dorsht

לדעתי אין מה לחשוב הרבה, פיאסטה. הכי בטיחותית, הכי חדישה מבין כולם, הכי איכותית. תכלס אחת המכוניות המשתלמות בטווח המחירים הנ"ל.

הק"מ סביר לשנתון, אבל תהיה בטוח שיש רכבים עם ק"מ הרבה יותר נמוך משלך, אפילו חצי משלך. ויש לך כמות ידיים מטורפות, תחשוב שהבנאדם יחזיק ברכב בן 5 ויהיה יד 6. זה המון. אני לא הייתי קונה רכב כזה.

מורידים מהירות, אפשר גם לבלום עם הילוך בנוסף לברקס, מגיעים עם לחיצה קלה על הברקס, לקראת סיום הבאמפ, לוחצים קלות על הגז. ככה אצלי יוצא שאני מרגיש הכי פחות "בום בום".

ב2006 היה את כל מגוון המנועים של הגטס בארץ בGLS: גם ה1.35, גם ה1.4, גם ה1.6. על ה1.6 קיבלת מידע, על ה1.4 אני יכול לספר, הייתה לי גטס GLX (דומה מאוד לGLS רק ללא מגנזיום ו/או חלון בגג ו/או ספויילר ובלי מחשב דרך), מנוע 1.4, שמורה ומטופלת, נהגתי רגוע, בעיר הייתי מוציא 1:10-1:12, תלוי בהפעלת המזגן וכמה הייתי "לוחץ". מחוץ לעיר באיזור ה1:14-1:15. מה שמניב צריכה משולבת של 1:12-1:13, שוב, תלוי סגנון נהיגה. ה1.35 זה המנוע השתיין הידוע לשמצה שעליו נוצרה הסטיגמה שגטס שתיינית. אין שום ספק שביחס לi20 הגטס שתיינית יחסית על כל מנועיה, אבל בסך הכול מדובר ברכב אמין, לא יקר ופשוט לתחזוקה.

סיטרואן סקסו? פז'ו 106? פז'ו 205? יונדאי אקסנט? פורד פיאסטה?

ה4X ריקה לגמרי! מי שתפוסות: 00-09 10 13-20 23-25 27-30 35-36 50-59 60-69 70-79 80-89 מה שנשאר לך פנוי: 11-12 21-22 26 31-34 37-49 מה שהיה פעם בשנות השמונים זה 5X.

ואם רוצים אוטומט חדשה במסגרת התקציב - ליונדאי i20 יש מבצע על רמת הגימור "הבסיסית" עם מנוע 1.4 וגיר אוטומטי ב90 אלף ש"ח. מדובר ברכב טוב משמעותית מהגטס שלטעמי מיישר קו עם המתחרים, בטיחות גבוהה (5 כוכבים במבחני הריסוק, ESP, ABS ו6 כריות אוויר), מאובזר כראוי בכל האבזור החשמלי הסטנדרטי (מערכת מובנית עם AUX וMP3, שליטה מההגה, מראות חשמליות מתקפלות חשמלית, 4 חלונות חשמל וכו'), לא יקר לתחזוקה, די מרווח ומביא מA לB בלי בעיות ובצורה טובה, נוחות הנסיעה טובה יחסית למכוניות מהמזרח, תא המטען סביר גם הוא.

אני מאוד בספק אם תמצא i20 נורמלית ב55 אלף ש"ח, וכנ"ל לגביי פיאסטה.

כמי שהיה נמצא באותה התלבטות בעבר אני יכול להמליץ על כמה: 1. ריו 2. פיאסטה 3. קליאו 4. סוויפט (אין משמעות לסדר הנ"ל). אני באופן אישי בחרתי בקליאו בגלל התקציב שהיה לי (70 אלף ש"ח ולא שקל יותר), ניסיתי גם את המיקרה ולא אהבתי, על גבול השנאה אפילו. על הקליאו אני יכול לומר שאני מרוצה מאוד, נסעתי עליה אמנם רק מאות ק"מ, אבל נתוני צריכת הדלק טובים מאוד, נוחות הנסיעה מצוינת, הגיר נוח לתפעול, הביצועים סבירים כל עוד לא מצפים ליותר מדי, אפשר לקבל ביצועים נחמדים עם שימוש נכון ויעיל בגיר, הרכב מרווח, תא מטען גדול - די והותר עבורי, מאובזר, בטיחותי, נראה יחסית טוב, מה עוד אפשר לבקש?

רכב מסוחר. לא יודע מה מצבו. נהגתי על הi20 של קרובי משפחה שלי (2010, עם משהו כמו 13-15 אלף ק"מ, לא זוכר כבר, אז היה אפילו פחות) - האוטו מגיב מצוין, תגובה מיידית ללחיצה, הגה קליל יחסית, קצת פחות מנותק ומעורפל מזה שיש בi30 של הוריי.

את האמת אני לא מתפלא כל כך. האוטובוסים בארץ לא מי יודע מה לרוב. אני נוסע הרבה על 461 מלוד לצריפין ולכיוון השני, תמיד על הקו הזה יש איזה אוטובוס שחוק עם גיר שנוקש בצורה מחרידה בכל העברת הילוך, מקרקש בצורה נוראית, רועד ומרעיש. אז באמת שאני לא מתפלא על אוטובוס בוער.

4 כוכבים לגרסת ה5 דלתות: http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_2001/86.aspx

כי המיקרה היא בין המכוניות שנופלת בבור שבין מיני לסופר מיני, אמרתי את זה עוד כשעשיתי עליה נסיעת מבחן לפניי 3 חודשים, חודשיים אחריי זה קראתי כתב רכב אומר אותו הדבר. גם הספלאש היא אותו דבר, אבל לספלאש יש מראה נעים יותר ומנוע חזק יותר. בסופו של דבר, אם היום הייתי צריך לבחור בסופר מיני חדשה - קליאו, ריו, פיאסטה, סוויפט ואולי, אבל אולי - פאביה. (אין קשר לסדר) ההבדל בינה לבין הקליאו הזוי פשוט, הקליאו הרבה יותר נוחה, הרבה יותר נעימה לשהיה, תנוחת ישיבה עדיפה, יותר בטיחותית, אבזור עדיף עבורי, עיצוב פנים, עיצוב חוץ באופן משמעותי עדיף בקליאו, ביצועים עדיפים בקליאו, קלאץ' נעים יותר לתפעול וכנ"ל לגביי הגיר, מרווח פנים גדול יותר, רעידות מעצבנות שיש במיקרה ואין לי בקליאו (בגלל שהמנוע 3 צילנדרים ובקליאו 4 צילנדרים). אז מה היתרונות של המיקרה? דיבורית בלוטות' - פתרתי את זה בכמה מאות שקלים עם דיבורית שהתקינו לי ברכב. צריכת דלק - אני מעדיף לעשות ק"מ פחות על ליטר מאשר לנסוע במיקרה מבחינת כל היבט שהעלתי למעלה. (אגב, צריכת הדלק בתדלוק האחרון עמדה על 1:13.2) ושהמיקרה מעט קטנה יותר, מה שמאפשר לה להשתחל קצת יותר טוב למקומות צפופים - לא מפריע לי כי גם עם הקליאו אני מצליח. לא רואה שום סיבה לקנות מיקרה כשכל המתחרות שלה עדיפות עליה.

פעם אחת שהלכתי לשטוף את הרכב ראיתי קיה כזאת ברמת הגימור הנמוכה - LX, מלפנים היו מראות ידניות, מערכת בסיסית נטולת שליטה מההגה וחלונות חשמל מלפנים בלבד (נראה כמו התקנה מקומית). שווה לחפש את הEX שמציעה הרבה יותר אבזור תמורת תוספת מחיר זעומה ביותר.

זה אפילו לא אוטומט, זה רובוטי. אני מאוד מקווה שפותח הנושא טרח לעשות נסיעת מבחן שלא יהיה מופתע אחר כך.

לא בא לתקוף אותך - אבל מה זה התרגלתי לרכבים יפניים? זה דבר די הזוי, היום גם רוב היצרנים היפניים לא מייצרים בכלל ביפן. תפתח קצת לרכבים אחרים, קבעון לא יעזור לך לקנות רכב טוב.

יאריס כמו כל הרכבים של טויוטה, נמכר במחירים מופקעים, מוגזמים ולא ריאליים. אני לא הייתי משלם כל כך הרבה על רכב בן 6, אולי גם בן 7 (כי פעם היה אפשר לקנות מודל 2006 כ2006 בשנתון 2005 וכו'). הi20 מכונית טובה מאוד, היו לי כמה ניסיונות קצרים איתה והרבה נסיעות, בסך הכול אחד מרכבי הסופר מיני שיותר אהבתי.

עד כמה שאני יודע, יכול להיות שצריך להוציא טופס ירוק חדש, אבל יש פטור מכמות מינימלית של שיעורים ויש פטור מתיאוריה, מה שצריך לעשות בסך הכול זה לקחת כמה שיעורים עד שקולטים את העניין ולגשת לטסט. גם אם נכשלים נשארים עם רישיון אוטומטי.

יש להורים שלי i30CW שזה תכלס קיה סיד בשינויים קלים. אולי אוכל לעזור לך?

למה מבנאדם פרטי זה חתול בשק? יש המון רכבים בני כמה שנים, יד ראשונה או שניה, עם ק"מ סביר, היסטוריית טיפולים, ללא תאונות או תקלות במנוע או בגיר ובמצב טוב ומעלה. למה למהר לפסול? נכון, יש מכוניות במצב נוראי, יש נוכלים, יש סוחרים רמאים, יש אנשים רמאים, אבל בין השאר גם יש אנשים שבסך הכול רוצים להתקדם והרכב שלהם במצב טוב, אז למה לפסול? אם אתה ממש מתעקש לא לקנות מבנאדם פרטי, תוכל לחפש במגרשים כמו קרסו טרייד אין או כלמוביל טרייד אין מכוניות משומשות.

ממליץ לשכור רכב, לרכוש רכב, לתקן את הליקויים שיהיו בו, ואחר כך להתמודד עם המכירה שלו, לבטח אותו וכו', יעלה כמו לשכור רכב למספר חודשים. כשאתה שוכר רכב הכאב ראש היחיד שיהיה לך זה לתדלק את הרכב, אבל אתה לא צריך לטפל בו, לבטח אותו ושאר ירקות.

הייתה לי גטס 2008 עם 66 אלף ק"מ (נמכרה עם 75 אלף ק"מ), בסך הכול רכב סבבה לצעירים, טוב בתור רכב ראשון, אמין, לא יקר לתחזוקה, עושה את העבודה, צריכת דלק סבירה, לעניות דעתי אין לו מתחרים במחיר דומה באותו שנתון. (יש את הסיריון אותה אני פחות אוהב, אבל היא לא רעה).

יש סיבה טובה לשדרג? אני עובד עם 2.3.5 של פלאפון עם קיסטומים קטנים ועם ROOT והוא עובד טוב, האם שווה לי לעבור לICS?

בסיס צבאי זה נחשב? 1. משהו כמו 3-3.5 שעות 2. מרחק ברכב - 94 ק"מ 3. אוטו עד התחנת רכבת, נוסע ברכבת עד לוד ומלוד לוקח מונית שירות או אוטובוס. 4. באר שבע לבה"ד 7/צריפין.

לא שווה לעשות מאמץ די קטן ולקחת סופר מיני חדשה כלשהי שיהיה יותר קל למכור? למכור רכב בן שנה או שנתיים עם 2 ידיים זה לא ממש רעיון טוב, בעיקר כי אחר כך צריך למכור את הרכב.