rolling_stony

תבדוק את הרכב ב7 עיניים, בדיקה במכון בדיקה שאתה בוחר וסומך עליו, ורצוי גם לעבור במוסך שאתה מכיר שיעיפו מבט ברכב ובבדיקה. האחריות לרוב לא שווה את הנייר שהיא רשומה עליו. מה שחשוב זה הרכב עצמו, לגופו של עניין. אם הרכב טוב - תקח. אם יש ספק או הרכב לא טוב - תברח.

אם תמצא דיזל שמורה - זה עדיף, גם חסכוני יותר בדלק וגם מנוע אמין יותר.

הרכב עם מנוע גדול, הוא גם מאובזר. אבל כמו ששמת לב - יש לזה מחיר - בהחלט לא מעט בשביל שנת 2010. אני חושב שבמחיר הזה אפשר להשיג פאביה 2013 ידנית עם מנוע 1400, אבל פחות מאובזרת. כשאני חיפשתי סופר מיני ידנית - ה i20 לא עלתה על הפרק בגלל המחיר הגבוה יחסית למתחרות (היה גם מנוע 1200 עם 3 דלתות במחיר נמוך משמעותית - אבל לא רלוונטי בשבילי). ההיא שראית - כמה רוצים עליה?

עם שני ילדים - סופר מיני כמו פיאט פונטו תהיה לך קטנה. אני עם תינוקת אחת וסופר מיני - פאביה (שהיא יחסית גדולה לסופר מיני, עם בגאז' בנפח 315 ליטר) וכל נסיעה לסופ"ש עם התינוקת הופכת למבצע העמסה מורכב ומתוכנן מראש כדי להכיל את כל הציוד. עם ילד אחד אפשר להסתדר עם סופר מיני, אבל שני ילדים - אתה צריך משפחתית. כמו שאמרו C4 ומגאן - רק לחפש אחת שמורה ומטופלת. ואם אתה מוותר על הדרישה לידנית- אז אימפרזה \ לאנסר - סוסי עבודה אמינים מאוד. אבל הן לא חסכוניות במיוחד. בתקציב הזה מעריך שאפשר להכניס מודל 2009 (רק מעריך, לא בדקתי).

אלעד - נשמע כמו יופי של תמורה למחיר. מה הצריכת דלק האמיתית שאתה מקבל?

בעקרון לקנות אחת פרטית זה עדיף אבל אז אתה בד"כ צריך לרדת בשנתון, או לשלם יותר. אתה גם צריך לכתת רגליים, לתאם עם אנשים ולנסוע לכל מיני מקומות. אם יש לך זמן כמו שאתה אומר - תן לזה צ'אנס. לגבי ליסינג - מבחינת הסחירות זה נחשב עדיף. מבחינת מה שהרכב עבר בפועל - אי אפשר לדעת, זה לא בהכרח עדיף על השכרה. יש רכבי ליסינג שהיו בצה"ל ונקרעו שם, או רכבי ליסינג בחברות שהמון נהגים נוסעים עליהם וקורעים אותם. כל רכב לגופו. לכן חשוב לבדוק בבדיקה מטעמך. במידה ואתה קונה מחברת השכרה\ליסינג - המחיר שהם אומרים הוא לא האחרון, תמיד יש מקום למו"מ, להורדה מסויימת במחיר. אבל זה נעשה בשלב שאתה כבר סגור שאתה רוצה ואתה "בא לסגור עסקה". תבדוק איתם האם יש תיעוד טיפולים, יש מקומות שמראים לך היסטוריה (לפעמים על מסך מחשב) ושם גם ניתן לראות האם היו תקלות משמעותיות או תאונות וכו'. בכל מקרה בקניה מחברת השכרה\ליסינג - אל תסמוך על הטופס בדיקה שמראים לך, בשום פנים ואופן. קח לבדיקה מטעמך במקום שאתה בוחר.

לא מבין איפה פה ההתלבטות - הקילומטרז' זהה, המחיר זהה, קח את החדשה יותר. לא רואה פה שום סיבה להעדיף את האחת מ 2012. רק תבדוק בבדיקה מטעמך ותראה מה המצב שלה לגופו של עניין.

מה שצבי אמר. חברה שחוכרת 200 מכוניות תקבל מחיר שונה מחברה שחוכרת 5 מכוניות. בחברה שאני עובד בה יש הצעות מחיר שחברות הליסינג מציעות - רשימה של דגמים ומחירים, ומדרגות של קילומטרז' - עד 25 אלף קמ בשנה או עד 30 אלף. בקיצור תבדוק מול מי שמטפל בנושא החברה שלך.

כן, זה חלק מהחוויות במכירת רכב, אנשים הזויים שממציאים סיפורים הזויים. טוב שלא ביקש להחליף את כל המנוע.

מסכים לגמרי. אוי לרכב בן פחות מ3, ופחות מ 100,000 ק"מ, שיש לו בעיות בגיר. ויש פה כבר כמה שציינו בעיות. ואלה בעיות יקרות. אני אישית לא הייתי לוקח את הסיכון. יש לי סקודה ומאוד נהנה ממנה, אבל ידנית.

פיאסטה ידנית מגיע רק עם מנוע 1250, די חלש. כנ"ל קיה ריו ידנית. פאביה 2015 - עם מנוע TSI - תהיה חזקה יותר משמעותית. הכי טוב שתעשי נסיעת מבחן!

התא מטען של פיורינו \ קובו הוא מאוד קטן יחסית לטנדר. הייתה לי פיורינו אחרי הרבה שנים עם ברלינגו (הדגם הישן), וזה הרגיש כאילו תא המטען הצטמצם בחצי. אם יש לך כמות רצינית של ציוד - קח בחשבון שבפיורינו\קובו תצטרך לנסוע קבוע עם המושבים האחוריים מקופלים.

אני חושב שאפשר לדעת גם לפי המנוע. אם זה מנוע 1.2 TSI אז תיבת הילוכים זה או ידנית או DSG. אין משהו אחר.

מכיוון שאני "חם" על קקטוס, התקשרתי עכשיו ללובינסקי ובדקתי. המחיר של 80 אלף הוא לדגם ללא טורבו. הדגם עם הטורבו הוא גם "במבצע", עם הנחה משמעותית לדברי הנציג שדיבר איתי, אבל לא אומרים את המחיר בטלפון. אקפוץ בימים הקרובים לסוכנות ואבדוק.

אם זה המחיר לטורבו אז זה ממש שווה. כדאי לבדוק את זה.

יש לי נסיון עם רכבי דיזל, התיקון הרציני היחיד שעולה לי (ולא קיים בבזנין) זה משאבת סולר. משאבה חדשה לברלינגו עלתה ממה שזכור לי סדר גודל של 4000-5000 ש"ח. שיפוץ עולה גם כן סכום לא מבוטל. מעבר לזה - הכל די סטנדרטי. מה שכן - מנועי דיזל הם בד"כ יותר רובסטיים, הרבה יותר אמינים - עושים מעל חצי מיליון ק"מ בלי לפתוח את המנוע. מנועי בנזין בד"כ לא מגיעים לקילומטרז' כזה.

זו ההוראות של היבואן \ יצרן, טיפולים כל 30 אלף ק"מ. המהדרין עושים כל 15 אלף ק"מ. האם הרכב רשום על שם חברה? או פרטי? אתה יודע איזה סוג של עסק זה? נסע בעיקר נסיעות בין עירוניות? או כל היום עשה נסיעות עירוניות? אם הרכב במצב טוב (אחרי בדיקה), שמור בפנים - נשמע כמו קניה טובה ב 20 אלף. האם הוא התחרט ורוצה 25 אלף ולא 20 כמו בהתחלה? אם יש טסט ארוך וצמיגים טריים - גם 25 יכול להיות עסקה לא רעה.

גם אני נוהג על ידני, ויכול מאוד להבין אותך. היצע הדגמים שיובאו כידניים לא גדול (וזה עוד לפני שמדברים על למצוא אחת כי אלה שכן יובאו ידניות- יובאו לרוב במספרים נמוכים, לפחות עד 2010). אם הייתי במקומך, והבלנו עדיין במצב סביר (ויש עוד לא מעט כאלה בכבישים) - הייתי מושך איתה עוד, ומנסה בינתיים להגיע לתקציב של 40-45 אלף ש"ח. בתקציב הזה אני חושב שאפשר יהיה למצוא יונדאי i30 ידנית, ואני יודע בודאות שבתקציב הזה אפשר להכניס קיה ריו, פאביה, פולו, i20 - ידניות משנתון 2012 ומעלה, במידה וסופר מיני באה בחשבון. אולי גם איביזה ספייס \ פאביה ספייס - דגמי הסטיישן. גם c3 תוכל למצוא משנתון יחסית מתקדם.

תוך כמה שבועות אתה תתרגל תידני ולא יהיה שום בלאי חריג. ההפרש בין ידני לאוטומטי ברכבים חדשים הוא עצום, סדר גודל של 20 אלף שח לרכבי סופר מיני כמו פביה ופולו. וזה משתקף גם במחירי משומשות. לכן בתקציב של 40 אלף אתה יכול למצוא ידנית חדשה יותר ושמורה יותר מאשר אוטומטית.

מה הסיבה שאתה רוצה להחליף את הפאביה? לא נראה לי שב mg3 אתה תקבל שדרוג כלשהו לעומת פאביה שלך, מלבד השנתון.

גם לי זה צרם, אמנם לא חישבתי בדיוק כמוך malcishua, אבל באופן גס החזר של 1108 ש"ח על כל 1000 ש"ח שלוקחים, גם אם זה ל 4 שנים - נשמע המון. וזה לפני כל האגרות והתוספות.

גם אני הבנתי שהבדיקה מטעם הקונה, כי בהודעה הראשונה פותח השרשור רשם: "היום לקחתי רכב לבדיקה..." אבל לפי הטופס זו לגמרי בדיקה מוזמנת והיא אכן לא שווה הרבה. אי אפשר לסמוך עליה.

הבדיקה נראית "נקייה" מדי. אני גם רואה שב"חתימת המזמין" כתוב אלבר. תבדוק את הרכב טוב טוב במכון \ מוסך מטעמך. אם רשום ברשיון בעלות מקורית \נוכחית "השכרה" אז זה רכב מהשכרה, לא מליסינג, והמחיר צריך להיות בהתאם.

הפולו שלך בטח עם גיר DSG, או ידני. ליונדאי i30 יש גיר אוטומטי פלנטרי, הרבה יותר אמין מ DSG אבל בזבזן דלק. בנסיעה עם הרבה פקקים - צריכת דלק משולבת של 1:10 זה משהו הגיוני מאוד ב i30. תשקול רכב היברידי, שיש לו ייתרון משמעותי בפקקים ובנסיעה עירונית.

ספייס ורסו עונה כמעט על כל הדרישות - אבל לא נכנסת לתקציב של עד 45K ש"ח. קיה ריו מהצורה החדשה - החל מ 2012 - אולי תכנס לתקציב, יש כפתורי שליטה על הרדיו על ההגה, בגז' די גדול. אבל צריכת דלק (בדגם האוטומטי) רחוקה מ 1 ל 13.