dorsht

אני חושב שלתקציב שלך הפיקנטו שגויה, אתה גבוה, בתקציב שלך אפשר למצוא מכוניות יותר חזקות ומרווחות. אפשר לבדוק את הספלאש, הפאביה, הקליאו, ואם אתה יכול לחרוג אז גם סוויפט, ריו או פיאסטה יכולות להיות לא רעות.

לא בהכול, אני דיברתי ספציפית על הELX. הדגמים שציינת יציעו לך אותה רמת בטיחות וכו', אבל לא תקבל ביצועים.

חוץ ממה שאמרו לך, אחד היתרונות המשמעותיים של הקיה הוא 7 שנות אחריות, ובנוסף לכך מדובר בדגם חדש, דור חדש, שלא יוחלף בקרוב. זאת לעומת הi20 שתזכה בקרוב למתיחת פנים.

נשמע נדיר במיוחד, ק"מ נמוך, עם היסטוריית טיפולים מסודרת, בהחלט רכב ששווה את ה20 אלף ש"ח.

פאביה ואיביזה לא, אבל למה לא קליאו או פיאסטה? מבין כולן, כנראה שהייתי בוחר בספלאש, וקשה לי קצת להסביר למה.

אוטומטית, חסכונית יחסית, אמינה, לא יקרה לתחזוקה, בטיחותית - יונדאי i20. בתקציב שלך אני מאמין שתכנס אחת מ2009-2010 במצב לא רע בכלל, בלי יותר מדי ק"מ. לדעתי זו תהיה בחירה טובה עבורך לנוכח הדרישות שהצבת. הרכב לא שותה יותר מדי, צריכת הדלק טובה יחסית לרכב אוטומטי, הביצועים שלו לא רעים, הוא בטיחותי, יש תא מטען סביר שתכנס בו עגלת תינוק, הוא די מרווח בפנים ביחס לסופר מיני, התחזוקה לא יקרה, הוא אמין.

"לי חשוב שהוא ילמד אותה לנהוג כמו שצריך, ולא רק להגיש לטסט." - שכח מזה. מורה טוב ילמד אותך לעבור טסט וקצת לנהוג, לא יותר מזה. בשיא הרצינות, בתור אחד שסיים לימודי נהיגה לפניי יותר משנתיים, אני יכול לומר לך בפירוש שהדבר היחיד שגרם לי לנהוג כמו שצריך, זה לנהוג לבד, בלי מלווה, ולשבור את הראש בעצמך מול מצבים משונים בכביש. מלווה עוזר, אבל מלווה לא נותן לך לשבור את הראש לבד מול מצבים בעייתים בכביש. הוא רק "אמור" להכין אותך.

אני לא מבין ממש איפה ההתלבטות, לי באופן אישי ברור שהייתי הולך על הפונטו ספייס בלי לחשוב פעמיים. ראשית, היא חדשה יותר, שזו כבר נקודת זכות לטובתה. דבר שני, היא בטיחותית יותר באופן משמעותי - לבלנו כוכב וחצי במבחני הריסוק, לספייס 4 כוכבים. דבר שלישי, עם הספייס קל יותר למצוא מקום חניה כי היא קטנה יותר. בנוסף לכך, צריכת הדלק של הספייס עדיפה בגלל שנפח המנוע שלה קטן יותר והיא קלה יותר. למרות זאת היא תניב ביצועים שלא נופלים מהבלנו ואף עולים עליו. היתרון היחיד של הבלנו - הוא לא רגיש לשגרת טיפולים מסודרת כמו הפיאט. יש מצב שתמצא בלנו שלא טיפלו בה ב100% לפי הספר והיא עדיין תסע בסדר, מה שסביר להניח שלא יקרה בפיאט. הכי חשוב שבפיאט תבדוק אם מילאו נוזל פראפלו ברדיאטור, אם לא - תתרחק. מחלה נוספת בספייס - הגה CITY, שנוטה להתקלקל. בדוק את תקינותו, או האם תוקן אי פעם בעבר.

אני באמת לא מאמין שאתה מבצע השוואה בין זוועה מוטורית כמו האלטו, אני חושב שזה הרכב הכי פחות טוב שנהגתי עליו אי פעם, מריח זול, מרגיש זול, לא נוח, לא משכך, אין תנוחת ישיבה נורמלית, לא סוחב, מכוער, לא בטיחותי, מקרקש, לא נעים, קמצנות מורגשת בכל מקום, לא אהבתי בכלל. אז מיקרה קצת יותר טובה, ומציעה בטיחות עדיפה, נוחות נסיעה עדיפה, סחיבה עדיפה, פחות קמצנית ויותר מאובזרת, אבל עדיין לא אהבתי את הרכב, התחושה של מנוע 3 צילנדרים, רק 4 כוכבי בטיחות, תופים מאחורה (הלו אנחנו ב2012!) ולא דיסקים, מכוער ברמות שיכולות להטריף אותי. גטס לא העלתה לי חיוך על הפנים אולי, אבל לא העלתה בי פרצוף נזעם בכל פעם שהייתי צריך להאיץ. מה שהמיקרה והאלטו כן עשו. והרנו? ממש לא. סוחבת בסדר גמור, אפילו שלא סיימה הרצה.

הנתונים של הרכב מ2002 קורצים מאוד: יד 1, 110 אלף ק"מ (חישוב קצר מוביל אותך לגלות שזה מתחת לממוצע השנתי). הייתי בודק אם ניתן להסבה לגז. זה יכול להמתיק את הגלולה המרה של צריכת הדלק. בו זמנית מאוד מומלץ לבדוק שהק"מ אמיתי ולא שונה וכו'.

עד כמה שאני יודע, לרוב ידני זה 80-100₪, אוטומט זה 90-110₪, גג 120₪. (שיעור אחד, של 40-45 דקות) על פניו לגביי שעה: 120₪ (נניח) ל40 דקות זה 3₪ לדקה. לכן: 3₪ * 60 דקות = 180₪. ייתכן וזה הגיוני?

מבחינת נהיגה, לא היו הרבה כאלו, רכב שהעלה לי חיוך די רחב על הפנים היה גולף GTI דור 6 שנהגתי עליו. הקליאו לפעמים עם ההתנהגות שלה גם מעלה לפעמים חיוך על הפנים. מי שלא מעלה לי חיוך על הפנים וגורמת לי להיות זועם ועצבני היא מכונית כמו מיקרה, אלטו.

לנוכח כל הדרישות שהצגת כאן, בעיקר סחירות, אמינות, ומחירי טיפולים, היאריס לוקחת, למרות שאני ממש לא חושב שהיא מצדיקה את המחיר. מאידך הפאביה והפולו מציעות גירים ומנועים שלא הוכיחו את עצמם מי יודע מה. אני הייתי שוקל את הi20 או i25, באמת שאני לא מבין את הקבעון.

דוקטור סובארו - פנדה היא לא סופר מיני אלא מיני בלבד. הסופר מיני של פיאט נקראת גרנדה פונטו או בשמה המודרני יותר פונטו איבו.

מכירת חיסול משפחתית: 1. נטבוק ASUS EEE 1005P משודרג מעבד ATOM N450 זכרון 2GB (מגיע במקור עם 1GB, שודרג) הרדיסק 250GB (מגיע בחלק מהגרסאות עם 160GB) מסך 10.1 מצב מצוין, שמור מאוד. אין אחריות, בן שנה וחצי בערך. 2. מחשב שולחני: PENTIUM D 805 2.66GHZ עם קירור משופר של ARCTIC COOLING לוח אם ג'יגה בייט מבוסס 945GC 1.5GB RAM DDR II צורב DVD צורב CD כרטיס מסך NVIDIA 9400GT גם הוא עם קירור משופר של ARCTIC COOLING הרדיסק 160GB SATA של HITACHI מארז של TT עם חלון, 3 מאווררים ותאורה, מארז עם הרבה "פוזה" ספק כוח קולר מסטר 380W למחשב תקלה מאוד קטנה: USB קדמי לא תקין, לא רציני 3. טאבלט: ARCHOS 7 HOME TABLET מצב מעולה עדיין באחריות שמור מאוד לא השתמשתי בו הרבה יש אפשרות לקבלו עם ROMים משופרים מבוססים 2.3 או 2.2, במקום 2.1 שיש במקור. כמובן שיש אפשרות לקבל אותו כמו במקור עם 2.1. יש קופסה מקורית והכול. 4. פקס - פנסוניק KX-FHD332 דגם מאוד נפוץ ומוכר. אפשר לפנות אליי בהודעות פרטיות או במייל: [email protected] שימו לב שברוב השבוע אני לא עונה, היות ואני משרת בצבא, אני זמין בעיקר בשישי ושבת, וגם זה בתנאי שלא סוגר שבת. ניתן גם להפנות אתכם לאבי שיודע על עניין המכירה ויידע למכור לכם את מה שתזדקקו לו.

מה יש ברכב שמצדיק לשלם כמעט פי 2 מהמחירון שלו? גם אם מצבו מצוין, ללא תאונות, עם שיפורים, ק"מ נמוך, בלי הרבה ידיים, היסטוריית טיפולים מדוקדקת וכו', לא הייתי משלם עליו כל כך הרבה.

אתה בטוח שלאיביזה יש זכות לקבל 5 כוכבים במבחני ריסוק? אני חושב שהיא מגיעה לארץ ברוב רמות הגימור עם 4 כריות אוויר, מה שהיה מקנה לה ציון של 4 כוכבים בלבד במבחני הריסוק.

אני מאוד מקווה שזה בגודל המתאים ובאיכות טובה, לקחתי את זה מלוח פוקוס.

לא הבנתי מה הקשר בין שני הרכבים הללו, ולמה דווקא אלו? למשל הסוזוקי סוויפט ב77 אלף ש"ח יכולה להיות מעניינת, הפורד פיאסטה ב75 אלף ש"ח גם כן, גם הקליאו ב70 אלף ש"ח.

איציק, המיקרה לטעמי היא בין הפחות טובות בקטגורייה, ואני לא אומר את זה בגלל שקניתי את הרנו, בדקתי את המיקרה, פשוט לא ראויה להכנס לקטגורייה של סופר מיני, היא גם ממש מכוערת לדעתי, למרות שזה לא אמור להיות פרמטר, היא חלשה משמעותית מהקליאו, הקלאץ' שלה והגיר שלה פחות נעימים, היא לא בטיחותית כמו הקליאו או הפיאסטה, יש לה 4 כוכבים במבחני הריסוק, מאחור ברקסים תופים ולא דיסקים כמו בכל הרכבים, צליל מצחיק של המנוע ורעידות בגלל שהוא 3 צילנדרים וכו'.

יצא לי לראות יונדאי i20 בעיתונות, ברמת גימור InStyle. כידוע לי היא נמכרת ב3 רמות גימור - Inspire, Premium וSupreme. האם זוהי רמת גימור חדשה, או שמא מדובר בטעות וזה Inspire שעיוותו את שמה? אם זו רמת גימור חדשה, אשמח לדעת מה שינו לידע כללי. תודה.

כשאתה קונה רכב אתה עושה פשרות, משתדלים שלא, אבל אי אפשר, על כל דברים בחיים בערך מתפשרים, אתה לא יכול למצוא שום דבר מושלם, עדיין לא נבנה רכב עם אמינות של יונדאי/יפנית, נוחות נסיעה של צרפתיות וצריכת דלק של מנוע דיזל במנוע בנזין עם גיר אוטומטי.

אני יכול לחוות דעה על מה שיש לי - רנו קליאו. הרכב נמצא אצלי כחודש. כרגע אני מאוד מרוצה, בנתיים הרכב גמע כמה מאות ק"מ, רובם בתוך העיר. הגיר יחסית נוח ונעים לתפעול, הקלאץ' קצת גבוהה אבל התרגלתי אחריי מספר פעמים ואני מסתדר יפה מאוד. אין מערכת למניעת דרדור בזינוק בעליה כמו ברכבים אחרים, אבל אני מסתדר גם כן. מבחינת תא הנוסעים - נעים לשהייה, מאובזר כמו שצריך, יש קרוז קונטרול, יש מערכת לא רעה, יש שליטה מההגה. מאוד קל למצוא תנוחת ישיבה טובה במושב הנהג, כל המושבים נוחים, והרכב יחסית מרווח לסופר מיני, גם תא המטען מספק נפח הטענה מכובד שמאפשר לי להכניס שם בכיף כל מה שאני צריך ורוצה. בתחום הבטיחות הרכב מציע 5 כוכבים במבחני הריסוק, 6 כריות אוויר, ABS וכמובן ESP. יש מחשב דרך די מפורט. הנדסת האנוש בסדר גמור, אני מסתדר פיקס גם בלי להוריד את העיינים מהכביש כדי למצוא כל מיני דברים. לא מצאתי פלסטיקים מקרקשים או דברים בסגנון הזה. אחיזת הכביש טובה יחסית, היות ויש כאן שלדה טובה. בגזרת הביצועים - לא הרגשתי ירידה מהגטס, בסופו של דבר שתיהן מציגות זמני תאוצה דומים מ0-100, ואני עומד יפה מאוד מול מכוניות משפחתיות, אין בעיה לזנק ראשון ברמזור אם זה מה שמעניין אותך, הביצועים סבירים והרכב עומד יפה בקצב התנועה העירוני, מחוץ לעיר לא יצא לי לנסוע למעט חצרים, וגם בזה הוא כמובן עמד יפה מאוד. (הכביש לחצרים הוא 80 קמ"ש). בתחום צריכת הדלק - כרגע, טרם ההרצה, ועם הרבה תרגולים על הרכב (עד ההתרגלות לקלאץ', הרכב נכבה לי הרבה) - הרכב הניב צריכת דלק של 1:12.5 בעיר. אני מאמין שיש מקום לשיפור בצריכת הדלק, על ידי פתיחת המנוע שתסתיים בעוד כמה מאות ק"מ ובעיקר על ידי העובדה שהרכב לא נכבה לי, אפשר להניב צריכת דלק מכובדת של 1:13 בעיר עם מזגן, 1:14 בלי מזגן. נתונים יפים. בתחום נוחות הנסיעה אין צורך להכביר במילים, בכל זאת, רכב צרפתי, ידוע כנוח ומפנק, עולה יפה על כל מיני בורות ושיבושים בלי להתרסק ובלי לשבור לי את הגב.

המון ק"מ, וסביר להניח שלא עברה חיים קלים, לא ציינת בעלות קודמת, עם ק"מ כזה הייתי חושד בהשכרה/חברה/ליסינג לשעבר. אני מציע לחפש אקזמפלר אחר, או אפילו לחכות שיהיה קצת יותר כסף ולקנות אחת עם פחות ק"מ, אתה תגיע די מהר לשיפוץ גיר ולחלקים שמתבלים אחריי ק"מ גבוה כל כך.

כרגע פעם עד פעמיים בחודש, נסועה נמוכה יחסית (האוטו עשה 500 ק"מ בחודש, תדלקתי רק כדי לראות צריכת דלק, היה בין 1/2 ל3/4), אחריי הטירונות כנראה הנסועה תעלה למשהו כמו 1000 ק"מ בחודש. (מתכנן להגיע עם האוטו לקורס) מה שעדיין ישאיר אותי עם 2-3 תדלוקים בחודש של 40-45 ליטר.