yairnat

תודה על המענה. לכן השאלה, אם מישהו מכיר את אחד המוסכים... תודה רבה

אהלן, הגיע הזמן לטיפול 10,000 לספלאש, וקיבלתי מכתב מהמוסך הרשמי של סוזוקי שמזמין אותי לקבל הנחה של 10% עבור מחיר של 1,200 ש"ח. מחיפוש זריז ברשת, יש שלושה מוסכים שמציעים כיום קופון לטיפול באזור ה-200 שקלים: מוסך איטליה (בני ברק), אריאל (בני ברק) והאח הגדול (ליד עזריאלי). השניים הראשונים מורשים, והשלישי עוד לא בדקתי אבל מניח שכן. השאלה: האם יש סיבה בעצם לא ללכת לטיפול באחד מהם? ואם הולך, מה צריך לבדוק לפני? בתודה מראש... יאיר

בהמשך ל: "אכן, אני מתכוון לחלק שמקיף את ההילוכים, מגביל את התזוזה ימינה של הרגל" לי זה לא מפריע אבל זה כמובן אינדיבידואלי.

כשאתה אומר הקונסולה, תסלח לי על הבורות, אתה מתכוון לאיפה שההילוכים? לי זה לא מפריע. הוא בסה"כ נוח לנהיגה. בנסיעות ארוכות אתה קצת מתחיל להרגיש את הנסיעה, אבל בסה"כ הוא די נוח. (אם לא הבנתי למה אתה מתכוון אז מוזמן להסביר ואענה...)

נוסע על הספלאש הידנית כמעט חודשיים, ונתוני הדלק בממוצע הם 1 ל-16 +-. זה כולל שילוב של עירוני ובין עירוני, בערך חצי חצי, עם מזגן ובנסיעה סבירה...

בספארק הטיפול הוא אחת לשנתיים כמו בפאנדה?

על הפאביה אמרו לי שזה 8500 שקלים לביטוח, יותר מ10% ממחיר הרכב... 2500 עבור איתוראן ועוד 6000 לשנה למקיף. על הפנדה אמרו לי שיוצא 3000, והספארק אפילו קצת פחות. שתי רמות מעל הספלאש? למה? כמו שכתבתי, לא מבין גדול - אבל באתרים שמשווים בין המכוניות נראה שהספלאש עדיפה. יותר כ"ס, יותר אחריות, צריכת דלק עדיפה.

אוקי אז נראה לי שזה הצטמצם לספלאש ולפנדה, אם הספלאש טובה יותר במנוע (שזה חשוב) במה הפנדה טובה יותר? צריכת דלק?

תודה. מבחינת העלייה לירושלים כולן אותו דבר?

אהלן, מתלבט כבר כמה שבועות איזה רכב לקנות. בהתחלה ההתלבטות שלי הייתה בין סיאט איביזה לסקודה פאביה, אבל מחירי הביטוח הגבוהים מאוד שלהן (והגניבות) הורידו אותי מהן ככל הנראה. הצרכים שלי הם כאלה: רכב שמתאים ללפחות שתיים-שלוש נסיעות בינעירוניות בינוניות לירושלים בשבוע, ומעבר לכך לנסיעות פנים עירוניות. לא מחפש מהירות, האצה או דברים כאלה - אבל כן זקוק לרכב שלא יתפרק לי אחרי שנה בגלל העליות, לצריכת דלק טובה ולרכב אמין. אם אפשר גם ליהנות מהנסיעה, פחות או יותר, אז בסדר - אבל לא קריטי. החלטתי 'לרדת' סגמנט, וניסיתי את הפיאט פנדה בנסיעת מבחן - בעיקר בגלל המבצע החדש של האחריות. היא לא רעה, ועשתה את העליות של ירושלים בסדר. היתרון שלה הוא האחריות, טיפולים של שנתיים ומחיר ביטוח מצחיק של אזור ה-3000 למקיף. הספארק די דומה בנתונים, זולה יותר אבל צריכה יותר טיפולים ולכן זה מתאזן תוך שנתיים שלוש ככה. עוד רכב שחשבתי לבדוק הוא הספלאש, עם כ"ס גבוה יותר ועם המבצע החדש של סוזוקי שמוריד אותו לטווח המחירים שלי. מאחר ואני לא באמת מבין משהו מהחיים שלי, רציתי להתייעץ כאן - מה מומלץ מבין השלושה? והאם יש רכב שלא חשבתי עליו באזור טווח המחירים הזה? 70 ומטה. תודה רבה מראש.

אהלן, הרצתי כאן חיפוש ולא מצאתי יותר מהודעה אחת או שתיים בנושא. אני צריך לעבור בקרוב טסט ויש לי בעיית תאורה קלה בסוזוקי יורוסוויפט הנחמדה שלי. אורות הדרך פועלים חלש מאוד, והאורות הגבוהים לא עובדים בכלל. בטח זה יכול להיות אלף דברים - אבל אם אפשר לקבל בערך כמה זה יכול לעלות, במקס'? סדרי גודל? אם נניח צריך פנס חדש לחלוטין? או רק תיקון? ככל הנראה מדובר בבעיית חשמל. החלפתי נורות וזה עדיין לא עובד. עבד ממש קצת והפסיק. בנוסף אם אפשר לקבל המלצה על חשמלאי רכב אמין וזול באזור כפר סבא רעננה אשמח. תודה מראש! יאיר

לdanniel זה ברור. השאלה היא אם יש תובנות אחרות שאינני מודע להן שיכולות לסייע.

ידני שנוסע חלק בעיר וחלק בנסיעות ארוכות, בעיקר ארוכות. סבבה? רכב משנת 2000. האם יש דברים שניתן לעשות כדי לשפר את הצריכה? או שזה המקס' שהוא יכול לעשות? תודה.

תודה הייתי שמח גם לקבל תשובה בנוגע ללחץ האוויר, או הכוונה איפה אני יכול למצוא את זה באינטרנט (באתר של סוזוקי כבר לא מופיע הדגם הזה(-: )

כעיקרון הבעיה היא בעיקר בהילוכים הראשון והשני. מה זה אומר? ואגב, אם מעבירים להילוך הבא לפני הזמן, מה קורה?הרי האוטו בסופו של דבר נוסע. מה זה גורם לאוטו? בקשר לטיפולים - ברגע שאמצא פיזית את המקומות אבדוק... האם מים=מים רגילים או שיש מים מיוחדים שצריך?כמה זה משנה? לגבי שמן - יש דגם מיוחד שצריך לקנות לכל רכב? חיפשתי כעיקרון בגוגל די הרבה על האוטו. בכל המקומות נכתב שהוא די אמין כך שמקווה שלא יהיו בעיות מיוחדות...