dorsht

באמת אף אחד לא יודע?

אכן אבזור סביר לחלוטין בשביל 70 אלף ש"ח, בקליאו יש בקרת שיוט, אין מערכת סיוע לזינוק אבל יש מגביל מהירות, רדיו מקורי עם שליטה מההגה, נעילה כמובן, פנסי ערפל, 2 חלונות חשמל, 6 כריות אוויר (יש 4 בסיאט) וכו'. כל המכוניות בתקציב הזה מציעות אבזור שלא מבייש לעיתים גם מכוניות משפחתיות.

אנחנו הצענו לו, שאנחנו נסיע אותו לכל מקום שהוא צריך, מתי שהוא רק רוצה, ושאין בעיה, אבל הוא לעיתים מעדיף לנסוע לבד (למרות שלאחרונה עולה לעיתים ההכרה שהוא הבין את זה שעדיף שיסיעו אותו מאשר שהוא ינהג). אז כן, זה נשמע קצת קשה ולא נעים אולי, אבל צריך לעמוד מאחוריי המציאות. הוא שאל אותי פעם איך הוא נוהג, לא היה לי נעים לענות את האמת, כי לא רציתי להעליבו, אז אמרתי "בסדר" בחצי פה, חשבתי שיבין.

בוא נתחיל לגביי המטריקס - כן, זה רכב אמין, עושה את העבודה, יתאים למשפחה קטנה, אבל לא מודרני, ולפי מה שאני יודע גם לא חסכוני. הוא זול לקניה, הוא זול בתחזוקה אבל הוא מיושן וישתה דלק. האם שווה לך לשלם יותר על דלק? או שמא תעדיף לרכוש i30 שהיא מודרנית הרבה יותר, חסכונית, בטיחותית ומאובזרת בצורה יפה יחסית? אני מאמין שצריכת הדלק העדיפה של הi30 תתקזז עם המחיר הגבוה שלה. למשפחה קטנה אולי אפשר אפילו סופר מיני, לא חייב משפחתית.

אם אין לך בעיה לחזור לידני, למה שלא תרכוש פיאסטה/ריו/קליאו? הן יותר טובות מכל מיני, לא יצרכו הרבה יותר דלק, יתנו ביצועים עדיפים, בטיחות עדיפה, נוחות עדיפה, לא יתפרקו לך ב110 קמ"ש, מאובזרות.

לא, ממש לא. 320 אלף ק"מ (אפילו שזה דיזל) זה המון ב4 שנים, זה 80 אלף ק"מ בשנה, ק"מ אבסורדי. בנוסף להכול רכב ממשלתי, סביר להניח שנהגו עליו בפראות ולא בצורה הכי רגועה שיש, מה שיוצר עוד בלאי. גיר DSG שרגיש יחסית, ואני לא מאחל לך להתקע איתו כי אתה תשלם חצי ממחיר הרכב. תחזוקה יקרה מאוד, בלאי מטורף לחלקים (אפילו אם מנוע יהיה תקין) אחריי כזאת כמות של ק"מ. בקיצור - חפש לעצמך רכב אחר.

להלן תוצאות השוואה שביצעתי באתר אוטו: בתחום האחריות - הקיה לוקחת בזכות 7 שנים אחריות. מאידך, בתחום המחיר - הפורד זולה יותר בכמה אלפי שקלים. אורך, בסיס גלגלים - עדיפים בקיה. תא מטען - ממש במעט, יותר גדול בקיה. ביצועים - קיה. כמות כריות אוויר - ניצחון לפורד, 7 כריות אוויר לעומת 6 כריות אוויר בקיה. מערכות בטיחות - על פי אתר אוטו לקיה יש יותר מערכות בטיחות. מבחני ריסוק - 5/5 לשני הרכבים. אבזור "פינוק" (חלונות חשמל וכו') - יתרון לקיה. כל היתרונות מובילים כאן לקיה, מה גם שמדובר ברכב חדיש יותר.

שתיהן מכוניות אמינות, יחסית לא יקרות לתחזוקה, בתחום הבטיחות הפוקוס עדיפה. בתחום צריכת הדלק שתיהן לא חזקות בכלל. אני ממליץ לשקול ניסאן אלמרה, אוטו אמין, לא יקר לתחזוקה, מאובזר באופן סביר לחלוטין, מנוע 1.8, צריכת דלק סבירה.

אני לא יודע מה איתך, אבל אני זוכר משיעורי הנהיגה אפילו את האוקטביה הידנית (גם טורבו דיזל), הייתי יכול לזרוק קלאץ' והאוטו היה נוסע. אז בוקי - זה לא רק בדיזלים ישנים ולא מוגדשים. ברנו - אוי ואבוי אם שיחררתי את הקלאץ' טיפה מהר מדי, האוטו נכבה. ברוב רכבי הדיזל דווקא יש נטיה לסלחנות.

לגביי משפטך האחרון - אנחנו לא מחפשים מה לא בסדר, אלא רואים מה לא בסדר ומנסים לתקן, כדי שאתה תוכל לנהוג בשקט ובבטחה וגם אני, וכדי שנהיה בראש שקט ולא נדאג לו כל פעם שהוא יוצא מהבית.

1:7? זו צריכה ממש מוגזמת, אפילו שזה רכב ליסינג, אז כמה הוא יוציא ממנה בתור בנאדם פרטי? 1:9-1:10? נתון גרוע. בi20 של קרובי משפחה שלי שלא נוהגים חסכוני במיוחד, יש צריכת דלק של 1:12 בעיר.

אוטומט? ידני? כמה ק"מ בשנה?

לא ציינת איזה גיר יש לרומסטר, סביר להניח שאוטומטי. מבחינת תחזוקה הi20 עדיפה וזולה יותר במוסך, אני אוהב יותר מאחור את תנוחת הישיבה בi20, לא היה לי נוח מאחור ברומסטר (לא שהi20 היא שיא האידיליה, אבל היא עדיפה לטעמי), מבחינת אבזור בטיחותי וגם בפינוקים הi20 חזקה יותר, היא נפוצה יותר בשוק, יש לה גיר אוטומטי אמין מאוד (אני לא יודע מה לגביי האמינות של הגיר 6 הילוכים הזה, אבל מהרושם שלי פולקסווגן אף פעם לא היו חזקים בגירים אוטומטיים).

זה פשוט לא זה, התגובות שלו איטיות יותר על הכביש, רואה פחות טוב וכו'. נוסע גם מאוד לאט, מעכב את התנועה. (כיאה למבוגרים בני גילו, בלי להעליב) ישה - ההסבר תקף גם לגבייך. גם לא מעודכן בחוקי התנועה, לא שם לב לכל התמרורים וכו'.

אנחנו אומרים את זה כי אנחנו כבר יודעים איך הוא נוהג, לחלק מאיתנו יצא גם לנסוע עמו. אז אנחנו ניסינו להסביר ורואים שזה לא כל כך עובד, השאלה מה יש לעשות כנגד זה, אנחנו לא רוצים לעשות צעדים מהותיים מדי שהוא לא יפגע אישית.

מבדיקה עבור מישהו אחר בתקציב שלך ובדרישות שלך, גיליתי שבתקציב הזה ביד 2 מופיעות מכוניות כמו פז'ו 307 עם ק"מ נמוך מאוד (50-80 אלף ק"מ), סובארו אימפרזה 2003/4/5 עם 70-90 אלף ק"מ, הונדה אקורד ויונדאי סונטה יד 1-3 עם 90-120 אלף ק"מ ועוד.

לא, אולי בגיל 80 אגיב בדיוק כמו סבי ואולי אגיב בצורה כזאת לילדיי ולמשפחה ואגיד להם שהם צודקים וארד מהכביש. בינינו הרי ידוע שהאוכלוסיות שהכי מעורבות בתאונות זה 60+ ו21-. גם אותי "בדקו" כשהוצאתי רישיון, הם אפילו לא בודקים את מה שרשום שם כמו שצריך. מה? לא הבנתי את ההקשר. אני רציני בשאלתי, אני לא מחפש תשובות כאלו, אני מחפש דברים שאפשר להגיד לו על מנת שיפנים (ועדיף שלא יעלב).

אני יכול לומר לך שנתקלתי בתופעה דומה בגטס שהייתה לי, והבעיה הייתה במצבר, אחריי החלפת המצבר הרכב היה מניע תמיד בהנעה ראשונה.

אני מקווה מאוד שזה שייך לכאן, ואם לא אז להעביר. אני מניח שזה לא נשמע הכי טוב, אבל אני מנסה לגבש איזה רעיון. סבי בן 80+, מתעקש שהוא יכול לנהוג, לטעמנו (כל המשפחה, שזה אומר הילדים שלו, אשתו, הנכדים וכו') הוא לא צריך להיות על ההגה (ויכול להיות שהוא בעצמו יודע את זה, אבל הוא די עקשן), אך הוא מתעקש שהוא יכול לנהוג ושהוא בסדר וכו'. השאלה מה אפשר להגיד לו על מנת שלא ינהג, כי אנחנו חושבים שבמצב הזה הוא מסכן את עצמו (שזו בעיקר "בעיה" שלו), אבל גרוע מכך הוא מסכן נהגים אחרים בנהיגתו שלו. מה יש להגיד לו במצב הזה שישפיע עליו? הרי הוא על פי החוק נחשב צלול לחלוטין, אין לנו אפשרות לעשות כלום כנגד זה. השאלה אם למישהו יש איזה רעיון, כי אנחנו דואגים לו שלא יקרה לו כלום. תודה מראש, המשפחה המודאגת.

עבר לו עוד שבוע ואני מתגייס ביום שני הקרוב, מחיר טוב מובטח.

יש מספר טנדרונים ששולטים בשוק: פיאט דובלו פז'ו פרטנר = סיטרואן ברלינגו רנו קנגו פורד קונקט רובם בתקציב שלך יהיו בעלי 250-300 אלף ק"מ לפחות, מבחינת ביצועים הדובלו נותנת הכי הרבה, אחר כך הקונקט, וקנגו תתן ביצועים עדיפים על הפרטנר והברלינגו רק אם יש לה מנוע 1.5DCI, אם יש לה מנוע 1.9D היא בתחתית הרשימה. אני הייתי ממליץ לנסות לחפש עסקה לרכב שהיה בליסינג בתוספת תשלום או רכב ששירת נכה (אולי יש כאלו, ואז הם נוסעים יחסית מעט).

יקר מדי בשביל רכב 3 דלתות, במחיר כזה מקבלים רכב הרבה יותר מודרני כמו קיה ריו החדשה.

50 אלף ש"ח לרכב בן 8, שסובל מבעיות חשמל ובעיות בוצה במנוע? למה?

אני רוצה להתקין בקליאו שלי (MK3, מודל 2012) רמקולים מאחור. כרגע יש שני רמקולים מקדימה ושני טוויטרים מקדימה. מספר שאלות בנושא: 1. האם לקליאו יש תשתית לרמקולים מאחור ואפשר להתקין רמקולים או שיש צורך להכין תשתית? 2. האם צריך רמקולים מיוחדים (כי קראתי בפורום שבמגאן יש צורך מלפנים ברמקולים במידה מסוימת ואחרת זה חוסם את התא כפפות, או משהו בסגנון הזה) או שרמקולים סטנדרטיים שנמכרים באוטו דיפו ושות' מספיקים? 3. מה הגודל הנדרש? לאחר כל התשובות הללו, אני זקוק לזוג רמקולים טובים במידה המתאימה, במחיר סביר שלא יעלה על 200-250₪ (אפשר לחרוג ל300₪ אם זה מצדיק). שומע בעיקר רוק, מטאל, קצת קלאסי.

צודק. אתמול חנה מישהו לידי בחניה של הבניין (נדיר שמישהו חונה שם), עם איזו פולו ישנה, כולה עם צבע שרוף ושרוטה, בא ופתח לי את הדלת של הגרוטאה שלו על החדשה והיפה שלי, כאילו, אתה לא יכול לפתוח את הדלת בעדינות ולא בברוטליות? לפחות הבן שלו פתח את הדלת בעדינות, הוא לא פתח אותה עד הסוף וכך לא דפק את הרכב שלי. רק בגלל אנשים כאלו אני מתבאס להשקיע ברכבים בדברים כמו פוליש או תיקוני צבע, כי אחריי שבוע הרכב במילא יראה אותו דבר בגלל אותו ישראלי שלא מעניין אותו כלום.