוטודיל שווה לסיכון מול לקוח פרטי אבל היתרון שיש גילוי נאות, טופס בדיקה וחברה מסודרת .

אכן גולש באקספלורר. בשבה שניה, לי אנסה בכרום.. (במחשבה שניה אולי אנסה בכרום)

אוכל לדבר רק על עצמי. נפח הפעילות שלי בקארספורום ירד ובפורום אספנות במיוחד. שתי סיבות עיקריות לכך, האחת משותפת לכל תתי הפורום והשנייה יחודית לתחום האספנות. הסיבה הראשונה והעיקרית היא השינוי שנעשה באתר עצמו, מאז למעשה אינני יכול לכתוב כלל בפורום שכן אחרי מילה או שתיים האותיות אינן מוקלדות ברצף ולמעשה בלתי אפשרי להקליד ברצף משפט, גם הודעה זו כמו כל ההודעות שלי הכוללות יותר משתיים שלוש מילים נכתבות כדלקמן: אני פותח את תוכנת הכתבן בוינדוס הופך מאנגלית לעברית. מקליד את תוכן ההודעה. מסמן את כל ההודעה. מקטין לגודל המתאים לפורום (כבר קיבלתי התראה על שימוש בפונט גדול שהוא המקורי-11 בכתבן). גוזר את הטקסט מדביק בפורום ומקווה לטוב. הזוי אבל ככה זה אצלי. הסיבה השנייה לא ממש קשורה בפורום אספנות עצמו אלא בכך שפשוט נשברתי מהביוקרטיה הכרוכה בייבוא חלפים, בצורך להתרפס בפני משרד התחבורע ואנשי המכס, הצורך לשלם אתנן לחברות השילוח מעבר למחירי המשלוח האסטרונומיים או ההתעסקות עם דואר ישראל שמזה זמן רב איננו מתפקד. בנוסף מחסור במקום חניה מקורה ובטוח כש"בחוץ" מסתובב הישראלי הוונדליסט המצוי וחסר האכפתיות שהורס כל חלקה טובה תורם גם הוא את שלו. על שני הפקטורים לעיל אוכל להרחיב בסיפורי זוועה אבל אין לי כוח לכך, המדינה וחלק מתושביה שברו אותי. צמצום הפעילות האספנית משפיע על רמת הפעילות והעניין בפורום ובאמת חבל, לקארספורום נרשמתי בתחילה רק בגלל פורום האספנות ורק בו הייתי פעיל, כיום פעילותי בו שואפת לאפס.

הטרייד אין לרכב כמו שלך בעייתי, יבואנים לא יתעסקו איתו וברכישת "יד ראשונה מליסינג" יתמחרו גבוה את החדש ונמוך את הישן.אופציה נוספת היא רכישת "כמעט חדש" כפי שעשיתי גם אני, רכישת רכב ממגרש אמין/יבואן (אני מאוטודיל למשל) בן חודשים בודדים בהנחה גדולה יחסית ועם נקודת פתיחה טובה יותר לטריידאין.2 האופציות טובות וראויות, גם ההצעה לבדוק סנדרו במקום ואני הייתי מציע לשקול גם רכישת פנדה חדשה שכיום מחירה שפוי והיא מהווה חבילה מצויינת לעיר וגם מחוצה לה, לדעתי בנסועה בין עירונית היא דווקא עדיפה על הסי1, לגבי היונדאי 1.0 ליטר, אין לי מספיק ניסיון לומר.

צמיג ישאיר סימני שחורים שקשה מאד להסירם. יש לזכור כי כאן הבעיה היא לא בגלל פתיחת דלת ופגיעה בעמוד (ולזה צמיג יכול להתאים) אלא שפשוף של מסה אדירה בעמוד.שאר הפתרונות, חומרים רכים/ספוגיים עדיפים.

אכן תחרות קשה אצל אותו יבואן, בין הסטפווי לקליאו שבמבצע

אם כך לג'פניקה יש מנה עם שם של עיר באיטליה בה מצויים גנים מפורסמים מאד.

האמת שאני לא ממש שפוי אבל בלי קשר רכשתי בשנים האחרונות את כל הרכבים שלי במזומן ובלי בדיקה: סקודה אוקטביה 2008 נקנתה כשהייתה בת שנה וחצי. יונדאי אטוס 1998 נקנתה כשהייתה בת 10 שנים. פיאט פנדה נקנתה כשהייתה בת 5 חודשים. פיאט 500 נקנתה כשהייתה בת 5 חודשים. הכל ללא בדיקה, הרכבים כולם היו ואלה שאצלי נשארו, במצב מצוין, ללא שום תקלה שהיא (למעט דיודה שנשרפה באלטרנטור של האתוס וגרמה גם לכשל חשמלי במפלג). אני גם מעדיף למכור למישהו ללא בדיקה לא כי אני חושש מתוצאותיה אלא כי מי יש לו זמן לזה ומשום שלטעמי פשפוש ברכב ע"י בודק כזה או אחר הוא מתכון לצרות.

תתכונן לכך שבטרייד אין תמיד אבל תמיד, תקבל פחות על הרכב שלך ותשלם יותר על הרכב שתקנה (יחסית לערכם בשוק החופשי).כלומר אם לא תוסיף כסף או תוסיף מעט מעט, תקבל רכב "פחות שווה" ממה שיש לך עכשיו.לשיקולך כמובן.

מעולם לא שמעתי על בעיה של חום מנוע בC1 או ב-107 או בטויוטה אייגו, כל השלישייה נהנית מאמינות מצוינת.

אינני יודע אם אפשר סתם כך להתנסות שם אך אתקשר לברר כשיהיה לי חצי יום פנוי לכך.

תודה, האם כבר בחרת?

אני לא מתווכח עם ההצלחה של טלקאר, גם לא חוסך ביקורת מסמל"ת (בעיקר בנושא תמחור) אבל מה שבאמת קידם את המותג אלה המכוניות שהלכו ונעשו טובות יותר, יפות יותר מדגם לדגם ומשנה לשנה. קיה פשוט הפכה למותג טוב מאד (כמו אחותה יונדאי)

ראשית, ברוכים הבאים.אני אישית נוהג לרכוש ברוב המקרים מצברים מתוצרת וורטא אם כי מחירם לא פעם גבוה מאד וקיימים פערים בין ספקים שונים, משכך וככל שאתם מודעים למבצעים שנעשים ברשתות או בחנויות המשווקות את המצברים שלכם, או שיש מבצעים יזומים על ידכם, יהיה זה מועיל אם הדבר יפורסם כאן כמידע לציבור.

לאור מה שקורה כאן, פרשת טלנסקי ומעטפות הכסף נראית כעניין של מה בכך....מה שכן, דיסקו היקר ויתר על זכות השתיקה...סחתיין!

גם אני שוקל את העניין, מישהו יודע האם באזור חיפה יש מקום בו ניתן להתנסות, הגה+מעמד עולים המון כסף ולא הייתי רוצה לקנות ואחרי שבוע להניח הכל בצד או למכור בחצי מחיר... אני נהג לא רע אבל גרוע ביותר במשחקי מחשב ולכן חשוב לי להתנסות טרם הקניה

כאשר מדובר בטרייד אין של יבואן (קרסו, מאיר, אוטודיל וכיו"ב) מדובר בהקטנת הסיכון יחסית למגרשים שאין להם אבא או שהם שייכים לחברות ליסינג/השכרה, בחלק מהמגרשים מדובר במכוניות יד ראשונה פרטית (כמו אוטודיל) וללא "עבר מכביד", כפי שכבר נאמר מעלי, הכל יחסית וצריך לזכור שגם המגרש לא תמיד מודע או עולה על בעיות שיש לרכב שנמסר לו וצריך בוודאי לזכור, שגם בקניה ממוכר פרטי עלולים לקנות רכב קטסטרופלי ושעלולים ליפול על נוכל שקרן. סוויץ' איננו מגרש, העלות שם כוללת עמלה אבל יש יתרונות, מישהו בדק את הרכב, מישהו מצלם כל פגם ברכב ומישהו נותן מענה ולו חלקי אם מתעוררת בעיה כאשר יש גם אופציה להחזרת הרכב, אפשרות לא רעה לקונה הבלתי מקצועי..

koka, איך התרשמת משאר הפרמטרים בין שני הדגמים כמו רעש, רעידות, תפעול תיבת ההילוכים ותחושה כללית בנסיעה עירונית (ואכן בשטח ברור שלדיזל יש יתרון)? אם רק נטיית הלב כלומר הנאתך מהנהיגה קובעת יחידה, במה היית בוחר?

CX3+CX5 CX4=------------ 2

לומר שזה הרצח האכזרי ביותר בגל הטרור פוגע בעצם במשפחות ויקירי הנרצחים האחרים שבוודאי חשים שהרצח הנוגע להם היה האכזרי מכולם. לא הגיוני כל כך "לדרג" את מידת האכזריות ואפשר להניח לעניין...

וזו בדיוק הבעיה..לי למשל ולעוד מאות אלפי ישראלים אין חניה עם שקע חשמל פרטי... ייתכן ובעתיד יוסדר עניין אפשרויות הטעינה בתקנות ומפרטי הבניה.

אני חושב שזה רק אתה אבל אני לא אובייקטיבי.... וברצינות, "הרבה" יותר יפה? על טעם ועל ריח..

אנאל? מעניין יהיה להכיר...

יפה, ייחודית, חסכונית ובטוחה (יחסית לגודלה). לכאורה להיט אמיתי. בפועל, רחוקה מאד מהישג ידם של רוב מחפשי הקטיגוריה. לא ברור לי למה פיאט שמיוצרת בפולין, שעלויות הפיתוח שלה שולמו מזמן (מזמן מזמן...), משתמשת בפלטפורמה היסטורית וביחידת הנעה (מצויינת) פרה היסטורית עולה כל כך הרבה כסף? למה מפברקים אותנו ב"מבצע" (כי במחיר מחירון לא נמכרת גם לא אחת...) ומוכרים דגם קצת פחות מאובזר בכלום כסף לבלו סקאיי ושאר חברות הליסינג? למה להשאיר את פיאט כמותג איזוטרי בשוק הרכב הישראלי הפרטי? כך הרסו גם את שוק הפנדה כשהייתה החבילה הכי טובה בין הכי טובות בשוק (כרכב מיני) אבל גם הכי פחות משתלמת ביחס למחיר. לי כחובב המותג וכמי שמחזיק גם פנדה (2014) וגם 500 (2015) מציק הדבר. אגב, את שתי המכוניות שלי קניתי מיד ראשונה פרטית כשהיו בנות כחצי שנה במחיר הגיוני יותר...