dorsht

מוכר כמה דברים: 1. מחשב נייד אנדרואיד - מסך 7 אינץ', מריץ אנדרואיד 2.2, תומך בכתיבה וקריאת עברית (מערכת הפעלה באנגלית), יש כמה יציאות USB, שקע RJ45 לחיבור לרשת, רכיב WIFI מובנה, 4GB מובנה, 256MB RAM, מעבד 800MHZ. נחמד בתור מחשב לילד קטן או כמחשב שני בבית, קומפקטי וחמוד. בקושי היה בשימוש, עדיין יש לי את הקופסה והכול. רוצה עליו 300₪. 2. טאבלט ARCHOS 7 HOME TABLET - טאבלט במצב טוב מאוד, מריץ אנדוראיד 2.1 (אפשר לשדרג ל2.2 או 2.3 לא רשמיים של היצרן) בן כשנה (אחריות נגמרה לפניי מספר ימים), עדיין יש את הקופסה המקורית, מתאים בתור טאבלט למולטימדיה ואינטרנט, פחות למשחקים. רוצה עליו 400₪. גר בבאר שבע, מגיע ביום ראשון הקרוב (12. למרכז הארץ אם מישהו מעוניין.

שוב - אם יפגע, לא רוצה. הרכב חסכוני, אבל יש מצב שתהיה לי נסועה של 20-25 אלף ק"מ בשנה, וחשבתי שאולי גז יהיה יותר משתלם, אבל הוא לא משתלם אם הוא עושה נזק!

מבדיקה שביצעתי בחנות שעבדתי בה (התעסקנו שם בעיקר בלפטופים), הB940 הציג ביצועים שלא נופלים מהI3. להזכירך הI3 מיושן יותר, פחות חסכוני בחשמל. ממש לא דומה לI5 540.

עדיף לרדת בשנתון ולמצוא רכב עם פחות ק"מ, 125 אלף ק"מ ב3 שנים זה המון. לא ממליץ. גם בגלל שטיפולים גדולים יתקרבו, שיפוץ גיר, וגם בגלל שאחר כך יהיה מאוד קשה למכור.

הוריי חשבו לפניי כשנתיים לרכוש טידה, בתור נהג חדש עוד יצא לי לבצע עליה נסיעת מבחן - לא, פשוט לא. רכב לא מוצלח וגם לא ראוי להקרא משפחתי, הוא יושב על שלדת B של קליאו (מצחיק שהרכב שלי מאחור מרווח בערך כמו הטידה), הרכב לא הלהיב אותי בכלל, לא מבחינת ביצועים, לא נוחות, לא תגובת מנוע או גיר. הקורולה עדיפה לדעתי, למרות שגם היא לא מי יודע מה, אני מעדיף בתקציב הזה למשל את הi30CW, מכונית סופר יעילה למשפחה.

יצא שגם תיארתי מאזדה 3, שאולי בשנת 2004 היה רכב סביר, כי לכולם היה מנוע 1.6 של 100-110 כ"ס וגיר אוטומטי של 4 הילוכים, אבל היום כשיצרנים דואגים למנועי טורבו או מנועי 1.6 בעלי 120-140 כ"ס וגיר אוטומטי של 5-6 הילוכים (או אפילו רובוטי של 6-7 הילוכים), מאזדה מוצאת את עצמה מאחור, כשהיא לא משפרת ביצועים, לא צריכת דלק, לא נוחות נסיעה, לא מרווח בתא הנוסעים וגם לא אבזור.

i3 380 זה מהדור הישן, הוא בערך שווה לB940 או מעבדי דואל קור חדשים. עדיף את אלו: http://www.ivory.co.il/catalog.php?id=7761 http://www.ivory.co.il/catalog.php?id=8162

באמת חבל, יצרן אמין, עם מכוניות טובות, מאוד אמינות וטובות, חבל שהוא נותן לעצמו ליפול ככה, הוא הפסיד חזק למותגים כמו יונדאי, קיה, לחלק מהאירופאיות אפילו, לטויוטה ועוד. פעם סובארו היו שם דבר בתחום הרכב, והיום הם כלום. האבזור על הפנים, הצריכת דלק גבוהה, המנועים והגירים מיושנים, העיצוב הפנימי מיושן ואיכות החומרים נמוכה ומאכזבת, וחבל.

הבנתי. היות וזה רכב שאני זקוק לאמינות גבוהה ממנו, ואני כנראה אזדקק לו כל יום בשבוע, אני לא מעוניין לקצר את חייו ולפגוע בו.

מתיחת פנים התרחשה בשנת 2006. היא רלוונטית אם אתה מחפש את המנועים הקטנים, ה1.4 נותן ביצועים עדיפים וצריכת דלק עדיפה בהרבה על ה1.35. ה1.6 לא השתנה כמובן, יש לו צריכה עדיפה על ה1.35, קצת פחות טובה מה1.6, אבל יש לו ביצועים עדיפים. שים לב שרוב הגטסים הם GLF, רמת גימור די זוועתית מבחינת בטיחות.

לקרובי משפחה שלי יש i20, מתחבר לשם כבל 3.5 מ"מ סטנדרטי לחלוטין.

איך האיביזה היא עסקה טובה יותר? היא פחות בטיחותית, הרבה יותר מיושנת, פחות מאובזרת, הטיפולים שלה יקרים והאחריות קצרה יותר וכנראה שגם השירות ביונדאי יהיה יותר טוב, לי לפחות היה ניסיון טוב איתם. אני באמת לא מבין איך אומרים שהאיביזה והפאביה יותר טובות ממכוניות אחרות כמו הפיאסטה, הריו, הקליאו ועכשיו גם הi20, זה פשוט בדיחה.

רכב ראשון קיבלתי קצת לפניי גיל 18, סבתא וסבא רכשו לי גטס 08', אותה שידרגתי השנה אחריי הרבה עבודה וחסכון של כסף לקליאו 12' חדשה מהניילון. ולא, לא הייתה לי בעיה להתחלק עם ההורים ודווקא הסתדרנו לא רע, וכשהייתי צריך את הרכב כדי לצאת עם החברים אז קיבלתי אותו, ופעמיים בשבוע לביה"ס, לפעמים גם שלוש. איך מסתדרים? לאבא יש ביטוח מהעבודה, אני נוהג חסכוני וכך חוסך בעלויות הדלק, ממעט בנסיעות מיותרות שצורכות דלק לשווא וכו'. חוץ מזה, רכב חדש, רק טיפולים שוטפים ותו לא.

טיימינג בגטס עושים כל 5 שנים או 90 אלף ק"מ. אתה לא צריך לעשות כרגע. לגביי הרעידות בהגה - היה לי גם בגטס, איזון פרונט פתר את הבעיה.

נו אז תישן מדי פעם לילה בבסיס, מה יקרה לך? אנשים בצבא סוגרים גם 35 ואפילו בחייל הים סוגרים גם 72, מה הם יגידו? בסדר, נכון, לא הכי נחמד, ולא הכי קל, ואני מבין אותך, אבל לישון לילה בבסיס, מי ישמע. גם אני אלרגי והחדרים בבסיסים שהייתי בהם (בהד 7 ורוויה ב') לא מי יודע מה, אז מה? אין לי ברירה אחרת. נראה מה יהיה בסדיר (ראשון).

כלומר המנוע לא מומלץ להסבה לגז, ואיך תסביר למשל שמכוניות כמו סובארו ניתן להסב ללא נזק ואפילו שיגיע רכב מוסב מהמפעל?

Someone?

מה, אף אחד לא יודע?

הרבה נסיעות קצרות = הרבה הנעות = הרבה התחלות נסיעה = צריכת דלק גבוהה יותר. מכאן נובע שיש סיכוי שהנסיעות הקצרות הללו עולות לך בצריכת דלק גבוהה מאוד שלא אופיינית לרכב הנ"ל.

מישהו?

אני הייתי מסיים להחנות, מחזיק ברקס, מעביר לP, מרים בלם יד, ואז משחרר ברקס. לא הייתה עם זה שום בעיה.

זה המון ק"מ, אז כן - יש מצב שהרכב עוד באחריות וכו', אבל הק"מ בשמיים. ממליץ בחום לרדת בשנתון אבל לרכוש רכב שמור יותר, אפילו פרטי.

יש הפרשים די גדולים עם הסירקולציה, יצא לי לשחק עם זה מדי פעם.

לא, אבל הוא מקרר מעפן כזה. האוטו במקור נמצא בארץ מנובמבר 2011, מה שאומר שהוא כבר נמצא בארץ קרוב לשנה, יש מצב שזה קשור לסתימה של הפילטר או משהו??

מתפקד כרגיל, בלי שום בעיות.