rolling_stony

בדיקת קומפרסיה היא בד"כ יחסית, רוצים לבדוק האם באחת הבוכנות הקומפרסיה נמוכה משמעותית מהבוכנות האחרות, מה שעלול להצביע על בעיה. הפרש של 1% זה מצויין. אין שום בעיה. איזה שנה הרכב? אתה בחרת את המכון בדיקה?

צודק, זה מה שנקרא "ניגוד עניינים".

אני נוהג על פאביה ידנית, ומאוד נהנה. להורים של אשתי יש יאריס. אז יש לי בסיס להשוואה. אבל אם הייתי צריך לרכוש אוטומטית - אני אישית לא הייתי לוקח את הסיכון עם גיר DSG, והולך על היאריס מבין השתיים האוטומטיות.

היאריס אכן שומרת טוב יותר על המחיר. מבחינתך זה אומר שבתקציב שלך אתה יכול לקבל פאביה בשנתון גבוה יותר. מצד שני גם תמכור את הפאביה בבוא הזמן במחיר יותר נמוך. לפאביה מנוע טוב יותר, חזק, מגיב מהר. גיר רובוטי שהיו לו הרבה מחלות. יש הטוענים שהבעיות נפתרו, אבל אי אפשר לדעת. פאביה נוחה יותר, וגם מהנה יותר לנהיגה. לסקודה שנתיים אחריות בלבד. מה שאומר שבתקציב שלך הרכב כנראה יהיה כבר מחוץ לתקופת האחריות. ליאריס גיר רציף, מהמעט שנהגתי ביאריס זו תחושה מוזרה. בעיקר בהאצה - הסל"ד מטפס גבוה ונשאר קבוע. גם די רועש. כנראה שמתרגלים לזה. יאריס אמינה, לא ידוע על מחלות, ומבוקשת בשוק המשומשות. אלה שני הייתרונות (כנראה היחידים) שלה. מבחינת נוחות - הרגישה לי פחות נוחה, גם מבחינת המתלים וגם מבחינת המושבים.

חדשה? משומשת? שנה? תקציב? ידנית \ אוטומטית?

הדגם הידני אמור לתת צריכת דלק לא רעה. אין לי נסיון אישי. אבל מבחינת המרווח - היא די קרובה לפאביה. זה מה שמקבלים בסופר מיני. רחוק מהמגאן. כמה קילומטרז' אתם עושים בשנה?

מה שצבי אמר - תצטרכו להתפשר על משהו. או סופר מיני ידנית חסכונית דוגמת פאביה, או משפחתית אוטומטית מרווחת ולא חסכונית. תכלס - אם אני במקומכם - כל עוד המגאן נוסעת בלי בעיות מיוחדות - תישארו איתה. גם ככה לא תקבלו עליה ככל הנראה יותר מאלפים בודדים של שקלים. כל עוד היא נוסעת - תיסעו בה. בינתייים (אם אפשרי) תחסכו קצת ותעלו את התקציב.

הרכב שלא סחב בעליונת - זה אותו רכב עם הסוחר \ נוכל שברח בצעקות מהמכון? סביר להניח שיש לרכב בעיות ולכן הוא לא סחב. אין לפאביה 1400 בעיה לסחוב בעליות. זה לא גולף GTI אבל יחסית לרכב ממוצע סוחבת בסדר גמור. פאביה היא בין הסופר מיני היותר מרווחות. לכן אם הפאביה הרגישה לכם צפופה - אז אתם צריכים משפחתית. או "מיקרו ואן" כמו הונדה ג'ז או טויוטה ספייס ורסו - אבל אין ידניות וכנראה לא ייכנסו לתקציב. מגאן דור שני היא משפחתית די מרווחת, לכן להשוות את הפביה למגאן שלכם מבחינת מרווח זה לא ממש "כוחות". צריכת דלק אמיתית של פאביה, מדודה במשאבה - בין 14 ל 15 ק"מ לליטר, משולב עירוני+בין עירוני. מציע לכם לבדוק יונדאי i20. אם גם היא צפופה - לעבור למשפחתיות.

רכב חדש מאבד המון בשנה - שנתיים הראשונות. איך שלא תסובב את זה. אתה לא רוצה לספוג את זה? קנה רכב בן שנתיים - שלוש. הזכרת לי חברה של אשתי, שחיפשה רכב לפני שנתיים. אמרנו לה והראנו לה את האתרים של 0 ק"מ, או לקנות רכב בן שנתיים - שלוש כמו שבדיוק קנינו באותה התקופה. לא הקשיבה. הלכה קנתה רכב חדש מהניילונים, לקחה הלוואה, גם אכלה אותה עם תקלה שהוציאו לה את הנשמה עד שתיקנו לה במסגרת אחריות (לא סקודה ולא גיר רובוטי- מותג יפני). עכשיו היא בדקה ורכב שהיא שילמה עליו 115 אלף ש"ח, אחרי שנתיים קצת, שווה בערך 75 אש"ח, לפי מה שמבקשים במודעות ביד2. אם אתה לא רוצה להיות שם בעוד שנתיים - אל תקנה רכב חדש. דווקא אם אתה רוצה להחזיק רכב הרבה שנים - יש הגיון לקנות רכב חדש, בצבע ובגימור שאתה רוצה. זה מה שההורים שלי עושים, כבר עשרות שנים - קונים רכב חדש בדיוק מה שהם רוצים, שומרים עליו ומחזיקים אותו 10-14 שנה. אז הירידת ערך הממוצעת סבירה.

בתקציב שלך - תתרכז במנועי 1400 סמ"ק. פשוט ולעניין. פביה עם מנוע 1.2 TSI משמעותית יותר יקרה. ואם אתה רואה אחת כזאת במחיר נמוך - כנראה יש סיבה.

ב 120 אלף ק"מ מחליפים טיימינג, בד"כ על הדרך גם משאבת מים. זה הטיפול הכי גדול, עולה סדר גודל של 3000+ ש"ח במוסך מומחה. חץ מזה אין משהו מכני כרוני שדורש החלפה. כמובן לבדוק היסטוריית טיפולים, ומצב צמיגים \ מצבר, כמו בכל מכונית. סה"כ רכב נעים, נוח, אמין, בגאז' מספיק גדול גם בשביל עגלה עם אמבטיה. מרווח לנוסעים, מנוע מספיק חזק.

הייתרון הגדול של הליסינג זה שקט נפשי. אתה לא צריך להתעסק עם שום דבר - קניה \ מכירה \ טיפולים \ טסט. לפי זה שאתה מחזיק קורולה הרבה שנים - מבין שאתה לא ממהר להחליף לרכבים. אז אם תקח בחשבון שתחזיק רכב פרטי חדש 5 שנים ולא 3 שנים, ביחד עם צריכת דלק טובה יותר של דיזל - בממוצע חודשי זה ייצא משתלם יותר מליסינג. אחרי 3 שנים, ירידת הערך של הרכב משמעותית יותר נמוכה, וזה הרווח שלך אם אתה לא ממהר להחליף. וכמו שאמרו לפני - קל יותר למכור רכב דיזל עם קילומטראז' גבוה, מאשר בנזין.

אתה מדבר על חדש או יד שניה? יש הבדל בין מנועים במהלך השנים, עם רצועת טיימינג \ בלי רצועת טיימינג. בכל מקרה הטיפולים זה הכסף הקטן. תקלות כמו החלפת מכטרוניק או קלאצ'ים בגיר רובוטי - זה הכסף הגדול.

מנסיון עם סיד סטיישן מהדור החדש - 29 לארג' לא נכנסים בלי פירוק גלגל קדמי. לפחות לא בצורה ששני אנשים מבוגרים יכולים לשבת מקדימה בנוחות. אולי רק אם עושים משהו גם עם המושב הקדמי.

צריכת דלק הייתה 9 ק"מ לליטר בנהיגה רגועה. B4 זה רכב אחר, רמה מעל. שייך לקטגוריית משפחתיות גדולות, מה שקרו פעם "מנהלים". לא מכיר אישית. הרעיון העיקרי ברכבים בשנתונים כאלה זה למצוא אחד שמור, מטופל, שלא הוזנח.

אפשר להגיד הרבה דברים על הרכב הזה, מהנה לנהיגה הוא לא. הייתה כזאת לבת זוג שלי, שנת 2006, מנוע 2000 סמ"ק. לא עגלה כמו אימפרזה 1500 סמ"ק, אבל גם לא חזקה במיוחד. אמינה מאוד, זוללת דלק. בכל מקרה בתקציב הזה זו אופציה לא רעה, חפש אחת כמה שיותר שמורה ומטופלת.

אם אלה אופני כביש - ייכנסו לכל סופר מיני עם קיפול המושב האחורי ופירוק גלגל קדמי. אם אלה אופני שטח, בייחוד 29 אינטש - בסופר מיני זה דורש פירוק של שני הגלגלים - לא תענוג גדול. כבר עדיף לשים מתקן גג או מתקן אחורי איכותי. יש רכבים גדולים שיכולים לאכלס אופני שטח עם פירוק גלגל קדמי בלבד (ואופני כביש בלי לפרק שום דבר)- קיה סיד סטיישן, יונדאי i30 סטיישן, סקודה אוקטביה, כל הטנדרונים ברלינגו, קנגו וכו', אבל בתקציב שלך הייתי הולך על סופר מיני. בשביל הרכבים הגדולים תצטרך לרדת מאוד בשנתון.

סתם שאלה, למה אתה רוצה למכור \ להחליף? לפי מה שאתה מתאר הרכב שמור ומושקע. יכול לשרת נאמנה עוד הרבה שנים. בשנתון הזה (רכב בן 7) אם תחזיק אותו עוד שנה או שנתיים או 3 - הירידת ערך שלו היא מאוד מאוד קטנה. לעומת זאת אם תקנה רכב חדש או בן שנה\שנתיים - הירידת ערך בשנה הראשונה תהיה מספר של 5 ספרות.

באירופה רוב הרכבים בקטגוריה הזאת נמכרים עם גיר ידני. זאת הסיבה שלא שמעת על הבעיות בגיר. באירופה גם חלק גדול מהרכבים נמכרים עם מנועי דיזל, ומנועי דיזל משודכים לתיבת הילוכים אוטומטית שונה ואמינה יותר - DSG6 אאל"ט במקום DSG7.

היה לי משהו דומה - 4 טלפונים והמתנה ארוכה כדי לקבל הצעת מחיר טלפונית ממוסך צ'מפיון. והמחיר...גבוה. מאז לא מנסה בכלל את מוסכי צ'מפיון. ממליץ לך לבדוק מחיר במוסך רון. או לקבל המלצה למוסך שמתמחה בקבוצת פולקסוואגן באיזור מגוריך.

לפי הכותרת כבר חשבתי שקנית צמיגים נחותים כדי לחסוך כמה גרושים ואתמול בבלימת חרום לא הצלחת לבלום או איבדת אחיזה ועכשיו אתה כותב ממיטה בבית חולים חס וחלילה, כדי להזהיר אחרים. סה"כ קנית צמיגים של חברה טובה, וראית שהדירוג הוא לא משהו. הדירוג באתרים זה לא הכל. זה לא שהצמיג לא טוב, ואני מבין שגם המחיר סביר. סע בדרכים טובות, שאלה יהיו כל הצרות שלך!

לגבי עלות הטיפולים - http://driver4u.co.il.192-114-144-83.secured.co.il/SearchResults.aspx?area=27&searchType=2&type=2&manu=26&model=461&engine=534&engineType=1 לא מכיר את האתר הזה אבל זה הסדר גודל של המחירים. שילמתי קצת יותר במוסך טוב, מוכר ומומחה של פולקסוואגן\סקודה בת"א- אבל זה הסדר גודל. כמובן לפני תוספות כמו ברקסים ונוזל בלמים, משאבת מים... צריכת דלק מדודה במשאבה- 1:15 בנסיעה 70% בין עירונית, 30% עירונית (רמת גן ואיילון).

בכללי הפאביה בסדר גמור. נוחה, הכסא מתכוונת לגובה, מנוע 1400 סמ"ק מספיק בריא, היא משייטת בסדר גם ב 120-130 קמ"ש, מרווחת, בגז' די גדול בשביל סופר מיני. אני שנתיים וחצי עם הפאביה, החסרון היחיד שמצאתי עד עכשיו - יש ברכב רצועת טיימינג, בניגוד לרכבים אחרים עם שרשרת שלא צריך להחליף. את הרצועה צריך להחליף ב 120,000 ק"מ - עשיתי את זה לפני חודשיים, טיפול גדול + טיימינג + משאבת מים על הדרך. זה יוצא טיפול גדול ודי כואב לכיס. אבל זה פעם בכמה שנים טובות (או פעם אחת בלבד), אז לא נורא. שאר הטיפולים סטנדרטיים. חוץ מזה אין לפאביה הידנית 1400 את כל המחלות הידועות של סקודה\פולקסוואגן, ובסה"כ הרכב אמין.

בפאביה הגג די גבוה - בגלל המבנה ה"קופסתי" שלה - הגג ישר לכל אורך הרכב, מה שיוצר מרווח פנים מצויין יחסית לסופר מיני. אני 185, והראש לא קרוב לגג לא במושב הנהג ולא במושב האחורי.

תבדוק האם יש השתתפות עצמית במימוש אחריות. ואת כל האותיות הקטנות.