dorsht

המחיר מופקע למכונית מיני, כי מכוניות יותר רציניות, כמו i10 או פיקנטו נמכרות בפחות כסף.

אני יכול לחוות דעה על מה שיש לי - רנו קליאו. הרכב נמצא אצלי כחודש. כרגע אני מאוד מרוצה, בנתיים הרכב גמע כמה מאות ק"מ, רובם בתוך העיר. הגיר יחסית נוח ונעים לתפעול, הקלאץ' קצת גבוהה אבל התרגלתי אחריי מספר פעמים ואני מסתדר יפה מאוד. אין מערכת למניעת דרדור בזינוק בעליה כמו ברכבים אחרים, אבל אני מסתדר גם כן. מבחינת תא הנוסעים - נעים לשהייה, מאובזר כמו שצריך, יש קרוז קונטרול, יש מערכת לא רעה, יש שליטה מההגה. מאוד קל למצוא תנוחת ישיבה טובה במושב הנהג, כל המושבים נוחים, והרכב יחסית מרווח לסופר מיני, גם תא המטען מספק נפח הטענה מכובד שמאפשר לי להכניס שם בכיף כל מה שאני צריך ורוצה. בתחום הבטיחות הרכב מציע 5 כוכבים במבחני הריסוק, 6 כריות אוויר, ABS וכמובן ESP. יש מחשב דרך די מפורט. הנדסת האנוש בסדר גמור, אני מסתדר פיקס גם בלי להוריד את העיינים מהכביש כדי למצוא כל מיני דברים. לא מצאתי פלסטיקים מקרקשים או דברים בסגנון הזה. אחיזת הכביש טובה יחסית, היות ויש כאן שלדה טובה. בגזרת הביצועים - לא הרגשתי ירידה מהגטס, בסופו של דבר שתיהן מציגות זמני תאוצה דומים מ0-100, ואני עומד יפה מאוד מול מכוניות משפחתיות, אין בעיה לזנק ראשון ברמזור אם זה מה שמעניין אותך, הביצועים סבירים והרכב עומד יפה בקצב התנועה העירוני, מחוץ לעיר לא יצא לי לנסוע למעט חצרים, וגם בזה הוא כמובן עמד יפה מאוד. (הכביש לחצרים הוא 80 קמ"ש). בתחום צריכת הדלק - כרגע, טרם ההרצה, ועם הרבה תרגולים על הרכב (עד ההתרגלות לקלאץ', הרכב נכבה לי הרבה) - הרכב הניב צריכת דלק של 1:12.5 בעיר. אני מאמין שיש מקום לשיפור בצריכת הדלק, על ידי פתיחת המנוע שתסתיים בעוד כמה מאות ק"מ ובעיקר על ידי העובדה שהרכב לא נכבה לי, אפשר להניב צריכת דלק מכובדת של 1:13 בעיר עם מזגן, 1:14 בלי מזגן. נתונים יפים. בתחום נוחות הנסיעה אין צורך להכביר במילים, בכל זאת, רכב צרפתי, ידוע כנוח ומפנק, עולה יפה על כל מיני בורות ושיבושים בלי להתרסק ובלי לשבור לי את הגב.

רכב עם מחיר מופקע, מיני שנמכרת במחיר של סופר מיני. בתקציב הזה, אני מעדיף לשלם טיפה יותר על הדלק ולנסוע כמו בנאדם ברכב סופר מיני נוח, בטיחותי, חזק יותר, נעים יותר לשהיה, שלא מתנדנד במהירויות גבוהות. דוגמאות: פורד פיאסטה, רנו קליאו, סקודה פאביה.

פיאסטות בשנתון הזה לרוב הן מבעלות קודמת של השכרה, בדוק את ההיסטוריה ואת המצב שלהן היטב. מצד שני מגאן דיזל, זה רכב שנועד לנסוע הרבה, וחלק מהן סביר להניח שירתו מורי נהיגה, נהגי מוניות, את הצבא ועוד גופים שהיו זקוקים לנסוע הרבה. למצוא אחת שמורה זה כמו לזכות בלוטו, רכב דיזל קונים כדי לנסוע הרבה. לעומת זאת, יש מגאן 1.4 (בנזין) של 95 כ"ס, עם גיר ידני, עסקה לא רעה בכלל. גם ה1.6 בנזין ידנית יכולה להיות טובה. תמצא אחת שמורה (ועם קצת סבלנות אפשר למצוא) ותהנה ממנה. גם קסארה אפשר למצוא ידנית, אבל המנוע 1.4 שם הוא של 75 כ"ס, משמעותית חלש מזה של המגאן, והמגאן גם עדיפה בתחום הבטיחותי.

לדעתי - נכון, הפיאט יותר רגישה לתחזוקה ובעיקר לנוזל הקירור המדובר, אבל מצד שני - יש לה גיר מתקדם יותר, יש לה נוחות נסיעה אירופאית, גם בטיחות עדיפה, והמחיר שלה נמוך יותר, כלומר בתקציב שהצבת ניתן למצוא שנתון מתקדם יחסית. אין בעיה למצוא פיאט פונטו ספייס שמורה ומטופלת, תזדקק אולי למעט סבלנות אבל בסופו של דבר תמצא אקזמפלר טוב. לא הייתי ממהר לפסול אותה, ולטעמי היא עדיפה על הסיריון. לפי מחירון יד 2 לסיריון למשל אין ABS, נתון פתיחה די גרוע מבחינתי (לא יודע אם מפריע לך, לי כן מפריע באוטו מ2001-2002). היבואן חייב לספק חלפים למשך מספר שנים, לא זוכר כמה ולא ארשום כדי לא להטעות. בכל מקרה, הדגם הזה לא נפוץ מדי ולדעתי תהיה קצת בעיה למצוא לו חלקי פחחות בעוד מספר שנים (לא נפוץ כמו הסיריון האחרונה ששווקה כאן בכמויות הזויות לחברות ליסינג והשכרה ולכן יש המון חלקים), לעומת זאת חלקי מנוע וכו' לא תהיה בעיה כי היא חולקת הרבה עם היאריס. אני הייתי מציע לך לשקול יונדאי גטס 1.4 בתקציב שלך (החל מ2006, לא לקנות 1.35, הוא שתיין לא נורמלי), היא גם תכנס בשנתון גבוה, היא לא רגישה לתחזוקה כמו הפיאט, למעט נוזל קירור איכותי אין לה רגישות מיוחדת מניסיון, צריכת הדלק סבירה ביותר (ממש לא כמו שמגזימים), הטיפולים לא יקרים, התחזוקה זולה, ואם תמצא רמת גימור גבוהה אז תקבל גם בטיחות טובה - 2/4 כריות אוויר, ABS ואולי אפילו ESP. רוב הרכבים הללו שירתו חברות ליסינג והשכרה ונמכרו ברמת הגימור הנמוכה ביותר - GLF, עם כרית אוויר אחת וללא ABS, עליה אני לא ממליץ. אם יש מה לדבר על ידני אז אולי יפתחו כאן הרבה אופציות מעניינות.

אני מצטרף דווקא להמלצה על הג'מפי, מדובר במסחרי די מפנק למשפחה, עם המושבים המקוריים זו עסקה לא רעה, נוחה יחסית, עם ביצועים לא רעים וצריכת דלק טובה. לדודה שלי (נכה, לא נוהגת, היינו מסיעים אותה ברכב הזה) היה כזה רכב, למען האמת לא היו בעיות מיוחדות של חשמל, בסך הכול מצד שני הרכב לא נסע הרבה אז אין לי מה להגיד לגביי אמינותו. הרכב פשוט נוח ביחס למסחרי, המושבים המקוריים נראים טוב וכיף לשבת עליהם ולא מרגישים חוסר בנוחות גם אחריי שעתיים ושלוש שעות נסיעה (להבדיל מהמושבים המותקנים עכשיו בהתקנה מקומית בטרנספורטר). גם הביצועים די טובים, הרכב לא גדול מדי, הוא קצת יותר גדול ממיניוואן, אבל הוא לא מרגיש מסחרי ומגושם, הוא בדיוק נופל בבור שבין מיניוואן לבין רכב מסחרי כבד ואפור. מבחינת בטיחות הוא לא חזק, יש לו ABS וכרית אוויר אחת בלבד. אוטו קצת מוזר מבחינת הנדסת אנוש (חלונות חשמל וכיוון מראות חשמלי מעל המושב האמצעי, מקום מאוד מוזר), בלם יד מצד שמאל, דברים הזויים כאלו. צריכת הדלק טובה, יצא לי לנסוע הרבה באוטו הזה ואני הערכתי אותו מאוד בנושא הנוחות (וזה עוד מסחרי!), גם מי שנהג עליו וגם אני שנהגתי עליו פעם או פעמיים, אהבנו מאוד את הרכב. הבעיה עם כל המסחריות הללו, זה למצוא אקזמפלר נורמלי שלא קרעו אותו ושטיפלו בו כמו שצריך, צריך המון סבלנות.

חודש עבר ואין תשובה?

שוש מהצבא. שבוע הבא רבעוש או חמשוש, מישהו מעוניין? מחיר טוב!

השאלה מה זה דורש ממני? לי לא בא שיתעסקו יותר מדי עם תשתיות וכו', למרות שמתקין מקצועי לא אמור לעשות נזק. אני שואף להשאיר את האוטו קרוב למקור, הוספתי רק מה שבאמת חשוב לי (חיישני רוורס ודיבורית בלוטות'). עכשיו רק נשארו רמקולים, ולי בדלתות מספיק. יש מה לעשות?

כדי למכור אותה במחיר סביל תצטרך לעשות ראש מנוע בעצמך, אנשים יעדיפו לרכוש רכב תקין במצב נסיעה מאשר רכב שהם יצטרכו להשקיע ולא יכולים להזיזו וכו'.

אתה באמת מתפלא? "ולמה מכוניות עוברות טסטים ועדיין האורות שלהם מסנוורות אותנו." ניגשתי עם הגטס שהייתה לי לטסט, הרכב עבר טסט כמו גדול, נבדק לקראת טרייד אין ומצאו לו שני צמיגים פגומים, שאלתי את הטסטר כיצד הרכב עבר טסט עם הצמיגים הללו, אז נאמר לי שהוא ראה מקרים גרועים יותר, כיצד רכבים עם נזילות שמן ורדיאטור ועם 4 צמיגים יבשים עברו טסט. אני באמת לא מבין, הייתי מוכן לרכוש צמיגים חדשים, לחזור על הבדיקה של הצמיגים שוב, הכול למען הבטיחות שלי, אי אפשר לסמוך עליהם!

את האמת שגם אני שמעתי על זה משהו, ומסטטיסטיקה של חברות ביטוח יוצא שצבע אדום משום מה הכי מעורב בתאונות. (מישהו אמר שיש המון מכוניות ספורט בצבע אדום וחצי מהאנשים שהם בעלי מכוניות ספורט לא יודעים לנהוג עליהן אולי? )

i10 תצא מחוץ לעיר בכיף, יש לה מנוע של 1.25 ליטר עם 78 כ"ס, זה די והותר על קופסה קטנה כזאת, צריכת הדלק תהיה משהו כמו 1:12-1:13 סביר להניח. בין הi10 לאלטו, היתרון היחיד שיש לאלטו זה צריכת דלק עדיפה, כל השאר זה יתרונות של i10 - נוחות נסיעה, גודל תא המטען, בטיחות, אבזור, תחושה של רכב, 5 מושבים ביונדאי לעומת 4 מושבים בסוזוקי והרשימה עוד ארוכה.

נשמע טוב, אבל כדאי מאוד לברר שזה באמת 94 אלף ק"מ, זה יכול להיות Too Good To Be True. יכול להיות שזו טעות הקלדה ולרכב יש 194 אלף ק"מ, או שזה מישהו שהריץ את הק"מ לאחורה או משהו בסגנון. כדאי לבדוק שזה ק"מ ולא מיילים, לאחרונה יצא לי לקרוא בפורום שלנו אשכול על כך שמישהו גילה שהרכב שנמכר לו היה בעל מרחק במיילים ולא בק"מ! 94 אלף מייל הם משהו כמו 150 אלף ק"מ. וכמובן לבדוק היסטוריית טיפולים וכל מה שמסביב!

לדעתי בתקציב הנ"ל למצוא אקזמפלר ראוי של i30 או סיביק משנתון 2008 יהיה די קשה. אני אכתוב מה אני חושב על כל הרכבים הללו, כי היה לי עם חלק מהם ניסיון כזה או אחר: ניסאן טידה - לא ראוי להקרא רכב משפחתי, צפוף מאוד (לשם השוואה, הקליאו שלי שהיא מכונית סופר מיני, יושבת על אותה שלדה של הניסאן טידה, שזה די מצחיק), ביצועים לא משהו, תא נוסעים די מאכזב ולא נעים לשהייה, צפוף מאחור, לא אהבתי את התגובות של הגיר, הרגשתי גם מחסור בכוח ובביצועים. יונדאי i30 - להוריי יש את הCW שעליה יצא לי לנהוג קרוב לשנה, אני יכול לומר שמדובר באחד מהרכבים המשפחתיים היותר מוצלחים שיצא לי לנהוג עליהם. יש לו מנוע 1.6 עם 122 כ"ס (בדגם הרגיל שאתה שוקל), בCW יש 126 כ"ס, לא משהו קריטי. הגיר מגיב בזמן, הרכב די חסכוני בדלק, הביצועים נחמדים לרכב משפחתי, הרכב בטיחותי, נוחות הנסיעה טובה ממתחרות יפניות כמו קורולה, מרווח, מגיב טוב בסך הכול, מאובזר, בטיחותי. החסרון המהותי עבורי - הגה מנותק לגמריי מהמציאות, חשמלי ומעורפל. קורולה - בתקציב שלך יש את האוטומטיות מ2006-2007 או רובוטיות מ2008 ואולי אפילו מ2009. לנו הייתה רובוטית שעליה גם יצא לי לנהוג, לא אהבתי את הרכב במיוחד, אמנם הביצועים טובים וגם צריכת הדלק טובה תודות לגיר הרובוטי, אבל נוחות הנסיעה לא מדהימה, איכות תא הנוסעים מאכזבת ותא הנוסעים מקרקש לעיתים ומראה גם פלסטיקה זולה ולא נעימה למגע, האבזור הבטיחותי דליל ביחס למתחרות כמו i30, מגאן, C4, פוקוס או 3. והגיר הרובוטי זו צרה צרורה שמגיבה לעיתים בצורה בעייתית ומסכונת. הונדה סיביק - רכב שנמכר במחיר מופרז ולא מצדיק את המחיר שנמכר בו, לא רואה שום סיבה לרכוש אותו ולהעדיף אותו על רכב אחר. מה גם שבמסגרת התקציב לא תכנס אחת נורמלית. זהו, זה מה שיש לי להגיד. אני הייתי נשאר עם מגוון אחר: פוקוס סיביק בסימן שאלה גדולה מאוד i30

אני טרם הרצה בקליאו, עם התרגלות ראשונית לרכב שנכבה בהתחלה הרבה, הרבה זינוקים מהילוך ראשון ושני, ואני עם מנוע 1.2 - עושה 1:13 בתוך העיר. הצריכה של הפיקנטו לא משהו בלשון המעטה, אם מכונית סופר מיני מציגה צריכת דלק דומה ואולי אפילו עדיפה.

נשמע מצוין, לרכב בן 8 כזה ק"מ זה מצוין - כמובן בתנאי שהוא לא שונה, סביר להניח גם שאין הרבה ידיים או שאני טועה? לבדוק את מצבו של הרכב, אם טיפלו בו כמו שצריך, ואחזור גם על מה שנאמר שוב - לבדוק שמילאו נוזל קירור פראפלו הייעודי לפיאט ולא מי ברז או מי רדיאטור ב30₪ ל4 ליטר שקונים באוטו דיפו. הרכב רגיש לנושא הזה.

אני בכלל לא רואה שום סיבה להתלהבות ולמחיר המופרז של היאריס, במחיר של יאריס משומשת בת 10 אתה יכול לקנות סיריון או גטס בנות 6-7 במצב מצוין. היאריס נמכרת במחיר מופרז ולא ריאלי בתור יד שניה ובתור חדשה. אחד הרכבים שממש לא מצדיקים את המחיר שלו.

אם רוצים אוטו להתניידות בעיר אפשר לשקול את היונדאי אטוס, עד כמה שידוע לי אין לו בעיות מיוחדות והוא אמין גם כן.

אני יודע שהסיריון נמכרה עם שני מנועים - 1.0 שהיה נחשב לבעייתי, 1.3 שנחשב לאמין. יכול להיות שאתה מדבר על מנועי 1.0? אם כן זה מסביר את התופעה של מנוע חדש, ראש מנוע וכו'. אתה יכול לנסות לחפש את הדייהטסו YRV, היא גם אופציה טובה. גטס תתן לך אמינות לא פחות טובה, אבל צריכת דלק זוועתית בגרסת ה1.35. אתה יכול לשקול פיאט פונטו ספייס עם מנוע 80 כ"ס וגיר רציף.

פלג, אני לא רואה שום סיבה שבנאדם שאומר משהו לא יעמוד מאחוריי זה, איזו סיבה יש לבנאדם לכתוב שהוא אנושי או הגיוני ולא הורס לאנשים אחרים רכוש? סתם מתוך שעמום? אני סבור שרוב האנשים שכתבו את זה באמת מתכוונים לכך. אני באופן אישי כן מתכוון לכל מה שכתבתי.

הייתי עכשיו אצל קרובי משפחה שלי, עזרתי להם לבדוק קצת כמה דברים ברכב (שמן, מים וכו'), גילינו סימנים של שאריות של ספרי קצף, גועל נפש של התנהגות, אמרתי להם שכדאי שימהרו לקחת את הרכב לשטיפה בהקדם האפשרי, בנתיים שפכתי שם קצת מים כדי למזער נזקים, מזל שזה רק על הפלסטיקה של הטמבון הקדמי ולא על הצבע.

בדוק שזה באמת 100 אלף ק"מ, נשמע תמוה מאוד לרכב בן 18. רכבים בני 5-6 עושים ק"מ כזה, לפעמים גם רכבי בני שנתיים.

רנו פלואנס טורבו דיזל ידנית.

השוואה לא נכונה כל כך, האקסנט סופר מיני עם בגאז', ה3 מוגדרת משפחתית. השוואה נכונה: מאזדה 2 סדאן מול אקסנט, מאזדה 3 מול יונדאי i30. בכל מקרה - סחירות נוכחית ועתידית אצל שתיהן בעייתית, בשתיהן השוק מוצף בכמויות מסחריות. חסכון בדלק - אף אחת מהן לא חזקה בזה. לפי KML יש יתרון לאקסנט. מבחינת ביצועים היונדאי מציעה תאוצה מהירה יותר ומהירות מירבית גבוהה יותר. תמורה לשקל - קשה להגיד. בליסינג אתה יכול למצוא גם רכבים שמורים ורכבים קרועים, צריך סבלנות, הרבה מזל וגם סכום כסף, לא להתפתות לכל מיני מודעות שבהן רשום מאזדה 3 2010 החל מ60,000₪, בדרך כלל מדובר ברכבים במצב לא מזהיר במיוחד. היתרון לקנות מחברת ליסינג או השכרה: יש אחריות, יש התחייבות לתיקון, מחיר נמוך, התחייבות לטרייד אין בעתיד, תנאי מימון. החסרון: סחירות עתידית קשה יותר, לרוב רכבים עם ק"מ גבוה ולרוב מצבם פחות טוב מרכב פרטי, ימכרו במחיר נמוך (כפי שקנית בזול).