rolling_stony

נגעת פה בנקודת המפתח, ואני מופתע שזה לא עלה עד כה. זמן. אם יש זמן פנוי ללכת לכתת רגליים - אפשר למצוא רכב שמור וטוב ובמחיר טוב אצל מוכרים פרטיים. (ד"א יש כאן מלכוד מסויים - בשביל לחפש רכב ממוכרים פרטיים בכל מיני מקומות - צריך רכב...) אם אין זמן וצריך רכב (ולא רוצים ללכת על חדש) - יש כדאיות לרכוש מטרייד אין אמין של יבואנים. בכל מקרה לבדוק הכל ב7 עיניים. משלמים פרמיה מסויימת על הנוחות, אבל חוסכים זמן וכאב ראש של להוריד מוכרים מהעץ. כי ברגע שהם יורדים מהעץ המודעה כבר מהר מאוד הופכת להיות לא אקטואלית. לדעתי כל מקרה לגופו. אפשר להתחיל עם מוכרים פרטיים, אם לא הולך והזמן דוחק - לפנות לחברות טרייד אין. את הרכישה האחרונה שלי עשיתי באוטו דיל. לפי המחירים המפורסמים ביד2 באותו הזמן המחיר ששילמתי (אחרי מו"מ) לא היה גבוה, אבל מצד שני יש סיכוי טוב שעם מוכר פרטי המחיר סגירה היה נמוך יותר ממה שהוא פירסם ביד2. בכל אופן חפשתי ממוכרים פרטיים זמן מה, זה לא הלך, הזמן דחק, הייתי צריך להחזיר את הרכב חברה ולהכנס לאיזשהי מסגרת חדשה שלא איפשרה המשך חיפושים. אז גם אם שילמתי כמה אלפים פרמיה לאוטודיל - מבחינתי זאת הייתה עסקה טובה.

אין ארוחות חינם, אם מציעים רכב בשליש (!!!) מהמחירון שלו - כנראה יש לזה סיבות.

אמבטיה זו בעיה מוכרת, יש אמבטיות מאוד גדולות שקשה להכניס לתא מטען. קחו בחשבון שבגיל חצי שנה בערך - עוד 4 חודשים מבחינתכם - נגמר הסיפור של האמבטיה ועוברים לטיולון,שבד"כ יותר קומפקטי ונכנס יותר בקלות לבגאז'.

סונטה וסופרב בעלות אותו אורך, +\- 2 ס"מ אם אני אני לא טועה. שתיהן לא רכבים לאנשים שחיים באיזור עם מצוקת חניה \ ללא חניה פרטית.

למה דווקא סופרב? בגלל שיש מבצע של חבר? לא שזה רכב לא טוב, אבל האם אתה באמת צריך את כל הגודל הזה? גם אחרי הנחה של חבר המחיר שלו די "מכובד". אלא אם כסף זו לא בעיה. לדעתי - תרשום מה הדרישות שלך מהרכב, מה הצרכים, תקבל המלצות בהתאם, לרכב שמתאים לך. וגם לדעתי אתה משלה את עצמך שתקבל 100 אלף ש"ח על הראפיד. יותר בכיוון 90.קח בחשבון שאם המחירון היום הוא 95-96 אלף, עוד יומיים מתחלף החודש והמחירון יירד כנראה בעוד כאלף ש"ח. ככה זה עם רכבים חדשים, בשנה-שנתיים הראשונות.

לא צריך ללכת רחוק - תתחיל מלקרוא כאן: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%97%D7%99%D7%A8%D7%95%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/286/%D7%A7%D7%99%D7%94/%D7%A8%D7%99%D7%95 יד ראשונה וק"מ סביר זה נחמד, אבל זה רכב מיושן ובסיסי ביותר. דרך אגב לגבי אחריות - לרכב הזה היום יש אחריות חלקית בלבד, אם בכלל. אל תסתנוור מהמילה "אחריות".

לדעתי - באיזור התקציב הזה - בשום אופן אל תקנה את הריו הזאת, גם לא ב 37 אלף ש"ח. הדגם החדש של ריו הוא קפיצת מדרגה משמעותית לעומת הריו המיושנת שבתמונה. גם מבחינת המרווח, גם מבחינת בטיחות ואיכות חומרים, נוחות, מנוע חלש וזללן. הריו הישנה - לדעתי האישית - מתאימה למי שהתקציב שלו הוא מתחת ל 30 אלף ש"ח. ב 40 אלף ש"ח ומעלה - תוסיף עוד קצת ותקבל כבר את הריו החדשה, או איזשהי אופציה אחרת.

אם אין לך בעיה עם ידני, סוזוקי ספלאש תתאים לך. גם מנוע 1250 סמ"ק שסוחב יפה מחוץ לעיר (לא מנוע 1000 סמ"ק אנמי) גם אמינות מוכחת, צריכת דלק נמוכה אני חושב שמחיר של אחת משנת 2013 קרובה מאוד לתקציב שהגדרת. בגלל הגובה שלה היא לא מרגישה צפופה בפנים לנוסעים. החסרון היחיד שלה הוא בגז' ממש קטן, אם לך זה לא מפריע - אז מצויין. לגבי מימון - קודם כל תבדוק בבנק שלך. הם מאוד יישמחו לתת לך הלוואה לרכישת רכב או לכל מטרה אחרת. ואפשר לנהל איתם מו"מ על הריביות והתנאים. בטוח שיש עוד אופציות, חברות כמו פמה, כך שאפשר להשוואת תנאים מול הבנק. אבל אין לי נסיון עם מימון, אז אתן בעלי נסיון לתת לך המלצות.

הכיוון שלך נכון, רכב בן 3-4 כבר ספג את הירידת ערך הגדולה שלו, אבל עדיין יחסית חדש, לא אמור "לעשות בעיות" ברוב המקרים (למעט רכבים עם מחלות ידועות) ויכול לשרת אותך הרבה שנים בלי לעלות על גרר לעיתים קרובות או בכלל (חמסה חמסה). דרך אגב גם רכב בן 3 אפשר לקנות עם מימון, לא רק רכב חדש. מכאן והלאה תרשום מה הצרכים שלך, כמה אנשים ייסעו ברכב, צריך תא מטען גדול?

ראיתי את השירשור רק עכשיו, הייתי ברוק ווכטר 3 פעמים - 2008, 2010, 2012. ב2007 בפסטיבל השני הגדול בבלגיה - Pukkelpop. לפני כן בכמה פסטיבלים באנגליה - בין השאר גם לידס ב 2004, עם מוריסי שבדיוק עשה קאמבק, וייט סטרייפס, גרין דיי, ליברטינס... רציתי להגיע למקומות אחרים ולא לחזור כל פעם לבלגיה. שנים הייתי חם על רוסקילדה בדנמרק, אבל כל פעם שבדקתי וחיפשתי - שום דבר לא התקרב לליין אפ של ווכטר. גם השנה שקלתי לטוס לווכטר, שוב פעם ליין אפ שווה. אבל התלבטתי, יש ילדה קטנה, בסוף החלטתי שלא. כרטיסים לפסטיבלים בבלגיה, לווכטר וגם לפאקלפופ - כוללים נסיעה חינם ברכבת מכל מקום בבלגיה. וחזרה. פעמיים טסתי לאמסטרדם, זמן מה בעיר, משם רכבת מהירה לאנטוורפן - בערך שעתיים, וזאת עיר די מגניבה, קרובה לגבול עם הולנד. לילה באנטוורפן, ומשם רכבת לפסטיבל. ככה אפשר להמנע מבריסל שדי משעממת. וגם להגיע מצוייד בדברים טובים לפסטיבל. לדעתי עדיף להגיע ברכבת, הכל מתוקתק וזורם, אין טעם לשכור רכב שסתם יעמוד כל הפסטיבל, ובנוסף לשלם על חניון, כשיש רכבת חינמית מסודרת, ושאטל מהרכבת לאתר הפסטיבל. הפסטיבלים האלה הם גן עדן לאוהבי מוזיקה, שיש להם כח ללכת ולראות 10 הופעות ביום. באחת הפעמים היה איתי חבר שלא היה כל כך עמוק בעניין, בא בעיקר בשביל ההופעות של השמות הגדולים, והוא די השתעמם רוב הזמן.

גם לדעתי מיותר לגמרי לזוג ללא ילדים לקנות רכב כזה ובמחיר כזה. חבל על הכסף של הרכישה, עלויות אחזקה יותר גבוהות, חבל על הכסף של הדלק. עם ילד אחד אפשר להסתדר מצויין גם בסופר מיני, מנסיון. שני ילדים ומעלה - זה כבר סיפור אחר. אבל עד שתגיעו לגשר הזה - אתם יכולים לחסוך הרבה כסף. ציינתם צריכת דלק נמוכה ושמירת ערך כפרמטרים חשובים. ירידת ערך של ג'יפון ב 130,000 ש"ח (לדוגמא) בשנתיים או 3 תהייה הרבה יותר גבוהה מירידת ערך של סופר מיני (ב100 אלף ש"ח כחדשה) באותם שנתיים או 3.

גם לי יש בוסטר כזה בדיוק, שעדיין לא יצא לי לנסות אותו. נמצא בבגאז' לשעת צורך. מבאס לשמוע שהמכשיר מפסיק להניע אחרי 3 פעמים. אבל בלי קשר – אחרי שהנעת פעם אחת או פעמיים – לא נסעת להחליף מצבר? הטענת את הבוסטר במלואו בין התנעה להתנעה? ממה שזכור לי, כתוב בהוראות הפעלה שהמכשיר לא מיועד לשמש להתנעה שוטפת, אלא רק למצבי חירום.

מיני יהיה קטן מדי לילדים בגובה 180+ מאחורה. אתה צריך סופר מיני ומעלה. דווקא איביזה לא הכי מרווחת מאחורה. הסופר מיני המרווחות זה פאביה, יונדאי i20, קיה ריו - בריו יש הרבה מרווח ברכיים (בשביל סופר מיני), אבל פחות מרווח ראש. מה שכן - עד כמה שאני יודע - אף אחד מהן לא תכנס בתקציב של 40 אלף לשנת 2013 ומעלה. אולי רק אחרי עבר של השכרה, עם קילומטרז' גבוה וכו'. לדעתי אתה תצטרך להתפשר על משהו - או לרדת בשנתון, או לעלות תקציב, או ללכת על ידני.

אין לי נסיון עם הגגונים הפשוטים שלהם, אבל מההכרות שלי עם החברה, אני לא חושב שם יימכרו משהו שלא עושה את העבודה. מה גם שגגונים זה עיקר העיסוק שלהם. אז לא יקלקלו את השם שלהם. ככה לפחות אני מניח. אני נזכר עכשיו שיש עוד מישהו שמוכר גגונים לא יקרים, כבר הרבה שנים - "גגוני אריה", נמצא בדרום תל אביב, רח' אבולעפיה. איתו אין לי נסיון אבל שמעתי עליו דברים טובים ממכרים.

לא יודע אם הרכב יהיה רשום כפרטי בסעיף המקוריות, אבל בכל מקרה אין הגיון לשלם מחיר של יבואן על רכב שהוא יד 01. גם אם עושים טרייד אין. מה גם ש"מחיר יבואן" הוא לרוב משהו שאפשר לקבל עליו הנחה מסויימת אצל היבואן עצמו. כל העסקה הזאת נשמעת ממש לא כדאית, לדעתי "שיטת מצליח".

ממליץ לך בחום לפנות ל"הצב" - חברה שמתעסקת בכל מה שקשור לגגונים וכל האביזרים הנלווים. יושבים באזור. חפש אותם בגוגל. אין לי קשר אליהם חוץ מזה שרכשתי מהם בעבר, הם מקצוענים, עם שרות מצויין ומחירים הגיוניים והוגנים.

המחיר נראה סביר, שאלה אחרת היא האם כדאי בכלל לעשות ביטוח מקיף לרכב בן 14 (ולא צד ג' בלבד), אבל זה כבר שיקול אחר.

קניתי מהם רכב לפני שנתיים, בסה"כ הם בסדר, די אמינים. לא הציעו אחריות כלשהי מעבר לאחריות יבואן לתקופה שנשארה. אבל ממה שיצא לי לראות אחריות בחברות טרייד אין כל כך מלאה בחורים שממש קשה לסמוך עליה. פשוט צריך לבדוק את הרכב לגופו, ולקוות שלא מצטרך לממש שום אחריות. אל תבנה על הנחה משמעותית מהמחירון המשוקלל, אלא אם זה רכב שהביקוש שלו ברצפה. (אולי לרכבי יוקרה, מרצדסים ואאודי - שיש להם שם בכמויות - ההנחות הן אחרות. אבל לרכבים ה"עממיים" - קשה להוציא הנחה גדולה.) לא יודע לגבי מימון, לא היה רלוונטי לי.

אוטוסנטר זאת חברה שסוחרת ברכבים. הם נחשבים יחסית אמינים. יחסית לחברות אחרות. בכל מקרה - בלי להתייחס לרכב ספציפי - לבדוק את הרכב ב 7 עיניים. לבדוק היסטוריית טיפולים ותיקונים, לבדוק מצב קוסמטי, לבדוק דברים בסיסיים מכניים שאפשר לבדוק לבד. אם הכל נראה תקין והמחיר הגיוני ומתאים - להתקדם לבדיקה. בשום מצב לא לסמוך על הבדיקה שהם מראים, אלא לקחת את הרכב לבדיקה מטעמכם במקום שאתם בוחרים. לגבי הרכב הספציפי - קילומטרז' מאוד גבוה. האם הרכב היה בהשכרה בהרץ? מה הצרכים של ההורים? איזה קילומטרז' הם נוסעים בשנה?

גם ה"נהג יחיד" שאמרו לך זה לרוב מילים יפות ללא כיסוי. ספייס ורסו זה רכב מאוד שימושי, קטן מבחוץ וגדול באופן מאוד מפתיע מבפנים. כל רכב שאתה קונה מחברת ליסינג\ השכרה - תבדוק טוב טוב, בדיקה מטעמך במכון שאתה בוחר.

כמה המחירון המשוכלל?

כמו שאמרו לפניי - בסה"כ הם בסדר. אבל במחיר הם לא הכי אטרקטיביים. כנראה שאי אפשר לקבל הכל. הנסיון שלי איתם - התעניינתי ברכב מסויים בסניף גלילות. אמרו לי שהרכב קיים בסניף אחר, וכדי להביא אותו צריך לשלם דמי רצינות של 200 ש"ח, רק כדי להבטיח שאגיע לראות את הרכב. הגעתי ולא מצא חן בעיניי - הכסף חוזר אליי. שילמתי, וכעבור יום או יומיים הגיע הרכב. הרכב היה במצב לא טוב קוסמטית, חלק היה אפשר לסדר ולתקן, חלק לא. הייתי מוכן לבלוע את הצפרדע תמורת הנחה יפה - ולהתקדם לבדיקה במכון, אבל קבלתי תשובה שאין אפשרות, זה המחיר. בסדר, מקובל, קבלתי חזרה את ה 200 ש"ח ונפרדו דרכינו.

תן קצת פרטים - ידני? אוטומטי? מה התקציב?

ויש אסמכתא - דו"ח של משרד האוצר. כתבה מהשעה האחרונה - http://www.themarker.com/dynamo/cars/1.3936926 בשורה התחתונה - שיעור רווחיות חריג של יבואני הרכב, תחרותיות נמוכה, ועם ישראל ממשיך לקנות בלי לחשוב יותר מדי כי האשראי זול.

תבררי מה עלות של ליסינג תפעולי (כמו שאמרת - כולל החזקה וטיפולים) לגראנד פיקאסו, ומכאן יהיה אפשר להשוות. לדעתי, מכיוון שזה דגם לא נפוץ במיוחד בחברות ליסינג - העלות שלו תהיה יחסית גבוהה. אבל כדאי לבדוק. סביר להניח שבכל מקרה כלכלית יהיה עדיף לקנות יפנית\קוריאנית בת 2-4 ולהחזיק אותה כמה שנים טובות, בעיקר עם קילומטרז' נמוך כל כך שאתם עושים.